آئودی Q5 2.0 TDI DPF (105 کیلو وات) کواترو
اکثر آنها موافق هستند که Q5 یک زاویه 90 درجه است که توسط Q7 احاطه شده است. با این حال ، ترسیم موازی در طراحی غیرممکن است ، زیرا اتومبیل ها به هیچ وجه آن را به اشتراک نمی گذارند. Q5 بر روی همان تسمه نقاله A4 تولید می شود. برای کسانی که آرزوی حالت ذهنی خارج از جاده (ظاهر جاده، موقعیت بالای صندلی، کنترل ترافیک، احساس امنیت و غیره) را دارند، اما خواهان پویایی رانندگی وسایل نقلیه کم ارتفاع معمولی هستند، مطلوب خواهد بود.
از نظر ظاهری ، Q5 بسیار پویاتر از Q7 است. این احساس عمدتاً توسط خط سقف کم (اگرچه فضای زیادی برای سر در داخل وجود دارد) و کوره جلو با چراغ های جلو ایجاد می شود که در ترکیب با نور LED ، بسیار تهاجمی کار می کنند.
برگردیم به اجزای اصلی این SUV نرم. همانطور که گفته شد ، این موتور مجهز به یک موتور ثابت است که هر مکانیک اتومبیل می تواند قادر به جداسازی و جمع آوری مجدد باشد ، حتی اگر او را در نیمه شب بیدار کنیم. که البته در آن هیچ ایرادی وجود ندارد.
تنها س isال این است که آیا با نیازهای شاسی بلند متوسط ما مطابقت دارد یا خیر. در این مورد ، به راحتی می توان گفت که موتور نسبتاً کم مصرف است. شاید اعداد از قبل نشان دهند که اینطور نیست ، اما این دقیقاً مشابه آمار است: همه چیز را تشخیص می دهد ، اما هیچ چیزی را نشان نمی دهد.
گشتاور در دورهای پایین به میزان قابل توجهی کمتر است ، اما سواره نظام برای حرکت مناسب و معقول کافی است و هیچ ترسی وجود ندارد که نتوانند با سرعت حرکت امروز همگام شوند. با این حال ، اگر روی یدک کش تریلر حساب می کنید ، آن را فراموش کنید و انگشت خود را روی لیست قیمت زیر قرار دهید.
به منظور عدم ورود به "سوراخ" هایی که نیاز به توجه ویژه دارند ، باید بتوانید گیربکس را کنترل کنید. بسیار دقیق است و نسبت دنده ها دقیقاً محاسبه شده است ، فقط حرکت کلاچ ، طبق معمول در این ترکیب موتور و گیربکس ، به طور قابل توجهی طولانی تر است.
نیازی به هدر دادن کلمات در طراحی پیشرانه نیست، کواترو خودش صحبت می کند. مهم ترین نکته برای این کلاس از خودروها این است که عملکرد چهار چرخ محرک را در شرایط عادی احساس نکنند و در مواقعی که به آن نیاز دارید، تمام تلاش خود را بکنید.
اما زیاد غافل نشوید و Bear Grylls را از خواب بیدار نکنید، زیرا این آئودی دارای برخی قابلیت‌های آفرود بسیار ملایم است - عمدتاً به دلیل لاستیک‌های جاده، شاسی پایین و رکاب‌ها.
همانطور که در آئودی به آن عادت کرده ایم، ظاهر داخل بار دیگر دلپذیر است: انتخاب دقیق مواد، طرز کار با کیفیت و چیدمان ارگونومیک عالی. اما آئودی بدون چیزهایی از فهرست لوازم جانبی چگونه خواهد بود - ما شک داریم که کسی بداند. این بدان معنا نیست که انتخاب یک "اسباب بازی" - مثلاً یک سیستم MMI - عاقلانه نیست.
در ابتدا کار کردن واقعاً کمی ناخوشایند است ، اما بعداً ، هنگامی که آنها شروع به تیک زدن با راننده می کنند ، تمام داده ها و اطلاعات در اختیار شما قرار می گیرد. سیستم ناوبری بسیار پیشرفته با نقشه نگاری بسیار زیبا سزاوار ستایش است.
نیمکت پشتی نیز فضای زیادی برای مسافرت طولانی مسافر دارد. در عین حال ، صندوق عقب نه تنها استاندارد را برآورده می کند ، بلکه از نظر سطح رقابت نیز از آن پیشی می گیرد. ما فقط به شما توصیه می کنیم که برای سیستم بستن چمدان هزینه اضافی پرداخت نکنید. علاوه بر اینکه نصب آن دست و پا گیر است ، فضای زیادی را نیز اشغال می کند و می تواند مانعی باشد.
Q5 ممکن است این فرصت را برای داشتن یک طراحی سفارشی تر و عدم تکیه بر برادر بزرگتر از نظر شکل از دست داده باشد. اما نکته این است که نیازهای خریداران خارج از جاده را برآورده می کند و در عین حال عملکرد رانندگی یک وسیله نقلیه چابک تر را نیز ارائه می دهد. اما اگر می توانید، یک جهش کوچک با ثبات بیشتر انجام دهید - Q5 اساساً برای کنترل پویایی بیشتر ساخته شده است.
ساشا کاپتانوویچ ، عکس: ساشا کاپتانوویچ
آئودی Q5 2.0 TDI DPF (105 کیلو وات) کواترو
داده های اصلی
| حراجی: | پورشه اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 38.600 € |
| هزینه مدل تست: | 46.435 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 105 کیلو وات (143 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,4 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 190 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,5l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 1.968 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 105 کیلو وات (143 اسب بخار) در 4.200 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر در 1.750-2.500 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس دستی 6 سرعته - لاستیک 235/60 R 18 W (Bridgestone Dueler H / P). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,4 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,1/5,6/6,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 172 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.745 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.355 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.629 میلی متر - عرض 1.880 میلی متر - ارتفاع 1.653 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.807 میلی متر - مخزن سوخت 75 لیتر. |
| جعبه: | 540-1.560 l |
اندازه گیری های ما
| T = 22 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 25٪ / وضعیت کیلومترشمار: 4.134 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,1s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,7 سال ( 126 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 8,0/12,0 |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 11,6/13,8 |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 190 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 7,2 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 37,1m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
طراحی خودرو روی پوست موتورهای کمی قوی تر از توربودیزل 105 کیلوواتی نقاشی شده است. تنها در این صورت معنای یک SUV پویا به چشم می آید.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
گیاه
حرکت دسته دنده
تناژ متقاضی
ارگونومی
سیستم ناوبری
موتور
حرکت کلاچ بسیار طولانی است
مدیریت جامع سیستم MMI
