نسبت فیزیکی جرم به حجم مایع، چگالی روغن موتور را تعیین می کند. همراه با ویسکوزیته، پارامتر وابستگی مستقیم به دما دارد، بر عملکرد موتورها تأثیر می گذارد و قدرت اعلام شده را در حین انتقال هیدرولیک فراهم می کند. روغن موتور بی کیفیت حاوی مواد افزودنی مضر است و روغن موتور استفاده شده حاوی ناخالصی هایی است که پارامترهای چگالی را افزایش می دهد. اجازه دهید به شما بگوییم که چگونه روغن های مصنوعی با چگالی بالا و کم بر عملکرد موتورهای پیستونی یا چرخشی خودرو تأثیر می گذارند. روان کننده های با چگالی بالا چگالی روغن های خودرو بین 0,68 تا 0,95 کیلوگرم در لیتر متغیر است. سیالات روان کننده با نشانگر بالای 0,95 کیلوگرم در لیتر به عنوان چگالی بالا طبقه بندی می شوند. این روغن ها تنش مکانیکی را در گیربکس هیدرولیک بدون از دست دادن عملکرد کاهش می دهند. با این حال، به دلیل افزایش چگالی، روان کننده به مناطقی از سیلندرهای پیستون که دسترسی به آن سخت است نفوذ نمی کند. در نتیجه، بار روی ...

دامنه روغن های مورد استفاده در نیروگاه ها بسیار گسترده است، اما همه آنها با درجه تصفیه بالا مشخص می شوند و از روغن کم گوگرد تولید می شوند. از رایج ترین آنها روغن ترانسفورماتور GK است (مارک مخفف: G - نشانه روش تمیز کردن: هیدروکراکینگ، K - وجود ترکیبات اسیدی در ترکیب). مشخصات ترکیب و خواص روغن ترانسفورماتور درجه GK توسط GOST 982-80 تعیین می شود. این استانداردها عبارتند از: عملکرد عایق الکتریکی بالا، از جمله در دماهای بالا. وجود افزودنی های آنتی اکسیدانی (یونول)، به استثنای خوردگی تحت ولتاژ بالا. عدم وجود قلیاهای محلول در آب و ناخالصی های مکانیکی. پایداری شاخص های ویسکوزیته در یک محدوده دمایی خاص. حداقل محتوای یونهای اسید آزاد هنجارهای فیزیکی و شیمیایی استاندارد برای محصول توصیف شده عبارتند از: چگالی، کیلوگرم بر متر مکعب، در دمای اتاق - …

شگفت آور، اما درست است: در عصر در دسترس بودن اطلاعات، بسیاری از رانندگان هنوز نمی دانند که لازم است به طور دوره ای روغن ترمز را به روز کنند. علاوه بر این، حتی زمانی که ناگهان پدال زیر پای راست از کار بیفتد، آگاهی حاصل نمی شود، و پس از یک دقیقه، دوباره بلند می شود - و عملکرد سیستم بازیابی می شود. همه چیز به عنوان یک "نقاط سیستم" یا چیزی شبیه به آن نوشته شده است. در مورد اینکه چند وقت یکبار نیاز به تعویض روغن ترمز در ماشین دارید و چرا این یک مورد تعمیر و نگهداری اجباری است - مقاله را بخوانید. چرا روغن ترمز را تعویض کنیم؟ بیایید با اصول اولیه شروع کنیم. روغن ترمز به عنوان یک فرستنده فشار از سیلندر ترمز اصلی (GTE) به کارگران عمل می کند. راننده پدال را فشار می دهد، GTE (ساده ترین پیستون در یک محفظه با سیستم سوپاپ) فشار سیال را از طریق ...

اتصال سرعت ثابت (یا به اختصار مفصل CV) در انتقال گشتاور از جعبه دنده به توپی چرخ محرک نقش دارد. یعنی این گره بطور پیشینی به شدت بارگذاری شده است. بنابراین، اتصالات CV نیاز به استفاده از روان کننده های ویژه ای دارند که می توانند حفاظت قابل اعتمادی را برای قطعات تماسی که تحت بارهای سنگین کار می کنند، ایجاد کنند. در مورد اینکه چه نوع روان کننده ای برای مفاصل CV بهتر است استفاده شود و در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت. اصل انتخاب روان کننده ها برای اتصالات CV روان کننده ها برای اتصالات با سرعت ثابت بر اساس یک اصل نسبتا ساده انتخاب می شوند: بسته به نوع مجموعه ای که انتقال حرکت چرخشی را در یک زاویه فراهم می کند. تمام اتصالات CV از نظر ساختاری به دو گروه تقسیم می شوند: نوع توپ. سه پایه به نوبه خود، لولاهای توپی می توانند دو نسخه داشته باشند: با امکان حرکت محوری و بدون چنین امکانی.

پوشش های ضد خوردگی مبتنی بر ترکیبات ماکرومولکولی به طور فزاینده ای در بین رانندگان محبوب می شوند. تا همین اواخر، برای اعمال چنین ترکیباتی روی سطح، استفاده از محصولات منحصرا وارداتی ضروری بود. اما به تازگی یک نمونه داخلی از شرکت رنگ لاستیک با نام جالب "Hammer" در بازار پروفیل ظاهر شده است. ویژگی‌های ترکیب و خواص رنگ لاستیکی در زمینه‌های مختلف کاربرد دارد و می‌توان آن را روی سطوح چوب، فلز، بتن، فایبرگلاس و پلاستیک اعمال کرد. رنگ در رنگ های مختلف موجود است و می تواند به روش های مختلف - با قلم مو، غلتکی یا اسپری (فقط اولین روش برای رنگ آمیزی ماشین ها استفاده شود). مانند سایر ترکیبات با کاربرد مشابه بر اساس پلی اورتان - معروف ترین پوشش ها تیتانیوم، برونکور و رپتور هستند - رنگ مورد بحث بر اساس پلی اورتان ساخته شده است.

با پیشرفت تکنولوژی، ساخت انواع محصولات بر پایه سیلیکون ارزان و مقرون به صرفه شده است. سیلیکون به دلیل خواصی که دارد در زمینه شیمی خودرو کاربرد پیدا کرده است. بیایید بفهمیم که چه روان کننده های سیلیکونی برای مهر و موم های لاستیکی هستند و همچنین دریابیم که کدام ترکیب برای این منظور بهتر است خریداری شود. ترکیب و اصل کار سیلیکون ها ترکیبات سیلیسی ارگانیک حاوی اکسیژن هستند. بسته به نوع گروه آلی، این مواد خواص متفاوتی دارند. ترکیب روان کننده های سیلیکونی برای مهر و موم های لاستیکی اغلب شامل یکی از سه (یا چند) ماده است: مایعات سیلیکونی (روغن ها)، الاستومرها یا رزین ها. اصل عملکرد اسمیر سیلیکونی بسیار ساده است. پس از اعمال، یک روان کننده با پتانسیل چسبندگی خوب، سطح مورد درمان را می پوشاند. یخ نمیزنه...

در میان مارک های روغن دنده تولید شده در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع، گریس با نام تجاری Tad-17 احتمالاً رتبه اول محبوبیت را خواهد داشت. این روغن جهانی در نظر گرفته می شود، از قسمت های اصطکاک شفت ها و چرخ دنده های مکانیکی به خوبی محافظت می کند و دارای خواص آنتی اکسیدانی است. ترکیب و علامت گذاری روغن انتقال Tad-17 که مطابق با الزامات فنی GOST 23652-79 (و همچنین نزدیکترین آنالوگ آن - روغن Tad-17i) تولید شده است، برای استفاده در خودروهای سواری داخلی در نظر گرفته شده است. مناسب برای گیربکس های دستی (مخصوصا هیپووئید)، محورهای محرک، برخی از سیستم های کنترل خودروهای سواری با طرح کلاسیک دیفرانسیل عقب. طبق طبقه بندی بین المللی به روغن های کلاس GL-5 تعلق دارد. در انتقال کامیون ها و تجهیزات ویژه سنگین استفاده نمی شود، زیرا در ابتدا ویسکوزیته افزایش یافته است که باعث افزایش نیروی محرکه وسیله نقلیه می شود (در چنین مواردی، بیشتر ...

چنین شاخصی مانند چگالی ضد یخ به ویژه برای ارزیابی ترکیب خنک کننده های مدرن مهم است. چگالی مستقیماً درصد اتیلن گلیکول (پروپیلن گلیکول) و آب را نشان می دهد. و این یک شاخص مهم از توانایی ضد یخ برای مقاومت در برابر دمای پایین است. تراکم ضد یخ ها تقریباً تمام ضدیخ های مدرن بر پایه الکل (یکی از انواع گلیکول) و آب مقطر ساخته شده اند. نسبت گلیکول به آب تعیین کننده مقاومت در برابر دماهای پایین است. در اینجا یک پارادوکس وجود دارد که درک آن مهم است. برای ضدیخ های اتیلن گلیکول، این قانون کار نمی کند: هر چه غلظت گلیکول بیشتر باشد، مخلوط می تواند یخ زدگی بیشتری را تحمل کند. اتیلن گلیکول خالص دارای نقطه انجماد فقط 13- درجه سانتیگراد است. و چنین آستانه انجماد بالایی از مایع خنک کننده با مخلوط کردن با آب به دست می آید. تا غلظت گلیکول در…

در فهرست کشویی گوگل هنگام وارد کردن کلمه "ضد یخ"، عبارت "ضد یخ فلیکس" در رتبه دوم قرار دارد. این تعجب آور نیست، زیرا سازنده این طیف از خنک کننده ها، شرکت نیژنی نووگورود Tosol-Sintez، از جمله از پشتیبانی دولتی برخوردار است. اطلاعات کلی در مورد ضدیخ های فلیکس یکی از ویژگی های ترکیبات مورد بررسی، طیف گسترده ای از کیفیت های ارائه شده است. Tosol-sintez با تولید انواع مختلفی از این محصولات، کاربران بالقوه را به خرید محصولات خود کاملاً ملزم می کند. تمامی ضدیخ های فلیکس معدنی بوده و پایه فعال آن ها مونواتیلن گلیکول می باشد. طبق طبقه بندی توسعه یافته توسط کنسرن فولکس واگن، محصولات متعلق به گروه های G11 و G12 هستند. این گروه ها با افزایش پایداری ترکیب مشخص می شوند ...

در میان انواع خنک کننده ها، جایگاه ویژه ای به Tosol 65 و به ویژه نوع Tosol A-65M آن تعلق دارد. یک حرف اضافی در مشخصات محصول با نیاز به استفاده از آن در یخبندان، به ویژه در دمای محیط پایین همراه است. ویژگی ها مایع خنک کننده مورد بحث توسط کارمندان بخش فناوری سنتز آلی یکی از موسسات تحقیقاتی شوروی در رابطه با مدل های خودروی VAZ که تولید آن در آن زمان در حال تسلط بود، ساخته شده است. پایان -ol به سه حرف اول نام اضافه شد که برای تعیین بسیاری از مواد آلی با مولکولی بالا مشخص است. عدد 65 در رمزگشایی برند نشان دهنده حداقل نقطه انجماد است. بنابراین ، تقریباً نیم قرن پیش ، تولید یک خانواده خنک کننده با نام های مشابه (OJ Tosol ، Tosol A-40 و غیره) آغاز شد که برای استفاده در خانگی طراحی شده است.

لاستیک خودرو که در نمایندگی های تخصصی خودرو خریداری می شود، رنگ مشکی آبرومندانه ای دارد که بر تازگی و تازگی آن تاکید دارد. با این حال، با گذشت زمان، رنگ لاستیک خودرو تغییر می کند و سایه های مختلف خاکستری را به دست می آورد. ساده ترین راه برای توضیح این موضوع، پیری تدریجی لاستیک است. روند پیری لاستیک ها چگونه است؟ تغییر رنگ نه تنها به دلیل شرایط عملیاتی - تغییرات ناگهانی دما، اصطکاک، استرس - بلکه توسط اکسیداسیون نیز ایجاد می شود. حتی لاستیک "سواری نشده" به تدریج روشن می شود، زیرا در حین کار دائماً در معرض اکسیداسیون قرار می گیرد. در نتیجه، یک لایه اکسید شکننده با استحکام افزایش یافته روی سطح تایر تشکیل می شود. هیچ فایده ای از چنین لایه ای وجود ندارد، زیرا همزمان با استحکام، شکنندگی بیشتری به دست می آورد، زیرا ترکیبات سولفیدی در آن وجود دارد. هنگام رانندگی در جاده های بد، سطح…

آب مخزن گاز چقدر خطرناک است، از کجا می آید و چگونه با آن برخورد کنیم؟ در زیر ما در مورد ساده ترین راه برای حذف رطوبت از مخزن سوخت - خشک کن سوخت صحبت خواهیم کرد. مکانیسم های تشکیل رطوبت در مخزن گاز و پیامدهای این پدیده دو راه اصلی برای نفوذ آب به مخزن سوخت وجود دارد. تراکم طبیعی از هوا. بخار آب همیشه تا حدودی در جو وجود دارد. هنگام تماس با سطوح سخت (مخصوصاً در دماهای پایین)، رطوبت به صورت قطرات متراکم می شود. درپوش مخزن گاز با ساده ترین طرح دارای سوراخی است که با افت سطح سوخت، هوای محیط از طریق آن وارد آن می شود (فشار بیش از حد نیز از طریق این شیر تخلیه می شود). این از ایجاد خلاء جلوگیری می کند. در طرح های پیشرفته تر مخزن گاز ...

حذف کثیفی های انباشته شده از بدنه اولین قدم در هر تلاشی برای تمیز کردن خودرو است. در این صورت می توانید از اسفنج یا دستکش سنتی استفاده کنید اما بهتر است از فناوری شستشوی تحت فشار استفاده کنید و همچنین از شامپو مخصوص ماشین برای شستشوی بدون تماس استفاده کنید. ترکیبات شامپو ماشین برای شستشوی بدون تماس شامل سورفکتانت ها، عوامل کمپلکس کننده، فوم سازها، تنظیم کننده های اسیدیته بافر، عوامل پخش کننده، تصحیح کننده های pH، اودیایزرها و تعدادی دیگر از اجزا می باشد. اما همه شامپوها کار خود را به یک اندازه خوب انجام نمی دهند. رتبه بندی بهترین شامپوهای ماشین برای شستشوی بدون تماس برای بخش پروفایل بازار در سال 2018 گردآوری شد. شامپو Bilt Hamber Surfex HD به دلیل قابلیت چربی زدایی موثر، به شایستگی مقام اول را در رتبه بندی کسب می کند. همانطور که توسط مطالعات متعدد مشخص شده است، هنگام رانندگی خودرو در خیابان های شهر ...

در میان همه روان کننده های گیربکس های دستی و سایر اجزای گیربکس، روغن 80W90 شاید پیشرو در محبوبیت باشد. این در صورتی است که منطقه مرکزی روسیه را در نظر بگیریم. در زیر ویژگی ها و دامنه روغن دنده با ویسکوزیته 80W90 را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. رمزگشایی روغن دنده 80W90 بیایید به طور خلاصه ویژگی های اصلی روغن های دنده با ویسکوزیته 80W90 را در نظر بگیریم. استاندارد SAE J300 موارد زیر را می گوید. نقطه ریزش قبل از از دست دادن خاصیت روغن کاری و حفاظتی در -26 درجه سانتیگراد است. هنگام انجماد زیر این دما، ویسکوزیته دینامیکی روغن از حد قابل قبول 150000 csp که توسط مهندسان SAE پذیرفته شده است فراتر خواهد رفت. این بدان معنا نیست که گریس به یخ تبدیل می شود. اما از نظر قوام مانند عسل غلیظ می شود. و چنین…

بوی گازهای اگزوز در محفظه سرنشین یا صدای ناخوشایند و "قطع کننده" ترکیدن اگزوز نشان دهنده سفتی شکسته مجرای اگزوز است. یک راه حل سریع و ارزان برای این مشکل، درزگیر صدا خفه کن است. در مورد اینکه درزگیرهای سیستم های اگزوز چیست و چقدر موثر هستند - در زیر بخوانید. درزگیر صدا خفه کن چگونه کار می کند و در کجا استفاده می شود؟ درزگیرهای اگزوز خودرو اغلب به عنوان "سیمان" شناخته می شوند. علاوه بر این، کلمه سیمان نه تنها در بین رانندگان به عنوان عامیانه ذکر شده است. برخی از تولیدکنندگان درزگیر صدا خفه کن از این کلمه در بسته بندی خود استفاده می کنند و نه برای اهداف تجاری. شباهت درزگیرها با سیمان هم معنای واقعی، کاربردی و هم معنای شیمیایی دارد. تقریباً تمام درزگیرهای خودرو اشکال مختلفی از پلیمرها هستند. …

برخی از رانندگان هنگام تعویض یا پر کردن مایع خنک کننده، از ضدیخ آماده استفاده می کنند. دیگر صاحبان خودرو کنسانتره را ترجیح می دهند. بیایید سعی کنیم بفهمیم کدام بهتر است: ضد یخ یا کنسانتره ضد یخ. کنسانتره ضد یخ از چه چیزی تشکیل شده است و چه تفاوتی با محصول نهایی دارد؟ ضد یخ معمولی آماده استفاده از 4 جزء اصلی تشکیل شده است: اتیلن گلیکول. آب مقطر؛ بسته افزودنی؛ رنگ کنسانتره تنها یکی از اجزای آن را ندارد: آب مقطر. اجزای باقی مانده در ترکیب کامل در نسخه های متمرکز خنک کننده ها هستند. گاهی اوقات تولیدکنندگان برای ساده‌سازی و جلوگیری از سوالات غیرضروری، روی بسته‌بندی فقط گلیکول یا اتاندیول می‌نویسند که در واقع نام دیگر اتیلن گلیکول است. مواد افزودنی و رنگ معمولا ذکر نشده است. با این حال، تمام اجزای افزودنی و رنگ در اکثریت قریب به اتفاق ...