Aprilia SXV 5.5 Van Den Bosch Replica
 

مقدار

هایدی کلوم را تصور کنید. اگر به سیلیکون قدیمی قسم می خورید ، می توانید پاملا اندرسون یا پاملا اندرسون را زیبا کنید. همه ما خواب این دختران زیبا را می بینیم و با صدای بلند در جمع مردان می گوییم: "اوه ، چگونه می توانم." اما اگر به ما فرصت ملاقات بدهد ، شلوارمان می لرزید. و بنابراین من نیز از آزمایش ماکت ماشین مسابقه برنده مسابقات قهرمانی جهان در سال گذشته و رانندگی با ون دن بوش بسیار می ترسیدم. خودروی دوچرخه ای از مدل Aprilie SXV 550 است ، البته بسیار سبک تر و حتی قوی تر.

با تجهیزات کامل رزمی ، آن را سوار می کنم ، احساس می کنم و روی آسفالت Raceland سوار می شوم ، و دو نکته را از مارکو اسکاریا ، که در حال حاضر در مسابقات قهرمانی کشور با این دوچرخه دوم است ، در ذهنم تکرار می کنم: ترمزهای جلو و قدرت را تماشا کنید. واحد با سرعت بالا بنابراین من به آرامی شروع می کنم ، حتی اگر لاستیک های نرم دانلوپ و دو سیلندر از قبل در دمای کار هستند. ارگونومی دوچرخه عالی است: دسته فرمان به اندازه کافی بالا است ، پدال ها و گیربکس در جای مناسب قرار دارند و Aprilia به اندازه یک دوچرخه بین پاها باریک است. و رانندگی آن بسیار آسان است.

به دلیل فاصله بین دو محور و لاستیک های مسابقه ای ، خود به خود به گوشه برخورد می کند ، که تا زمانی که سر به آن عادت نکند و سرعت شروع به افزایش کند ، عدم اطمینان ایجاد می کند. پس از حدود ده دقیقه ، به درون گودال ها می روم تا دست های خسته ام را آزاد کنم ، که برای لحظه ای فرمان را خیلی محکم می گیرند. "چرا بازیش نمی کنی؟ بیا ، اینقدر سوییچ نکن و اجازه بده موتور دور پیچ ها برود. ”مارکو با لبخند می گوید. موتور دو سیلندر بیش از 13 بار در دقیقه می چرخد ​​و سپس گشتاور را به چرخ عقب منتقل می کند ، که این را همه نمی توانند انجام دهند.

 
🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  یاماها R1M

پایان پیست در Krško (برای ما) نسبتاً طولانی است ، اما با چنین ماشین مسابقه ای فوراً عبور می کند. دوچرخه در دنده دوم به شدت به چرخ عقب می رود و وقتی به چرخ سوم می روم ، با وجود اینکه بدن به جلو متمایل است ، لاستیک جلو همچنان با گاز کامل تماس خود را با زمین از دست می دهد. ماشین همچنان جیغ می کشد و می غرید طوری که انگار اصلا محدود کننده سرعت ندارد. خوب است که ترمزهای خوبی دارد. یک انگشت ، حتی یک انگشت کوچک ضعیف ، برای رانندگی در جاده کافی است و در پیست مسابقه ، فشار معمولی انگشت شست و وسط به معنی توقف است ، حتی قوی تر از شتاب.

ماشین مسابقه ای دیوانه ، ایتالیایی واقعی. آیا آن را می پذیرید؟ بله ، 27.499 دلار پول زیادی است. اما مکانیک ، یک دسته لاستیک فصلی و یک ون هنوز در قیمت گنجانده نشده است. اما هر آنچه یک سوار نیاز دارد. و اگر کسی توان مالی آن را دارد ، ما نیز می توانیم.

ماکت Aprilia SXV 5.5 VDB

قیمت مسابقه: 27.499 EUR

 

موتور: 77 درجه ، دو سیلندر ، چهار زمانه ، 553 سانتی متر مکعب ، تزریق سوخت الکترونیکی

حداکثر توان: افزایش به 54 کیلووات (74 کیلومتر)

حداکثر گشتاور: n.p.

انتقال انرژی: گیربکس 5 سرعته ، زنجیر

قاب: لوله فولادی و محیط آلومینیوم

ترمز: دیسک ترمز جلو 320 میلی متر ، فک های برمبو با چهار میله ، دیسک عقب 240 میلی متر

 

تعلیق: چنگال قابل تنظیم USD Marzocchi Factory ، تک ضربه عقب قابل تنظیم

فاصله دوچرخه: 1415 میلی متر

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 900 میلی متر

وزن: 115 کیلوگرم

نماینده: Avto Triglav doo، Dunajska 122 Ljubljana، www.aprilia.si

Matevž Gribar ، عکس توسط Alyos Pavletić

  • داده های اصلی

    قیمت مدل پایه: 27.499،XNUMX یورو XNUMX یورو

  • اطلاعات فنی

    موتور: 77 درجه ، دو سیلندر ، چهار زمانه ، 553 سانتی متر مکعب ، تزریق سوخت الکترونیکی

    گشتاور: n.p.

    انتقال انرژی: گیربکس 5 سرعته ، زنجیر

    قاب: لوله فولادی و محیط آلومینیوم

    ترمز: دیسک ترمز جلو 320 میلی متر ، فک های برمبو با چهار میله ، دیسک عقب 240 میلی متر

    تعلیق: چنگال قابل تنظیم USD Marzocchi Factory ، تک ضربه عقب قابل تنظیم

    فاصله دوچرخه: 1415 میلی متر

    وزن: 115 کیلوگرم

ApriliaSXV550_VDB_Replica-Krsko

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  موتورسیکلت های صفر ، ترکیب 2019 دو ورزش را هدف قرار می دهد - موتورسیکلت
مقالات مشابه
اصلی » تست رانندگی MOTO » Aprilia SXV 5.5 Van Den Bosch Replica

اضافه کردن نظر