رانندگی آزمایشی لامبورگینی اوروس

لامبورگینی نه تنها یک کراس اوور بسیار سریع ساخت ، بلکه در واقع صفحه جدیدی در تاریخ باز کرد. و نه فقط خودش

دریاچه کوچک Bracciano و مسیر مسابقه Vallelunga در نزدیکی چهل کیلومتری رم قرار دارد. اما چنین نزدیکی به پایتخت به هیچ وجه بر کیفیت جاده های محلی تأثیر نمی گذارد. آنها دقیقاً مانند کل ایتالیا هستند ، یعنی مانند سوچی قبل از المپیک. اوروس به صورت محسوسی روی چاله های وصله شده با عجله ، درزهای قیر و ترک های عمیق می لرزد. یک خارش عصبی ناخوشایند هنگام رانندگی از طریق بی نظمی های کوچک نه تنها در امتداد بدن رخ می دهد ، بلکه به سالن و فرمان نیز منتقل می شود.

چند سال پیش ، هرگونه استدلال در مورد خودروهای لامبورگینی کمی گیج کننده بود ، اما اکنون همه چیز متفاوت است. اوروس ورزشی است ، اما هنوز هم متقاطع است. یا به قول خود ایتالیایی ها - SuperSUV. بنابراین از او و تقاضا متفاوت است. علاوه بر این ، هنگام ایجاد Urus ، متخصصان Lamba یکی از موفق ترین سیستم عامل های زمان ما - MLB Evo - را در اختیار داشتند. خودرویی که تعداد زیادی خودروهای فوق العاده متعادل روی آن ساخته شده اند ، از آئودی A8 و Q7 با تکنولوژی بالا گرفته تا کاخ باکینگهام بر روی چرخ ، یعنی بنتلی بنتایگا.

با این حال ، هنگام برخورد به چاله های بزرگ ، اوروس بی نظم رفتار می کند. سیستم تعلیق روی پایه های پنوماتیک بی سر و صدا حتی چاله های بسیار بزرگ را می بلعد و ضربه های آنها چنان بزرگ به نظر می رسد که به نظر می رسد در اصل نمی توان آنها را به یک بافر فشرده کرد. و تا حدی هم هست. به عنوان مثال ، در حالت های رانندگی خارج از جاده در حداکثر موقعیت برجسته بدنه ، فاصله کراس اوور ایتالیایی به 248 میلی متر می رسد.

به هر حال ، Urus اولین لامبورگینی است که دارای مکاترونیک آفرود است. علاوه بر حالت های Strada ، Sport و Corsa ، حالت Sabbia (شن) ، Terra (زمین) و Neva (برف) در اینجا ظاهر شده اند. به هر حال ، آنها نه تنها تنظیمات سیستم تثبیت کننده ، بلکه دیفرانسیل محور متقابل فعال عقب را نیز تغییر می دهند. تنها چیزی که بدون تغییر باقی می ماند تنظیمات دیفرانسیل مرکز مرکز است. در هر حالت رانندگی ، گشتاور 60:40 را به چرخ های عقب توزیع می کند.

این مجموعه از وسایل نقلیه ، به همراه شاسی کاملاً فرمان پذیر ، مخصوصاً هنگام قرار دادن همه سیستم ها در حالت Corsa ، در پیست خراب نمی شوند. در نوار باریک حلقه Vallelunga ، Urus به خوبی سایر سدان های ورزشی را نگه می دارد. و شاید بتوان آن را در حد یک کوپه واقعی دانست ، فقط جرم اجازه نمی دهد - با این حال ، وزن خاصی در واکنش های لامبورگینی احساس می شود. هنوز: بیش از 5 متر طول و بیش از 2 تن جرم. با این حال ، نحوه پیچش اوروس به گوشه ها و نحوه مقاومت تثبیت کننده های فعال در برابر غلتک واقعاً چشمگیر است.

و چگونه V8 سوپرشارژ آواز می خواند - کم ، با عکس هنگام تعویض. با این حال ، نکته اصلی در موتور هنوز صدا نیست ، بلکه حالت عقب است. حداکثر 650 نیرو را در 6000 دور در دقیقه ارائه می دهد و حداکثر گشتاور 850 نیوتن متر در یک قفسه وسیع از 2250 تا 4500 دور در دقیقه آغشته می شود. این موتور به همراه جدیدترین جعبه دنده هشت سرعته و سیستم چهار چرخ متحرک مبتنی بر دیفرانسیل تورسن ، به اوروس کمک می کند تا چندین رکورد کلاس را در یک زمان ثبت کند: شتاب تا 3,6 کیلومتر در 200 ثانیه ، تا 12,9 کیلومتر در ساعت در 305 و حداکثر سرعت آن XNUMX کیلومتر در ساعت است

تیراژ اوروس نیز یک رکورد خواهد بود. به خصوص برای تولید اولین کراس اوور ، یک سالن تولید جدید در کارخانه لامبورگینی در سانتا آگاتا بولونزی ساخته شد که مجهز به مدرن ترین ربات های مونتاژی است. در خط تولید سازنده ایتالیایی ، Urus اولین مدلی است که در آن استفاده از کار دستی به حداقل می رسد.

این فناوری به اوروس این امکان را می دهد که به عظیم ترین لامبورگینی تاریخ تبدیل شود. سال آینده حدود 1000 دستگاه از این خودرو تولید می شود و در سال دیگر تولید به 3500 دستگاه افزایش می یابد. بدین ترتیب تیراژ اوروس دقیقاً نیمی از کل حجم خودروهایی است که لامبورگینی قصد دارد طی چند سال تولید کند.

هنگامی که از وی سوال شد که آیا چنین تیراژ ملموسی از "اوروس" بر وجهه و انحصاری بودن اتومبیل های لامبورگینی تأثیر می گذارد ، رئیس شرکت استفانو دومنیکالی با اطمینان پاسخ می دهد "نه" و بلافاصله اضافه می کند: "اکنون شما نمی توانید آرام باشید - وقت آن است که رفتار تهاجمی داشته باشید "

نوع	کراس اوور
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر	5112/2016/1638
فاصله دوچرخه	3003
فاصله زمین	158/248
حجم صندوق عقب ، l	616/1596
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	2200
نوع موتور	بنزین ، V8
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر	3996
حداکثر قدرت ، h.p. (در دور در دقیقه)	650/6000
حداکثر سرد. لحظه ، Nm (در دور در دقیقه)	850 / 2250-4500
نوع درایو ، گیربکس	کامل ، 8RKP
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت	306
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه	3,6
مصرف سوخت (مخلوط) ، l / 100 کیلومتر	12,7
قیمت از ، $.	196 761