تست درایو BMW 530d: بعد پنجم
تست درایو

تست درایو BMW 530d: بعد پنجم

تست درایو BMW 530d: بعد پنجم

برای ششمین نسل پیاپی ، ب ام و سعی در ارائه بهترین ها در کلاس متوسط ​​بالایی داشته است. آزمون برتر در حال انجام ما با 530d سعی خواهد کرد به این سوال پاسخ دهد که آیا سری پنجم جدید واقعاً مقیاس جدید را در گروه خود قرار می دهد؟

این آزمون با یک تصادف نسبتاً عجیب شروع شد. رئیس بخش ورزش در مرسدس ، نوربرت هاگ ، با این جمله گفت: "مایکل شوماخر اولین دور فرمول 1 را در یک سال برنده می شود!" (اتفاقی که هرگز رخ نداد.) این بیانیه به ما نرسید ، اما به زودی در کابین خلبان BMW 530d مستقر شدیم.

اتصال گرم

مدل جدید مونیخ نه تنها به خودی خود تضمین کننده لحظات لذت بخش است - بلکه به لطف بسته Connection Drive آنلاین ارائه شده به عنوان گزینه ای برای ناوبری حرفه ای، حتی قادر است احساسات مثبت را در زمان واقعی از بسیاری از نقاط دیگر کره زمین منتقل کند. سیستم. یک سیستم بسیار مفید از یک صفحه نمایش اصلی 10,2 اینچی در مرکز داشبورد استفاده می کند که اطلاعات آن در هر نوری غیر قابل کتمان است.

ضروری ترین داده های اینترنتی حتی در هنگام سفر نیز نمایش داده می شوند، در حالی که گشت و گذار رایگان به طور منطقی تنها در صورت توقف خودرو امکان پذیر است. کار با منو بسیار خوب فکر شده است و حواس را از مهم ترین چیز در ماشین، یعنی رانندگی منحرف نمی کند. در مجموع، کنترل های سیستم به روز شده i-Drive شاید کاربرپسندترین راه حلی از این نوع باشد که در حال حاضر توسط صنعت خودرو ارائه می شود.

ژن های خوب

در سری پنجم جدید، «لذت رانندگی» را می توان از بسیاری جهات درک کرد، از جمله لذت یک سفر آرام. به عنوان مثال، کافی است از تماشای آکوستیک چشمگیر استفاده کنید که با آن سیستم اختیاری HiFi حرفه ای فضای داخلی را پر می کند. برای تحسین فضای شیک و طرز کار عالی داخلی این خودرو، لازم نیست که یک طرفدار مشتاق ماشین باشید. حتی اگر نسخه آزمایشی آپشن هایی برای مجموع بیش از 60 لوا نداشت، سری پنجم بدون شک از نظر ارگونومی دستگاه و همچنین کیفیت مواد و طرز کار، شایسته بالاترین امتیاز ممکن است. و جای تعجب نیست - از این گذشته، نسل جدید این مدل از نزدیک با گل سرسبد این برند - "هفته" در ارتباط است. حدود 000 درصد از قطعات و فرآیندهای ساخت این دو مدل یکسان است.

از نظر طراحی، سری پنجم و هفتم تفاوت قابل توجهی دارند. استایلیست های BMW دارای فرم های مجسمه ای هستند که پویاتر و هماهنگ تر از "پنج" قبلی هستند. انحناها، برآمدگی‌ها و شکاف‌های متعدد روی کاپوت، خط جانبی و عقب ظاهری متمایز به خودرو بخشیده است. افزایش طول کلی بدنه به میزان پنج و فاصله بین دو محور به میزان هشت سانتی متر به نوبه خود نوید فضای بیشتر در کابین را می دهد. در عمل، تفاوت بین این نشانگر و سلف آن به تفاوت های ظریف محدود می شود - در جلو راننده و مسافرش کمی فضای بیشتری در عرض دارند و مسافران ردیف دوم تصوری از فاصله بیشتر بین دارند. پاها و پشتی صندلی های جلو. افراد تا حدود 1,90 متر قد می توانند به راحتی مسافت های طولانی را بدون توجه به "پنج" طی کنند و از هوای کافی بالای سر خود لذت ببرند. فقط خط سقف شیبدار هنگام بالا و پایین رفتن از درهای عقب به توجه بیشتری نیاز دارد.

پشت پیشخوان

هر کس آزاد است هر چه می خواهد فکر کند، اما مناسب ترین مکان زیر آفتاب در سری پنجم پشت فرمان است، جایی که یک داشبورد ساده، اما (یا بهتر بگوییم به این دلیل) کاملاً فکر شده جلوی چشمان راننده گسترده شده است. . . کنسول مرکزی کمی به سمت راننده چرخیده است - راه حلی که قبلاً از "هفته" می دانیم. از موزه گرم باواریایی ها است که تعداد زیادی سیستم کمکی مختلف می آید که خریداران سری پنجم می توانند با هزینه اضافی سفارش دهند. در واقع لیست لوازم جانبی آنقدر طولانی و جالب است که با مطالعه آن می توانید به راحتی چند شب خسته کننده را متنوع کنید.

"منو" غنی شامل مواردی مانند سیستم هشدار خروج از خط، دستیاری که ظاهر اجسام در میدان دید راننده را نظارت می کند و همچنین آخرین نسل دستیار ترمز است. برای 1381 300 lv. همچنین یک سیستم نمای فراگیر با یک دوربین جلوی اختیاری موجود است که به راننده اجازه می‌دهد از دید پرنده آنچه را که مستقیماً در جلوی ماشین اتفاق می‌افتد ببیند. تقریباً 3451 lv. رها کردن خودرو در پارکینگ به تنهایی ارزان تر خواهد بود. حداقل از دیدگاه ما، این به سختی طبیعی ترین چیزی است که از BMW خود می خواهید. با این حال، ایده "Joy to Drive" در بیشتر موارد به این معنی است که امور را به دست خود بگیرید تا تحت کنترل شما باشند. سرمایه گذاری در سیستم یکپارچه فرمان فعال و سیستم تعلیق تطبیقی ​​Adaptive Drive بسیار ارزشمندتر به نظر می رسد - به ترتیب برای BGN 5917 و BGN XNUMX. برای طرفداران رویکرد "Gargoyle - shaggy"، ما قطعا صندلی های جلوی راحت با تنظیم برقی و روکش چرم نازک را توصیه می کنیم.

به جای اورتور

در شرایط شهری، 530d به طرز شگفت انگیزی احساس خوبی دارد - با دید عالی از روی صندلی راننده، مانور بسیار خوب و صدایی به سختی قابل شنیدن از دیزل معمولی "شش" زیر کاپوت. از یک منهای کوچک، هنگام عبور از دست اندازها در سرعت های کم، تنها اندکی راحتی محدود قابل توجه است. جدای از این نکته، شاسی این خودرو تمام رشته های دیگر را کاملاً تحمل می کند.

موتور شش سیلندر با اطمینان در کمترین دور حرکت می کند و نمونه ای درسی از توزیع یکنواخت و بسیار کارآمد قدرت است. تجهیزات اندازه گیری ما زمان شتاب 6,3 به 0 کیلومتر در ساعت را در 100 ثانیه نشان می دهد. آنچه در این مورد حتی چشمگیرتر است این است که عملکرد رشک برانگیز ما حداقل بر مصرف سوخت تأثیر منفی نمی گذارد. در چرخه استاندارد شده ما برای رانندگی مقرون به صرفه، این خودرو ارزش باورنکردنی 6,2 لیتر سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر تحویل داد.

میانگین کلی مصرف سوخت در آزمایشات 8,7 لیتر در 100 کیلومتر بود که قطعاً بیشتر به دلیل جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک با استعداد است. همکاری Steptronic و قدرت چشمگیر 245 اسب بخار و 540 نیوتن متر زیر علامت هماهنگی مطلق عبور می کند. با یک هزینه اضافی می توان یک کاتالیزور NOx به همه اینها اضافه کرد. بنابراین موتور دیزلی BMW در نسخه Blue Performance قادر است حتی استانداردهای یورو 6 را برآورده کند.

در جاده

تئوری کافی است، زمان برای تمرین است. گیربکس Steptronic به طرز ماهرانه ای مناسب ترین دنده را برای هر موقعیتی انتخاب می کند و تعویض دنده کاملاً بدون درز انجام می شود - گاهی اوقات احساس می شود تنها راه برای فهمیدن اینکه گیربکس از یک دنده به دنده دیگر تغییر می کند نظارت مداوم بر صدای موتور است. و به دلیل کاهش نویز عالی، مورد دوم فقط با اورکلاک کامل امکان پذیر است ...

سیستم فرمان یکپارچه فعال نیز شایسته احترام به بلوغ تکنولوژیکی آن است: فرمان با سرعت کم سبک و بسیار مستقیم است و با افزایش سرعت ، به تدریج محکم و ساکت می شود. عصبی بودن آزادراه که در ابتدا در مدلهای قبلی این شرکت با چنین سیستمی مورد انتقاد قرار می گرفت ، مدتهاست که سابقه داشته است. 530d با آرامشی تزلزل ناپذیر و در بعضی مواقع ، ثبات شگفت آور جهت مورد نظر خود را دنبال می کند. بخشی از اعتبار این موضوع البته به شاسی مدرن دارای پایه های آلومینیومی تعلق دارد. انواع دست اندازها و امواج روی آسفالت با دقت کامل جذب می شوند ، بنابراین فرصتی برای عدم تعادل خودرو یا ایجاد مزاحمت در سوار شدن ندارند. چه راننده حالت تعلیق راحت ، چه عادی یا اسپرت را انتخاب کند ، راحتی سواری همچنان ثابت است.

پس از

اگر از نظر سنت برند در دستیابی به اسپورت ترین رفتار در جاده، آخرین پیشنهادات آزاردهنده باشد، ترس بی اساس است - 530d ادامه واقعی ارزش های کلاسیک BMW باقی می ماند. در مورد موقعیت پویا در جاده، نسخه ششم "پنج" به منطقه ای منتقل می شود که تقریباً برای همه شرکت کنندگان دور از دسترس است. اگرچه فرمان برقی کمی بیشتر از قبل طول می کشد تا دستورات راننده را به چرخ های جلو منتقل کند، سدان دیفرانسیل عقب تمام تست های جاده را با نتایج قابل توجهی انجام می دهد و نگاه مفید به عقب همچنان هیجان ورزش و دقت رانندگی را افزایش می دهد. .

به لطف سیستم کاهش چرخش بدنه، نوسان خودرو به حداقل می رسد - حتی اجرای یک تغییر خط اضطراری شبیه سازی شده با سرعت بزرگراه (به اصطلاح تست ISO) شبیه بازی کودک پشت فرمان 530d است. پنج به قدری سریع و پیوسته از پیچ ها عبور می کند که تجربه رانندگی بسیار نزدیک به سری XNUMX است. البته فاصله مشخصی بین این دو مدل وجود دارد، اما این ترکیب لذت واقعی رانندگی، حداکثر ایمنی و راحتی عالی در حال حاضر تنها در نوع خود در رده متوسط ​​رو به بالا است.

جای تعجب نیست که یک ماشین با تمام اصطلاحات فوق العاده ذکر شده تاکنون نمی تواند ارزان باشد. در آزمون ما ، "پنج" عملکرد درخشانی داشتند و در اکثر رشته ها حتی به حداکثر نتایج رسیدند. بنابراین با مسئولیت پذیری می توانیم تأیید کنیم که قیمت افتخارآمیز این خودرو کاملاً موجه است و ادعاهای آن برای رهبری طبقاتی واقع بینانه تر می شوند.

متن: جوچن اوبلر ، بویان بوشناکوف

عکس: احیم هارتمن

ارزیابی

بی ام و 530d

نسل ششم "پنج" به "هفته" نزدیک است. راحتی بدون به خطر انداختن عملکرد معمولی جاده BMW به طور قابل توجهی بهبود یافته است. موتور و ارگونومی هر دو تأثیر قانع کننده ای دارند.

جزییات فنی

بی ام و 530d
حجم کار-
قدرت245 کیلوگرم در 400 دور در دقیقه
حداکثر

گشتاور

-
شتاب

0-100 کیلومتر در ساعت

6,6 ثانیه
فواصل ترمز

با سرعت 100 کیلومتر در ساعت

38 متر
حداکثر سرعت250 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف

سوخت در آزمون

8,7 ل
قیمت پایه94 900 لووف

اضافه کردن نظر