تست درایو شورولت کاپتیوا: نفر دوم
تست درایو

تست درایو شورولت کاپتیوا: نفر دوم

تست درایو شورولت کاپتیوا: نفر دوم

Captiva جدید اولین شاسی بلند کامپکت این برند است. شورلت. ردیابی ریشه های مدل به سازنده کره ای منتهی می شود. دوو که البته برای کاربر همان پلتفرم Opel Among نیز صدق می کند.

ابعاد بدنه خود پشتیبانی Captiva در درجه اول مطابق با سلیقه اروپایی است و این امر کاملاً در طراحی و تنظیم شاسی صدق می کند. موتور پایه بنزینی برای مدل 2,4 لیتر حجم دارد و دینامیک آن چندان چشمگیر نیست.

حقیقت این است که در این مورد کلمه "کامپکت" را باید در گسترده ترین معنای درک کرد - با این حال، در طول 4,64 متری آن، کره ای به VW Touareg (4,75 متر) نزدیک تر است تا Toyota RAV4 (4,40 متر). .

فضای ردیف اول و دوم

واقعا احساس مثبتی ایجاد می کند ، اما دو صندلی اضافی اضافی در عقب قطعاً فقط کودک پسند نیستند و همچنین به ندرت روکش می شوند.

Captiva مطمئناً مستعد یک سبک رانندگی اسپرت نیست - فرمان نسبتاً غیرمستقیم است و در جاده به خوبی پاسخ نمی دهد و بدنه لاغر در پیچ بیش از حد قابل توجه است. با این حال، به جز عملکرد متوسط ​​سیستم ترمز، هیچ مشکل جدی تری در رفتار جاده وجود ندارد. تایید این است که سیستم ESP به عنوان استاندارد در تمام نسخه های مدل گنجانده شده است.

متأسفانه ، رانندگی دلیل کمی برای شادی است

موتور چهار سیلندر با قدرت 136 اسب بخار روستا با اکراه آشکار می چرخد، کشش آن نیز ناچیز است. بدون شک گیربکس که دارای دنده های بیش از حد "بلند" است در این مورد مقصر نیست. کابین خودرو سزاوار بررسی های خوبی است - مواد، طرز کار و ارگونومی باعث انتقاد جدی تر نمی شود.

2020-08-30

اضافه کردن نظر