آئودی A8 2.8 FSI Multitronic
درست است، آنها همچنین از نسلی به نسل دیگر اقتصادی تر و تمیزتر هستند. بله، یک موتور هشت سیلندر پنج لیتری مدرن (مثلاً) می تواند به اندازه موتور دو لیتری متوسط 15-20 سال پیش کم مصرف و تمیز باشد، اما یک روند نزولی جدی در حجم (و البته عملکرد) دارد. به دلیل مصرف و انتشار هنوز شناسایی نشده است. آئودی A8 با موتور 2 لیتری شش سیلندر بنزینی یکی از اولین هاست.
در 2 لیتر و شش سیلندر، البته، اگر مهندسان اینگولشتات همه چیز را با مثلاً یک یا دو توربوشارژر پشتیبان کنند، چیز خاصی وجود نخواهد داشت، اما 8 FSI یک موتور بنزینی تنفس طبیعی کلاسیک با فناوری تزریق مستقیم است.
برای خودرویی به این بزرگی، 210 اسب بخار قدرت روی کاغذ معنی چندانی ندارد، اما ممکن است در جاده‌های پر سرعت امروزی (و به طور فزاینده‌ای تحت کنترل) کافی باشد، جایی که ورق‌های فلزی زیاد شما را از حرکت سریع باز می‌دارد. 238 کیلومتر در ساعت و هشت ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت هنوز هم بیشتر از آن چیزی است که اکثر خودروهای موجود در جاده های ما می توانند انجام دهند.
و مصرف ، که می تواند به طور متوسط نوسان کند (در اینجا بسیار مهم است ، اعم از رانندگی در شهر ، بزرگراههای سریع یا کیلومترهای نسبی آرام) از 11 تا 13 لیتر در 100 کیلومتر ، در هر صورت برای بسیاری (و غنی) مطلوب است. ) مجهز) لیموزین با موتور بنزینی.
البته ، این نیز بسیار مقرون به صرفه است زیرا این A8 دارای چهار چرخ محرک Quattro نیست ، که بزرگترین عیب آن نیز محسوب می شود ، بنابراین تقریباً ارزش پرسیدن این را دارد که آیا ارزش خرید چنین A8 را دارد. 210 "اسب" آسفالت نمی فروشند ، اما آیا این کافی است که در یک جاده کمی لغزنده (مخصوصاً در جاده مرطوب) مجبور باشید مقدار زیادی ESP دخالت کنید؟ راننده همچنین این را به عنوان یک تکان از فرمان درک می کند.
تولیدکنندگان بزرگ لیموزین ، اعم از آلمانی یا ژاپنی (یا انگلیسی) اگر بخواهید ، مدتهاست می دانند که یک ماشین بزرگ و معتبر فقط شامل دیفرانسیل عقب (یا هر چهار چرخ) می شود ، زیرا این تنها راه اطمینان از یکنواختی است. سوار شدن سواری هنگام شتاب در سطوح لغزنده ، به ویژه هنگامی که چرخ های جلو مستقیما چرخانده نشده اند.
این A8 از جلو رانده می شود. درست است که Quattro به معنای مصرف بیشتر و آلایندگی بیشتر است ، اما فقط A8 واقعاً A8 است. یک عیب بزرگتر: شما نمی توانید هزینه اضافی برای این کار نیز بپردازید. سلام آئودی؟ ؟ ؟
انتقال نیرو به چرخ ها توسط گیربکس چندمنظوره متغیر مداوم انجام می شود ، که برای انجام وظیفه آن بیش از حد کافی است ، به استثنای یک تکان مختصر بلافاصله پس از روشن شدن موتور.
از نظر ظاهری ، این A8 (شاید دارای کتیبه در پشت ، اما بدون آن می توانید خودرو سفارش دهید) به نظر نمی رسد ضعیف ترین در خانواده باشد. و در عین حال ماشین بسیار جذابی است.
به روزرسانی سال گذشته یک جلوپنجره جدید رادیاتور (که امروزه یک ذوزنقه خانوادگی است) و چراغ های مه شکن جدید (که اکنون به شکل مستطیل است) را به ارمغان آورد ، چراغ های راهنمای جانبی از کنار خودرو به آینه های عقب خارج شده است (البته از فناوری LED استفاده می شود ) ، و چراغ های LED نیز در چراغ های عقب استفاده می شود. ...
در کابین ، صندلی ها راحت می مانند (فقط فرمان کمی از هم دور شده است). همچنین یک سیستم MMI عالی برای کنترل تمام عملکردهای خودرو وجود دارد و سنسورها کمی تغییر کرده اند تا یک صفحه LCD جدید و چند رنگ بزرگتر دریافت کنند که داده های دستگاه ناوبری را نیز نمایش می دهد (که اکنون نقشه اسلوونی را نیز دارد) )
فضای زیادی نیز در پشت وجود دارد و واقعیت این است که A8 ارزان نیست و لیست طولانی لوازم جانبی نیز می تواند منجر به مقدار زیادی از این خط شود.
اما اعتبار و راحتی همیشه بهایی دارد و این A8 با ضعیف ترین موتور (گذشته از تاریخ کواترو) یک A8 واقعی باقی می ماند که به اندازه یک مدل (مثلاً) موتور سه سیلندر (به عنوان مثال) راننده را خوشحال می کند. لیتری دیزل یا و 4 لیتری هشت سیلندر.
رانندگان A8 2.8 FSI افرادی خواهند بود که راحتی و احساس اعتبار برای آنها بیشتر از عملکرد و هندلینگ است. با این حال ، این A8 در اینجا نیز عالی است.
دوسان لوکیچ ، عکس:؟ آلش پاولتیچ
آئودی A8 2.8 FSI Multitronic
داده های اصلی
| حراجی: | پورشه اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 68.711 € |
| هزینه مدل تست: | 86.768 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 154 کیلو وات (210 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 8,0 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 238 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 8,3l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 6 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 2.773 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (154 اسب بخار) در 210 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.500 نیوتن متر در 280-3.000 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور توسط چرخ های جلو هدایت می شود - CVT - لاستیک های 215/55 R 17 Y (Dunlop SP Sport 9000). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 238 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 8,0 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 11,8 / 6,3 / 8,3 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.690 - وزن ناخالص مجاز 2.290 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 5.062 میلی متر - عرض 1.894 میلی متر - ارتفاع 1.444 میلی متر - مخزن سوخت 90 لیتر. |
| جعبه: | 500 |
اندازه گیری های ما
| T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 47٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.060 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 8,4s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 16,5 سال ( 141 کیلومتر در ساعت) |
| 1000 متر فاصله از شهر: | 29,6 سال ( 184 کیلومتر در ساعت) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 237 کیلومتر در ساعت |
| مصرف تست: | 11,7 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 38,6m |
| جدول AM: | 39m |
оценка
برای کسانی که بیشتر به مصرف ، آلایندگی و قیمت علاقه دارند تا عملکرد ، این A8 یک جایگزین عالی است. فقط در جاده های لغزنده به یاد خواهید آورد که با کدام A8 رانندگی می کنید.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
گمشده کواترو
فرمان بیش از حد (برای رانندگان قد بلندتر)
PDC گاهی اوقات خیلی دیر واکنش نشان می دهد
