تست درایو Bentley Continental GTC: لذت خالص

پانل های چوبی نجیب بسیار صیقلی، انبوهی از بهترین چرم، جزئیات فلزی نفیس، و بالاترین کیفیت ساخت - در مواجهه با نسخه باز کانتیننتال با نام اضافی GTC، بنتلی شاهکار دیگری را خلق کرده است که قرار است به یک کلاسیک تبدیل شود. از لحظه ورود به عرصه خودروسازی.

Continental GTC یک نماد وضعیت است که با این حال، فقط می تواند توسط خبره کاملاً درک شود و برخلاف میباخ یا رولزرویس، قرار نیست رهگذران را حسادت کنند. با قیمت 200 یورو نمی توان خودروی مثبت را مقرون به صرفه خواند، اما در مقایسه با برادر بزرگترش آژور، قیمت تقریباً سهمی به نظر می رسد. علاوه بر این، این مدل عملاً هیچ رقیبی در بخش قیمتی خود ندارد - در صنعت خودروسازی امروز، تعداد کمی می توانند از نظر نجابت و پیچیدگی با Continental GTC رقابت کنند.

قسمت بالایی نرم که توسط کارمان ساخته شده است ، با سرعت 30 کیلومتر در ساعت باز و بسته می شود. از بین بردن آن منجر به نسیمی دلپذیر در موی سرنشینان می شود که حتی در دمای حدود 10 درجه سانتیگراد نیز ناخوشایند نمی شود و هنگام رانندگی ، از طریق یک منحرف کننده آیرودینامیکی آلومینیومی از ظهور جریان هوای شدید جلوگیری می شود.

650 نیوتن متر که 2,5 تن کانورتیبل را می کشد انگار قوانین فیزیک وجود ندارد

ذخایر قدرت این نسخه از قاره به معنای واقعی کلمه پایان ناپذیر به نظر می رسد و گیربکس حتی مجهز به عملکردی برای "پرش" از هر یک از شش دنده است. سیستم چهار چرخ محرک با دیفرانسیل تورسن (سیستم وام گرفته از آئودی) قدرت فوق العاده ای را با خیالی آسوده و با اطمینان برابر با یک خودروی زرهی نظامی به جاده می رساند. کافی است بگوییم که GTC حتی با سرعت 300 کیلومتر در ساعت ، مانند بزرگراه های تیرانداز از مسیر بزرگراه پیروی می کند ...

با این حال، مانند همه چیز در این دنیا، این خودرو نیز بدون نقص نیست - به عنوان مثال، سیستم ناوبری آن دیگر به طور کامل به روز نمی شود و کنترل آن بهینه نیست، و گاهی اوقات وسایل الکترونیکی با هشدارهای غیر منطقی، مانند موارد موجود، از بین می روند. در مورد خطاهای موجود در مکانیزم سقف. با این حال، پس از برداشت واضح از این ماشین شگفت‌انگیز، درک رئیس این برند، اولریش آیشهورن، که پس از یک رانندگی آزمایشی در بیابان‌های کالیفرنیا، از مهندسانی که روی پروژه کار می‌کردند پرسید که آیا زمان را تعریف می‌کنند، دشوار نیست. به عنوان کار یا، بهتر است بگوییم، به عنوان یک تعطیلات سازنده سپری شود. همانطور که از نتیجه نهایی می بینید، بیشتر شبیه دومی بود و سازندگان Continental GTC بابت کار درخشان شایسته تبریک هستند.