درایو تست آئودی Q7 3.0 TDI: جنگنده همه کاره

پشت فرمان یکی از مشهورترین نمایندگان بخش SUV پیشرفته

سه سال پس از عرضه به بازار، نسخه فعلی آئودی Q7 همچنان یکی از قوی‌ترین مدل‌ها در بخش SUV لوکس است.

در این مورد، نمی توان دو نظر داشت - Q7 که کمی بیش از پنج متر طول دارد، با هر کیلومتر پیموده شده بیشتر و بیشتر تحت تأثیر قرار می گیرد. بنا به درخواست مشتری می توان گزینه های با تکنولوژی بالا را برای شاسی مدل سفارش داد، مانند اکسل عقب گردان و سیستم تعلیق بادی تطبیقی.

گزینه دوم یکی از گزینه های بسیار ارزشمند در لیست تجهیزات اختیاری است ، زیرا نه تنها به افزایش راحتی رانندگی بسیار عالی کمک می کند ، بلکه عملکرد Q7 را نیز بیشتر می کند ، زیرا بسته به نیاز راننده فعلی ، می تواند سبک رانندگی بهینه و وقتی وسیله نقلیه نیاز به غلبه بر موانع جدی تری در مسیر خود دارد ، فاصله زمین را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

رفتار عالی از همه لحاظ

این واقعیت که سیستم چهار چرخ محرک quattro کشش بی‌نظیری را در همه شرایط و صرف‌نظر از سبک رانندگی فراهم می‌کند، تعجب‌آور نیست - در طول سال‌ها این فناوری به طور مداوم توسعه یافته است و امکانات تقریباً نامحدود آن مدت‌هاست که برای هیچ‌کس راز نبوده است.

آنچه در این مورد جالب تر است ، Q7 نه تنها تمایل به لرزش های ناخوشایند و لرزش های بدن را نشان نمی دهد ، بلکه حتی دارای پتانسیل دینامیکی مشخص برای جاده های دارای پیچ زیاد است.

باورنکردنی به نظر می رسد، اما حقیقت دارد - تا زمانی که شما بخواهید، این غول چشمگیر می تواند دینامیک معمولی یک ون اسپرت رده بالا را ارائه دهد، و فقدان کامل لرزش بدنه و زمان بندی دقیق غیرمنتظره شما را وادار می کند. فراموش کنید که پشت فرمان یک SUV و دسته سنگین هستید.

Q7 در هنگام سواری با سرعت ثابت اگر نگوییم بهتر عمل می کند - مهندسان اینگولشتات همین کار را برای اطمینان از حداکثر پایداری و ایمنی و همچنین راحتی تصفیه شده که در این بخش بازار ضروری است انجام داده اند.

سیستم تعلیق تطبیقی ​​این تصور را ایجاد می کند که قادر به جذب ضربه در جاده ها است و این حتی در صورت ترکیب با چرخ های اضافی 21 اینچی نیز با تمام قدرت صادق است.

در حالت راحتی، Q7 مانند یک سدان لوکس تصفیه شده رفتار می کند - کاملاً آرام و همیشه خوش اخلاق. در حالت اسپرت، تصویر به شدت تغییر می‌کند - فرمان سفت‌تر است، سیستم تعلیق نیز زیاد است، گیربکس دنده‌ها را طولانی‌تر نگه می‌دارد، و صدای موتور تهاجمی‌تر می‌شود، اما هرگز بیش از حد مزاحم به نظر نمی‌رسد.

اگر هوا سخت شود یا مجبور باشید با برخی از زمین های سخت دست و پنجه نرم کنید، Q7 به یک SUV واقعی، نه پارکت، تبدیل می شود که حتی برخی از خودروهای فریم سنتی به آن حسادت می کنند - یک برگ برنده جدی برای آئودی در برابر اکثر مخالفان اصلی خود در بازار.

درایو قانع کننده

سه لیتری TDI با قدرت 272 اسب بخار و 600 نیوتن متر ، که در بازه وسیعی از 1500 تا 3000 دور در دقیقه در دسترس است ، Q7 را برای Q2,1 XNUMX تن محکم فراهم می کند.

موتور شش سیلندر SUV قابل احترام را از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 6,3 ثانیه منجنیق می کند ، در حالی که مصرف سوخت حتی در سبک رانندگی کاملاً غیراقتصادی در حد قابل قبول باقی می ماند و در تمام موارد دیگر برای مدلی با مشخصات Q7 3.0 TDI بسیار کم است.

بسته به ترجیحات مشتری ، محفظه مسافر در پنج یا هفت نوع قابل سفارش است و حداکثر ظرفیت محفظه بار حدود 2000 لیتر است. به طور سنتی برای این برند ، امکانات سفارشی سازی اضافی بسیار غنی است ، برای آئودی-e کمتر از حد معمول است ، و همچنین کارایی عالی و مواد اولیه.