تمیز کردن نازل های انژکتور
 

مقدار

با افزایش استانداردها و الزامات زیست محیطی برای عملکرد موتور ، سیستم تزریق اجباری به تدریج از واحدهای دیزلی به واحدهای بنزینی مهاجرت کرد. جزئیات مربوط به اصلاحات مختلف سیستم ها در شرح داده شده است یک بررسی دیگر... یکی از مهمترین عناصر همه این سیستم ها است نازل

س questionsالات متداول مربوط به معمول ترین روشی را که هر انژکتور دیر یا زود به آن احتیاج دارد ، در نظر بگیرید. این کار تمیز کردن انژکتورها است. چرا اگر در سیستم سوخت و حتی یک فیلتر فیلتر وجود ندارد این عناصر آلوده می شوند؟ آیا می توانم نازل ها را خودم تمیز کنم؟ از چه موادی می توان برای این کار استفاده کرد؟

چرا باید نازل ها را تمیز کنید

انژکتور مستقیماً در تأمین سوخت سیلندر (در صورت تزریق مستقیم) یا به منیفولد ورودی (تزریق چند نقطه ای) نقش دارد. تولیدکنندگان این عناصر را به گونه ای تولید می کنند که با حداکثر کارایی سوخت را بپاشند و نه فقط آن را در حفره بریزند. به لطف پاشش ، مخلوط بهتر ذرات بنزین یا سوخت دیزل با هوا اتفاق می افتد. این به نوبه خود باعث افزایش کارایی موتور ، کاهش انتشار مضر (سوخت کامل سوختن می شود) ، و همچنین باعث شادابی کمتر واحد می شود.

 

با مسدود شدن انژکتور ، موتور ناپایدار شده و عملکرد قبلی خود را از دست می دهد. از آنجایی که الکترونیک روی صفحه اغلب این مشکل را به عنوان نقص در سیستم ثبت نمی کند ، در مراحل اولیه گرفتگی چراغ موتور روی داشبورد روشن نمی شود.

تمیز کردن نازل های انژکتور

راننده ممکن است درک کند که انژکتورها به دلیل علائم زیر به درستی کار نکردند:

  1. موتور به تدریج خواص دینامیکی خود را از دست می دهد.
  2. کاهش قدرت واحد قدرت به تدریج مشاهده می شود.
  3. ICE شروع به مصرف بیشتر سوخت می کند.
  4. راه اندازی موتور سرد دشوارتر شد.

علاوه بر این که افزایش مصرف سوخت روی کیف پول راننده خودرو تأثیر می گذارد ، اگر کاری انجام نشود ، به دلیل عملکرد ضعیف سیستم سوخت ، موتور فشار بیشتری را تجربه می کند. این می تواند منجر به آسیب به واحد شود. و اگر ماشین نصب شده باشد کاتالیزور، سوخت نسوخته موجود در اگزوز به طور قابل توجهی عمر قطعه را کاهش می دهد.

 

روش های تمیز کردن انژکتور ماشین

امروزه دو روش برای تمیز کردن نازل موتور وجود دارد:

  1. استفاده از مواد شیمیایی شستشوی نازل حاوی معرفهایی است که با محلول پاشش واکنش داده و رسوبات را از بین می برد. در این حالت می توان از یک افزودنی مخصوص در بنزین (یا سوخت دیزل) استفاده کرد که داخل مخزن ریخته می شود. اغلب این محصولات شامل یک حلال هستند. روش تمیز کردن شیمیایی دیگر اتصال انژکتور به خط فلاشینگ است. در این حالت ، سیستم سوخت استاندارد از موتور جدا می شود و خط پایه شستشو به آن متصل می شود.تمیز کردن نازل های انژکتور
  2. با سونوگرافی. اگر روش قبلی به شما امکان می دهد تا تداخل در طراحی موتور را به حداقل برسانید ، در این حالت لازم است که نازل ها را از واحد خارج کنید. آنها بر روی یک پایه تمیزکاری نصب می شوند. برای اینکه سونوگرافی حداکثر تأثیر را روی رسوبات بگذارد ، دستگاه اسپری را در محفظه ای با محلول تمیز کننده قرار می دهند. همچنین یک ساطع کننده امواج فراصوت وجود دارد. این روش در صورتی انجام می شود که پاک سازی شیمیایی تاثیری نداشته باشد.تمیز کردن نازل های انژکتور
🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  بلوک بی صدا چیست و چه زمانی تغییر می کند

هر یک از تکنیک ها خودکفا هستند. نیازی به ترکیب آنها نیست. کارشناسان با موفقیت از هر یک به همان میزان استفاده می کنند. تنها تفاوت آنها در میزان آلودگی سمپاش ها و در دسترس بودن تجهیزات گران قیمت است.

دلایل مسدود شدن

بسیاری از رانندگان یک سوال دارند: چرا فیلتر سوخت با عملکرد خود کنار نمی آید؟ در حقیقت ، دلیل آن در کیفیت عناصر فیلتر نیست. حتی اگر گرانترین فیلتر را در بزرگراه نصب کنید ، دیر یا زود انژکتورها مسدود می شوند و نیاز به شستشو دارند.

فیلتر سوخت ذرات خارجی بزرگتر از 10 میکرون را در خود نگه می دارد. با این وجود ، توان نازل بسیار کمتر است (دستگاه این عنصر همچنین شامل یک فیلتر است) ، و هنگامی که ذره ای با اندازه حدود 1 میکرون وارد خط می شود ، می تواند در دستگاه بخور گیر کند. بنابراین ، خود انژکتور نیز به عنوان فیلتر سوخت عمل می کند. به دلیل سوخت تمیز ، ذراتی که می توانند آینه سیلندر را مختل کنند وارد موتور نمی شوند.

تمیز کردن نازل های انژکتور

مهم نیست که بنزین یا گازوئیل با کیفیت بالا باشد ، مطمئنا چنین ذراتی در آن وجود خواهد داشت. تمیز کردن سوخت در یک پمپ بنزین به آن خوبی که می خواهیم نیست. برای جلوگیری از گرفتگی اغلب سمپاش ها ، بهتر است ماشین را در پمپ بنزین های ثابت شده سوخت گیری کنید.

از کجا می دانید که نازل ها به شستشو نیاز دارند؟

از آنجا که سوخت همیشه موارد دلخواه را به جا می گذارد ، علاوه بر ذرات معلق ، می تواند حاوی مقدار زیادی ناخالصی باشد. آنها می توانند توسط فروشندگان سوخت به مخزن اضافه شوند تا تعداد اکتان را افزایش دهند (برای آنچه که هست بخوانید اینجا) ترکیب آنها متفاوت است ، اما بیشتر آنها به طور کامل در سوخت حل نمی شوند. در نتیجه ، این مواد هنگام عبور از اسپری ریز ، رسوب کمی از خود به جا می گذارند. با گذشت زمان جمع شده و از عملکرد صحیح دریچه جلوگیری می کند.

 

هنگامی که این لایه با اسپری کافی تداخل می کند ، صاحب خودرو ممکن است موارد زیر را مشاهده کند:

  • مصرف سوخت به تدریج افزایش می یابد.
  • قدرت واحد قدرت به طور محسوسی کاهش یافته است.
  • در حالت بیکار ، موتور شروع به کار ناپایدار می کند.
  • در طول شتاب ، ماشین شروع به لرزش می کند.
  • در حین کار موتور ، از سیستم اگزوز می تواند پاپ کند.
  • محتوای سوخت نسوز در گازهای خروجی افزایش می یابد.
  • موتور گرم نشده بخوبی کار نمی کند.

سطح آلودگی انژکتورها

بسته به کیفیت سوخت و کارایی فیلتر خوب ، انژکتورها با سرعت های مختلف کثیف می شوند. همچنین چندین درجه گرفتگی وجود دارد. این مشخص خواهد کرد که کدام روش باید اعمال شود.

تمیز کردن نازل های انژکتور

سه مرحله اصلی آلودگی وجود دارد:

  1. گرفتگی بیش از 7٪ نیست. در این حالت سپرده ها حداقل خواهد بود. عارضه جانبی مصرف اندکی بیش از حد سوخت است (با این حال ، این یکی دیگر از علائم سوf عملکرد خودرو است).
  2. گرفتگی بیش از 15٪ نیست. علاوه بر افزایش مصرف ، عملکرد موتور ممکن است با بیرون آمدن از لوله اگزوز و سرعت ناهموار میل لنگ همراه باشد. در این مرحله ، پویایی خودرو کمتر می شود ، حسگر ضرب اغلب تحریک می شود.
  3. بیش از 50٪ گرفتگی ندارد. علاوه بر علائم ذکر شده در بالا ، موتور بسیار ضعیف کار می کند. غالباً یک سیلندر (یا چندین) در حالت خاموش خاموش می شود. وقتی راننده به طور ناگهانی پدال گاز را فشار می دهد ، صدای خاصی از زیر کاپوت احساس می شود.
🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  گریس کولیس و اسلاید: چگونه و چرا؟

چند بار نیاز به تمیز کردن نازل های انژکتور دارید

اگرچه نازل های مدرن و باکیفیت قادر به کارکردن یک میلیون چرخه هستند ، تولیدکنندگان توصیه می کنند که به طور دوره ای عناصر را تمیز کنید تا به دلیل کار سخت خراب نشوند.

اگر راننده سوخت با کیفیت بالا (تا آنجا که ممکن است در یک منطقه خاص) انتخاب کند ، حداقل هر 5 سال یک بار یا پس از عبور از 80 هزار کیلومتر ، گرگرفتگی انجام می شود. هنگام سوخت گیری با بنزین پایین ، این روش باید بیشتر انجام شود.

تمیز کردن نازل های انژکتور

هنگامی که مالک اتومبیل شروع به مشاهده علائمی که قبلاً ذکر شد ، دیگر نیازی به منتظر ماندن تا زمان تمیز کردن نیست. بهتر است زود انژکتور را شستشو دهید. هنگام تمیز کردن انژکتورها ، جایگزینی فیلتر سوخت ضروری است.

نحوه تمیز کردن انژکتورها

ساده ترین راه ریختن یک افزودنی مخصوص در مخزن گاز است که هنگام عبور از انژکتور ، با رسوبات کوچک واکنش داده و آنها را از سمپاش خارج می کند. بسیاری از رانندگان این روش را به عنوان یک اقدام پیشگیرانه انجام می دهند. این افزودنی انژکتور را تمیز نگه می دارد و از آلودگی شدید جلوگیری می کند. چنین وجوهی گران نخواهد بود.

اما باید توجه داشت که این روش برای اقدامات پیشگیرانه بیشتر از تمیز کردن عمیق مناسب است. همچنین یک عارضه جانبی برای پاک کردن مواد افزودنی وجود دارد. آنها با هر رسوب در سیستم سوخت واکنش می دهند ، نه تنها انژکتورها را تمیز می کنند. در حین واکنش (این بستگی به درجه آلودگی خط سوخت دارد) لخته ها می توانند فیلتر سوخت را تشکیل دهند و مسدود کنند. ذرات کوچکتر می توانند اسپری ریز شیر را مسدود کنند.

برای خنثی سازی این اثر ، از تمیز کردن عمیق تر استفاده می شود. روش تمیز کردن با موتور روشن محبوبیت زیادی پیدا کرده است. برای اینکه "انژکتورها" قرار نگیرد و ترکیب سوخت در سیستم سوخت تغییر نکند ، موتور کاملا از خط استاندارد جدا شده و به خط تمیز کننده متصل می شود. این پایه حلال موتور را تأمین می کند.

تمیز کردن نازل های انژکتور

این ماده در حالی که هنوز خاصیت تمیز کنندگی دارد تعداد اکتان کافی برای اشتعال در استوانه دارد. موتور تحت تنش نیست ، بنابراین ممکن است حلال عملکرد و مقاومت در برابر ضربه را ایجاد نکند. مهمترین پارامتر در چنین روشی خاصیت مواد شوینده ماده است.

این روش را می توان در هر سرویس اتومبیل انجام داد. نکته اصلی این است که استاد به وضوح می فهمد که چگونه به درستی قطع و سپس سیستم سوخت استاندارد را متصل کنید. جایگاه خود نیازی به مهارت خاصی ندارد.

روش های تمیز کردن انژکتور سوخت

علاوه بر تمیز کردن انژکتور بدون از بین بردن نازل ، روشی نیز وجود دارد که طی آن نه تنها از یک ماده شیمیایی ، بلکه از یک فرآیند مکانیکی نیز استفاده می شود. در این حالت ، کارشناسی ارشد باید بتواند نازل ها را از ریل سوخت یا منیفولد ورودی به درستی خارج کند و همچنین از نحوه کار استند درک خوبی داشته باشد.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  تعویض پایه های تثبیت کننده Skoda Yeti

تمام نازلهای برداشته شده به یک پایه مخصوص متصل می شوند و با یک مایع تمیز کننده در مخزن پایین می آیند. این رگ همچنین شامل یک ساطع کننده امواج فراصوت است. این محلول با رسوبات پیچیده واکنش نشان می دهد و سونوگرافی آنها را از بین می برد. برای موثرتر کردن این روش ، برق به سمپاش ها عرضه می شود. در حین پردازش ، دریچه ها برای شبیه سازی پاشش چرخه می شوند. با تشکر از این ، انژکتور نه تنها از رسوبات خارجی پاک می شود ، بلکه از داخل نیز تمیز می شود.

تمیز کردن نازل های انژکتور

در پایان روش ، نازل ها شستشو می شوند. تمام رسوبات برداشته شده از دستگاه برداشته می شود. استاد همچنین تأثیر پاشش مایع را بررسی می کند. معمولاً این روش زمانی انجام می شود که نازل های اسپری به شدت آلوده شوند. از آنجا که این فرآیند کاملاً پیچیده است ، باید توسط یک متخصص انجام شود. حتی اگر جایگاه مناسبی دارید به تمیزکاری در کارگاه های مشکوک اکتفا نکنید.

می توانید خودتان انژکتور را بشویید. برای انجام این کار ، راننده نیاز به طراحی یک سیستم سوخت جایگزین دارد. این شامل:

  • ریل سوخت؛
  • پمپ بنزین
  • مقاوم در برابر لوله های ضربه ای
  • باتری 12 ولتی که پمپ بنزین و انژکتورها به آن متصل می شوند.
  • یک سوئیچ ضامن ، که شیر انژکتور با آن فعال می شود.
  • پاک کننده

جمع آوری چنین سیستمی کار دشواری نیست ، اما تنها در صورت انجام یک فرد نادان ، به جای تمیز کردن ، نازل ها را خراب می کند. همچنین ، برخی از اقلام باید خریداری شوند. آماده شدن برای شستشو ، خرید موجودی کالا و زمان صرف شده - همه اینها می تواند دلیلی برای اولویت دادن به یک سرویس اتومبیل باشد ، که در آن کار می تواند سریعتر و ارزان تر انجام شود.

شستشوی انژکتور: توسط خودتان یا در یک ایستگاه خدمات؟

برای استفاده از مواد افزودنی تمیز کننده برای اهداف پیشگیرانه ، راننده نیازی به مراجعه به ایستگاه خدمات ندارد. در این حالت ، نکته اصلی این است که به دستورالعمل های سازنده محصول پایبند باشید. محلول ها مستقیماً در مخزن سوخت ریخته می شوند. اثربخشی چنین شستشوهایی فقط در نازلهای بدون کک نمود پیدا می کند. برای موتورهای قدیمی بهتر است از تمیز کردن کارآمدتر با سیستم سوخت جایگزین استفاده کنید. در صورت انجام فلاشینگ غیرمجاز ، می توانید مواد واشر موتور را خراب کنید ، که همچنین به شما نیاز دارد موتور احتراق داخلی را تعمیر کنید.

تمیز کردن نازل های انژکتور

در یک محیط کارگاهی ، می توان اثر پاشش را بررسی کرد ، و همچنین حذف پلاک را به طور کامل انجام داد. علاوه بر این ، تعمیرگاه خودرو برای کار انجام شده تضمین می دهد. علاوه بر تمیز کردن نازل های ایستگاه خدمات ، سایر سیستم های انژکتور نیز بازیابی می شوند ، که بسیار دشوار است و در مورد برخی از موتورها ، انجام آن در خانه غیرممکن است. صنعتگران باتجربه در خدمات مشهور اتومبیل کار می کنند. این یکی دیگر از دلایل تمیز کردن حرفه ای انژکتور است.

بنابراین ، با انجام تمیزکاری به موقع یا پیشگیرانه انژکتور ، راننده خودرو نه تنها از آسیب رسیدن به انژکتورهای گران قیمت بلکه به سایر قطعات موتور نیز جلوگیری می کند.

در اینجا یک فیلم کوتاه از نحوه کار تمیز کردن انژکتور اولتراسونیک آورده شده است:

تمیز کردن نازل با کیفیت بالا روی پایه التراسونیک!
مقالات مشابه
اصلی » سیستم تزریق » تمیز کردن نازل های انژکتور

اضافه کردن نظر