رانندگی با یک Chevy Van غیر معمول
تست درایو

رانندگی با یک Chevy Van غیر معمول

چگونه می توان یک خانه موبایل عظیم ، مجلل و کاریزماتیک با قیمت یک Skoda Kodiaq پایه تهیه کرد که هیچ کس دیگری ندارد

این فضای داخلی هیچ شباهتی به هر چیزی که در خودروها به آن عادت کرده اید ندارد. وقتی برای اولین بار به اینجا می آیید ، همه نفس می کشند-صاحب رولزرویس فوق العاده گران قیمت ، ساکن "دفتر تلفن همراه" بر اساس مرسدس بنز کلاس V ، و حتی یک مسافر باتجربه ، عادت به ون های مسافرتی در سبک آپارتمان های ژاپنی با اندازه کوچک. چون اینجا همه چیز فرق می کند.

در بزرگ دو لنگه را باز کنید - و نگاه شما یک سالن نیست ، بلکه اتاقی است که با مبلمان مبله شده و با موادی ساخته شده است که به سادگی در صنعت خودرو وجود ندارد. پارچه ای نرم و تقریباً مخمل خواب دار ، پرده های آکاردئونی روی پنجره ها - و فرش های واقعی روی زمین ، که می خواهید فقط با پای برهنه روی آنها راه بروید. روکش چوب؟ خسته کننده است ، بیایید کمد لباس مادربزرگ پیر را بهتر ببریم و دقیقاً همینطور - با میله ها و تخته های بدون لاک - همه چیزهایی را که دست ما می رسد دور می زنیم!

و صندلی ها؟ در آنها ، شما فقط انگار در ابر می افتید ، و بلافاصله همه مشکلات را فراموش می کنید: باید چیزی شبیه به آن در دفاتر روانکاوان وجود داشته باشد. این وسایل شاید حتی از سایر خانه ها هم خانگی باشد ، اما عملکرد آن نیز فراموش نشده است - صندلی های ردیف دوم به دور محور خود می چرخند و به معنای واقعی کلمه در هر مکان آزاد نوعی جعبه با روکش ساخته شده از همان چوب است سازمان یافته

اما ویژگی اصلی ردیف سوم است. صفحه کنترل چنین می گوید: مبل برقی ، یعنی یک مبل برقی. تاشو. ما دکمه را فشار می دهیم و بعد از چند ثانیه یک تخت نرم و نرم در نیمی از "اتاق" به دست می آوریم ، کنار آن - در یکی از درهای عقب - یک مینی بار نیز وجود دارد. چه چیز دیگری برای خوشبختی لازم است؟

رانندگی با یک Chevy Van غیر معمول

علاوه بر این ، آنچه برای روس ها و آمریکایی ها شگفت انگیز است یک سبک زندگی آشنا است. چنین اتومبیل هایی در هزاران نسخه در ایالات متحده ساخته و در حال ساخت است و خودروسازان سنتی هیچ ارتباطی با آنها ندارند: آتلیه های شخص ثالث در تبدیل ون های سودمند به اتاق نشیمن روی چرخ فعالیت می کنند. نسخه ما توسط معتبرترین دفتر در زمینه خود به نام Starcraft ساخته شده است - اتفاقاً تاریخ را به سال 1903 منتهی می کند.

و خود "منبع" ، که در جاده های مسکو چشم بدتر از ابرخودروها را به خود جلب می کند ، در سرزمین خود - که "غزال" ما است. این خودرو به سادگی Chevy Van نامیده می شود و در این نسل بود که تقریباً بدون تغییر برای یک ربع قرن ، از 1971 تا 1996 زندگی کرد. به هر حال ، جانشین آن ، شورولت اکسپرس ، به تازگی این دستاورد را تکرار کرده است ، یعنی دو خودرو 50 سال سابقه را تشکیل می دهند!

رانندگی با یک Chevy Van غیر معمول

ماشین موجود در این عکسها یکی از متولدین متولد 1995 است ، و اگر س logicalالی منطقی در مورد پلاک GMC روی جلوپنجره دارید ، ما عجله داریم به آن پاسخ دهیم. این یک پلاک نامی نیست ، اما کل قسمت جلویی از مدل GMC Vandura از سری کمی قبل تر گرفته شده است: بنابراین مالک قبلی تصمیم گرفت به خاطر چراغهای جلو و طراحی بهتر ، سلامی را به وانت از سری فرقه "تیم A" ارسال کند. " اگرچه در اصل Vandura و Chevy Van برادر دوقلو هستند.

و باید بخاطر بسپاریم که علی رغم پرکردن مجلل ، کیت بدنه جسورانه و سایر موارد خوب ، این در درجه اول یک مینی بوس سودمند است. حداقل روی صندلی راننده بنشینید: چیزی که دست استادان استارکرفت به آن نرسیده است ، صراحتاً بد به نظر می رسد و احساس می کند - پلاستیک ضعیف ، مونتاژ منحنی و ارگونومی بسیار عجیب. به عنوان مثال ، شما چگونه یک مجموعه پدال را برای "افراد یک پا" طراحی کرده اید؟

رانندگی با یک Chevy Van غیر معمول

شوخی نمی کنم ، فضای بسیار کمی بین درپوش بزرگ موتور و قوس چرخ چپ باقی مانده است که به راحتی نمی توان پای چپ را در آنجا قرار داد. تنها گزینه مناسب این است که آن را به سمت خود فشار دهید ، آن را زیر لبه راست بیندازید ، و به همین ترتیب به صورت ضربدری بروید و بروید. اگرچه صاحب این نمونه می گوید چنین ژستی حتی در سفرهای طولانی او را آزار نمی دهد و در واقع تمام خانواده بزرگ وی بدون هیچ مشکلی آنها را تحمل می کنند.

این قابل درک است: علیرغم ابعاد و آیرودینامیک واحد تاسیساتی ، Chevy Van حتی در سرعت بزرگراه ها نیز کاملاً ساکت است و نوع متداول آمریکایی در اینجا صحیح ترین شخصیت را دارد - صلح بخشیدن ، اما به هیچ وجه منجر به دریانوردی نمی شود. بی نظمی های واضح کاملاً به فضای داخلی نفوذ می کند ، اما نه با ضربات ، بلکه با صدا: بدن آن را در اینجا حمل می کند و همه چیز در چنین فضای عظیمی طنین انداز است ، سالم باشید.

رانندگی با یک Chevy Van غیر معمول

بله ، بله ، این اتوبوس همانطور که فکر می کنید اتوبوس فریم نیست. اگرچه به عنوان مثال سیستم تعلیق بسیار نزدیک به وانت کلاسیک Chevrolet C / K است: در عقب یک محور پیوسته و فنرهای برگ وجود دارد ، در جلو یک استخوان میلگرد و فنرهای دوتایی قرار دارد. قابلیت کنترل ... کافی است. "فرمان" بلند و بدون هیچ بازخوردی باید کاملاً در گوشه و کنار اتوبوس چرخانده شود و در پاسخ Chevy Van هر بار مکث نمایشی را انجام می دهد و پس از آن بی شرمانه در کنار خود قرار می گیرد. خیر ، در صورت تمایل می توانید نوعی دور با سرعت معمولی را پشت سر بگذارید ، اما داخل کابین یک مسافر واقعی و وسایل آنها کاملاً آشفته است. و حتی زودتر ، راننده به راحتی از صندلی نرم خود می لغزد: چرا مبلمان منزل به پشتیبانی جانبی نیاز دارند؟

در خط مستقیم ، اما ارزش آن را هم ندارد. اگر تا 100-120 کیلومتر در ساعت اتوبوس آرام و یکپارچه باشد ، مانند یک لوکوموتیو ، نزدیک به 150 است ، ثبات جهت شروع به حل شدن می کند ، و یک وزش شدید باد - به عنوان مثال ، هنگام رانندگی با یک کامیون - می تواند حرکت کند اتومبیل تقریباً به خط بعدی. زیرا حتی وزنی معادل 2,5 تن نیز قادر به جبران باد شدید بدنه نیست: در طرح جانبی بیش از 10 متر مربع وجود دارد.

رانندگی با یک Chevy Van غیر معمول

اما اگر فکر می کنید رانندگی با این وانت یک کار احمقانه پیشینی است ، به راحتی با موتور آن آشنا نیستید. V8 استاندارد 5,7 لیتری در اینجا کاملاً اصلاح شده و قدرت آن به طور محسوسی از 190 نیروگاه کارخانه بالاتر است. گاز را کمی بیشتر فشار دهید و Chevy با چابکی به جلو می پرد که از اندازه و وزن آن انتظار ندارید. بله ، سوزن سرعت سنج نه چندان زیاد به روش کاروویایی در امتداد مقیاس حرکت می کند ، بلکه پویایی آن نیز متقاعد کننده است زیرا توسط اطرافیان تقویت می شود: موقعیت نشستن بالا ، فرار کردن آسفالت درست زیر پاهای شما و غرش نورد یک موتور واقعاً در کابین.

بله ، این یک ماشین عضلانی کلاسیک است ، فقط در بدنه ای متفاوت. همه چیز مطابق قانون است: کاریزمای پایان ناپذیر ، صدای بی رحمانه ، شتاب عاطفی - و اشتهای مربوطه. این مرد بزرگ با سرعت 110 کیلومتر در ساعت کروز حدود 14 لیتر در صد مصرف می کند ، اما مالک با چنین هزینه ای زحمت نمی کشد. در واقع ، اگر بنزین در خون وجود داشته باشد ، حیف موتور نیست.

و اکنون قسمت سرگرم کننده: این اتوبوس را می توان یک خرید هوشمندانه و منطقی نیز نامید. به هر حال ، یافتن چنین کپی در شرایط عالی و رسیدن به ایده آل آن چیزی در حدود دو میلیون روبل است و این یک و نیم برابر کمتر از آنچه آنها برای ارزانترین و خالی بودن فولکس واگن مولتیوان درخواست می کنند ، است. مطمئناً ، شما مجبور خواهید بود که سربازان منطقی پیدا کنید و به طور کلی "سلامت" ماشین را از نزدیک کنترل کنید - اما دوباره به این مرد خوش تیپ و آرایشگاه او نگاه کنید. نمی کشد؟

 

 

اضافه کردن نظر