Bosch test drive از نوآوری های چشمگیر در فرانکفورت پرده برداری کرد
تست درایو

Bosch test drive از نوآوری های چشمگیر در فرانکفورت پرده برداری کرد

Bosch test drive از نوآوری های چشمگیر در فرانکفورت پرده برداری کرد

گرایش های اصلی برقی سازی، اتوماسیون و اتصال هستند.

برای چندین دهه، بوش نماد پیشرفت در صنعت خودرو بوده است. در شصت و ششمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو فرانکفورت، این شرکت فناوری راه‌حل‌هایی را برای خودروهای برقی، خودکار و متصل آینده ارائه می‌کند. غرفه بوش - A66 در سالن 03.

موتورهای دیزلی و بنزینی - فشار افزایش می یابد

تزریق دیزل: بوش فشار موتور دیزل را به 2 بار افزایش می دهد. فشار تزریق بالاتر عاملی تعیین کننده در کاهش انتشار NOx و ذرات معلق است. هرچه فشار بیشتر باشد ، اتمیزه سازی سوخت ریزتر و مخلوط بهتر با هوای سیلندر است. بنابراین ، سوخت به طور کامل و تا حد ممکن تمیز می سوزد.

کنترل سرعت دیجیتال: این فناوری جدید دیزلی میزان انتشار ، مصرف سوخت و صدای احتراق را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. برخلاف سیستم های قبلی قبل از تزریق و تزریق اولیه ، این فرآیند به بسیاری از تزریق های کوچک سوخت تقسیم می شود. نتیجه احتراق کنترل شده با فواصل تزریق بسیار کوتاه است.

تزریق مستقیم بنزین: بوش فشار را در موتورهای بنزینی تا 350 بار افزایش می دهد. این منجر به پاشش سوخت بهتر، آماده سازی مخلوط کارآمدتر، تشکیل فیلم کمتر بر روی دیواره سیلندر و زمان تزریق کوتاه تر می شود. انتشار ذرات جامد در مقایسه با سیستم 200 باری به طور قابل توجهی کمتر است. مزایای سیستم 350 بار در بارهای بالا و شرایط دینامیک موتور یا به عبارتی در شتاب های بالا و سرعت بالا خودنمایی می کند.

توربوشارژ: سیستم ورودی هوای موتور نقش مهمی در رعایت استانداردهای دقیق آلایندگی دارد. ترکیبی کاملاً هماهنگ از توربوشارژ ، چرخش مجدد گازهای خروجی و عملکرد واحد کنترل مربوطه ، حتی در شرایط واقعی جاده باعث کاهش انتشار موتور (از جمله اکسیدهای نیتروژن) می شود. علاوه بر این ، مصرف سوخت در حالت رانندگی اروپا می تواند 2-3 درصد دیگر کاهش یابد.

توربین هندسه متغیر: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) نسل جدیدی از توربین‌های هندسه متغیر را برای توربوشارژرهای گاز اگزوز توسعه داده است. آنها بر اساس یک اصل هستند که بسیار گسترده تر در موتورهای بنزینی آینده اعمال خواهد شد. این یک دستاورد بزرگ است که در دماهای بالا، توربوشارژرها تغییر شکل نمی دهند و بارهای مداوم را در دمای 900 درجه سانتیگراد تحمل می کنند. BMTS در حال کار بر روی نمونه های اولیه با قابلیت تحمل دمای 980 درجه سانتیگراد است. به لطف فناوری جدید، موتورها قدرتمندتر و مقرون به صرفه تر می شوند. این در مورد دیزل نیز صدق می کند - با کاهش زاویه حمله چرخ توربین، بازده توربین هندسه متغیر افزایش می یابد.

درایو هوشمند - کاهش آلایندگی و مصرف سوخت

فیلتر ذرات دیزل با کنترل الکترونیکی: بوش با استفاده از اصطلاحاً "افق الکترونیکی" ، یعنی تولید مجدد فیلتر ذرات دیزل ، کنترل می کند. بر اساس داده های ناوبری مسیر. بنابراین فیلتر هم در بزرگراه و هم در شهر قابل بازیابی است تا با تمام ظرفیت کار کند.

ارائه کشش هوشمند: فناوری Electronic Horizon نمای مفصلی از مسیر را فراهم می کند. این نرم افزار ناوبری می داند که پس از چند کیلومتر در حال پیگیری مرکز شهر یا منطقه کم رفت و آمد است. ماشین باتری را از قبل شارژ می کند تا بتوانید در این قسمت و بدون هیچ گونه آلایندگی به حالت تمام الکتریکی بروید. در آینده ، نرم افزار ناوبری همچنین با داده های ترافیکی از اینترنت ارتباط برقرار می کند ، بنابراین ماشین می داند که کجا ترافیک است و کجا تعمیرات انجام می شود.

پدال گاز فعال: بوش با پدال گاز فعال، یک فناوری جدید صرفه جویی در مصرف سوخت ایجاد کرده است – یک لرزش خفیف به راننده اطلاع می دهد موقعیت پدال که مصرف سوخت در آن بهینه است. این باعث صرفه جویی در مصرف سوخت تا 7 درصد می شود. همراه با سیستم‌های کمکی مانند کروز کنترل تطبیقی، پدال به یک نشانگر هشدار تبدیل می‌شود – در ترکیب با ناوبری یا دوربین تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، پدال گاز نوآورانه بوش به راننده هشدار می‌دهد که مثلاً خودرو به یک پیچ خطرناک نزدیک شود. با سرعت بالا

برقی‌سازی – افزایش مسافت پیموده شده از طریق بهینه‌سازی مداوم سیستم

فناوری لیتیوم یون: برای محبوبیت بیشتر در سال های آینده، وسایل نقلیه الکتریکی باید به طور قابل توجهی ارزان تر شوند. فناوری باتری در اینجا نقش کلیدی ایفا می کند - بوش انتظار دارد تا سال 2020 باتری ها دو برابر تراکم انرژی با دو برابر قیمت امروزی داشته باشند. این نگرانی در حال توسعه نسل بعدی باتری‌های لیتیوم یونی با GS Yuasa و شرکت میتسوبیشی در یک سرمایه‌گذاری مشترک به نام Lithium Energy and Power است.

سیستم های باتری: بوش روش های مختلفی را برای تحریک ساخت باتری های جدید با کارایی بالا در پیش گرفته است. سیستم نوآورانه مدیریت باتری بوش بخشی از سیستم باتری است که عناصر کل سیستم را کنترل و کنترل می کند. مدیریت هوشمند باتری با یک بار شارژ می تواند مسافت پیموده شده خودرو را تا 10٪ افزایش دهد.

مدیریت حرارتی برای وسایل نقلیه الکتریکی: باتری بزرگتر تنها راه افزایش عمر یک وسیله نقلیه الکتریکی با یک بار شارژ نیست. تهویه مطبوع و گرمایش به طور قابل توجهی مسافت پیموده شده را کاهش می دهد. بوش کنترل هوشمند تهویه مطبوع را معرفی می کند که بسیار کارآمدتر از نسخه های قبلی است و مسافت پیموده شده را تا 25 درصد افزایش می دهد. سیستمی از پمپ‌ها و شیرهای متغیر، گرما و سرما را در منبع خود ذخیره می‌کند، مانند الکترونیک قدرت. از گرما می توان برای گرم کردن کابین استفاده کرد. یک سیستم مدیریت حرارتی کامل نیاز به انرژی برای سیستم گرمایش در زمستان را تا 60 درصد کاهش می دهد.

هیبریدهای 48 ولت: بوش از نسل دوم هیبریدهای 2015 ولت خود در نمایشگاه بین المللی اتومبیل 48 فرانکفورت رونمایی کرد. سطح الکتریکی شروع تغییر یافته تا 15٪ در مصرف انرژی صرفه جویی می کند و گشتاور 150 نیوتن متر اضافی را تحویل می دهد. در نسل دوم هیبریدهای 48 ولت ، موتور الکتریکی در سیستم انتقال قدرت ادغام شده است. موتور الکتریکی و موتور احتراقی توسط کلاچ از هم جدا شده اند که به آنها امکان انتقال نیرو به چرخ ها را به طور مستقل از یکدیگر می دهد. بنابراین ، ماشین می تواند در حالت ترافیکی کاملاً برقی پارک و رانندگی کند.

به سمت رانندگی خودکار - به شما کمک می کند از موانع، پیچ ها و ترافیک اجتناب کنید

سیستم کمک به جلوگیری از مانع: حسگرهای راداری و سنسورهای تصویری موانع را شناسایی و اندازه گیری می کنند. با کمک مانورهای هدفمند ، سیستم کمک به رانندگان کم تجربه نیز کمک می کند تا از مشکلات در جاده جلوگیری کنند. حداکثر زاویه فرمان 25٪ سریعتر است و راننده حتی در سخت ترین شرایط رانندگی نیز ایمن است.

کمک به چرخش به چپ و چرخش دور: هنگام نزدیک شدن به چپ و معکوس ، یک وسیله نقلیه در حال حرکت می تواند به راحتی در مسیر پیش رو حرکت کند. دستیار با استفاده از دو سنسور رادار در جلوی خودرو بر ترافیک روبرو نظارت می کند. اگر زمان چرخش نداشته باشد ، سیستم اجازه راه اندازی ماشین را نمی دهد.

کمک گیرنده ترافیک: کمک گیرنده ترافیک براساس حسگرها و عملکردهای ACC Stop & Go و سیستم هشدار خروج از خط است. این سیستم در ترافیک سنگین با سرعت حداکثر 60 کیلومتر در ساعت خودروی جلو را دنبال می کند. کمک گیرنده ترافیک به خودی خود شتاب می گیرد و متوقف می شود و همچنین می تواند با ضربه های سبک فرمان خودرو را در لاین نگه دارد. درایور فقط باید سیستم را کنترل کند.

Highway Pilot: Highway Pilot یک ویژگی بسیار خودکار است که کنترل کامل خودرو را در بزرگراه در اختیار می گیرد. پیش نیازها: نظارت مطمئن بر محیط کلی خودرو با استفاده از سنسورها، نقشه های دقیق و به روز و واحدهای کنترل قابل اتصال قدرتمند. به محض خروج راننده از بزرگراه، می تواند عملکرد را فعال کرده و استراحت کند. قبل از عبور از یک بخش بسیار خودکار جاده، خلبان به راننده اطلاع می دهد و از او دعوت می کند تا دوباره پشت فرمان بنشیند. بوش در حال حاضر این ویژگی را در بزرگراه ها در وسایل نقلیه مجهز به ویژه آزمایش می کند. پس از هماهنگی مفاد قانونی، به ویژه کنوانسیون وین در مورد ترافیک جاده ای، مقررات UNECE R 79، در سال 2020 پروژه آزمایشی در بزرگراه به تولید انبوه خواهد رسید.

دوربین استریو: دوربین استریو Bosch با فاصله تنها 12 سانتی متر بین محورهای نوری دو لنز ، کوچکترین سیستم در نوع خود برای استفاده در خودرو است. اشیاء ، عابران پیاده ، علائم راه ، فضاهای آزاد را تشخیص می دهد و در تعدادی از سیستم های کمکی یک راه حل تک سنسور است. دوربین در حال حاضر در همه مدلها استاندارد است. جگوار XE و لندرور دیسکاوری اسپرت. هر دو خودرو از سیستم ترمز اضطراری شهری و حومه خود (AEB City ، AEB Interurban) استفاده می کنند. نمونه های اولیه جگوار ، لندرور و بوش در بخش دنیای جدید تحرک در IAA 2015 به نمایش درآمدند و بیشتر عملکردهای یک دوربین استریو را به نمایش گذاشتند. این موارد شامل حفاظت از عابران پیاده ، دستیار تعمیر سایت و محاسبه ترخیص می باشد.

پارکینگ هوشمند - مکان های پارک رایگان، پارکینگ ایمن و خودکار را شناسایی و رزرو کنید

مدیریت پارکینگ فعال: بوش با مدیریت پارکینگ فعال ، یافتن فضای پارک رایگان را برای رانندگان آسان می کند و به اپراتورهای پارکینگ کمک می کند تا از گزینه های خود بیشترین بهره را ببرند. حسگرهای کف تشخیص می دهند که آیا یک جای پارک اشغال شده است یا خیر. اطلاعات از طریق رادیو به یک سرور منتقل می شود ، جایی که داده ها روی نقشه زمان واقعی قرار می گیرند. رانندگان می توانند نقشه را از طریق تلفن هوشمند خود بارگیری کرده یا از اینترنت نمایش دهند ، یک جای پارک خالی پیدا کنند و به آن بروند.

کمک معکوس: دستیار پارکینگ هوشمند تریلر کنترل راحت وسیله نقلیه تریلر را از طریق تلفن هوشمند یا تبلت در خیابان به رانندگان ارائه می دهد. این رابط کاربری برای فرمان قدرت الکتریکی ، کنترل ترمز و موتور ، جعبه دنده اتوماتیک و عملکرد اندازه گیری زاویه فرمان است. با استفاده از برنامه تلفن هوشمند ، راننده می تواند جهت و سرعت حرکت را حتی در خارج از وسیله نقلیه از قبل انتخاب کند. کامیون و تریلر را می توان با یک انگشت کار کرد و پارک کرد.

پارکینگ عمومی: پارک در کنار جاده در مراکز شهری و برخی مناطق مسکونی بسیار نادر است. بوش با پارکینگ عمومی پیدا کردن محل پارک را آسان می‌کند - همانطور که ماشین از کنار ماشین‌های پارک شده عبور می‌کند، فاصله بین آنها را با استفاده از حسگرهای دستیار پارک خود اندازه‌گیری می‌کند. اطلاعات ثبت شده بر روی نقشه راه دیجیتال منتقل می شود. به لطف پردازش هوشمند داده ها، سیستم بوش اطلاعات را تأیید می کند و در دسترس بودن فضاهای پارک را پیش بینی می کند. خودروهای نزدیک به نقشه دیجیتال دسترسی بیدرنگ دارند و رانندگان آنها می توانند به نقاط خالی حرکت کنند. هنگامی که اندازه پارکینگ های موجود مشخص شد، راننده می تواند جای پارک مناسبی را برای ماشین جمع و جور یا کمپر خود انتخاب کند. هرچه تعداد خودروهای بیشتری در سیستم پارکینگ در شهرک‌ها درگیر شوند، نقشه دقیق‌تر و به‌روزتر خواهد بود.

سیستم چند دوربین: چهار دوربین از نزدیک نصب شده در خودرو ، دید کامل هنگام رانندگی و تعویض راننده را فراهم می کند. با دیافراگم 190 درجه ، دوربین ها کل اطراف خودرو را پوشش می دهند. فناوری تصویربرداری ویژه ، تصویری سه بعدی با کیفیت بالا و بدون هیچ گونه سر و صدا در صفحه نمایش داخلی ارائه می دهد. راننده می تواند دورنما و بزرگنمایی تصویر را انتخاب کند تا بتواند کوچکترین موانع پارکینگ را نیز ببیند.

پارکینگ خودکار: پارکینگ خودکار یکی از ویژگی های بوش است که نه تنها راننده را از جستجوی جای پارک خلاص می کند، بلکه خودرو را کاملاً مستقل پارک می کند. راننده به سادگی ماشین را در ورودی پارکینگ رها می کند. او با استفاده از یک اپلیکیشن گوشی هوشمند به ماشین دستور می دهد که جای پارک پیدا کند و سپس از همان مسیر برگردد. پارکینگ کاملاً خودکار نیاز به زیرساخت پارک هوشمند، سنسورهای روی برد و ارتباط بین آنها دارد. ماشین و پارکینگ با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند - حسگرهای روی زمین مکان های خالی را نشان می دهند و اطلاعات را به ماشین منتقل می کنند. بوش تمام قطعات را برای پارکینگ کاملاً خودکار در خانه توسعه می دهد.

ایمنی، کارایی و راحتی بیشتر راننده - صفحه نمایش و سیستم های اتصال بوش

سیستم های نمایشگر: سیستم های ناوبری ، سنسورها و دوربین های جدید اتومبیل و اتصال اینترنتی خودرو ، اطلاعات متنوعی را در اختیار رانندگان قرار می دهد. سیستم های نمایش داده باید اولویت بندی و ارائه داده ها به روشی باشد که به صورت شهودی قابل درک باشد. این وظیفه نمایشگرهای بوش است که به راحتی قابل برنامه ریزی هستند و مهمترین اطلاعات را به صورت منعطف و به موقع ارائه می دهند. این فن آوری را می توان با یک صفحه نمایش ترکیبی از جلو ، که اطلاعات مهم را مستقیماً در زمینه دید راننده نمایش می دهد ، تکمیل کرد.

بوش همچنین یک رابط کاربری ابتکاری را به نمایش می گذارد که مکمل تعامل بصری و صوتی با عناصر لمسی است. هنگام کار با صفحه لمسی ، راننده احساس لمسی می کند انگار انگشتش دکمه ای را لمس می کند. برای فعال کردنش باید دکمه مجازی را بیشتر فشار دهد. راننده حواس خود را از جاده پرت نمی کند ، زیرا لازم نیست به صفحه نمایش نگاه کنید.

Horizon متصل: فناوری Electronic Horizon همچنان اطلاعات درجه و منحنی را برای تکمیل اطلاعات ناوبری ارائه می دهد. در آینده ، Connected Horizon همچنین داده های پویا در مورد ازدحام ، تصادفات و مناطق ترمیم را ارائه می دهد. این اجازه می دهد تا رانندگان حتی با خیال راحت تری سفر کنند و تصویر بهتری از جاده داشته باشند.

با mySPIN ، بوش یک راه حل جذاب تلفیق تلفن هوشمند برای اتصال کامل وسیله نقلیه و خدمات با کیفیت ارائه می دهد. رانندگان می توانند از برنامه های مورد علاقه خود در iOS و تلفن های هوشمند Android به روشی شناخته شده استفاده کنند. برنامه ها به مهمترین اطلاعات تقلیل می یابند ، که در صفحه نمایش داخلی نمایش داده می شود و از آنجا کنترل می شود. آنها برای استفاده در هنگام رانندگی آزمایش می شوند و توجه راننده را تا حد ممکن کم می کنند و حداکثر ایمنی را تضمین می کنند.

هشدار ممنوعیت ترافیک: هر سال 2 اخطار برای وسایل نقلیه ای که در مسیرهای ممنوعه رانندگی می کنند فقط از رادیو در آلمان پخش می شود. سیگنال هشدار دهنده معمولاً به تأخیر می افتد زیرا مسیر کابوس زودتر از 000 متر پایان نمی یابد و در بسیاری از موارد کشنده است. بوش در حال توسعه یک راه حل جدید برای ابر است که فقط در 500 ثانیه هشدار می دهد. به عنوان یک ماژول نرم افزاری خالص ، عملکرد هشدار را می توان در یک سیستم اطلاعات سرگرمی موجود یا برنامه های گوشی های هوشمند ادغام کرد.

Drivelog Connect: با برنامه Drivelog Connect ، پورتال موبایل Drivelog همچنین یک راه حل برای اتصال مدل های قدیمی خودرو ارائه می دهد. تمام آنچه شما نیاز دارید یک ماژول رادیویی جمع و جور ، به اصطلاح Dongle و یک برنامه تلفن هوشمند است. این پلتفرم در مورد رانندگی اقتصادی مشاوره می دهد ، کدهای خطا را به شکلی قابل دسترسی توضیح می دهد و در صورت تصادف می تواند با پشتیبانی فنی در جاده یا سرویس اتومبیل تماس بگیرد.

اضافه کردن نظر