اگر کاپوت باز نشد چه باید کرد؟
مقدار
به استثنای بسیار کمی، قفل کاپوت خودرو با استفاده از کابل های غلاف باز می شود. اصل کار ساده است - یک پوسته سخت فشرده به بدنه وصل شده است و یک کابل سخت کششی با یک سر به دسته و با طرف دیگر زبانه قفل وصل شده است.
به عنوان بیمه ای در برابر باز شدن اضطراری در حین حرکت هودهای نوع "تمساح"، یک چفت اضافی با فشار دستی ارائه می شود. باز کردن آن همیشه آسان است، اما اگر درایو قفل اصلی خراب شود، مشکلات با دسترسی به محفظه موتور شروع می شود.
دلایل مسدود شدن قفل کاپوت
اغلب درایو از کار می افتد. به خصوص زمانی که به دلایل اقتصادی به جای کابل تمام عیار از سیم کشسان در غلاف استفاده می شود. خود قلعه نیز سعی دارد تا حد امکان ساده سازی کند.
نتایج در طول زمان ظاهر می شوند:
- کابل یا سیم می شکند، اغلب این اتفاق در مکان هایی با بیشترین خم ساختاری، یعنی در دسته یا هنگام خروج از پوسته به قفل رخ می دهد.
- پوسته را می توان تغییر شکل داد، همچنین تا زمانی که به جای یک لوله پلاستیکی معمولی پیچ خورده فلزی با استحکام متوسط استفاده شود، ساده می شود، چنین کابلی به طور معمول فقط برای اولین بار کار می کند، تا زمانی که مواد پوسته کهنه شود یا تجزیه دمایی آن انجام نشود. رخ داد؛
- خود قفل نیز ممکن است خراب شود، در معرض گرفتگی، شستشو و خشک شدن روان کننده، سایش و خم شدن قطعات جداگانه است.
- قفل های برقی نیز وجود دارد ، آنها با توجه به کیفیت ساخته می شوند ، اما به دلیل پیچیدگی نسبی طراحی ، احتمال خرابی کاهش نمی یابد ، علاوه بر این ، چنین قفلی به ولتاژ تغذیه نیاز دارد.
- علاوه بر قفل اصلی، اغلب یک قفل اضافی را به شکل یک مسدود کننده که توسط سیستم امنیتی کنترل می شود قرار می دهند؛ در صورت خرابی الکترونیک یا تخلیه باتری، کاپوت مسدود می شود که این مشکل را تشدید می کند.
نشانه شکستگی کابل قفل مکانیکی ممکن است حرکت بیش از حد آسان دسته آن باشد. همانطور که نیروی بیش از حد مورد نیاز سیگنال روانکاری و تنظیم مکانیزم ها و درایو خواهد بود، اگر نادیده گرفته شود، خیلی زود خرابی رخ می دهد.
راه های باز کردن کاپوت
حفاظت ایده آل در برابر تداخل خارجی ارائه نشده است، بنابراین، در صورت خرابی قفل هود، باز شدن امکان پذیر است. اگرچه دقیقاً برای این در نظر گرفته شده است ، به طوری که ورود به محفظه موتور بدون دسترسی به کابین غیرممکن است.
کابل شکسته
اگر کابل در نزدیکی دسته شکسته شود، همانطور که معمولاً اتفاق می افتد، کافی است محل شکستگی را مشخص کنید و امکان گرفتن یک قطعه کابل را با ابزار ارزیابی کنید.
به عنوان یک قاعده، معلوم می شود که انبردست های معمولی کاملاً کافی هستند. این روش به قدری ساده است که بسیاری از افراد همچنان از آن استفاده می کنند و تعویض کابل را به تعویق می اندازند.
هنگامی که یک صخره در خود قلعه یا جایی در اعماق رخ می دهد، دیگر راه حل ساده ای وجود نخواهد داشت. این همه به طراحی درایو یک ماشین خاص بستگی دارد. می توان آن را از یکی دیگر از همان نوع آموخت.
روش های باز کردن مشابه هستند:
- از طریق طاقچه های تزئینی یا سازنده در بدنه، می توانید با کشیدن آن به غلاف کابل برسید، انتهای شکسته سیم را در معرض دید قرار دهید، سپس از همان انبردست استفاده کنید.
- از پایین، به عنوان مثال، روی یک بالابر یا تکیه گاه های قابل اعتماد یک بدنه جک دار، از اهرم استفاده کنید تا به خود قفل برسید و مستقیماً روی قفل عمل کنید.
- قسمت جلوی پوشش رادیاتور را جدا کنید (احتمالاً با تخریب جزئی اتصال دهنده ها) و مکانیسم قفل ثابت شده روی قاب رادیاتور را فشار دهید.
یک راه حل دوراندیش این است که یک میله ایمنی را از قبل با یک حلقه در یک مکان مخفی متصل به یک چفت نصب کنید. و برای اینکه کابل شکسته نشود، ارزش دارد که طرح آن را برای خم های خطرناک بررسی کنید، و مهمتر از همه، تلاش زیادی برای دسته انجام ندهید.
یک قفل به خوبی تنظیم شده و روغن کاری شده به راحتی بدون آسیب رساندن به درایو آن باز می شود.
قفل یخ زده یا گیر کرده
معمولا قفل به طور ناگهانی و غیرقابل برگشت خراب نمی شود. او با پارازیت خود نسبت به شرایط فنی ضعیف هشدار خواهد داد. در چنین مواردی، هنگام تلاش برای باز کردن قفل، به برداشتن بخشی از بار از روی چفت کمک می کند.
هود بسته به طور الاستیک بین یک مهر و موم الاستیک و پایه های لاستیکی در یک طرف و یک قفل از طرف دیگر بسته می شود.
هر چه نیروی واکنش بین این قطعات بیشتر باشد، با فشار دادن روی هود در جهت مخالف، تلاش بیشتری برای اعمال مکانیسم باز کردن لازم است. شل شدن بسیار ساده است - یک نفر روی هود فشار می دهد، نفر دوم دسته را می کشد.
اگر آب وارد قلعه شد و یخ زد، روش های مقابله با آن سنتی است. فقط لازم نیست آن را از کتری آبیاری کنید، برای بدن بد تمام می شود و سپس آب دوباره یخ می زند.
می‌توانید از سشوار صنعتی با قدرت کم، قوطی یخ‌ساز مخصوص ماشین یا اتاق گرم استفاده کنید. عجله در اینجا فقط منجر به شکستن قطعات می شود.
پس از باز کردن قفل باید تمیز، خشک و روغن کاری شود. آنچه اهمیت دارد میزان روغن کاری نیست، بلکه دفعات تجدید آن است. به عنوان روان کننده موتور سیکلت برای زنجیر باز و همچنین محافظ معمولی (جهانی) کار خواهد کرد. از سیلیکون استفاده نکنید.
نحوه باز کردن کاپوت در صورت اتمام باتری
هنگامی که درایو الکترومکانیکی یا اینترلاک ها به دلیل افت ولتاژ از کار می افتند، تنها راه تامین ولتاژ خارجی از دستگاه هایی مانند پاور بانک یا جامپ استارتر است که باتری پشتیبان با سیم هستند.
آنها را می توان به عنوان مثال از طریق سوکت فندک وصل کرد، اما دسترسی به سالن الزامی است. داستان‌های مربوط به اتصال لامپ‌ها به کارتریج‌ها را باید به وظایف کتاب‌های درسی محبوب مهندسی برق نسبت داد.
بسیار جدی تر، نصب از قبل یک پریز اضطراری مخفی با دسترسی خارجی است.
اگر داخل خودرو به همین دلیل مسدود شده باشد و قفل های مکانیکی درب کار نکنند، وضعیت به شکستن ماشین شخصی شما ختم می شود. در اینجا نمی توان توصیه کلی داشت، همه چیز بیش از حد به مدل ماشین بستگی دارد.
برخی به سادگی باز می شوند، اما به دلایل واضح، این روش ها نباید تبلیغ شوند. اگرچه در صورت تمایل یافتن اطلاعات لازم دشوار نیست.
تصور صاحب کلاسیک قدیمی VAZ که از دسترسی آسان به قفل از طریق توری های تهویه اطلاعی ندارد دشوار است. در بیشتر خودروهای دیگر تقریباً همین نقاط ضعف وجود دارد.
