کلاه ایمنی مخصوص اتومبیلرانی

برای اکثر مسابقات ، در سرعت های بالا مانند اتومبیل ، موتور سیکلت یا سایر حمل و نقل مانند وجود کلاه ایمنی یکی از اصلی ترین و غیر قابل تعویض تجهیزات کامل یک خلبان است. اساسی ترین و اصلی ترین کار کلاه ایمنی محافظت از سر خلبان است. سر فرد مهمترین اندام است ، زیرا ایمنی او در درجه اول قرار دارد. در تولید کلاه ایمنی ، قوانین و مقررات اجباری برای تولید آنها وجود دارد و تولیدکنندگان باید بدون نیاز به این شرایط را رعایت کنند.

هر کلاه ایمنی یک شماره همولوگ دارد ، به این معنی که این کلاه ایمنی آزمایش شده ، تمام استانداردها را رعایت کرده و برای استفاده در مسابقات آماده است. هر نوع مسابقه الزامات و استانداردهای خاص خود را برای کلاه ایمنی دارد. به عنوان مثال ، در مسابقات فرمول 1 ، شما نمی توانید از کلاه ایمنی برای مسابقات در مسابقات اتومبیلرانی استفاده کنید زیرا هنجارها و الزامات دیگری نیز وجود دارد. در ادامه مقاله ما در مورد ساختار کلاه ایمنی اتومبیل ، انواع کلاه ایمنی اتومبیل ، ویژگی های کلاه ایمنی اتومبیل ، تفاوت کلاه ایمنی در مسابقات اتومبیلرانی و موتورسواری و بهترین کلاه ایمنی برای اتومبیلرانی به طور مفصل به شما خواهیم گفت.

ساختار کلاه ایمنی اتومبیل

اوج بزرگی در توسعه ساختار کلاه ایمنی اتومبیل از آنجا آغاز می شود که فرد قادر به فضا شد و توسعه فناوری مربوط به فضا آغاز شد. بسیاری از فناوری ها و دانش حاصل از فعالیت های فضایی در زندگی معمولی زمینی آغاز به کار کردند. در ابتدا ، کلاه ایمنی از خلبان محافظت بسیار ضعیفی داشت و ایمنی در سطح پایینی قرار داشت ، زیرا از چرم با درزهای پلاستیکی کوچک ساخته شده بود. اما آنچه برای زمان ما باقی مانده ، چند لایه بودن خود کلاه ایمنی است.

 کلاه ایمنی مدرن دارای سه لایه اصلی است. اولین آنها خارجی است ، تقریباً ایمنی اولیه خلبان را انجام می دهد. تا آنجا که ممکن است از پلیمرها و مواد با کیفیت بالا ساخته شده باشد ، عملکرد محافظت از خلبان در برابر عوامل خارجی را انجام می دهد و قابی است که لایه دوم به آن متصل است. مخلوطی از الیاف کربن و فایبرگلاس متداول ترین ماده برای نمای خارجی است. پیش از این از Kevlar نیز استفاده می شد که باعث می شود کلاه ایمنی به دلیل استحکام آن در حد امکان ایمن باشد. اما از آنجا که کاملا سنگین و در مسابقات طولانی است ، خلبانان بسیار ناخوشایند می شوند. خوب ، فقط کربن خالص بسیار گران است و قیمت آن را توجیه نمی کند. 

با این حال هنوز هم می توان کلاه ایمنی تمام کربنی را در بازار یافت. آنها به دلیل وزن کم تا حد امکان عملی هستند. اصولاً از این نوع کلاه ایمنی در مسابقات فرمول 1 استفاده می شود ، جایی که تمام جزئیات کوچک مهم هستند ، به خصوص وزن کلاه ایمنی. هزینه تقریبی یک کلاه ایمنی کربنی حدود 6000 یورو است. اگر کلاه ایمنی ارزان تری را در نظر بگیریم ، پس توجه زیادی به ایمنی می شود. چگالی و ضخامت با افزایش تعداد لایه ها کاهش می یابد. در اینجا قوانین فیزیک از قبل نقش دارند ، یعنی قانون جذب انرژی در حین حرکت. با یک ضربه شدید در سرعت بالا ، نیرو به طور مساوی توزیع نمی شود ، بلکه با کاهش روبرو می شود. بنابراین بیشترین ضربه به لایه جلویی وارد می شود و سپس قدرت تقریباً به حداقل می رسد. اما حتی چنین فناوری به خلبان کمک نمی کند تا به طور کامل از عواقب یک تصادف شدید جلوگیری کند. 

بنابراین ، لایه دوم به لایه خارجی متصل می شود ، که نقش نرم شدن و تغییر شکل انطباقی را بازی می کند. ضخامت لایه دوم 50-60 میلی متر است. در حالی که لایه خارجی آن فقط 4-6 میلی متر است. و آخرین لایه سوم وجود دارد که تا حد امکان به سوارکار نزدیک است. این پایه از یک فیبر شیمیایی به نام nomex ساخته شده است. وظیفه اصلی لایه سوم در یک حادثه یا شرایط دیگر که امکان اشتعال وجود دارد جلوگیری از آسیب رساندن آتش به صورت و اطمینان از کفتار خلبان است. این ماده در جذب عرق بسیار عالی است و در برابر آتش مقاوم است. 

کلاه ایمنی باز و بسته مخصوص اتومبیلرانی

در مسابقات اتومبیلرانی ، انواع کلاه ایمنی بر اساس ویژگی های اصلی آنها به باز و بسته تقسیم می شوند. نوع اول کلاه ایمنی دارای قوس چانه نیست و عمدتا در مسابقات رالی ، جایی که خلبان در اتومبیل بسته نشسته است و حداکثر محافظت از کنار بدنه را دارد ، مورد استفاده قرار می گیرد. اما کلاه ایمنی خود از مواد قابل اعتماد با کیفیت بالا ساخته شده است. 

بسته بسته دارای بسیاری از توابع و ویژگی های مفید تر است. این کلاه ایمنی دارای محافظ داخلی برای قسمت تحتانی صورت است که باعث می شود هنگام حرکت عملاً بی حرکت باشد ، سر و گردن را کاملاً بپوشاند ، در برابر باد و سایر مواردی که ممکن است در مسیر خلبان رخ دهد محافظت می کند. از کلاه ایمنی بسته در مسابقات فرمول ، کارتینگ ، رالی ، جایی که جریان زیادی از هوا به سمت خلبان هدایت می شود و محافظت لازم است ، استفاده می شود.

 اصلاحات جدیدی نیز در این کلاه ایمنی وجود دارد. از آنها در مسابقات اتومبیلرانی تورگردانی استفاده می شود ، جایی که از روبند به جای پارچه قابل تنظیم استفاده می شود. برای بهبود آیرودینامیک ، از مزایای اصلی کلاه ایمنی ایمن بالا ، آیرودینامیک بهبود یافته و عایق صدا مناسب است. از معایب آن می توان به وزن زیاد در مقایسه با کلاه ایمنی نوع باز و عدم وجود تهویه در صورت نداشتن روبرو اشاره کرد. اما آنها همچنین می توانند دریچه های خاصی را نصب کنند که جریان هوا را به داخل کلاه ایمنی و خارج می کند. از مزایای اصلی کلاه ایمنی باز وزن کم ، هزینه کم ، دید خوب و زیاد و جریان هوا عالی است. نکات منفی عبارتند از: درجه کمی از حفاظت ، بدون استراحت چانه و نمی توان از آن در جریان های هوای ورودی استفاده کرد.

ویژگی های کلاه ایمنی اتومبیل

فیلم ها افزودنی خوبی برای کلاه ایمنی هستند. آنها برای محافظت در برابر آلودگی روی شیشه چسبانده شده و ساینده هستند. چندین فیلم را می توان چسب زد ، و وقتی خاک زیادی روی لایه خارجی وجود داشته باشد و دید آن کم باشد ، خلبان می تواند فیلم بالایی را پاره کرده و سوار شدن خود را با دید جدید و خوب ادامه دهد. فیلم ها اغلب در مواقعی که باران می بارد یا عوامل بد دیگری دارند مورد استفاده قرار می گیرند. اما حتی در هوای خشک نیز اغلب از فیلم ها برای افزایش عمر شیشه استفاده می شود. فیلم ها همچنین می توانند داخلی باشند. وظیفه اصلی آنها مبارزه با مه شکن است. اما برخی از مدل های کلاه ایمنی فقط دو لیوان دارند که برای مبارزه با این مشکل کاملا کافی است. همچنین تهویه مناسب از مه گرفتگی جلوگیری می کند. 

اکثر مدل ها به ترتیب با استفاده از دهانه های قابل تنظیم ، بسته شدن یا باز شدن ، امکان انتخاب درجه تهویه در داخل را برای خلبان فراهم می کنند. از کلاه ایمنی در کلاس های بدن نیز استفاده می شود. در کلاه ایمنی رالی یک وسیله ارتباطی برای ارتباط بین خلبان و تیمش در گودال ها وجود دارد. کلاه ایمنی ضربدری از حداکثر محافظت از چانه برخوردار است. روکش روی برش از اشعه خورشید محافظت می کند. هنگام طراحی کلاه ایمنی ، آنها همچنین سعی می کنند حداکثر توجه را به راحتی در داخل داشته باشند. عناصر ساختاری منفرد را می توان به راحتی تغییر داد و اصلاح کرد ، که باعث می شود کلاه ایمنی بسیار استفاده شود. از آنجا که این امر مستقیماً بر شرایط مسابقه دهنده و نحوه رفتار او در مسابقه تأثیر می گذارد. لنت های داخلی را می توان به صورت جداگانه برای هر یک از سواران اصلاح و مطابقت داد. هرچه کلاس و هزینه بالای کلاه ایمنی بالاتر باشد ، تغییرات آن بیشتر است.

بهترین کلاه ایمنی برای اتومبیلرانی

لیست بهترین کلاه ایمنی شامل شرکت های زیر است:

1) اسپارکو

2) زنگ

3) OMP

4) استیلو

5) آرایی

6) سیمپسون

7) لوازم ایمنی مسابقه

تفاوت کلاه ایمنی و کلاه ایمنی موتور

تفاوت اصلی در م componentلفه بصری کلی است ، نمای قابل توجهی کوچکتر ، اما برای مسابقات اتومبیلرانی آینه و تهویه متفاوت وجود دارد. همچنین ، کلاه ایمنی برای چند ضربه یا تصادف طراحی شده است ، پس از آن غیر قابل استفاده می شود. و در اینجا مهم نیست که چه نوع کلاه ایمنی ای گران است یا ارزان یا درجه ایمنی آن چیست. کلاه ایمنی اتومبیل در این زمینه بسیار قابل اطمینان تر و محکم تر است. سطح کیفیت مواد و خود طراحی از حریف آنها پیشی می گیرد. ساخت و طراحی داخلی کلاه ایمنی نیز متفاوت است. کلاه ایمنی اتومبیل اغلب دارای پایه اتصال است. که همچنین تحرک و سهولت استفاده را اضافه می کند.

سوالات و پاسخ ها:

تفاوت کلاه ایمنی موتورسیکلت با کلاه کارت چیست؟ 1) کلاه ایمنی نمای بزرگتری دارد (در کارتینگ به دلیل آینه ها این مورد نیاز نیست). 2) تهویه متفاوت است. 3) کلاه ایمنی ماشین می تواند سوراخی برای آبخوری داشته باشد. 4) کلاه ایمنی 1-2 ضربه قوی و سپس کشویی را تحمل می کند، کلاه برای ضربه های زیاد روی قفس رول طراحی شده است.

چگونه کلاه ایمنی برو کارت انتخاب کنیم؟ چنین کلاه ایمنی باید بادوام باشد، از زخم های نافذ محافظت کند (قطعات قاب می تواند در سر فرو برود)، تهویه مناسب و آیرودینامیک داشته باشد.