اتوبوس سیتروئن جامپر 2.8 HDi
تست درایو

اتوبوس سیتروئن جامپر 2.8 HDi

ما تصمیم گرفتیم یک کمپر بخریم تا یک ماشین. احساسات در اینجا تعیین کننده نیستند (اگرچه تولیدکنندگان به طور فزاینده ای در جنبه های احساسی خریدار بازی می کنند) ، اما تا اینجا هنوز پول اصلی است ، راهی برای تامین مالی و استهلاک پول سرمایه گذاری شده. بنابراین ، کمترین مصرف ممکن و بیشترین فاصله ممکن بین خدمات برنامه ریزی شده. با این حال ، اگر هر یک از این ون ها هنوز تکان دهنده و رانندگی لذت بخش هستند ، هیچ مشکلی در آن نیز وجود ندارد.

دانلود آزمون PDF: Citroën Citroën Jumper Bus 2.8 HDi

اتوبوس سیتروئن جامپر 2.8 HDi

جامپر با موتور 2 لیتری HDi - قطعاً همین است! ویژگی هایی دارد که بسیاری از خودروهای سواری نمی توانند از آنها محافظت کنند. موتور دیزلی معروف Common Rail با تزریق مستقیم سوخت با گشتاور تقریباً کامیون (8 اسب بخار و گشتاور 127 نیوتن متر) متمایز می شود.

در عمل ، معلوم می شود که در شهر به راحتی می توان از ترافیک جلوگیری کرد و همچنین از صعودهای دشوارتر عبور کرد ، به عنوان مثال ، به یک پیست اسکی یا از یک گذرگاه کوهستانی. اهرم دنده با ارگونومیک امکان تعویض کوچک را فراهم می کند زیرا موتور توسط یک گیربکس با نسبتهای کوتاه خوب طراحی شده است. این اطمینان می دهد که حتی یک ون کاملاً بار با هشت سرنشین ، راننده و چمدان دچار افتادگی نمی شود. او همچنین در بزرگراه سریع است. با سرعت نهایی وعده داده شده توسط کارخانه (152 کیلومتر در ساعت) و سرعت نشان داده شده بر روی سرعت سنج (170 کیلومتر در ساعت) ، این یکی از سریع ترین ون ها است. اما ، علی رغم این واقعیت که موتور قدرتمند است ، زیاد پرخور نیست. به طور متوسط ​​در شهر و بزرگراه در هر 9 کیلومتر 5 لیتر سوخت دیزل مصرف می شود.

بنابراین ، وسوسه "رقابت" با جامپر چهره به چهره با خودروها بسیار زیاد است ، نه تنها به این دلیل که هنگام رانندگی اعتماد به نفس را القا می کند. سر و صدا کم است (بلوز جدید از نظر عایق صوتی اضافی با نسخه قبلی خود تفاوت دارد) و تأثیر باد مخالف در این نسخه چندان قوی نبود.

مسافران از راحتی آن قدردانی کردند. هیچ چیزی در صندلی های ردیف عقب تکان نمی خورد. در مورد ون ها ، کج شدن بدنه در گوشه ها ناچیز است. در حقیقت ، جامپر به جاده چسبیده است زیرا شاسی با ویژگی هایی که جهنده اجازه می دهد مطابقت دارد. شما مسافران را خیلی سریع ، ایمن و راحت به مقصد مورد نظر می رسانید که در این نوع حمل بار بسیار مهم است. تقاضا برای مسافران روز به روز بیشتر می شود ، به ویژه در مورد سفرهای طولانی مدت.

راحتی با تهویه مطبوع کارآمد ارائه می شود که حتی کسانی که پشت آن هستند را محروم نخواهد کرد. هیچ شکایتی مبنی بر اینکه در پشت سرد بود و در جلو خیلی گرم بود ، وجود نداشت. صندلی ها بسیار راحت هستند ، به صورت جداگانه روی مدل مینی بوس لیموزین قرار گرفته اند ، دارای دسته های دستی ، شیب پشتی قابل تنظیم و کمربند ایمنی سه نقطه ای هستند. تنها چیزی که وجود ندارد مهماندار با واگن برقی است!

راننده از همان راحتی برخوردار است. صندلی در همه جهات قابل تنظیم است ، بنابراین یافتن صندلی مناسب در پشت فرمان نسبتاً مسطح (ون) دشوار نیست. این اتصالات برای چشم خوشایند و شفاف هستند ، با همه اندازه ها ، فضاهای زیاد و کشوها برای وسایل کوچک ، به شیوه ای بسیار اتومبیل کار می کنند.

جامپر فضای ون و تطبیق پذیری را با برخی از لوکس های خودرو ترکیب می کند. برای راحتی مسافران و راننده. با مصرف سوخت مطلوب و فواصل سرویس 30.000،5 کیلومتر ، هزینه های نگهداری پایین. البته ، با قیمت مقرون به صرفه یک جهنده مجهز 2 میلیون تومان.

پتر کاوچیچ

اتوبوس سیتروئن جامپر 2.8 HDi

داده های اصلی

اطلاعات فنی

موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - در خط - دیزل تزریق مستقیم - نصب شده در جلو به صورت عرضی - سوراخ و سکته 94,0 × 100,0 میلی متر - جابجایی 2798 سانتی متر مکعب - نسبت تراکم 3: 18,5 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (93,5 - hp 127) حداکثر گشتاور 3600 نیوتن متر در 300 دور در دقیقه - میل لنگ در 1800 بلبرینگ - 5 میل بادامک در سر (تسمه تایم) - 1 سوپاپ در هر سیلندر - تزریق مستقیم سوخت از طریق سیستم ریلی مشترک - توربوشارژر اگزوز - کاتالیست اکسیداسیون
انتقال انرژی: درایوهای موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته هماهنگ - نسبت دنده I. 3,730; II. 1,950 ساعت; III. 1,280 ساعت; IV. 0,880; V. 0,590; معکوس 3,420 - دیفرانسیل 4,930 - لاستیک 195/70 R 15 C
ظرفیت: حداکثر سرعت 152 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت - مصرف سوخت (ECE) n.a. (نفت گاز)
حمل و نقل و تعلیق: 4 در، 9 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق جلو تک، فنرهای لنگه، ریل های متقاطع مثلثی - اکسل سفت عقب، فنرهای لنگه، کمک فنر تلسکوپی - ترمز دو چرخ، دیسک جلو (خنک کننده اجباری)، درام دیسکی عقب، قدرت فرمان، ABS - فرمان رک و پینیون، سروو
ماس: وسیله نقلیه خالی 2045 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2900 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز 2000 کیلوگرم بدون ترمز 750 کیلوگرم - بار سقف مجاز 150 کیلوگرم
ابعاد خارجی: طول 4655 میلی متر - عرض 1998 میلی متر - ارتفاع 2130 میلی متر - فاصله بین دو محور 2850 میلی متر - مسیر جلو 1720 میلی متر - عقب 1710 میلی متر - شعاع رانندگی 12,0 متر
ابعاد داخلی: طول 2660 میلی متر - عرض 1810/1780/1750 میلی متر - ارتفاع 955-980 / 1030/1030 میلی متر - طولی 900-1040 / 990-790 / 770 میلی متر - مخزن سوخت 80 لیتر
جعبه: 1900

اندازه گیری های ما

T = 17 ° C ، p = 1014 mbar ، rel. vl = 79٪ ، وضعیت مسافت پیموده شده: 13397 کیلومتر ، لاستیک: Michelin Agilis 81
شتاب 0-100 کیلومتر:16,6s
1000 متر فاصله از شهر: 38,3 سال (


131 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: 10,1 (IV.) S
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: 20,0 (V.) ص
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 170 کیلومتر در ساعت


(V.)
حداقل مصرف: 9,0l / 100km
مصرف تست: 9,5 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت: 83,2m
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 48,2m
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 364dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 460dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 559dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 467dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 564dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 571dB
خطاهای آزمایش: بی تردید

оценка

  • جامپر با قوی ترین موتور 2.8 HDi، خودروی ایده آل برای حمل و نقل راحت هشت سرنشین است. آنها با صندلی های ایستاده با قابلیت تنظیم فضای کار ماشین ها و رانندگان که بسیار نزدیک تر از ون ها به ماشین ها هستند، تحت تاثیر قرار می گیرند.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موتور

انتقال

عملکرد رانندگی

آینه های شفاف

تجهیزات

صندلی های راحت

تولید

دمیدن روی در

اضافه کردن نظر