BMW 1800 TI / SA در مقابل BMW M3: پدران و فرزندان

اسپرت ترین سدان مدرن BMW با جد خود ملاقات می کند. بیش از 40 سال پیش ، مدل فروتن و چهار در نقش M3 امروزی بود. آنها آن را 1800 TI ، یک نمایش ورزشی می نامیدند.

1965 بت های راک گروه رولینگ استونز به تازگی آهنگ رضایت را خوانده اند، جمهوری آلمان در حال معرفی قرص های ضد بارداری است و دولت آلمان مالیات بر درآمد را کاهش می دهد. اولین قطار فوق سریع با سرعت 200 کیلومتر در ساعت بین آگسبورگ و مونیخ حرکت می کند.

به هر حال ، به هر حال ، بی ام و یک ماشین اسپرت را در لباس یک سدان معمولی به روی صحنه می آورد. درست است ، جولیا T.I. آلفا رومئو کمی زودتر ظاهر شد ، اما این فقط وقتی جدی شد که باواریایی ها TI را در پشت ماشین خود نوشتند. نام کامل او 1800 TI بود که باید به معنی تور بین المللی باشد.

اتفاقاً چه نوع گردشگری!

مدل TI با موتور 1,8 لیتری چهار سیلندر 110 اسب بخاری. دهکده، با یک ستاره سه پر روی کاپوت به تهدیدی برای نخبگان تبدیل شد. این سدان جذاب به قدری سریع بود که تنها مدل های شش سیلندر بسیار گران قیمت در آلمان می توانستند با آن رقابت کنند. مرسدس بنز. و البته چند مورد. پورشه در نسخه مسابقه ای خود، TI به سرعت خود را به عنوان رقیب آلفا GTA و لوتوس کورتینا معرفی کرد. در TI 1800، هوبرت هاین مبارزات تماشایی داشت - در برابر آندریا آدامیک با آلفا و جان وایتمور با لوتوس، او شاهکارهای واقعی را خلق کرد. هاین BMW خود را طوری رانندگی کرد که هر مسابقه ای آخرین مسابقه او بود.

به عنوان نتیجه منطقی این ایثار ، BMW نسخه تصفیه شده تری از TI را برای مشتریان دارای گواهینامه رانندگی معرفی کرده است. رسماً آن را TI / SA می نامیدند (تلفظ "te-i-es-a" است ، اما همه فقط او را "تیزا" صدا می زدند). با این حال ، حروف SA (از Sportausfuehrung = عملکرد ورزشی) در هیچ جایی از اتومبیل دیده نمی شد ، بنابراین TI / SA لحن کلاسیک گرگ بود که از پوست گوسفند ساخته شده است.

تحریک کننده

آلیاژ آن میوه طب سنتی خودرو است و این دستور شامل نسبت تراکم بالاتر، کاربراتورهای دوقلوی بزرگتر وبر به جای سولکس استوک، میل بادامک با بادامک های تیزتر و همپوشانی 300 درجه و سوپاپ های بزرگتر است. به این یک گیربکس پنج سرعته با دنده‌های محکم، چرخ‌های پهن‌تر و تثبیت‌کننده‌های ضخیم‌تر اضافه شده است - و اکنون پایه‌های یک حرفه ورزشی موفق در حال حاضر ایجاد شده است. قدرت تضمینی 130 اسب بخار سازنده قول سیستم اگزوز استوک را می دهد و دوچرخه های مسابقه ای با صدا خفه کن ورزشی پر سر و صدا از لیست تجهیزات اضافی به 160 اسب بخار می رسد. این برای قرار دادن همه شرکت کنندگان در مسابقه افسانه ای 24 ساعته Spa-Francorchamps کافی است.

در مجموع 200 واحد TI/SA تولید شد - 100 دستگاه برای اروپا و 100 دستگاه برای آمریکا. تیم auto motor und sport یک نسخه پیش تولید را برای رالی روزنامه نگاری ماه مارس در اتریش قرض گرفت و آنقدر تحت تأثیر قرار گرفت که ماشین آزمایشی در تحریریه باقی ماند تا زمانی که توانستند تمام مشخصات آن را به دقت اندازه گیری کنند. مقادیر هیجان انگیز به دست آمد - 8,9 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 193 کیلومتر در ساعت، اعداد فوق العاده مستقیم برای یک سدان چهار نفره با حجم کاری 1,8 لیتر. TI/SA مرسدس 230 SL را که در 100 ثانیه به سرعت 9,7 کیلومتر در ساعت می‌رسد، منفجر می‌کند.

مانفرد جانتکه در شماره 24 برای سال 1964 نوشت: «در کلاس اتومبیل های توریستی تا 2000 ، 25 متر مکعب. ببینید این BMW در حال حاضر رهبر مطلق است. " با کمک او ، هوبرت هان در عرض ده دقیقه و XNUMX ثانیه موفق شد بخش شمالی نوربرگ رینگ را که در آن زمان هنوز توسط یک سری بازسازی "خنثی نشده" بود ، تصرف کند. هانس پیتر زوفرت ، عکاس اتومبیلرانی و ورزشی ، هین را در چنین حمله ای همراهی کرد و به گفته شاهدان عینی ، رنگ چهره او به طرز شگفت انگیزی با سبز اطراف ترکیب شد.

44 سال بعد

پدربزرگ با نوه خود به نام M3 آشنا می شود. شگفتی او بی پایان است - چهار سیلندر هشت سیلندر شده است، جابجایی بیش از دو برابر، و قدرت بیش از سه برابر شده است. با این حال، سال های پر رونق کمی چربی اضافه کردند - 1800 TI / SA دقیقاً 1088 کیلوگرم وزن داشت، در حالی که در M3 با چهار در، سوزن ترازو در 1605 کیلوگرم منجمد می شود.

اما در حالی که پیرمردی که حتی فرمان فرمان ندارد ، با دیدن همه عجایب ناوبری آب و هوایی و برقی شدن کامل ، در مقابل چشمه های خود از رعب و وحشت می لرزد ، مرد جوان می تواند به حق از حفاظتی که به مسافرانش ارائه می دهد ، به رخ کشیدن. در 1800 TI فقط از کمربند ایمنی تشکیل شده است و فقط در صورت تمایل توسط نمایندگی ها نصب می شود. در صورت تصادف ، پس از آن مسافران M3 متزلزل اما آسیب ندیده از ماشین پیاده شدند ، آنها در همان نقطه در TI قدیمی جان خود را از دست دادند.

طبیعتا در هر یک از تست های پویایی جاده، سالن جوان حتی سایه ای از شانس برای ورزشکار پیشکسوت باقی نمی گذارد. با این حال، با او این سناریو به نوعی هیجان انگیزتر است - TI / SA را نمی توان با دو انگشت کنترل کرد، یک چنگال مرد مورد نیاز است. قدرت و مهارت جایگزین سروو، ABS و ESP می شود. و با یک فیلتر ورزشی کمی نرم می شود، صدای مکش هوا از طریق دو کاربراتور قدرتمند بلافاصله به زیر پوست نفوذ می کند و سپس به معنای واقعی کلمه احساس می کنید که چگونه مخلوط سوخت پیچ خورده است. با توجه به ضربه های تند میل بادامک، هیچ چیز جالبی در زیر 4000 دور در دقیقه اتفاق نمی افتد، همه چیز فقط در 5000 دور در دقیقه گرم می شود، و ما نمی خواهیم بیشتر روی این کهنه کار قدم بگذاریم، زیرا موتور اورهال او هنوز در حال توسعه است.

برداشت ها

برای درک ایده های آن زمان ما در مورد قدرت و سرعت، لازم است به گذشته برگردیم. اینجا جلوی ما کسی با بلغم اوپل المپیا را بلغزد - ما آن را با دنده دوم منفجر کردیم. و در مورد آقایی با کلاه نرم در مرسدس 220 SE چطور؟ او تا زمانی که حروف طلایی TI را در کنار تاریخچه عقب نشینی نبیند، نمی داند چه اتفاقی برای او افتاده است. در جاده های فرعی، BMW اسپرت رقیب جدی ندارد، زیرا محدودیت 100 کیلومتر در ساعت بی نهایت دور به نظر می رسد.

این روزها M3 نمی تواند به آن نوع برتری دست یابد. دلیل این امر قوانین و وضعیت جاده ها و همچنین این واقعیت است که اتومبیل های بسیار سریع در حال حاضر تعداد زیادی دارند. تنها یک چیز تغییر نکرده است - به گفته مانفرد جانتکه، BMW TI / SA یکی از نقاط اوج در برنامه سالانه تست موتور خودرو و ورزش است. درست مثل M3 امروز.

متن: گتز لایر

عکس:هانس دیتر زوفرت

جزییات فنی

BMW 1800 AWD / SA	BMW M3
حجم کار	-	-
قدرت	130 کیلومتر از. در 6100 دور در دقیقه	420 کیلومتر از. در 8300 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	-	-
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	8,9 ثانیه	4,9 ثانیه
فواصل ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت	-	-
حداکثر سرعت	193 کیلومتر در ساعت	250 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف سوخت در آزمون	-	-
قیمت پایه	13،500 مارک	64 750 یورو