حمله کیا به قسمت B: ما یک کیو ریو را سوار شدیم
 

گروه هیوندای کیا سال گذشته برای اولین بار در تاریخ خود بیش از هشت میلیون دستگاه خودرو فروخت و به عنوان پنجمین گروه خودروسازی بزرگ جهان شناخته شد. سهم کیا در این امر کمی بیش از سه میلیون بود. در اروپا ، کیا تنها برندی بود که برای هشت سال متوالی رشد کرد. در سال 2008 ، فروش آنها به 225 هزار خودرو رسید ، سال گذشته تعداد فروش به 436 هزار افزایش یافت. طبق پیش بینی های آنها ، امسال حجم فروش به 460 خودرو 2018 می رسد و در XNUMX بیش از نیم میلیون خودرو پیش بینی می شود.

ریو که با 450.000 هزار و 68.600 هزار و 3,2 دستگاه یکی از موفق ترین مدل های کیا در جهان است نیز نقش مهمی در این زمینه ایفا می کند و در اروپا که XNUMX دستگاه از آن فروخته شد ، پس از اسپورتیج و سیئد در رتبه سوم قرار دارد. در کیا ، ما به ویژه می خواهیم نقش خود را در بخش B تقویت کنیم ، جایی که سال گذشته تقریبا XNUMX میلیون خودرو در اروپا فروخته شد ، که مطمئناً آسان نخواهد بود.

حمله کیا به قسمت B: ما یک کیو ریو را سوار شدیم

به عنوان مثال ، این بخش بسیار رقابتی با مشتریان از همه گروه های نسل است ، که دارای سطح وفاداری بسیار بالایی هستند ، که عمدتا به دلیل شرایط محلی است. در بریتانیای کبیر ، فورد فیستا به طور سنتی در این کلاس رانندگی می کند ، در آلمان - در فولکس واگن پولو و در فرانسه - در رنو کلیو ، که همچنین قوی ترین در این بخش در اسلوونی است. بخش B همچنین تنها بخش خودرو است که به طور مساوی بین دو طبقه تقسیم شده است.

 

در کیا ، ریو و من می خواهیم در درجه اول از مشتریان زن که تا 70 درصد از تصمیمات خودروهای خانوادگی را می گیرند ، استفاده کنیم و همچنین می خواهیم جوانترین و مسن ترین رانندگان را تحت تأثیر قرار دهیم. همانطور که گفته می شود ، توسعه آن میل به سبک خوب ، رانندگی پویا ، نوآوری و ارتباط را از یک سو و میل به کاربردی بودن ، کیفیت ، ایمنی ، عملکرد ، صرفه جویی و قیمت مناسب را در نظر گرفته است.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  شورولت WTCC Ultra

حمله کیا به قسمت B: ما یک کیو ریو را سوار شدیم

در نسل چهارم ریو ، طراحی بر اساس ریو فعلی بود ، اما خطوط واضح تر و صاف تری ارائه شد. چیزی که بیشتر به چشم می آید قسمت جلویی "عضلانی" با کاپوت بلندتر و چراغ های LED در روز U شکل است که از مدلهای جدیدتر کیا الگو گرفته است. حاشیه پایین تر و پویاتر است ، در حالی که قسمت عقب ، به لطف باریک تر و عمودی ترنس C ، کوتاهتر از قبل حرکت می کند و دید بهتری را به عقب ارائه می دهد. ضریب آیرودینامیکی که در ریو جدید 0,316 است ، چهار درصد خوب بهبود یافته است. رینگ های آلیاژی جدید نیز جدید هستند و سه تای دیگر نیز به رنگ بندی موجود اضافه شده اند.

 

طول 15 میلی متر به 4,065 متر ، عرض پنج میلی متر به 1,725 متر و ارتفاع با پنج میلی متر کاهش به 1,450 متر افزایش یافت. فاصله بین دو محور 10 میلی متر افزایش یافته و به 2,580 متر رسیده است و برآمدگی جلو نیز به دلیل دومی طولانی تر شده است. ابعاد تغییر یافته ، البته در افزایش فضای پا ، فضای سر و شانه برای مسافران ، به ویژه در عقب ، و همچنین افزایش صندوق عقب ، که اساسا دارای 325 لیتر جامد است ، که 37 لیتر بیشتر از مدل. نسل سوم.

حمله کیا به قسمت B: ما یک کیو ریو را سوار شدیم

با پانل های اطلاعاتی سنتی و افقی ، سوئیچ های منحصر به فردی که واکنش های متفاوتی را به دنبال داشت ناپدید شده اند ، اما با صفحه لمسی وسط بزرگتر ، به لطف رابط های سرگرمی اطلاعاتی که به شما امکان می دهد با دو رایج رایانه خود به تلفن های هوشمند متصل شوید ، کاربرپسندتر شده است. سیستم های عامل. سیستم. طراحان به طور کامل بر روی صفحه نمایش تکیه نکرده اند ، اما هنوز تعداد زیادی کلید دارند که به راننده اجازه می دهد با لمس کنترل کند. کابین نه تنها فضای بیشتری را ارائه می دهد ، بلکه به دلیل خطوط صاف ، احساس جاداری بیشتر را ایجاد می کند و حتی بهترین مصالح به رفاه بهتر کمک می کند.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  هوندا آکورد ایرودک 2.0i LS

ریو جدید خودرویی بسیار ایمن خواهد بود. این سیستم در ابتدا با سیستم ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده و هشدار خروج از خط در دسترس خواهد بود و در ماه جولای این سیستم شامل تشخیص نقاط کور ، هشدار تردد در عقب و تشخیص خستگی راننده خواهد بود.

حمله کیا به قسمت B: ما یک کیو ریو را سوار شدیم

به لطف افزایش استفاده از فولادهای فوق سخت ، کیا ریو جدید با وجود وزن سبک تر ، استحکام و استحکام بیشتری پیدا کرده است ، محور جلو و فرمان جدید هندلینگ بهتر ، حذف نویز بهتر از طریق عایق بندی بهتر و توجه به تنظیم موتور را ارائه می دهد. صدا برای تجربه ورزشی تر

 

چهار موتور وجود خواهد داشت. موتور 84 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی 1,25 اسب بخاری و 100 لیتری 1,4 اسب بخاری و توربو دیزل 1,4 لیتری با 77 یا 90 اسب بخار آشنای قدیمی هستند و توربو بنزینی سه سیلندر 1,0T جدید- GDI ، که قدرت 100 یا 120 "اسب بخار" تولید می کند ، و مهمتر از همه ، دارای 172 نیوتن متر گشتاور جامد است که بیشتر در نشاط بیشتر منعکس می شود. انتشار دی اکسید کربن - 94 گرم در کیلومتر - نیز مطلوب است.

حمله کیا به قسمت B: ما یک کیو ریو را سوار شدیم

ریو جدید در ماه آوریل در اسلوونی به فروش می رسد ، زمانی که قیمت دقیق آن نیز مشخص می شود. طبق داده های فعلی ، 400 یورو بیشتر از نسخه معادل نسل سوم ریو هزینه خواهد داشت ، به این معنی که ارزان ترین موتور بنزینی 1,25 لیتری را می توان به قیمت 14.770،11.770 3.000،XNUMX یورو (یا XNUMX یورو در صورت کسر تخفیف XNUMX یورو) خریداری کرد. به

متن: Matija Janežić · عکس: Kia

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » حمله کیا به قسمت B: ما یک کیو ریو را سوار شدیم

اضافه کردن نظر