Aprilia Pegaso Cube 650
Pegasus سبک چند سالی است که در آوریلیا ظاهر می شود. برای جلوگیری از از بین رفتن درخشندگی بالهای خود و لکه دار شدن در بین رقبای بازار ، هر سال دست کم دستخوش تغییرات ظاهری جزئی می شود. طراحان او اطمینان حاصل می کنند که تصویر او با وجود سالها پشتکار روی صحنه همیشه تازه و مدرن است. و ظاهراً آنها خوب کار می کنند.
سوار شدن بسیار آسان است. دور از مقاومت در برابر شما بسیار منتظر سواران است ، اما به رانندگان پایین تر نیز شادی می بخشد. شما باید آن را کنار پایه بلند کنید ، زیرا مرکز ندارد (!) موقعیت رانندگی خسته نمی شود ، دسته های enduro پهن هستند و احساس ثبات و کنترل کامل بر موتورسیکلت را ایجاد می کنند.
در زیر مشبک رنگی RPM ، RPM و دماسنج های براق ، اسپرت و شفاف وجود دارد. در سمت چپ منطقه قابل توجهی با لامپ های کنترل وجود دارد که حتی در نور شدید نیز به وضوح قابل مشاهده است.
استارت برقی Pegasus فوراً شما را از خواب بیدار می کند و باعث می شود با آرامش کافی بدوید. از لوله های دوتایی زیر صندلی ، صدای خفه شده مشخصه یک سیلندر به نظر می رسد. سواری نیاز به یک عادت اولیه دارد. ارتعاشات کوچک قلب معروف و بدون تغییر موتور پنج دریچه ای او برای چندین سال باعث احساس سوزن سوزن شدن انگشتان می شود. اما ما خیلی زود پس از گذراندن وقت با پگاسوس به آن عادت می کنیم.
برخلاف ارتعاش فرمان ، لرزش پدال و صندلی به هیچ وجه تداخلی ایجاد نمی کند. هوای گرم ارسال شده توسط پگاسوس از قلب حرکتی بین پاها می تواند نگران کننده باشد. مخصوصاً وقتی پنکه یخچال روشن است. همچنین باید سواری را با یک سیلندر تطبیق دهیم. در ابتدا ، دستگاه کاملاً تنبل است ، اما بیش از 3000 دور در دقیقه بیدار می شود. و این به معنای واقعی کلمه است. سپس باید به ویژه مراقب باشیم.
قدرت تا 7.000 دور در دقیقه به ما نشان می دهد و سپس به آرامی خسته می شود. این به ما نشان می دهد که او نمی خواهد در دورهای بالا رانندگی کند ، زیرا رانندگی کندتر را ترجیح می دهد. و در همه جا وجود دارد: در شهر ، در سفر ، در بزرگراه یا خارج از جاده. به نظر می رسد او از همه نظر آرامتر است. و اگر توان مالی آن را داریم ، به صورت انفرادی یا دو نفره.
او دقیقاً آدم پرخوری نیست ، اما باید مراقب باشید. اگر ما بی ادب باشیم و او را وادار به تنش کنیم ، به میزان قابل توجهی بیشتر از دوز معمولش بنوشد. با یک مخزن کامل سوخت ، می توانید با خیال راحت بیش از 250 کیلومتر رانندگی کنید. او حتی به ما هشدار می دهد که فقط 5 لیتر سبزی باقی مانده به مشروب با چراغ هشدار احتیاج دارد.
برای حمل ایمن وزن راننده و سرنشین ، قاب از یک پایه محکم فولادی ساخته شده است ، که همچنین مخزن روغن روان کننده است (موتور دارای مخزن خشک است) ، و با یک قاب آلومینیومی با دو پره تکمیل می شود. در قسمت جلویی چنگال های وارونه Marzocchi وصل شده اند که وظیفه خود را به خوبی انجام می دهند ، و همچنین چنگال های عقب کمی لبه دار با کمک فنرهای تعلیق. حتی با پیچش های تند ، قابل اعتماد است ، اما باید توجه داشت که هدف آن آزمایش محدودیت های عملکرد نیست. لاستیک های Enduro Pirelli نیز اجازه نمی دهند.
بنابراین، این قاب یک واحد با کیفیت است که برای حمل یک کیلوگرم وزن اضافی ذخیره شده در چمدان هایی که می توان خرید و به آن وصل کرد، کافی است. حتی با ترمزگیری که دیسک‌های نسبتاً بزرگ جلو و عقب از آن مراقبت می‌کنند، می‌توانیم تمایل پگاسوس برای کمک را احساس کنیم. مهم نیست چقدر وزن داریم، کاهش سرعت ما بی خطر است.
علاوه بر چمدان های ذکر شده ، یک پایه مرکزی (!) ، یک ضربه گیر عقب قابل تنظیم و یک زنگ ضد سرقت به عنوان لوازم جانبی موجود است. بسیاری از موارد فوق را در ثروتمندتر و گران تر گارد Pegauo خواهید یافت.
صرف نظر از سن ، Pegaso جوان شده به اندازه کافی خوب است که در بازی بماند. به هر حال ، این یک نوشیدنی از جوانان ما است ، که سالهاست آن را می شناسیم ، و اکنون در بسته بندی های جذاب تر و گاهی مناسب پنهان شده است. اما او مانند آن زمان خوب است. یا حتی بهتر! چرا اوضاع در مورد پگاسوس متفاوت خواهد بود؟ به علاوه ، اکنون با قیمت ویژه به فروش می رسد!
نمایندگی و فروش دارد: Avto Triglav doo ، Dunajska c 122 ، (01/588 34 20) ، Lj.
اطلاعات فنی
موتور: 1 سیلندر - 4 زمانه - خنک کننده مایع - 5 سوپاپ - شفت میرایی ارتعاش
حرکت سوراخ سیلندر: میلی متر × 100 83
جلد: 651 ، 8 cm3
فشرده سازی: 9 1:1
حداکثر توان: 36 کیلو وات (8 اسب بخار) در 50 دور در دقیقه
انتقال انرژی: حمام روغن کلاچ چند صفحه ای - گیربکس 5 سرعته - زنجیر
قاب: دو فولاد آلومینیومی - فاصله بین دو محور 1480 میلی متر
تعلیق: چنگال تلسکوپی جلو "وارونه" با قطر 40 میلی متر، مسیر 180 میلی متر - چنگال چرخشی عقب با دمپر مرکزی، سفر 165 میلی متر
لاستیک: جلو 100/90 × 19 - عقب 130/80 × 17
ترمز: قطر قرقره جلو 300 میلی متر با کالیپر دو پیستون - قطر قرقره عقب 220 میلی متر
فروش عمده سیب: طول 2180 میلی متر - عرض 880 میلی متر - ارتفاع 1433 میلی متر - ارتفاع صندلی از زمین 845 میلی متر - مخزن سوخت 22 لیتر - وزن (تخلیه شده، کارخانه ای) 161 کیلوگرم
Primoж манрман (primoz.jurman@guest.arnes.si)
عکس: Uros Potochnik.
اطلاعات فنی
موتور: 1 سیلندر - 4 زمانه - خنک کننده مایع - 5 سوپاپ - شفت میرایی ارتعاش
گشتاور: 36,8 کیلووات (50 کیلومتر) در 7000 دور در دقیقه
انتقال انرژی: حمام روغن کلاچ چند صفحه ای - گیربکس 5 سرعته - زنجیر
قاب: دو فولاد آلومینیومی - فاصله بین دو محور 1480 میلی متر
ترمز: قطر قرقره جلو 300 میلی متر با کالیپر دو پیستون - قطر قرقره عقب 220 میلی متر
تعلیق: چنگال تلسکوپی جلو "وارونه" با قطر 40 میلی متر، مسیر 180 میلی متر - چنگال چرخشی عقب با دمپر مرکزی، سفر 165 میلی متر
وزن: طول 2180 میلی متر - عرض 880 میلی متر - ارتفاع 1433 میلی متر - ارتفاع صندلی از زمین 845 میلی متر - مخزن سوخت 22 لیتر - وزن (تخلیه شده، کارخانه ای) 161 کیلوگرم
