تست درایو آئودی S3 در تست BMW M135i xDrive

در خانواده آئودی ، A3 واقعاً پویا شده است. S3 که اخیراً رونمایی شد با قدرت 300 اسب بخار. این دوچرخه باید با رقیب باواریایی خود BMW M135i xDrive رقابت کند. رانندگی با کدام یک از دو خودروی اسپرت جمع و جور لذت بخش تر است؟

بهار 1990 - اتفاقاً بهار نسبتاً گرم - و در دنیای خودرو و ورزش - یک گرما واقعی. دو خودروی اسپورت رویایی به سختی در میدان آزمایش مقاومت می کنند: فراری 348 ترابایتی با موتور جدید 8 سیلندر 300 اسب بخاری و پورشه 911 کاررا 2 با موتور باکسر 250 اسب بخاری که سپس فرمان برقی جدیدی را به نمایش گذاشت. نویسنده ورنر شراف دینامیک رانندگی بالا و سرعت بسیار بالای پیچیدن دو خودروی گران قیمت را می ستاید که روی هم 280 مارک قیمت دارند. پوسترهایی با پادشاهان جاده ها و بزرگراه ها، دیوار اتاق های بسیاری از کودکان را زینت داده اند.

بهار 2013 سرد است، زیرا تایرهای خودرو، موتور و اسپرت در حال گرم شدن هستند و دو خودروی اسپرت جمع و جور برای هزینه کلی حدود 83 یورو (650 مارک) با هم رقابت می کنند. در اتاق کودکان، در کنار پوسترهای قهرمانان قدیمی ما (اگر هنوز بتوان آنها را پیدا کرد)، پوسترهای جدید آئودی S163 و BMW M605i xDrive آویزان شده است.

اگر هوشیار باشد ، می تواند یک ماشین تولیدی باشد. اما با فیزیک بدنشان حداقل 300 اسب بخار نیرو می گیرند. در دوی سرعت پر از احساسات ، خلبانان انتظار یک مهمانی واقعی اتومبیل را دارند ، البته کاملاً جداگانه.

آئودی S3 چهار سیلندر اقتصادی است

شش خطی همچنان شش خطی باقی مانده است ، اگرچه صحبت از عملکرد بی نظیر روان به لطف توازن جرم ایده آل امروزه بیشتر بیانگر مد است تا واقعیت. موتور توربوی سه لیتری خطی با سهولت جادویی به 7000 دور در دقیقه می رسد و لوله های شبیه فنف بسیار محکم و عمیق هستند و می توانند زانوهای شما را نرم کنند. علی رغم این همه برتری عاطفی ، چهار سیلندر توربو در آئودی S3 چیز کمی برای ارائه ندارد ، حتی اگر یک ماشین کاملاً عالی ساخته شده باشد.

آئودی S3 در تلاش است تا با شبیه ساز صدا در محفظه موتور عقب و دریچه های اضافی در سیستم اگزوز ، به نوعی همدلی صوتی را جلب کند. اگر می خواهید با آرامش و بدون استرس سفر کنید ، آئودی S3 چند دسی بل کمتر از BMW دوست دارد ، واکنش به گاز نیز کاملاً خودجوش است. با توجه به پیچیدگی بالای طراحی (تزریق مستقیم سوخت ، کنترل سوپاپ متغیر و سر سیلندر خنک شده در منیفولد اگزوز) و حداکثر فشار توربوشارژ 1,2 بار ، موتور آئودی S3 با فشار دادن پدال گاز پاسخ می دهد و با قدرت پرواز می کند و مصرف آن به میزان قابل توجهی کمتر است: 9,6 ، 100 لیتر در هر 10,8 کیلومتر در مقابل 100 لیتر در هر XNUMX کیلومتر برای BMW.

BMW 135i پویا و سریعتر یک ایده است

با چهار چرخ محرک (با کلاچ صفحه الکترومکانیکی) ، M135i انعطاف پذیر بوده و رانندگی آن آسان و در عین حال بسیار سنگین است. فلش در مقیاس بیش از 1,6 تن می پرد ، که 134 کیلوگرم بیشتر از آئودی S3 است ، که تا حدی با قدرت یعنی 20 اسب بخار جبران می شود. از شما برای شروع عالی Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF) ، که جعبه دنده اتوماتیک هشت سرعته اتوماتیک با اسپورت پلاس ، دهمین امر سرنوشت ساز را فعال می کند: 100 کیلومتر در ساعت در 4,9 ثانیه. تعویض دنده سریع و آسان است.

آئودی S3 به 4 دهم بیشتر نیاز دارد. جعبه دنده شش سرعته آن امکان تغییر دنده را با سهولت و مهمتر از همه دقیق فراهم می کند. اگر یک گیربکس دو کلاچه (همچنین دارای لانچ کنترل) در طول آزمایش در دسترس باشد ، احتمالاً این 4 دهم وجود نخواهد داشت. تقریباً در همان زمان ، این دو نفره پویا به جرمی 200 کیلومتری می رسد.

هر دو خروس نژاد باواریایی شخصیت خود را حفظ کرده و اندکی پس انداز می کنند. لاستیک های میشلن Super-Sport با کشش قدرتمند ، هندلینگ ایمن را در شرایط پویاتر و همچنین عملکرد ترمز بسیار سریع فراهم می کنند. در اسلالوم ، BMW خنثی و پایدار می ماند و قسمت انتهایی آن را کمی تکان می دهد. در جاده های ناهموار ، مسافران از پشت ماساژ سبک می گیرند.

از نظر راحتی ، آئودی S3 جلوتر ظاهر می شود.

کلاچ چند صفحه ای Haldex Quattro احتمالاً حالت RS3 گران قیمت آینده را حفظ خواهد کرد ، در حالی که S3 با ترکیبی از انعطاف پذیری و راحتی تعویض می شود که برای افرادی که مسافت طولانی را طی می کنند جذاب خواهد بود. پارامترهای پیکربندی در منوی کنترل انتخاب درایو استاندارد بر کنترل ، موتور و صدا تأثیر می گذارد. در حالت حاشیه ای ، آئودی S3 با هر چهار چرخ سر می خورد و در صورت تغییر شدید بار ، در عقب به طور محسوسی اما به صورت کنترل شده تاب می خورد.

هر کسی که فقط از طریق منشور عینک ورزشی به دو ماشین نگاه کند ، با M135i به سرعت در گوشه و کنار پنهان می شود. متعادل ترین خودروی چهار چرخ متحرک اما آئودی S3 است: فضای داخلی بیشتر ، کارکرد بهتر و قیمت پایین تر به نفع آن. اما عمل گرایان قسم خورده بندرت اتومبیل های این کلاس را خریداری می کنند. بنابراین ما با نتیجه گیری نتیجه گیری ورنر شرف در سال 1990 نتیجه می گیریم: "این باعث می شود هر دو ماشین اسباب بازی وسواسی باشد که قلب را تندتر کند." این در سال 2013 بود.