درایو تست آئودی A4 در مقابل اینفینیتی Q50

این سدان ها 654 اسب بخار قدرت دارند. برای دو نفر ، اما آنها حتی سعی نمی کنند ورزشکار به نظر برسند. ابرقهرمانان در میان اتومبیل ها در مورد سری های خاصی مانند RS یا AMG با کیت های بدنه عظیم خجالتی هستند و ترجیح می دهند در سایه بمانند

پیتر پارکر دوست نداشت به او اشاره شود ، بنابراین او فقط در موارد استثنایی لباس ابرقهرمانی را امتحان کرد. داستان بروس وین کمی متفاوت است ، اما او نیز هرگز به خاطر رجز خوانی هرگز ماسک بتمن نزده است. نسخه های برتر آئودی A4 و Infiniti Q50 در بین خودروها ابرقهرمان هستند. آنها دارای کیت بد بدن ، سیستم تعلیق پایین ، استایل یا پلاک هایی مانند AMG ، S-Line ، GT ، RS ، ST ، M در سراسر بدن نیستند. اما در عین حال ، قطعاً چیزی وجود دارد که پیشوند "بیش" در آنها زندگی می کند: قدرتمند ، سازش ناپذیر و بسیار جذاب.

یک فروشنده کاشی در جایی در منطقه مسکو در مورد فرنی برف عمیق، جایی که "GAZelle دیروز نشسته بود" هشدار داد: "بهتر بود اگر به اینجا نمی آمدی." آئودی A4 چهار چرخ متحرک یک کراس اوور نیست، اما بدون سر و صدا با بارش برف کنار می آید. کمی بیشتر "گاز" - و آئودی بلافاصله خود را در پیاده رو می یابد. زمستان روسیه A4 جدید را نمی ترساند و این به ویژه تعجب آور است، زیرا هیچ کس سدان را برای واقعیت های خشن آماده نکرد. "چهار" همان فاصله از زمین را با نسخه اروپا (140 میلی متر) دارد، فضای داخلی به طور چشمگیری به آرامی گرم می شود و من در مورد گرمایش فرمان A4 حتی در سطوح گران قیمت نشنیده ام.

اینفینیتی Q50 با یک حرف S به سختی در درب صندوق عقب روی سطح لغزنده نیز خیلی خجالتی نیست. چرخ های عظیم 19 اینچی بهترین گزینه برای ورشاوکا لغزنده نیستند ، اما آنها می توانند با اطمینان از پس نشت یخ زده برآیند. در زمین های دشوار ، اینفینیتی شروع به رقصیدن از پشت می کند ، اما تجهیزات الکترونیکی بلافاصله اصلاح می شوند: کمی بیشتر کشش روی چرخ های جلو - و سدان دیگر سر و صدا نمی کند. اینفینیتی ، مانند آئودی ، مخصوصاً برای واکنش ، دوغاب برف و تغییرات دما بی پایان آماده نمی شود: با فاصله 126 میلی متر ، Q50 نمی تواند به هر حیاط رانندگی کند ، چه رسد به یک شستشوی ماشین در منطقه صنعتی. اختلاف یک و نیم سانتی متر در فاصله زمین برای "ژاپنی ها" بسیار مهم بود: در جایی که A4 رانش ها را نازک کند ، Q50 مجبور می شود سرعت خود را کم کند و به دنبال انحراف باشد.

اما بر روی آسفالت خشک ، اینفینیتی با بهترین سنت اتومبیل راننده رانده می شود: قابل پیش بینی ، دقیق و تقریباً بدون خطا. جای تعجب است که خودرویی که از اوایل دهه 2000 بر روی یک شاسی ساخته شده است تقریباً بهترین در کلاس خود در برابر رقبای خود به نظر می رسد. در چاله ها ، Q50 با کمک فنر کنترل الکترونیکی به درستی تکان می خورد ، و اتصالات کاملا واضح به فرمان می رانند. اما چه کسی قول داده که در ماه دسامبر در لاستیک های کم مشخصات بسیار راحت باشد؟

راز احساس طبیعی اتومبیل از طریق Direct Adaptive Steering ، فرمان که هیچ ارتباط مکانیکی با چرخ ها ندارد ، برمی گردد. سه واحد الکترونیکی اطلاعات را از حسگرها پردازش می کنند و به دو موتور الکتریکی مستقر در شافت فرمان ، جایی که دو شافت دنده نیز وجود دارد ، یک فرمان را ارسال می کنند. یکی از آنها توسط کلاچ الکترومغناطیسی که به طور معمول باز است به شافت فرمان متصل می شود. به لطف این طراحی پیچیده ، Q50 دارای یک فرمان تقریباً بدون وزنه است که در تمام سرعت ها به همان اندازه پاسخگو است و از اطلاعات غیرضروری در جاده های نامناسب خالی است.

اگرچه آئودی A4 بر اساس معماری MLB evo دیفرانسیل جلو ساخته شده است (که اتفاقاً پایه و اساس بنتلی بنتایگا و آئودی Q7 را تشکیل داد) ، اما نیازی به شکایت از عدم گردش مالی در حین آزمایش نبود. بله ، شاید A4 Quattro به اندازه رقیب ژاپنی که وسایل الکترونیکی آن همیشه بر محور عقب متمرکز است ، ماهرانه حرکت نکند ، اما مطمئناً "آلمانی" از نرمی سواری چیزی کم ندارد. در عین حال ، A4 احساس راحتی وصف ناپذیری را در حرکت ایجاد می کند: مسیر مشخصی را با دقت فیلیگرن تجویز می کند و حتی کوچکترین چرخش فرمان را نیز به طور دقیق دنبال می کند. به طرز شگفت انگیزی ، مهندسان اینگولشتات به هیچ وجه سعی نکردند تا وزن مهارکننده سدان را کاهش دهند. A4 دارای بدنه تمام استیل است و فقط تکیه گاههای ستون A از آلومینیوم ساخته شده است. اما حتی بدون این ، "چهار" بیش از 50 کیلوگرم از Q200 سبک تر بود.

آئودی و اینفینیتی به طور کلی با دوغاب برف ، معرفها و گودهای ناشی از عدم یخ زدگی در جاده کمربندی مسکو کنار می آیند ، اما هنوز هم زیستگاه واقعی این سدان ها آسفالت خشک با پیچ های جالب توجه است. و این حتی در مورد شاسی عالی و سیستم های محرک چهار چرخ صادقانه نیست ، بلکه آنچه در زیر کاپوت شما پنهان شده است. گران ترین Q50 به موتور 3,0 لیتری بیتوربو مجهز شده است. "شش" با تزریق مستقیم 405 اسب بخار گیج کننده تولید می کند. و 475 نیوتن متر. در محدوده دور متوسط ​​، اینفینیتی از خشم می ترکد: غر می زند ، هیس می کند و التماس می کند تا پدال گاز را به زمین غرق کند.

آئودی A4 با سوپرشارژ "چهار" ساکت تر است ، اما به سختی می توان آن را آرام نامید. این موتور دو لیتری 249 اسب بخار قدرت تولید می کند که با استانداردهای مدرن به دور از رکورد است. و 370 نیوتن متر گشتاور. با این حال ، این سدان فقط 5,8 ثانیه به صد می رسد - نتیجه ای که همین چند سال پیش سدان های "شارژ" به آن افتخار می کردند. این ، از جمله ، شایستگی هفت سرعته "ربات" S tronic است که سریعتر از جعبه دنده دستی کار می کند.

عملکرد پویا معیار مهمی برای مقایسه خودروهای دارای اختلاف قدرت بیش از 150 اسب بخار است. اینفینیتی Q50 البته سریعتر است (5,4 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت) ، اما تأخیر روی کاغذ به نظر عظیم نیست. همچنین به نظر می رسد وقتی A4 در حالت پویا شتاب می گیرد ، با رزوناتور خرناس می کند ، حداقل از نظر هیجان از Infiniti عقب نیست.

Q50 ، حتی در جاده ای بسیار لغزنده ، تلاش می کند قوانین فیزیک را فریب دهد ، به نظر می رسد در یخبندان شتاب گرفته و امید خود را برای دور زدن همه افراد در جریان از دست ندهد. سوزن دور سنج در 5-6 هزار دور می پرد ، سیستم تثبیت خاموش اختلالی ایجاد نمی کند و هفت سرعته «اتوماتیک» که پیش بینی می کند مشکلی پیش آمده باشد ، حتی سعی نمی کند چند پله بالا برود. آئودی A4 ، اگرچه ذاتاً بسیار ساکت تر از Q50 است ، اما به هیچ وجه هنگام رانندگی به پهلو یا شتاب در لبه برفی از بین نمی رود. با توجه به چرخ دنده چهار چرخ دائمی ، شتاب در هر محدوده سرعت خطی و قابل پیش بینی است: دو یا سه دنده پایین - و "چهار" شروع به چرخاندن آسفالت در زیر می کند.

و با این حال ، اینفینیتی تسلیم شد: یک سدان 405 اسب بخاری در حال حاضر بسیار فراتر از یک ماشین منحصر به فرد غیرنظامی است ، بنابراین یک نامه S بدون شرح دارد که روی درب صندوق عقب مانده است. و بس. بدون کیت بدنه آیرودینامیکی یا اسپویلرهای کربنی - Q50 محدود به رینگ های 19 اینچی شیک و جزئیات جزئی کروم روی بدنه است. اما حتی بدون این ، Infiniti در این بخش ظریف ترین به نظر می رسد - به مدت سه سال طراحی Q50 یک روز پیر نشده است. مهر زنی تنظیم شده ، لیس زدن گلگیرهای جلو ، کاپوت بسیار عضلانی ، سر اپتیک خمیده با اعتماد به نفس و یک باله مارک دار در درب های عقب - اینفینیتی را نمی توان با شخص دیگری اشتباه گرفت.

خلق و خوی خشونت آمیز آئودی A4 عالی حروف اضافی نمی دهد. این واقعیت که این "چهار" توانایی عبور از هر دریچه داغ را دارد ، فقط چرخ های 18 اینچی به آن اشاره می کنند - در سطح تریم وسط چنین چرخ هایی وجود ندارد. پس از تغییر نسل ، کوارتت به طور اساسی تغییر نکرد ، مثلاً رقبای خود در سه بزرگ آلمان. برای کسانی که هرگز صاحب آئودی نبوده اند ، A4 جدید برای اولین بار از مدل قبلی قابل تشخیص نیست. اما اگر خوب دقت کنید ، ویژگی های مشترک چندان زیادی وجود ندارد. A4 فعلی ، اول از همه ، توسط چراغهای جلو با بریدگی ، لامپهای شکل پیچیده و مهر و موم مستقیم در سراسر بدن داده می شود - مدل قبلی متواضع تر ، گردتر بود و خطوط خرد شده را تحمل نمی کرد.

در داخل ، آئودی یک انقلاب کامل است: یک صفحه نمایش گسترده به جای یک صفحه ابزار آنالوگ ، یک صفحه نمایش تبلت چند رسانه ای ، Alcantara روی کارت های درب ، نور پس زمینه LED ، یک فرمان ورزشی و یک جوی استیک جمع و جور به جای پوکر معمولی گیربکس. با تغییر نسل ها ، A4 کیفیت پایان را تا حد زیادی بهبود بخشیده است: دیگر هیچ بحث برانگیزی از فولکس واگن وجود ندارد و تناسب عناصر در سطح پرچمداران A8 و Q7 انجام می شود. فضای داخلی Infiniti Q50 بسیار معتدل تر است: مقیاس سازهای معمولی با فونت های نیسان ، روکش صندلی با کیفیت بالا اما بسیار سیاه و دوخت های شفاف. فقط دو مانیتور که یکی زیر هم قرار گرفته اند در اینجا غیر معمول به نظر می رسند ، اما به سختی می توان کنترل لمسی آب و هوا و موسیقی را مناسب نامید. اما در مورد کیفیت عملکرد سوالی وجود ندارد. با این حال ، همانطور که همیشه در مورد Infiniti صادق است.

آئودی A4 درجه یک و Infiniti Q50 خودروهای خارج از بازار هستند. آنها بسیار قدرتمند هستند و نمی توانند رکورد فروش را از آن خود کنند ، اما آنقدر جرات ندارند که بتوانند رقبایی مانند BMW 340i یا مرسدس C43 AMG را شکست دهند. برگ برنده اصلی "آلمانی" و "ژاپنی" قیمت است (از 34،496 دلار و از 37،379 دلار). Q50 و A4 با پویایی قابل مقایسه با رهبران کلاس ، بدون تظاهر به افزایش سرعت رکورد و افتخار با حروف اضافی روی در صندوق عقب ، همچنان دموکراتیک ترین پیشنهادات در بخش خودروهای سدان سریع هستند.

	اینفینیتی q50		آئودی A4
نوع بدن	سدان	سدان
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر	4800 / 1820 / 1455	4726 / 1842 / 1427
فاصله دو محور ، میلی متر	2850	2820
mm mm ترخیص کالا از گمرک	126	140
حجم صندوق عقب ، l	500	480
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	1801	1585
نوع موتور	V6 ، توربو دوقلو	R4 توربوشارژ
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر.	2997	1984
حداکثر قدرت ، h.p. (در دور در دقیقه)	405 / 6400	249 / 5000-6000
حداکثر سرد. لحظه ، nm (در دور در دقیقه)	475 / 1600-5200	370 / 1600-4500
نوع درایو ، گیربکس	کامل ، 7АКП	کامل ، 7RKP
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت	250	250
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه	5,4	5,8
مصرف سوخت (متوسط) ، l / 100 کیلومتر	9,3	5,9
قیمت از ، $.	37 379	34 496