BMW 535d xDrive - گرگی در لباس گوسفند

BMW 535d با xDrive شگفت انگیز است. این یکی از قابل راندن ترین خودروهای موجود در بازار است که علاوه بر آن راحتی بالا و مصرف سوخت پایینی را فراهم می کند. آیا ماشین کامل ساخته شده است؟ نه کاملا...

همه طرفداران این برند از مونیخ مطمئناً احساسات ناشی از اولین نمایش نسل قبلی "پنج" را به یاد خواهند آورد. کریس بنگل یک انقلاب واقعی و بی سابقه - و چیزی برای پنهان کردن وجود ندارد - در تصویر BMW ایجاد کرده است. سال‌ها بعد، می‌توان گفت که پس از آن به آینده بسیار دور رفت. در مورد سری آزمایشی 5 که نام F10 را دریافت کرد، وضعیت تا حدودی متفاوت است.

BMW 5 زنده است... باوقار – شاید بهترین کلمه برای توصیف این خودرو. در حال حاضر می توان گفت که طراحی بی انتها است. تیم طراحی به رهبری Jacek Frolich تصمیم گرفت آزمایش نکند و به لطف این ما می توانیم ماهیت BMW را تحسین کنیم. با نگاهی به "پنج"، مطمئناً متوجه یک عنصر از سری 7 بزرگتر خواهیم شد، اما برادر کوچکتر همچنان سعی می کند بر یک نکته کوچک و اسپرت تأکید کند. تمام اضافات غیر ضروری حذف شد. نقش برجسته از چراغ های جلو، از طریق درها، تا درب عقب تنها نکته برجسته است. اما چی!

По сравнению с предыдущим поколением, отмеченным кодом E60, F10 крупнее. Во-первых, колесная база увеличилась на 8 сантиметров и теперь составляет 2968 14 миллиметров. Он также стал на 58 миллиметров шире и на миллиметров длиннее. На первый взгляд это незаметно, но подтверждается сухими данными. Совсем недавно был проведен небольшой фейслифтинг, который ограничился незначительными изменениями характерной для марки решетки радиатора и добавлением светодиодных индикаторов в зеркалах.

حتی با وجود اینکه فاصله بین دو محور نسبت به نسل قبلی افزایش یافته است، ممکن است عقب نماندن از یک سوار قد بلند دشوار باشد. بهتر از همه، افرادی که قدشان از 190 سانتی متر بیشتر نباشد، در صندلی عقب احساس می کنند. مسافران قد بلندتر نه تنها می توانند با سر خود به آستر سقف ضربه بزنند، بلکه می توانند با زانوهای خود، روکش پلاستیکی (!) صندلی جلوی خود را لمس کنند. تونل بالا وسط هم مشکل داره. صندوق عقب گنجایش 520 لیتر دارد، اما توانایی حمل اقلام حجیم عملاً با یک دهانه بارگذاری کوچک محدود شده است. می توان نتیجه گرفت که "پنج" خودرویی است که در آن راننده اولویت دارد. و نه تنها طیف وسیعی از تنظیمات صندلی به شما امکان می دهد تا مناسب ترین حالت را پیدا کنید.

بیایید با فرمان شروع کنیم. این یکی از بهترین «چرخ‌هایی» است که در حال حاضر می‌توانیم در بازار پیدا کنیم. در یک سفر طولانی، از صندلی‌های دارای گرمکن و تهویه با پشتی‌های سر قابل تنظیم الکتریکی قدردانی خواهیم کرد. داشبورد، اگرچه از یک صفحه نمایش بزرگ تشکیل شده است، اما همچنان سرعت را به سبک سنتی که در مدل های قدیمی شناخته شده است، نمایش می دهد. نمایشگر هدآپ مهم ترین اطلاعات روی شیشه جلو را نشان می دهد، بنابراین مجبور نیستیم چشم از جاده برداریم. نماد روی کیک iDrive است. اگرچه نسخه قبلی آن حداقل مشکل ساز بود، اما اکنون یکی از ساده ترین و دوستانه ترین سیستم هایی است که در خودروهای مدرن یافت می شود. چک کردن نامه‌ها، خواندن پیام‌ها، مشاهده موارد ناوبری مستقیم از نمای خیابان Google... همچنین دستورالعملی وجود دارد که به شما می‌گوید وقتی باتری کم است چه کاری انجام دهید. اما آیا iDrive در آن زمان کار می کند؟ من صمیمانه به آن شک دارم.

طرز کار در سطح بالایی قرار دارد و مواد استفاده شده بسیار عالی به نظر می رسند. صحبتی از پلاستیک سخت یا صرفه جویی در کار نیست. طراحی کابین برای افرادی که قبلاً با خودروهای برند باواریا ارتباط داشته اند، تعجب آور نخواهد بود. این یک راه حل اثبات شده است، اما بدون اشکال نیست - قطعاً هیچ حافظه کوچک تلفن همراه وجود ندارد که مطمئناً جای خود را در جا لیوان ها پیدا کند. یک واقعیت جالب این است که کپسول آتش نشانی نزدیک به صندلی سرنشین قرار می گیرد که باعث می شود کاملاً قابل مشاهده باشد. این ظاهر در فضای داخلی پر از چوب، چرم و سایر مواد گران قیمت کمی توهین آمیز است.

پس وقت رفتن است. دکمه را فشار می دهیم و صدای زمزمه دلپذیر یک دستگاه دیزل به گوشمان می رسد. صدای دلپذیر دیزل؟ دقیقا! باورش سخت است، اما خط مستقیم شش به طرز شگفت انگیزی غرغر می کند و به آرامی در پارکینگ می چرخد. متاسفانه کیفیت عایق صوتی داخلی در این کلاس بهترین نیست. صدای باد در سرعت های بالا احساس می شود. در عین حال خودرو به صرفه است. در شهر باید مصرف سوخت 9 لیتری را در نظر بگیرید و در بزرگراه این نتیجه دو لیتر کمتر است. در نتیجه می توانیم بدون سوخت گیری به برد 900 کیلومتری دست پیدا کنیم.

اگرچه علامت روی دریچه چیز دیگری می گوید، اما حجم دستگاه سه لیتر است. این موتور 313 اسب بخار قدرت و 630 نیوتون متر در 1500 دور در دقیقه تولید می کند. آنها همراه با یک جعبه دنده هشت سرعته عالی، ترکیب شگفت انگیزی را ایجاد می کنند. کافی است پدال گاز را به شدت فشار دهید و منظره بیرون پنجره به تاری تبدیل می شود. دستیابی به سرعتی که منجر به جریمه بزرگی شود چند ثانیه است.

اولین کیلومترها در بی ام و حداقل از نظر هندلینگ برای من ناامید کننده بود. علیرغم اینکه من اطلاعات زیادی از طریق فرمان دریافت کردم و خود ماشین فوق العاده قابل پیش بینی بود، در نهایت معلوم شد فقط .... خیلی نرم. سیستم تعلیق به طرز قابل توجهی برجستگی ها را کاهش می داد، اما "پنج" تاب می خورد و کمی کند به نظر می رسید. این به این دلیل است که سوئیچ حالت رانندگی در موقعیت Comfort + قرار داشت. پس از تغییر به Sport + همه چیز 180 درجه تغییر کرده است. ماشین سفت شد، گیربکس در یک چشم به هم زدن دو دنده افتاد و وزن سنگین (بسته به پیکربندی، حتی بیش از دو تن!) به طور جادویی ناپدید شد. پس از چند چرخش در این حالت، شروع به تعجب کردم که آیا اصلاً نسخه M5 مورد نیاز است یا خیر. بسته به نیاز بی ام و 5 می تواند یک لیموزین بسیار راحت یا ... یک گرگ در لباس میش باشد.

Цены на протестированную версию начинаются с 281 500 злотых. За эту цену мы получаем довольно много (многофункциональный руль, двухзонный кондиционер, 17-дюймовые диски с шинами Run Flat или, например, обогрев форсунок омывателя), но список аксессуаров — и цены на отдельные аксессуары – могут отпугнуть с первого взгляда. BMW 5 серии может быть оснащен рулевым колесом с подогревом (1268 злотых), проекционным дисплеем (7048 злотых), адаптивными светодиодными фарами (10091 13 злотых) или даже системой навигации Professional за 133 20 злотых. Нам нравится хорошее качество звука? Система Bang & Olufsen стоит «всего» 029 11 злотых. Если мы часто путешествуем на дальние расстояния, стоит выбрать удобные места за 460 13 злотых. Они не только удобны, но и прекрасно выглядят, особенно обтянутые кожей Nappa за 742 злотых. Как видите, нет никакой проблемы в том, чтобы общая стоимость надстроек превышала стоимость самого автомобиля.

بی ام و سری 5 ماشین فوق العاده ای است. شاید مسافران از صندلی عقب شکایت کنند و برخی نگاه نامطلوب به کپسول آتش نشانی در معرض دید داشته باشند. احتمالاً نمی توانیم اثاثیه را جابجا کنیم. با این حال، اگر به دنبال خودرویی هستید که بتواند راحتی و تجربه رانندگی فراموش نشدنی را ارائه دهد، باید به پیشنهاد باواریا علاقه مند باشید.