وقتی ماشین صداهای عجیب و غریب می دهد چه باید کرد

هنگامی که ماشین در حین رانندگی شروع به تولید صداهای غیرعادی می کند، اغلب نشانه ای از نوعی خرابی است. گاهی اوقات این یکی از منادی شکست یک بخش مهم است. اولین کار این است که علت را پیدا کنید.

چگونه منبع سر و صدا را پیدا کنیم

ساده ترین راه این است که بررسی کنید آیا سر و صدا از چیزها می آید یا خیر. برای این کار محفظه دستکش ، همه محفظه ها و صندوق عقب را کاملاً خالی می کنیم. خوب است اگر از شخص دیگری در ماشین بخواهید که به سر و صدا گوش دهد.

برای از بین بردن تمام صداهای جاده ، بهتر است یک پارکینگ خالی یا یک جاده آرام شهری پیدا کنید. خوب است که همه پنجره ها را باز کنید و به آرامی رانندگی کنید. این به شما کمک می کند تا از کجا صدا تولید شود

اگر در نزدیکی دیواری وجود داشته باشد ، رانندگی با آن بسیار خوب خواهد بود. سطح عمودی برای تلفن های موبایل به خوبی منعکس می شود ، و آنها را بیشتر متمایز می کند. اگر صدا از داخل می آید ، نوارهای آب بندی کوچک یا اسپری سیلیکونی ممکن است کمک کند.

چرا در ماشین سر و صدا وجود دارد؟

مهم است که دریابید در چه شرایط رانندگی صداهای عجیب و غریب رخ می دهد. آیا هنگام روشن شدن موتور یا هنگام شتاب گیری ظاهر می شوند؟ هنگام پیچ یا حتی فقط در حالت استراحت ، در چراغ راهنمایی؟ البته ، ما نباید وحشت کنیم ، زیرا سر و صدا می تواند به بی ضررترین دلایل ایجاد شود.

بعد از خرابی

سر و صدا اغلب پس از مدتها بی تحرکی ایجاد می شود. به عنوان مثال ، بالابرهای سوپاپ هیدرولیک هنوز روانکاری ضعیفی دارند و صدای ضربه زدن به گوش می رسد. وقتی ترمز جیر جیر می کند ، اگر ماشین مدت طولانی است که رانندگی نمی کند ، دیگر جای نگرانی نیست. در بیشتر موارد ، رسوبات زنگ زده بعد از چند کیلومتر از بین می رود. با این حال ، صدای سنگ زنی طولانی مدت به معنای پد یا دیسک فرسوده است.

هنگام رانندگی

اگر هنگام پیچیدن چیزی مانند "سنگ زنی" ، صدای زنگ زنگ یا زنگ را بشنویم ، ممکن است نقص در عملکرد یاتاقان باشد. در این حالت ، باید آن را از قبل تعویض کنیم ، زیرا در صورت خرابی یاتاقان ، چرخ مسدود می شود. اگر راننده مشکل را نادیده بگیرد ، بدتر است. بارگیری بیش از حد ممکن است باعث خرابی توپی شود و هنگام رانندگی با سرعت مناسب منجر به تصادف شود.

وقتی ماشین را بلند می کنیم و چرخ را می چرخانیم (در حالی که ماشین دنده است) می توان تشخیص دقیق داد. اگر احساس سستی و لرزش کنیم ، علت آن مشخص شده است.

هنگام شنیدن صداهای عجیب و غریب از سیستم تعلیق یا موتور ، به خصوص مراقب باشید. فنر شکسته با ضربه در ناحیه چرخ مربوطه تشخیص داده می شود. با بررسی دقیق تر ، مشاهده می شود که بدن اندکی افتاده است. وقتی مشکلی در کمک فنرها وجود داشته باشد ، صدای کوبیدن بیشتر می شود.

از زیر کاپوت زوزه و سوت بزنید

سوت محفظه موتور اغلب از کمربند دینام قدیمی (مخصوصاً در هوای مرطوب) ناشی می شود. تعویض آن اجباری است ، زیرا پارگی می تواند به موتور آسیب برساند.

سر و صدا همچنین می تواند از یاتاقان ژنراتور ایجاد شود. پمپ آب معیوب صداهای مشابهی ایجاد می کند. علت دقیق آن را می توان در کارگاه تعیین کرد. با یک ژنراتور آسیب دیده ، ما می توانیم در جاده باقی بمانیم (باتری شارژ نمی شود ، اما انرژی مصرف می شود) ، و با یک پمپ آب معیوب ، این می تواند منجر به آسیب کامل موتور شود.

دلایل کم اهمیت تر

صداهای دیگر نیز نیاز به عمل دارند ، البته نه همیشه بلافاصله. وقتی در وسط ماشین صدای زمزمه وجود دارد ، صدا خفه کن احتمالاً فقط باید درست شود. اگر هنگام فشار دادن پدال گاز ، صدا افزایش یابد ، سیستم اگزوز از سوراخ سوخته نشت می کند. با جوشکاری می توان آن را جوش داد یا باید قطعات یدکی را عوض کنید.

این احتمال وجود دارد که صدای زیر خودرو در اثر شلنگ های شل باشد. اگر صدای تق تق در قسمت های توخالی زیر محفظه را می شنوید ، علت آن ممکن است یک شلنگ یا کابل جدا باشد. می توانیم آنها را با اتصال کابل محکم کرده و با کف از فلز عایق بندی کنیم.

از همه مهمتر ، هرگز نباید هیچ صدایی را نادیده بگیرید. با این کار از هزینه زیاد در تعمیرات پرهزینه جلوگیری می شود.