درایو تست BMW 740Le xDrive: صدای سکوت
نسخه پلاگین هیبریدی سری 7 نگاه جالبی به فلسفه پرچمدار دارد
"Seven" BMW متعلق به یک لایه صرفاً نخبه از صنعت خودرو است که در آن موارد برتر یک پدیده نیستند، بلکه بخشی اجباری از کارنامه هر یک از نمایندگان آن هستند.
در حال حاضر، سری 7 نه تنها گل سرسبد در خط مدل‌های لوکس این برند از مونیخ است، بلکه یکی از راحت‌ترین و پیشرفته‌ترین خودروهای تولیدی روی کره زمین است. اگر به دنبال تجمل و فردیت بیشتر هستید، تنها کاری که باید انجام دهید این است که روی رولزرویس و بنتلی تمرکز کنید.
گرچه این به نظر برخی کمی عقب افتاده است ، اما به نظر نویسنده این مقاله ، ایده انتقال قدرت ایده آل برای خودرویی با قابلیت های سری 7 BMW بیشتر با رفتارهای باشکوه یک واحد قدرتمند با حداقل شش سیلندر مترادف است.
و نه لزوماً با ترکیبی از یک موتور چهار سیلندر بنزینی و یک درایو برقی. صادقانه بگویم ، شاید به همین دلیل است که نسخه هیبریدی پلاگین "هفت" بیش از انتظار ، و به معنای قطعاً مثبت ، غافلگیر شد.
کارایی و هماهنگی
موتور بنزینی چهار سیلندر دو لیتری شناخته شده با قدرت 258 اسب بخار. با یک موتور الکتریکی یکپارچه در گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ترکیب شده است که باتری آن در عقب خودرو تأمین می شود.
از نظر تئوری ، ظرفیت باتری باید برای رانندگی 45 کیلومتر با برق کافی باشد ، در شرایط واقعی ماشین به مسافت پیموده شده برقی حدود 30 کیلومتر می رسد ، که کاملاً موفقیت خوبی است.
ترس از اینکه آکوستیک یک موتور نسبتاً کوچک با شخصیت ظریف این اشراف چهار چرخ مطابقت نداشته باشد بی اساس است - صدای مشخصه موتور چهار سیلندر فقط با دریچه گاز کاملاً احساس می شود، در همه موقعیت های دیگر 740Le xDrive به طرز شگفت انگیزی ساکت می ماند. در کابین
علاوه بر این ، با توجه به این واقعیت که هنگام رانندگی بدون کشش ، واحد بنزین در هر لحظه راحت خاموش می شود ، از نظر راحتی صوتی ، نسخه هیبریدی در واقع رکورددار کل خط "هفت" است.
به همان اندازه قابل توجه است که چگونه مهندسان BMW به یک احساس کاملاً طبیعی پدال ترمز دست یافته اند ، زیرا توانایی درک انتقال از ترمز برقی به مکانیکی تقریباً صفر است.
اگر هنگام شروع کار با یک باتری کاملاً شارژ شده در یک محیط شهری رانندگی کنید ، به احتمال زیاد به مصرف سوخت نزدیک به کارخانه خواهید رسید. با چرخه رانندگی مختلط طولانی تر ، میانگین مصرف حدود 9 لیتر در هر صد کیلومتر است.
سکوت و سعادت
با این حال تصوری که این خودرو در طول سفر می دهد بسیار مهمتر است. توجه به این نکته مهم است که 740e iPerformance به عنوان نوعی مدل سازش در نظر گرفته نشده است، که در آن پارامترهای محیطی به قیمت لوکس کلاسیک تمام می شود - برعکس.
این خودرو را می توان با چهار چرخ متحرک، در نسخه بین محوری و همچنین با تمام گزینه های ممکن برای "هفت" از جمله صندلی های خودمختار با عملکرد ماساژ در ردیف دوم سفارش داد. حتی اگر از طرفداران این نوع خودروها نباشید، به سختی می توانید نسبت به احساس آرامش و شادی باورنکردنی که BMW 740Le xDrive iPerformance ایجاد می کند بی تفاوت بمانید - همانطور که قبلاً نیز گفته شد، تنها چیزی که در خودرو شنیده می شود سکوت کامل است و نورپردازی محیط.
و کیفیت استثنایی مواد و طرز کار فضای فوق العاده نجیب را ایجاد می کند. ترکیبی از صندلی فوق العاده راحت و سیستم تعلیق هوا با یک سیستم کنترل تطبیقی که تقریباً هرگونه برجستگی در جاده را جذب می کند ، باید کاملاً زنده احساس شود.
