Aprilia Tuono V4 1100
تست رانندگی MOTO

Aprilia Tuono V4 1100

Tuono نام Aprilia است که به معنای بی رحمی، سازش ناپذیری و مهمتر از همه رعد و برق در هنگام خروج موتور اسپرت مارپیچ از اگزوز است. موتور دو سیلندر برای مدتی در رودستر آپریلیا استفاده نشده است، این نقش را یک موتور چهار سیلندر سیلندر V بر عهده گرفته است، که در واقع فقط یک نسخه غیرنظامی تر از موتور است که در غیر این صورت در سوپراسپرت RSV V4 ساخته شده است. . ، که با آنها در چهار سال گذشته با موفقیت مسابقه داده اند و عناوین جهانی را کسب کرده اند. موتور جدید که به 1.077 سانتی متر مکعب افزایش یافته است، اکنون می تواند 175 "اسب بخار" جسورانه در 11 دور در دقیقه و تا 121 نیوتن متر گشتاور در XNUMX دور در دقیقه ایجاد کند.

با وزن خشک 184 کیلوگرم و گیربکس کوتاهتر که مجهز به سوئیچ جرقه زنی است که تمرین دوچرخه های مسابقه ای است ، نتیجه واضح است: آدرنالین ، شتاب و فانتزی در صدای موتور V4 با افزایش سرعت. و از یک دور به چرخش دیگر می شتابد. ترمزهای قدرتمند با کالیپرهای ترمز مجهز به شعاع ، سیستم تعلیق اسپرت و البته قابل تنظیم در هماهنگی با فریم آلومینیومی سفت و اسلحه وام گرفته شده از RSV4 ، لذتی را برای شما به ارمغان می آورد که به سمت دریچه گاز اسپرت می رود. با پیشرفته ترین تجهیزات الکترونیکی که از قدرت ، سیستم تعلیق و ترمز پشتیبانی می کنند ، Tuono به سرعت با سبک رانندگی شما و زمینی که در حال رانندگی هستید بسیار سریع سازگار می شود.

بعد از یک مسابقه صبحگاهی با RSV4 در پیست Misano، واقعاً فکر نمی‌کردم هیچ چیز دیگری بتواند آن روز من را در چنین روحیه خوبی قرار دهد تا دریچه گاز را به طور کامل در پیست باز کنم، اما اشتباه کردم. Tuono همه آن چیزی است که برای یک سواری بی عیب و نقص و زیبا و پویا، به معنای واقعی کلمه، برای یک سفر دو نفره، برای گردش، نیاز دارید - اما همچنین کاملاً محکم روی چرخ ها روی آسفالت مسابقه ایستاده است. به همین دلیل یک موتورسیکلت فوق العاده کاربردی و همه کاره است. جلوپنجره نوک تیز دو نوره حتی تا جایی که نیازی به خم شدن به سمت دسته های تخت سوپرموتو با سرعت 130 کیلومتر در ساعت نباشد، از باد محافظت می کند و امکان نشستن عمودی با کنترل بیشتر روی موتورسیکلت را فراهم می کند. یک کلید بسیار مهم برای این تطبیق پذیری نیز سیستم الکترونیکی APRC (Aprilia Performance Ride Control) است که دارای عملکردهایی برای کمک به رانندگان تازه کار یا با تجربه ترین رانندگان است: سیستم کنترل لغزش چرخ عقب ATC را می توان در حین رانندگی تنظیم کرد (هشت سطح).

AWC یک سیستم کنترل بالابر چرخ عقب سه مرحله ای است که حداکثر شتاب را بدون نگرانی از پرتاب شدن به پشت شما ارائه می دهد. آپریلیا Tuono را در نسخه‌های RR (پایه) و Factory منتشر کرد که (به‌روزرسانی‌شده) دارای سیستم تعلیق گران قیمت Öhlins است و به طور سنتی بدنه‌ای بیرونی دارد که در بدنه کارخانه، ماشین‌های مسابقه‌ای WSBK کارخانه را تقلید می‌کند. البته ما انتخاب بین RR و Factory را به عهده شما می گذاریم، اما واقعیت این است که Tuono V4 11000 RR در حال حاضر در نسخه پایه خود یک موتورسیکلت استثنایی، پر از نوآوری های فنی با تطبیق پذیری عالی و مناسب برای سواری روزمره و رویدادهای ورزشی است. . در هیپودروم

متن: پتر کاوچیچ

اضافه کردن نظر