تست درایو Audi A7 50 TDI quattro: اکسپرس به آینده
تست درایو

تست درایو Audi A7 50 TDI quattro: اکسپرس به آینده

تست درایو Audi A7 50 TDI quattro: اکسپرس به آینده

آزمایش نسل جدید یک مدل نخبه از اینگولشتات

مدل قبلی خود هنوز یکی از زیباترین مدل های آئودی محسوب می شود و نسل جدید A7 Sportback مجموعه ای چشمگیرتر از فناوری های مدرن را به مجموعه اضافه می کند.

در واقع، در اولین ملاقات با نسخه جدید A7، این احساس را به ما دست می دهد که دوست خوب قدیمی مان، هرچند اندکی تغییر کرده است. بله، در حال حاضر جلوپنجره رادیاتور غالب تر است و گوشه ها و لبه های تیز در طراحی تیزتر هستند، اما شبح کوپه چهار در زیبا تقریباً صد درصد حفظ شده است. چیزی که نباید به عنوان یک نقطه ضعف تلقی شود – برعکس، زیرا A7 یکی از زیباترین مدل های ساخته شده توسط این برند با چهار حلقه نشان است و نسل جدید آن حتی از مدل قبلی خود ظریف تر به نظر می رسد.

با این حال ، به محض اینکه سوار ماشین شوید ، شباهت به مدل قبلی از بین می رود. به جای دکمه های کلاسیک ، سوئیچ ها و دستگاه های آنالوگ ، ما با صفحه نمایش های زیادی احاطه شده ایم که برخی از آنها حساس به لمس و لمس هستند. مهمترین داده های رانندگی با استفاده از نمایشگر سر به جلو مستقیماً به شیشه جلو و در محدوده دید راننده قرار می گیرد ، حتی یک عنصر آشنا مانند واحد کنترل روشنایی با یک صفحه لمسی کوچک جایگزین شده است. این همان چیزی است که آئودی برای دیجیتالی شدن کامل آن هدف دارد.

به لطف نمایشگرهای باکیفیت با کنتراست عالی، که تقریباً بلافاصله واکنش نشان می دهند، فضای داخلی جذابیت آینده نگرانه خاصی پیدا می کند. با این حال، حقیقت این است که کار با بیشتر ویژگی‌ها زمان می‌برد تا به آن عادت کنید و حواس‌تان را پرت می‌کند. برای مثال کنترل Head-up display را در نظر بگیرید: برای تغییر روشنایی آن، ابتدا باید به منوی اصلی، سپس به منوی فرعی «تنظیمات» بروید، سپس دستور «بازگشت»، سپس «شاخص‌ها» و غیره را بدهید. سپس به «نمایشگر سر بالا» هدایت خواهید شد. در اینجا باید اسکرول کنید تا به گزینه تنظیم روشنایی برسید و Plus را هر چند بار که لازم است فشار دهید تا به روشنایی دلخواه خود برسید. با این حال، منوها به اندازه کافی منطقی هستند و کنترل بیشتر آنها با دستورات صوتی نسبتاً آسان می شود.

خوشبختانه حداقل یک TDI سه لیتری با قدرت 286 اسب بخار. با یک دکمه شروع می شود ، نه با یک فرمان صوتی یا جستجوی منو. جوی استیک را برای انتقال دنده به D حرکت داده و شروع کنید. A7 Sportback از همان ابتدا با راحتی فوق العاده سیستم تعلیق و عایق صدا تحت تأثیر قرار می گیرد. سیستم تعلیق هوا و شیشه های دوجداره صوتی عملا شما را از دنیای خارج دور می کند و A7 رفتارهای بی عیب و نقصی را حتی در جاده های ناهموار حفظ می کند.

سواحل با سرعت تا 160

با خاموش شدن خودکار موتور هنگام رانندگی بدون کشش تا سرعت 160 کیلومتر در ساعت، فضای داخلی حتی ساکت‌تر می‌شود. این کوپه بزرگ چهار در با حداکثر گشتاور 8,3 نیوتن متر در V100 خود، به راحتی در 620 ثانیه از 6 به صفر می رسد. با این حال، هنگامی که به سختی دور می شوید و شتاب می گیرید، TDI قبل از استفاده از آن یک ثانیه فکر می کند. تمام نیروی شما علیرغم وجود شبکه 5,6 ولتی روی برد، آئودی مانند SQ0 از کمپرسور الکتریکی سریع الکتریک در اینجا استفاده نمی کند. به لطف یک سیستم نوآورانه تمام چرخ محرک، این دستگاه تقریباً پنج متری حتی در پیچ‌های محکم و محکم، بدون شیب جانبی، به طرز شگفت‌انگیزی ماهرانه عکس می‌گیرد. با این حال، خودروهایی در این دسته وجود دارند که رانندگی با آنها بسیار راحت تر و مستقیم تر است. و این نباید کسی را متعجب کند ، زیرا هنگام اندازه گیری وزن A100 ، 48 کیلوگرم جدی در نظر گرفته شده است که شخصیت راحت تر از اسپرت آن را مشخص می کند.

نتیجه گیری

+ عایق صدا عالی ، راحتی سواری بسیار خوب ، موتور دیزلی سنگین ، فضای داخلی زیاد ، صندلی های راحت ، بسیاری از سیستم های کمکی ، اتصال غنی ، ترمزهای قدرتمند

- تفکر محسوس هنگام شتاب گیری از دورهای پایین، بسیار سنگین، موتور کمی پر سر و صدا در بار کامل، کنترل عملکرد نیاز به تمرکز کامل دارد، هزینه بالا

متن: دیرک گولده

عکس: احیم هارتمن

اضافه کردن نظر