BMW X5 xDrive40e: ابتدا بدون i
 

Официальное название подключаемого гибрида X5 — xDrive40e. Как с точки зрения производительности, так и цены, 40e полностью помещается рядом с 40d, а с появлением 40e это действительно стало излишним.

Технологии под кожей такие же, как и следовало ожидать: двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, встроенный в трансмиссию. Бензиновый двигатель имеет мощность 245 л.с., а электродвигатель — 113 «лошадиных сил», а общая мощность системы, доступная водителю при полностью нажатой педали акселератора, составляет 313 «лошадиных сил». Такой моторизованный X5 может быть решительно быстрым даже на шоссе, но расход по-прежнему остается приемлемым: стандартный объем составляет 3,3 литра, но реально, если вы используете автомобиль для более длительных и быстрых поездок, он ближе к расходу того же самого. мощный дизель. Преимущество 40e, конечно, наиболее заметно там, где автомобили действительно проводят больше всего времени: в более коротких повседневных поездках. Если вы регулярно заправляетесь, расход бензина здесь может быть округлен до нуля.

Множество технологий гарантируют, что потребление ниже, и самый полезный индикатор — это когда педаль акселератора должна быть отпущена, чтобы уменьшить скорость без необходимости торможения тормозами — чтобы регенерация была как можно выше, а потребление было как можно меньше. как можно ниже. То же самое и с навигацией: если вы вводите в него пункт назначения и используете режим вождения Eco Pro, электронный мозг гарантирует, что (с помощью регенерации и управления электричеством) всегда можно будет ездить на электричестве по дороге столько же. насколько возможно. Работа за рулем практически незаметна. В автоматическом режиме X5 приводится в движение электричеством до скорости около 70 километров в час, затем также запускается бензиновый двигатель (при полностью нажатой педали акселератора) — и при снятии газа он отключается на скорости менее 160 километров в час. В полностью электрическом режиме X5 способен развивать скорость до 120 километров в час, а третий режим позволяет экономить заряд аккумулятора. Официальная электрическая дальность полета составляет 31 километр, а реальная — около 25 километров или чуть меньше.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  بی ام و 850 xDrive First Edition - Anteprime - колеса Icon

Литий-ионный аккумулятор емкостью 9 киловатт-часов спрятан под багажником, который тем не менее имеет плоское дно (но немного мельче). Под крышкой есть место для зарядного устройства, в котором достаточно места для более крупного, необходимого для зарядки в домашнем зарядном устройстве, а также для кабеля для использования в быстрых зарядных устройствах.

 

Новый X5 можно заряжать от обычной домашней розетки, и в этом случае мощность ограничена 2,7 кВт и 3,6 кВт при использовании настенной розетки. Это означает, что зарядка займет четыре или чуть меньше трех часов. Третий вариант — тот, который нам не хватает с большинством подключаемых гибридов, так как он позволяет использовать быструю зарядку на зарядных станциях — зарядку на 7,4 киловатт, что означает очень полезные полтора часа или меньше, если аккумулятор не был полностью разряжен.

Конечно, у этого X5 также есть собственное приложение для смартфонов, с помощью которого вы можете управлять зарядкой и кондиционером издалека, в стандартную комплектацию входит профессиональная навигация, которая может найти ближайшую зарядную станцию, а также проверить, занята ли она, и подвеска с электронным управлением.

Все вышеперечисленное, конечно же, означает, что вы получаете пакет подключаемых гибридных технологий за дизельные деньги (или даже меньше, если вы включаете государственную субсидию).

 

دوسان لوکیچ ، عکس بی ام و

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » BMW X5 xDrive40e: ابتدا بدون i

اضافه کردن نظر