بی ام و R 1150 GS
تست رانندگی MOTO

بی ام و R 1150 GS

نگویید که چمدان ها به صندلی بسته شده اند - ناخوشایند است! در مقابل انگشتان بلند و رطوبت تان، لباس های سبکی تا کرده اید، بعدازظهر در حال خواندن برای یک جرعه قهوه آرام تر در کنار دریا و هر چیز دیگری که همیشه از دست خانم های مورد علاقه ما می افتد. من در مورد چمدان ها صحبت نمی کنم، بلکه در مورد چمدان هایی صحبت می کنم که با موتور سیکلت "بزرگ شده اند". با آنها فرد می تواند در بزرگراه با بار کامل با سرعت 200 کیلومتر در ساعت بدون چرخاندن چرخ ها بین زانوها رانندگی کند.

خوب، واقعاً، نه تنها BMW ها چمدان دارند. اگر مردی برای یک چمدان موتور سیکلت بخرد کمی بیشتر می شود. با این حال – ABS بسیار خوبی روی ترمزها نیز دارد که باعث می شود راکب از انجام کارهای مزخرف زیادی در جاده جلوگیری کند. ABS، البته، همه کاره نیست، اما احساس آمادگی همیشه بسیار خوب است: شما تعجب می کنید و اهرم ترمز را با شورت خود به طور کامل فشار می دهید! نتیجه مطلوب تر از این است که خود موتورسوار بین میل به توقف و ترس از مسدود شدن چرخ ها دوشیده و بافندگی کند. ABS قانون است و من کاملاً درک نمی کنم که چرا مهندسان دیگر برندها تا این حد فکر نمی کنند؟

بله ، من همچنین اهرم گرمایش برقی را توصیه می کنم. در این دنیا هیچ گونه گورتکس متناسب با دستان شما و گرمای ناشی از دستان شما وجود ندارد. انگشتان گرم ، بدن گرم. من به عنوان یک موتورسواری تحصیل کرده ترجیح می دهم برای مبارزه با سرماخوردگی روی حرارت برقی شرط بندی کنم تا یک بطری براندی آلو.

بله ، گرمایش بدنه برقی. خودش و همچنین او. بی ام و پریز برق دارد. شاید حتی برای یک آرایشگر ، نمی دانم ، موتورسواران اجازه دارند ریش دو روزه داشته باشند. اما بی ام و جلیقه های برقی دارد که به اندازه گرم کننده پا در شب های طولانی برای موتور مفید است. اگر پاهایش را سرد نکند ، مطمئناً سرد است!

خوب ، چنین جزئیاتی تأثیر می گذارد. فقط اکنون به خود موتورسیکلت می پردازیم. زشت نیست ، خوب نیست وقتی موتورسوار در مقابل او زانو بزند ، مانند مانیفیکو در مقابل سیچولینا. درست است ، او مثل اسب آبی لگد می خورد ، کمی بی ادب است ، اما دو بار نگاه کنید.

یک جفت چراغ جلو نامتقارن در جلو در جهان بازیگوش خواهد بود و اگر ناظر چشم خود را به غلطک های برجسته بوکسور دوخته باشد (می دانید که آنها کاملاً در توموس کوپر ساخته شده اند؟) ، سپس در اهرم سوئیچ تلویزیون آلومینیومی بین آنها محفظه موتور و چنگال چرخ عقب تلسکوپی. ... روی رینگ هایی که پره هایی به رینگ متصل شده اند تا چرخ ها در لاستیک های بدون لوله (ایمن تر) پیچیده شوند. بله ، اینها جزئیات جالبی هستند.

این "اسب آبی" نیز در حال حرکت به گوشه های دور افتاده جهان است. البته ، او یک بالرین باریک مسابقه اسب نیست که مردی بتواند با او در سرسره ها و مسیرهای قاطر بدود. اما پس از طوفان طوفان ، باواریایی به راحتی به بالای Slavnik کشیده می شود. خوب ، درست است که شما می توانید با دوچرخه نیز صعود کنید ، اما بعد دوچرخه سواری زندگی ، زمان و بوی عرق متفاوت است.

هنگامی که راننده اغراق می کند ، اگر هیچ کمک خارجی وجود نداشته باشد ، وزن 253 کیلوگرم روی چمن های لغزنده ، گل و ماسه شنی کشنده است. خوب ، حتی یک SUV شهری چهار چرخ محرک در این موقعیت به تراکتور نیاز دارد. اگر چرخ ها در خاک چسبناک فرو بروند ، حتی یک موتورسیکلت با وزن تنها 150 کیلوگرم نیز بسیار سنگین خواهد بود. نیازی به رفتن زیاد به سمت صاحب نیست ، یک چرخش گسترده تر در پشت لبه مرطوب روستا کافی است. خیلی برای توده ها راننده متوسط ​​و خسته نشده متوجه کیلوگرم نمی شود. با این حال ، دختر 50 پوندی می ترسد.

بیست سال پیشرفت خوب ، که طی آن R 80 G / S (بوکسور قدیمی) در پاییز 1999 به R 1150 GS تبدیل شد ، آثار بسیار روشنی از خود به جای گذاشته است. این دوچرخه ، که قبلاً بیشتر بادوام و راحت بود ، کامل شده است. شاید فردا چیزهای تکان دهنده جدیدی وجود داشته باشد ، اما امروز بسته ای بهتر از آنچه این SUV ارائه می دهد وجود ندارد. آنقدر محافظت داخلی دارد که رقبا حتی به آن نزدیک نمی شوند!

همچنین ماشینکاری می شود. گیربکس شش سرعته نسبتاً روان است و بوکسور 1130 فوت مکعبی اولین کسی است که دارای قدرت و گشتاور کافی برای یافتن فراوان است. حداکثر 90 درصد گشتاور بین 3000 تا 6500 دور در دقیقه تولید و حفظ می شود. به زبان جاده ترجمه شده است ، این بدان معناست که موتورسوار ، اول از همه ، با گاز رانندگی می کند.

بی ام و R 1150 GS

موتور: 4 زمانه - 2 سیلندر، مخالف - هوا خنک + جداکننده روغن - 2 میل بادامک زیر سر، زنجیر - 4 سوپاپ در هر سیلندر - سوراخ و کورس 101 × 70 میلی متر - جابجایی 5 سانتی متر1130 - فشرده سازی 3، 10: 3 - حداکثر خروجی اعلام شده 1 کیلو وات (62 اسب بخار) در 5 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور اعلام شده 85 نیوتن متر در 6.750 دور در دقیقه - تزریق سوخت Motronic MA 98، 5.250 - بنزین بدون سرب (OŠ 2) - باتری 4 ولت، 95 Ah - ژنراتور 12 وات - استارت برقی

انتقال انرژی: دنده اولیه، کلاچ خشک تک صفحه - گیربکس 6 سرعته - مفصل جهانی، موازی

قاب: میله فولادی 26 تکه به عنوان تکیه گاه با موتور خنک - زاویه سر قاب 115 درجه - جد 1509 میلی متر - فاصله بین دو محور XNUMX میلی متر

تعلیق: بازوی تلسکوپی جلو، شوک مرکزی قابل تنظیم، سفر 190 میلی متر - بازو موازی، شوک مرکزی قابل تنظیم، حرکت چرخ 200 میلی متر

چرخ و لاستیک: چرخ جلو 2 × 50 با لاستیک های 19 / 110-80 TL - چرخ عقب 19 × 4 با لاستیک های 00 / 17-150 TL

ترمز: جلو 2 × دیسک شناور Ø305 میلی متر با کولیس 4 پیستون - دیسک عقب Ø276 میلی متر؛ (قابل تعویض) ABS با هزینه اضافی

ابعاد و وزن: طول 2196 میلی متر - عرض با آینه ها 920 میلی متر - عرض فرمان 903 میلی متر - ارتفاع صندلی از زمین 840/860 میلی متر - مخزن سوخت 22, 1 - وزن (با سوخت کارخانه) 249 کیلوگرم - ظرفیت بار 200 کیلوگرم.

ظرفیت ها (کارخانه): زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 4 ، 3 ثانیه ، حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت ،

مصرف سوخت در 90 کیلومتر در ساعت: 4 لیتر در 5 کیلومتر ، در 100 کیلومتر در ساعت: 120 لیتر در 5 کیلومتر

اطلاعاتی

نماینده: Technounion Auto ، to o ، Devova 18 ، Ljubljana

شرایط گارانتی: 1 سال ، بدون محدودیت مسافت پیموده شده

فواصل نگهداری تجویز شده: اولین بعد از 1000 کیلومتر ، بعدی بعد از هر 10.000 کیلومتر

ترکیب رنگها: سیاه شب ؛ نقره تیتانیوم ؛ آبی آرام ؛ نارنگی زرد

لوازم جانبی اصلی: ژنراتور قوی تر و باتری قوی تر ؛ اهرم های گرمایش ؛ ترمزهای ABS ؛ سازها ؛ موتور سیاه ؛ حفاظت از دست ؛ کوتاه شدن دنده 6 ؛ جا چمدان

تعداد نمایندگی ها / تعمیرکاران مجاز: 4/4

غریبه

قیمت موتور سیکلت پایه: 9.691 11 یورو

قیمت موتورسیکلت تست شده: 10.949 89 یورو

اندازه گیری های ما

حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 191 کیلومتر در ساعت

جرم با مایعات: 123 کیلوگرم

مصرف سوخت: تست متوسط: 5 لیتر / 1 کیلومتر

مشکلات در آزمون

صندلی نامناسب - سگک قفل پلاستیکی ترک خورده

با تشکر و تبریک

+ ABS

+ ثبات در تمام سرعتها

+ رفاه در شیب

+ مشخصات موتور

+ لوازم جانبی

+ صدمات جزئی در سقوط

- وزن موتور سیکلت

- نصب صندلی ارزان

ارزیابی نهایی

ابتدا یک ABS بخرید ، سپس یک موتورسیکلت. R 1150 GS می تواند یک انتخاب بسیار هوشمند باشد زیرا همه کاره بودن (سفر در شهر) را ارائه می دهد. رانندگی نه خسته کننده است و نه یک مد شیک. اگر "برای همیشه" خریداری کردید ، آن را در نیمه نهایی قرار دهید.

مقطع تحصیلی: 5/5

میتیا گوستینچیچ

عکس: Uro П Potoкnik

  • اطلاعات فنی

    موتور: 4 زمانه - 2 سیلندر مخالف - هوا خنک + جداکننده روغن - 2 میل بادامک زیر سر زنجیر - 4 سوپاپ در هر سیلندر - سوراخ و کورس 101 × 70,5 میلی متر - جابجایی 1130 سانتی متر مکعب - تراکم 3: 10,3. 1 کیلو وات حداکثر قدرت اعلام شده (62,5 اسب بخار) در 85 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور اعلام شده 6.750 نیوتن متر در 98 دور در دقیقه - تزریق سوخت Motronic MA 5.250 - بنزین بدون سرب (OŠ 2,4) - باتری 95 ولتی، 12 Ah - ژنراتور 12 W - استارت برقی

    انتقال انرژی: دنده اولیه، کلاچ خشک تک صفحه - گیربکس 6 سرعته - مفصل جهانی، موازی

    قاب: میله فولادی 26 تکه به عنوان تکیه گاه با موتور خنک - زاویه سر قاب 115 درجه - جد 1509 میلی متر - فاصله بین دو محور XNUMX میلی متر

    ترمز: جلو 2 × دیسک شناور Ø305 میلی متر با کولیس 4 پیستون - دیسک عقب Ø276 میلی متر؛ (قابل تعویض) ABS با هزینه اضافی

    تعلیق: بازوی تلسکوپی جلو، شوک مرکزی قابل تنظیم، سفر 190 میلی متر - بازو موازی، شوک مرکزی قابل تنظیم، حرکت چرخ 200 میلی متر

    وزن: طول 2196 میلی متر - عرض با آینه ها 920 میلی متر - عرض فرمان 903 میلی متر - ارتفاع صندلی از زمین 840/860 میلی متر - مخزن سوخت 22,1 - وزن (با سوخت کارخانه) 249 کیلوگرم - ظرفیت بار 200 کیلوگرم

اضافه کردن نظر