تست درایو Audi A3 Cabriolet: فصل باز
کانورتیبل در آئودی TT و A4 به زودی یک برادر کوچک خواهد داشت. آیا چهارنفره A3 کابریولت می تواند وضعیت موجود در کلاس کانورتیبل جمع و جور را تغییر دهد؟ اولین آزمایش A3 با سقف نساجی سنتی.
A3 باز صورت یک مدل جمع و جور اصلاح شده را دارد که باواریایی های مستقر در اینگولشتات برای تابستان 2008 در نظر دارند. برخلاف بسیاری از کانورتیبل های دیگر در همان بخش ، نماینده اینگولشتات در عین وفاداری دوباره به سقف نساجی کلاسیک اعتماد خواهد کرد. سنتها در این عرضهای جغرافیایی کاملاً رعایت می شوند.
انتخاب کلاسیک
سقف نرم که بسیاری از محافظه کاران آن را تنها راه حل مناسب سازه های تاشو می دانند، کار متخصص آلمانی Edsch است. استدلال اصلی (و کافی) طرفداران این ایده عدم ظرافت در نسبت سقف های تاشو سخت هنگام نصب در بدنه خودروهای فشرده است. 15 رنگ لاک و سه رنگ (آبی، قرمز و مشکی) پوشش برزنتی که گورو را پوشانده است، 45 امکان را برای سفارشی کردن نمای بیرونی فراهم می کند، که در میان آنها ترکیب های متضاد تر به ویژه چشمگیر هستند.
آئودی A3 کابریو دو نسخه از "کلاه" خود را ارائه می دهد - یک نسخه استاندارد دو لایه نیمه اتوماتیک که به چند دستکاری دستی نیاز دارد و یک نسخه کاملاً خودکار سه لایه با عایق صوتی بهتر. آخرین گورک آکوستیک در 30 ثانیه باز می شود و در یازده ثانیه بسته می شود و یکی از سریع ترین های موجود در بازار است. این دستگاه به لطف قابلیت فعال سازی در حال حرکت با سرعت XNUMX کیلومتر در ساعت، چند ثانیه ارزشمند را ذخیره می کند.
احساس آزادی
سفر در فضای باز در A3 Convertible جدید می‌تواند به شما احساس آزادی واقعی بدهد – ستون‌های A و قاب شیشه جلو فاصله قابل توجهی را از سر خلبان و کمک خلبان حفظ می‌کنند. هیچ اثری از برخورد بی پروا شیشه جلو به "قلمرو" اختصاص یافته برای سقف که مشخصه کوپه کابریولت مدرن است وجود نداشت. چهار پنجره جانبی کاملاً مخفی و یک دیوار بسیار کارآمد اما متأسفانه اضافی که در بالای صندلی‌های عقب نصب شده است، میزان هوای تازه وارد کابین را تنظیم می‌کند.
برای حفظ عملکرد دینامیکی A3، شاسی کانورتیبل مجددا تنظیم شده است تا چابکی خود را حفظ کند - یک A3 بارگذاری شده قبل از وارد شدن به حالت حاشیه ای قابل پیش بینی و ایمن، با اطمینان و به طرز شگفت انگیزی به طور پیوسته در پیچ ها حرکت می کند. برنامه تثبیت ESP از از دست دادن کنترل به دلیل تلاش برای مانور دادن با سرعت بسیار بالا جلوگیری می کند. در همان زمان، پاسخ سفت‌تر سیستم تعلیق آشکار می‌شود - در مقایسه با برخی عملکردهای اسپورت بدون هیچ گونه راحتی، اما این شکی نیست.
در واقع A3 Cabrio برای سفرهای طولانی نیز مناسب است که حداکثر چهار نفر با قد متوسط می توانند در آن شرکت کنند. در ردیف جلو، صندلی‌ها کاملاً راحت هستند، در صندلی عقب نیز می‌توانید با خیال راحت حرکت کنید، با وجود فضای محدود برای پاها و آرنج - حتی زاویه پشتی نیز دقیقاً در اینجا اندازه‌گیری می‌شود.
کانورتیبل باواریایی در آغاز چرخه حیات خود در ماه آوریل ، از دو پیشرانه دیزلی و دو توربو بنزینی بهره می برد. اگرچه فقط 1,9 لیتری دیزلی دارای سیستم تزریق ریل مشترک است ، در حالی که 30 لیتری هنوز از فناوری پر سر و صدا و بسیار کارآمد پمپ انژکتور استفاده می کند ، بازاریابان آئودی دومین سهم بازار (2.0 درصد) را پیش بینی می کنند. از مدرن تر 25 TDI (10٪). پیش بینی می شود بنزین دو لیتری پر از اجبار حدود 1,8 درصد باشد و 35 لیتری TFSI با سهم XNUMX درصدی پرفروش ترین مدل در محدوده مدل است.
موتورهای جذاب
اصلاح برتر 2.0 TFSI به ویژه توصیه می شود که در آن علیرغم توربوشارژر عملاً تأخیر در تأمین گاز وجود ندارد ، برعکس ، چرخ های جلو اتومبیل را با اطمینان و با قدرت پیشرفته به جلو می برند. 2.0 TDI را نیز نباید دست کم گرفت - این اوج نظم و انضباط در یک سواری آرام و آرام است که با سبقت‌های شدید و بازگشت به دریفت کردن آرام مشخص می‌شود.
اجازه دهید در نهایت یک بار دیگر به جلوی A3 برگردیم. در حال حاضر یک منطقه حائل ویژه در اینجا وجود دارد که هدف از آن محافظت از عابران پیاده در صورت تماس ناخواسته است. منطقه تغییر شکل که در بالای موتور و در ناحیه بالها گسترش می یابد، از یک طرف، قسمت جلویی را چند میلی متر "بالا می برد" و از سوی دیگر، تاکید بیشتری بر روشنایی LED دارد.
متن: کریستین بانگمان
عکس: احیم هارتمن
