مراقب باشید: خطر هواپیما در پاییز افزایش می یابد
مقدار
خیلی زود ، تابستان هموار به پاییز تبدیل می شود. اوایل شب تاریک می شود و بیشتر باران می بارد. همه اینها خطر را برای رانندگان افزایش می دهد ، زیرا آب در چاله ها حفظ می شود ، که زمان خشک شدن ندارد. بر این اساس ، خطر هواپیما ریزی افزایش می یابد ، که اغلب منجر به تصادفات جاده ای می شود.
بیایید به یاد داشته باشیم که این اثر چیست.
Aquaplaning هنگامی ایجاد می شود که یک بالشتک آب در زیر تایر تشکیل شود. در این حالت ، الگوی آج نمی تواند با آب بین لاستیک و جاده کنار بیاید. بر این اساس ، لاستیک چسب را از دست می دهد و راننده دیگر نمی تواند وسیله نقلیه را کنترل کند. این اثر می تواند حتی باتجربه ترین راننده را غافلگیر کند ، زیرا متأسفانه پیش بینی وقوع چنین اثری غیرممکن است. برای کاهش خطر ، کارشناسان چند نکته اساسی را توصیه می کنند.
مشاوره تخصصی
اولین کار بررسی وضعیت لاستیک است. Tekniikan Maailma آزمایشی از تایرهای جدید و فرسوده را در ماه مه سال 2019 منتشر کرد (نحوه رفتار آنها در همان شرایط). با توجه به داده های به دست آمده ، لاستیک های قدیمی (عمیق تر از 3-4 میلی متر نیستند) در مقایسه با تایر تابستانی جدید (عمق ترسیم 7 میلی متر) ، به طور قابل توجهی بدتر شدن آسفالت مرطوب را نشان می دهند.
در این حالت ، این اثر در سرعت 83,1 کیلومتر در ساعت ظاهر شد. لاستیک های فرسوده در همان مسیر با سرعت کمی بیش از 61 کیلومتر در ساعت قدرت خود را از دست دادند. ضخامت کوسن آب در هر دو مورد 100 میلی متر بود.
برای کاهش خطر ابتلا به این نوع شرایط خطرناک ، باید لاستیک را تغییر دهید در صورتی که الگو کمتر از 4 میلی متر باشد. برخی از اصلاحات تایر به نشانگر سایش (DSI) مجهز هستند. بررسی عمق الگوی لاستیک را آسان تر می کند. علامت گذاری نشان می دهد که لاستیک فرسوده شده است و چه زمانی زمان تعویض آن فرا می رسد.
به گفته كارشناسان ، فاصله كوتاه تر توقف تایر جدید در یك منطقه مرطوب نباید با تمایل محصول به آكوپلانینگ اشتباه گرفته شود.
علامت گذاری تایر
دسته بندی چسبندگی روی برچسب تایر اتحادیه اروپا نشان دهنده عملکرد لاستیک در چسبندگی مرطوب است. به عبارت دیگر نحوه برخورد تایر در تماس با آسفالت خیس چگونه است. با این حال، تمایل به هیدروپلنینگ را نمی توان از روی برچسب تایر تعیین کرد.کارشناسان می گویند
فشار باد لاستیک عامل دیگری است که در این اثر موثر است. در صورت ناکافی بودن ، لاستیک ممکن است شکل خود را در آب حفظ نکند. این باعث می شود هنگام رانندگی در یک گودال خودرو از ثبات کمتری برخوردار شود. و اگر در چنین شرایطی قرار گرفتید ، کارهای مختلفی وجود دارد که باید انجام دهید.
اقداماتی در صورت برنامه ریزی هواپیما
اول از همه ، راننده باید آرام بماند ، زیرا وحشت فقط وضعیت را بدتر می کند. او باید پدال گاز را آزاد کرده و کلاچ را فشار دهد تا سرعت خودرو کم شود و تماس بین لاستیک ها و جاده برقرار شود.
ترمز کمکی نمی کند زیرا باعث کاهش بیشتر تماس لاستیک با آسفالت می شود. علاوه بر این ، چرخ ها باید صاف باشند تا ماشین از جاده خارج نشود یا به لاین پیش رو وارد نشود.
