بی ام و F 650 CS Scarver
 

Было сразу интересно. Это немного странно. Что насчет той дыры в резервуаре? Куда уходит бензин? А что насчет этой странной шестеренки на заднем колесе? Что это за драйв? Это работает? Стоит ли его смазать? Еще мне подарили рюкзак с ключами. Это подарок или с мотоциклом? Scarver F650 CS с первого дня вызывал много интереса, изумления и невероятного внешнего вида. Я признаю это. Я тоже сомневался, когда впервые на нем проехал. Как будет работать ременной привод ГРМ?

В противном случае он хороший знакомый в новом обличье. F 650 CS является преемником хорошо продаваемой и хорошо известной на словенских дорогах модели F 650, которая была впервые представлена ​​в 1993 году. С F 650 GS Scarver разделяет трансмиссию, тормозную систему с АБС и все аксессуары.

Он предложит водителю почти все возможные удобства, которые только можно представить сегодня на мотоцикле этого класса. Ручки с подогревом на руле больше не проблема. Смазочное масло двигателя хранится в раме мотоцикла, а окно управления находится где-то под рулем.

Вы видели дыру?

Там, где обычно стоит топливный бак, есть своеобразная выемка с ручками. Несмотря на свой необычный внешний вид, эта «яма» оказалась чрезвычайно полезной для хранения мелких вещей. Во время подготовки к поездке, под которой я подразумеваю надевание перчаток, застегивание куртки и тому подобное, я обычно кладу вещи на сиденье мотоцикла, и часто бывает, что тот или иной предмет снаряжения поскользнулся и упал на землю.

 

Конечно, это всегда самые чувствительные и хрупкие предметы оборудования, например, очки, телефон или даже шлем. Необычное место для багажа на этом маленьком мотоцикле было заказано. Один из вариантов последнего, который уже был разработан BMW, — это еще и хранение и фиксация шлема. Вы можете купить специальный резиновый замок, который позаботится о том, чтобы шлем не так легко попадал на чужую голову.

Если вам не нравится какая-либо из заводских опций, предлагаемых этим багажным отсеком, он обязательно пригодится при сборе дождевой воды для цветов, если вы оставите мотоцикл под дождем.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  بی ام و R 1150 GS

Настоящий акробат

Хотя на первый взгляд и первое впечатление он может показаться немного большим и немного громоздким из-за большого фиксированного якоря, закрывающего обзор переднего колеса, F650 CS оказался чрезвычайно гибким и маневренным при движении по городу. Он не колеблется перед высоким бордюром и может почти соревноваться по городу с моторизованными виртуозами и акробатами городского экспресса. Поскольку руль мотоцикла — самая широкая его часть, в пробке легко переоценить, сможет ли мотоцикл протиснуться между машинами на перекрестке.

 

В дороге F 650 CS доставляет истинное удовольствие. Комфортная и мягкая за счет привода на ремне ГРМ, щадящая при торможении из-за добавления АБС и ошибки вождения больше не являются большим грехом. Эти 32 кВт вполне удовлетворительны и достаточно резкие для приятной поездки в Езерско.

Хотя мотоцикл не предназначен для езды по пересеченной местности или бездорожью, поскольку само название F 650 C (ity) S (дерево) скрывает его предназначение, он все же не может полностью скрыть свои корни эндуро. Езда по разрушенным дорогам, усеянным выбоинами на асфальте, для него — легкая закуска, и я с радостью избегал основных дорог и с радостью свернул на что-то более удаленное, более извилистое и выбоиненное.

Конечно, никто не идеален, и поэтому даже с хорошим F 650 CS пошли нервы. Обнаружив «холостой ход» на перекрестке, когда я хотел дать отдых, мои руки не пошли и не пошли, мне легче всего это было во время медленной езды, когда я приближался к перекрестку.

سین

Цена базового мотоцикла: 7.246 19 یورو

قیمت موتورسیکلت تست شده: 8.006 99 یورو

آموزنده

 

نماینده: Avto Aktiv, d. o. o, Cesta v Mestni Log 88 a.

شرایط گارانتی: 24 месяца, без ограничения пробега

فواصل نگهداری تجویز شده: 1000 км, затем каждые 10.000 XNUMX км или ежегодное обслуживание.

Стоимость первой и первой последующей услуги (евро): 60 ، 51/116 ، 84

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  KTM Adventure 2016: عملکرد و ایمنی با سیستم های جدید بوش - تست جاده

ترکیب رنگها: золотисто-оранжевый, лазурно-голубой, белуговый. Боковые накладки можно бесплатно заказать в белом алюминиевом или золотисто-оранжевом цвете, а цвет сиденья: темно-синий или бежевый.

لوازم جانبی اصلی: рычаг подогрева, аварийная сигнализация, тормоза с АБС, сумка на бензобак.

تعداد نمایندگی ها / تعمیرکاران مجاز: 4 / 3.

اطلاعات فنی

موتور: 4 زمانه - 1 سیلندر - خنک کننده مایع - شفت میرایی ارتعاش - 2 میل بادامک ، زنجیر - 4 سوپاپ در هر سیلندر - سوراخ سیلندر و ضربه 100 × 83 میلی متر - حجم 652 سانتی متر مکعب - فشرده سازی 3: 11 - حداکثر توان 5 کیلو وات ( 1 اسب بخار) در 37 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور اعلام شده 50 نیوتن متر در 6.800 دور در دقیقه - تزریق سوخت - بنزین بدون سرب (62 Š) - باتری 5.500 ولت ، 95 اه - ژنراتور 12 وات - استارت برقی

انتقال انرژی: первичная передача, передаточное число 1, 521, многодисковое сцепление в масляной ванне — 5-ступенчатая коробка передач — ремень ГРМ

قاب: دو تیر فولادی ، تیرهای زیر پیچ دار و تیرهای صندلی - زاویه شیب سر قاب 27 درجه - جلو 9 میلی متر - فاصله بین محور 113 میلی متر

تعلیق: چنگال تلسکوپی جلو Showa f 41 میلی متر ، سفر 125 میلی متری - چنگال های چرخان عقب ، شوک مرکزی با کشش فنر قابل تنظیم ، حرکت چرخ 120 میلی متر

چرخ و لاستیک: переднее колесо 2, 50 × 19 с резиной 110 / 70-17 — заднее колесо 3, 00 × 17 с резиной 160 / 60-17

ترمز: передний 1 × диск ů 300 мм с 2-х поршневым суппортом — задний диск ů 240 мм; АБС за доплату

فروش عمده سیب: длина 2175 мм — ширина с зеркалами 910 мм — ширина руля 745 мм — высота сиденья от земли 780 (опция 750) мм — расстояние между ногами и сиденьем 500 мм — топливный бак 15 л — вес (с топливом, заводской) 189 кг

ظرفیت ها (کارخانه): مشخص نشده است

اندازه گیری های ما

جرم با مایعات: 195 کیلوگرم

مصرف سوخت: средний тест 6 л / 0 км

انعطاف پذیری 60 تا 130 کیلومتر در ساعت:

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  KTM دوک 690R

III. передача — отключается при 120 км / ч

IV. исполнение — 10, 8 б.

В. Престава — 12, 9 шт.

وظایف آزمایشی:

— сцепление вклеено в холодный двигатель

— неточный холостой ход

ما ستایش می کنیم:

+ форма

+ موتور

+ емкость

+ подбор экипировки и одежды

سرزنش می کنیم:

- قیمت

— под сиденьем нет места для багажа

Общая оценка: Форма может быть немного необычной, поэтому глазу нужно время, чтобы привыкнуть к ней. Как много лет назад с мотоциклом KTM Duke. Ходовые качества отличные. Поскольку управление двигателем и мотоциклом очень гармонично и интуитивно понятно, езда доставляет удовольствие даже новичку.

نمرهی نهایی: 5 / 5

Текст: Матея Пивк

عکس: آلس پاولتیچ.

  • اطلاعات فنی

    موتور: 4 زمانه - 1 سیلندر - خنک کننده مایع - شفت میرایی ارتعاش - 2 میل بادامک ، زنجیر - 4 سوپاپ در هر سیلندر - سوراخ و ضربه 100 83 652 میلی متر - حجم 3 سی سی - فشرده سازی 11,5: 1 - حداکثر قدرت اعلام شده 37 کیلو وات (50 اسب بخار)

    انتقال انرژی: первичная передача, передаточное число 1,521, многодисковое сцепление в масляной ванне — 5-ступенчатая коробка передач — ремень ГРМ

    قاب: دو تیر فولادی ، تیرهای پایین پیچ و تیرهای صندلی - زاویه سر قاب 27,9 درجه - جلو 113 میلی متر - فاصله بین دو محور 1493 میلی متر

    ترمز: передний 1 × диск ů 300 мм с 2-х поршневым суппортом — задний диск ů 240 мм; АБС за доплату

    تعلیق: چنگال تلسکوپی جلو Showa f 41 میلی متر ، سفر 125 میلی متری - چنگال های چرخان عقب ، شوک مرکزی با کشش فنر قابل تنظیم ، حرکت چرخ 120 میلی متر

    وزن: длина 2175 мм — ширина с зеркалами 910 мм — ширина руля 745 мм — высота сиденья от земли 780 (опция 750) мм — расстояние между ногами и сиденьем 500 мм — топливный бак 15 л — вес (с топливом, заводской) 189 кг

مقالات مشابه
اصلی » تست رانندگی MOTO » بی ام و F 650 CS Scarver

اضافه کردن نظر