شورولت کاپتیوا 2.0 VCDI AT LT Sport
هنگامی که این SUV در نمایشگاه شورولت 2006 رونمایی شد، مطمئناً جمعیت را غافلگیر کردند. از برندی که چند سال پیش نامی داشت که برخی حتی نمی توانستند به درستی تلفظ کنند، خودرویی شیک و محبوب در جاده ها ظاهر شد. آنتارا "خواهر" اوپل کمی به او کمک کرد، اما با وجود همه چیز، Captiva به راحتی جای خود را در زیر نور خورشید پیدا کرد و امروز به نظر می رسد که آنتارا کسی است که نیاز به کمک دارد.
میزان مناسب خطوط گرد که به ظرافت اهمیت می دهند ، برخی جزئیات اسپرت برای پرخاشگری ، شاسی بلند ، چهار چرخ محرک؟ و موفقیت اینجاست Captiva مجذوب است. اسلوونی ها هم همینطور. و فقط جالب است که ببینیم چه تعداد از آنها در جاده های ما رانندگی می کنند. البته ، قیمت نیز در اینجا نقش دارد ، که (دوباره) بسیار جذاب تر از آنتارا است. برای نسخه اصلی 2.0VDCI (93 کیلو وات) باید 25.700 یورو 3.500 یورو از شورولت کسر کنید و اوپل XNUMX یورو دیگر برای (از نظر فنی) آنتارای بسیار مشابه دارد.
اگر تمایلی به رانندگی با ساده ترین Captiva ارائه شده ندارید ، Captiva LT Sport 2.0D AT نیز وجود دارد. قیمت؟ دقیقاً 37.130 3.2 یورو. شما با این پول آنتارا دریافت نخواهید کرد ، زیرا چنین نیست. گران ترین با نام 6 V167 Cosmo (36.280 کیلو وات) 200 یورو 36.470 یورو قیمت دارد. مشابه Captiva LT Sport با موتور بنزینی شش سیلندر در کمان ، که برای آن باید کمی کمتر از XNUMX یورو (XNUMX XNUMX) کسر کنید.
بنابراین ، حداقل با توجه به داده های فنی ، سه "اسب بخار" بیشتر به دست خواهید آورد. شوخی را کنار بگذارید. جالبتر اینکه شورولت برای موتور چهار سیلندر دیزلی که حدود 80 اسب بخار کمتر از موتور 3 لیتری بنزینی دارد ، قیمت بالاتری را تعیین کرده است. ولی اون یک ماجرای دیگه است.
بیایید نگاهی به بسته LT Sport بیندازیم. تشخیص زندانی مجهز به آن دشوار نخواهد بود. تنها کاری که باید انجام دهید این است که از عقب راه بروید و اگر متوجه درهای درب به جای چراغ های قرمز با حلقه سفید در وسط ، چراغ های شفاف (شورولت آنها را ورزش می نامد) می شوید ، یک Captiva Sport در مقابل خود دارید. این همه ماجرا نیست.
علاوه بر این ، شما همچنین دارای چرخ های اسپرت 18 اینچی ، لاستیک 235/55 R 18 ، شیشه های عقب رنگی ، لوله کروم ، محافظ زیر بدنه کروم ، آینه های رنگ بدنه و سپر بالا ، قفسه های سقف ، قسمت اسپرت هستید. ریل ها و ما می توانیم موارد بیشتری را لیست کنیم.
این بسته همچنین دارای فضای داخلی اسپرت است که چرم بر آن تسلط دارد. تریم های درب و هر هفت صندلی در ترکیب مشکی و قرمز قرار گرفته اند ، فرمان با چرم مشکی با دوخت قرمز مزین شده است ، لوازم تزئینی یادآور فیبر کربن است و همه اینها با تجهیزات غنی تکمیل شده است. امروزه همچنین می توانید سنسورهای پارکینگ ، صندلی های جلو گرم ، سنسور باران ، کروز کنترل ، آینه عقب خود خاموش کننده و غیره را بیابید. وقتی به Captiva مجهز به این روش نگاه می کنید ، برای شما روشن می شود که برچسب Sport کاملاً توجیه شده است. این SUV جذاب در حال حاضر حتی زیباتر می شود و ناخواسته احساس می شود که این شورلت باید در مقیاس وضعیت بالاتر از آنچه در غیر این صورت می بینیم باشد.
وقتی موتور را روشن کرده و دور می شوید ، همه چیز به جای خود باز می گردد. صندلی ها اسپرت به نظر می رسند ، اما وقتی می نشینید ، اینطور نیستند. در مورد شاسی که بسیار نرم است و سروو فرمان که اطلاعات مورد نیاز را در اختیار راننده قرار نمی دهد ، همینطور است.
اینکه کاپتیوا اسپورت از هر چیز دیگری اسپرت تر است در نهایت توسط گیربکس و موتور تایید می شود. در این پیکربندی ، هر دستگاهی را که انتخاب می کنید (موتور شش سیلندر بنزینی احتمالاً مناسب تر بود اگر حتی تندتر نبود) ، فقط یک گیربکس اتوماتیک همیشه در دسترس است. این گیربکس پنج سرعته دارای قابلیت تعویض دستی است ، یک ویژگی خوب که به شما امکان می دهد کار خود را کاملاً به راننده بسپارید.
ما به هیچ وجه پیشنهاد نمی کنیم که مادر را به فعالیت غیر فعال توصیه کنیم. شروع از جاده های غیر اولویت دار تا جاده های اولویت دار الزامی است ، تا زمانی که متوجه شوید کلاچ و مبدل گشتاور کار خود را به صورت غیرحرفه ای انجام می دهند (ابتدا کلاچ از کار می افتد ، سپس مبدل گشتاور) ، بنابراین تکنیک خود را تغییر دهید و با شتاب دهنده شروع کنید. و پدال های ترمز فشرده شده اند در همان زمان
به نظر می رسد تا سرعت 90 کیلومتر در ساعت سر و صدای زیادی در داخل وجود داشته باشد و گیربکس می تواند بیشتر جابجا شود و از این سرعت رانندگی Captiva دلپذیر می شود ، زیرا باد به آرامی موتور را سرکوب می کند و آرام می شود.
گشتاور (320 نیوتن متر) و قدرت (110 کیلو وات) برای یک سفر دلپذیر در دشت کافی است. و همچنین برای سبقت گرفتن ، اگر از قبل مراقب باشید و به طور دستی اهرم دنده را به دنده پایین تر منتقل کنید. با این حال ، انتظار چیزی بیشتر از یک SUV 1.905 پوندی که گیربکس اتوماتیک دارد به جای گیربکس دستی ، غیر واقعی نیست. و این در مصرف نیز مشهود است. در پایان آزمایش ، ما محاسبه کردیم که میانگین مصرف در 11 لیتر سوخت دیزل در هر کیلومتر متوقف شده است.
Matevž Korošec ، عکس:؟ ساشا کاپتانوویچ
شورولت کاپتیوا 2.0 VCDI AT LT Sport
داده های اصلی
| حراجی: | GM جنوب شرق اروپا |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 37.130 € |
| هزینه مدل تست: | 37.530 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 110 کیلو وات (150 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 8,2 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 214 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 7,6l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 1.991 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 110 کیلو وات (150 اسب بخار) در 4.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر در 2.000 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 5 سرعته اتوماتیک - لاستیک 235/55 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 214 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 8,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,8 / 6,8 / 7,6 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.820 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.505 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.635 میلی متر - عرض 1.850 میلی متر - ارتفاع 1.720 میلی متر - مخزن سوخت 65 لیتر. |
| جعبه: | 265-930 l |
اندازه گیری های ما
| T = 8 ° C / p = 1.050،39 mbar / rel. vl = 3.620٪ / شرایط مسافت پیموده شده: XNUMX،XNUMX کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 12,6s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,5 سال ( 120 کیلومتر در ساعت) |
| 1000 متر فاصله از شهر: | 34,1 سال ( 152 کیلومتر در ساعت) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 182 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 11,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 49,0m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
برای کسانی که به دنبال یک SUV تماشایی هستند، Captiva می تواند یک انتخاب بسیار جالب با این بسته تجهیزات باشد. در واقع، نه تنها با ظاهر خود، بلکه با یک فضای داخلی کاربردی، مرتب و مبله بسیار جذاب است. وقتی صحبت از تجهیزات ورزشی به میان می‌آید، عملکرد موتور کمتر قابل توجه است - یک جایگزین (3.2 V6) وجود دارد اما فقط در صورتی که مصرف آن اهمیتی نداشته باشد - و قیمتی که دیگر آنقدر مقرون به صرفه نیست که می‌توانیم برای Captiva پایه بنویسیم. .
ما ستایش و سرزنش می کنیم
ظاهر (چرخ ، کروم ، مشکی ...)
داخلش چرم قرمز و مشکی
سالن عملی (هفت صندلی)
تجهیزات غنی
DC (کمک فرود)
صندلی های جلو گرم شده
"دور" 90 کیلومتر در ساعت
(همچنین) شاسی نرم ، فرمان
عملکرد گیربکس اتوماتیک
متوسط قدرت موتور (تجهیزات ورزشی)
دسته صندلی
مصرف سوخت
