تست درایو Bridgestone Blizzak LM005: شاید زمستان

لاستیک جدید بر اساس یک فناوری خاص به منظور حفظ کیفیت ساخته شده است

لاستیک خودرو یکی از دست کم گرفته شده ترین و در عین حال یکی از مهم ترین عناصر یک خودرو است. این محصول پیچیده با فناوری پیشرفته باید تمام نیروها را به جاده منتقل کند - کشش، ترمز، جانبی و عمودی.

لاستیک ها ممکن است یکسان به نظر برسند ، اما این وظایف را به گونه دیگری انجام می دهند. لاستیک ها ، مشمول قوانین پیچیده ای هستند که کشش و اثرات چنین نیروهایی را ترکیب می کنند ، یکی از مهمترین عوامل ایمنی هستند. و با نزدیک شدن به زمستان ، توجه به آنها حتی بیشتر می شود. شاید به این دلیل که وقتی برف می بارد و لاستیک تابستانی قدرت خود را از دست می دهد ، ناگهان مشخص می شود که در مورد چه چیزی صحبت می کنیم.

ارائه مدل لاستیک مانند نمایش اتومبیل نیست و اهداف بسیار دقیق تر و عملی تری دارد. حتی نمی توان تصور کرد که یک تایر با کیفیت در معرض چه چیزی است و توانایی آن را دارد و کیفیت های مورد نظر نتیجه کار طولانی توسعه هستند ، از کنترل دقیق یک فرآیند پیچیده تولید تا استفاده از مواد با تکنولوژی بالا. همه اینها در همکاری نزدیک با مارک های خودروسازی انجام می شود.

لاستیک های زمستانی، به ویژه، در شرایط بسیار سختی قرار دارند که در آن باید خواص خود را حفظ کنند - آنها باید چسبندگی خوبی بر برف داشته باشند، اما تماس خوبی با جاده و در باران در دماهای پایین داشته باشند، و در نهایت خواص خود را حفظ کنند. برف آسفالت خشک چنین شرایط متنوعی با غلبه مؤلفه های دوم و سوم برای جاده های بلغارستان معمول است.

Bridgestone Blizzak LM005

بریجستون مدل زمستانی LM005 خود را در پایان زمستان سال گذشته معرفی کرد و اکنون که فصل تایرهای زمستانی در راه است، می تواند پتانسیل کامل خود را به نمایش بگذارد. به عنوان مثال، در شرایطی مانند پای ماترهورن در کوه‌های آلپ، تناوب پوشش برف متراکم، یخ زده در اثر دمای پایین و مناطق مرطوب ذوب شده در پایین کوه وجود دارد.

نکته اساسی در کیفیت Blizzak LM005 این واقعیت است که آنها از یک ترکیب پیشرفته Bridgestone به نام Nano Pro-tech با محتوای سیلیس بالا ساخته شده اند. روند خاص اتصال آن با سطح بالایی از پراکندگی و یک پیوند شیمیایی پیچیده با مولکول های لاستیک و کربن ، اساس امکان حفظ خواص یک لاستیک در سطوح مرطوب و برفی است. در حقیقت ، موفقیت مهندسان بریجستون در ایجاد ساختارهای مولکولی پایدار با محتوای سیلیس بالا است ، و این در خاصیت مخلوط نشان داده می شود که حتی در دمای بسیار پایین نرم بماند و عاملی در چسبندگی خوب است. در عین حال ، در عین حال ، این مخلوط قدرت خود را حفظ کرده و عملکرد پایدار Bridgestone Blizzak LM005 را در تمام شرایط زمستانی به ارمغان می آورد.

طراحی و معماری آج نیز سهم مهمی در رفتار لاستیک دارد. افزایش اندازه شیارهای کناری احتمال درگیری لاستیک در شرایط برف و یخ را افزایش می دهد و فشار تماس بلوک های شانه را هنگام توقف بهینه می کند. مساحت کانالهای مرکزی نیز به منظور افزایش تخلیه آب و نگهداری برف به نام کشش بهتر افزایش یافته است. در اینجا ذکر این نکته ضروری است که فشار روی لاستیک ماشین بسیار کمتر از یک کامیون است و آنها باید این کار را با طراحی خاص خود از جرعه جبران کنند ، که علاوه بر چسبیدن به برف ، خود برف را در کانال ها نگه می دارد. ... چنین برفی در برف بهتر از آسفالت است. شکل زیگزاگ کانالها در LM005 دقیقاً چنین جلوه ای از جمع آوری برف را ایجاد می کند.

با این حال، تخته های کوچک نه تنها باید به برف بچسبند، بلکه هنگام فشار دادن بر روی یک سطح صاف (آسفالت) مسدود شوند. برای دستیابی به این اثر به طور کامل، LM005 از یک طراحی لت دوبعدی در مرکز و یک طراحی لت جانبی سه بعدی (که تحت نیروهای جانبی زیادی قرار می‌گیرد) استفاده می‌کند و کانال‌های جانبی برای ایجاد چسبندگی بهتر در شرایط یخ ترکیب شده‌اند. تایرهای بزرگتر دارای شیارهای طولی هستند که ظرفیت جریان آب بیشتری دارند. همه چیز ساده و پیش پا افتاده به نظر می رسد، اما در اینجا شیطان در جزئیات است - در مواد بسیار پیشرفته و معماری پیچیده. واقعیت این است که صرف نظر از اندازه لاستیک، همه آنها رتبه A را برای رفتار مرطوب در برچسب های استاندارد جدید دریافت می کنند.

Bridgestone Blizzak LM005 که در اروپا طراحی و ساخته شده است، در 2019 سایز (116 تا 14 اینچ) در سال 22 و 40 سایز دیگر در سال 2020 در دسترس خواهد بود. این محدوده شامل 90 درصد سایزهای بالای 17 اینچ برای مدل های SUV است و 24 با فناوری DriveGuard Run-Flat در دسترس خواهد بود. Bridgestone Blizzak LM005 در تست‌های اتوموتو و اسپرت، در زمینه‌های ایمنی حیاتی در توقف برف و خیس، و همچنین کیفیت کشش و هندلینگ عالی برتری دارد. این آزمون را می توان در شماره نوامبر نسخه بلغارستانی مجله یافت.

متن: جورجی کولف