لرزش Aprilia SL 750
خورشید هر روز صبح طلوع می کند ، روشن است که طلوع می کند ، ظاهراً پس از غروب. و آنچه ایتالیایی ها نقاشی می کنند فوق العاده است. خوب ، بله ، معمولاً درست است. این نیز یک واقعیت است که برهنگی خسته کننده است. و این آوریل آپدیت نیز از این قاعده مستثنی نیست. اولین نمایش Shiver SL 750 موجی از شور و شوق را برانگیخت. بسیاری در نگاه اول عاشق شدند. بیشتر ایتالیایی ها هستند ، اما گفته می شود که آنها بیشتر عاشقانه هستند و زیبایی را می دانند. خوب ، این نیز یک واقعیت است ، اگر ما قبلاً این کار را انجام می دهیم.
در هر صورت ، در مورد Shiver 750 ، به سادگی نمی توان گفت که مونیکا بلوچی روی دو چرخ است. این عنوان چاپلوس به MV Agusta F4 ، شاید MV Agusta Brutale یا Ducati 1098 تعلق می گیرد. Aprilia برای چنین مواردی بسیار غیر معمول ، بسیار جوان ، جسورانه و برجسته است.
اما با نگاه کردن به آن ، داغ می شود ، احساسات را برمی انگیزد ، و با توجه به اینکه امروزه تمام اروپای غربی می گویند موتورسیکلت های برهنه زیبا هستند ، در این مورد حقیقت وجود دارد. حقیقت؟ البته! فقط به آمار فروش این موتورسیکلت سایز متوسط بسیار محبوب توجه کنید.
تبریک به مهندسان ، طراحان و سایر افرادی که به هر نحوی در ایجاد این رودستر جدید مشارکت داشته اند. صادقانه بگویم ، آنها محصولی را تولید کردند که نقطه عطفی در دسته آنها محسوب می شود. آنها علاوه بر طراحی بی نظیر و واقعاً خسته کننده ، از آب نبات های فنی نیز مراقبت می کردند. ترمزهای شعاعی برمبو عالی نیز می تواند یک موتورسیکلت سوپر اسپرت RR را زیبا کند و ما هیچ نظری در مورد عملکرد آنها نداریم. ما فقط می توانیم رقبا را تشویق کنیم تا بهترین لحظه را کپی کنند.
ایده قاب ، که ترکیبی از لوله های فولادی و تقویت کننده های آلومینیومی است ، در حال حاضر قابل مشاهده است و از خواهر آینده نگر RXV / SXV وام گرفته شده است ، اما یک کمک فنر تقریباً در حال حرکت است که مستقیماً به آلومینیوم بادوام و زیبا ساخته شده است. آونگ ثابت می کند که حتی امروزه راه حل های ساده اما عالی برای همه رقبا امکان پذیر است. اگر به عملکرد این سیستم آوانگارد در جاده اطمینان نداشتیم ، این بیانیه را نمی نوشتیم.
فریم و سیستم تعلیق و در نهایت کیفیت سواری Shiver فوق العاده است. فوق العاده! وزن این دوچرخه نه تنها 189 کیلوگرم "خشک" است، بلکه مانند یک سوپرموتو سبک نیز حرکت می کند. آنها کار خود را با دوچرخه سواری بسیار عالی انجام دادند، زیرا آپریلیا برای سواری آنقدر نامطلوب است که می توانیم آن را به مبتدیان نیز توصیه کنیم. اما کسانی که واقعاً به تکنیک رانندگی تسلط دارند، پس از پیچ های مورد علاقه خود، به سرعت دوست می شوند و روی پیاده رو زانو می زنند.
همچنین یک واحد عالی - دو سیلندر V90 با چهار سوپاپ در هر سیلندر و 95 "اسب بخار" مناسب و گشتاور 81 نیوتن متر در این برداشت بسیار مثبت نقش دارد. قدرت و گشتاور کافی برای یک دنده XNUMX-XNUMX تنبل که در یک جاده روستایی یا یک سواری پر از آدرنالین حرکت می کند، وجود دارد. گیربکس نیز به سرعت و به آرامی به تصویر بزرگ تبدیل می شود و اگر دریچه گاز کنترل شده الکترونیکی جدید نبود، تصویر عالی می شد. واقعاً برای ما سخت است، زیرا نمیخواهیم با چنین دوچرخهای خوب رفتار ناعادلانهای داشته باشیم، اما فاقد تماس سادهتر و مستقیمتر با موتور است که فقط یک سیم و کاربراتور میتواند فراهم کند. اما اکولوژی روز به روز اهمیت بیشتری پیدا میکند و به همراه آن فناوری تزریق سوخت با کنترل الکترونیکی مدرن ارائه میشود.
ما نمی دانیم چه چیزی در آوریلیا تغییر کرد ، اما هنگام به روزرسانی رودستر Tuono 1000 منحصر به فرد ، آنها بدیهی است که فرمولی برای محاسبه ارگونومی ایده آل صندلی های موتورسیکلت ارائه کردند. دسته عریض و با کیفیت بالا از جنس آلومینیوم کاملاً در دست جا می گیرد و حس کنترل خوبی به شما می دهد. حتی حالت نشسته خود بدن را خسته نمی کند و تنها یک سفر طولانی تر با سرعتهای بالاتر از 130 کیلومتر بر ساعت با گذشت زمان کمتر و کمتر دلپذیر می شود. اما برای بزرگراه و کسانی که به دنبال حفاظت بیشتر از باد هستند ، Aprilia به زودی نسخه نیمه زرهی (و همچنین یک سوپر موتور) خواهد ساخت.
وقتی به زیر خط نگاه می کنیم و قیمت ها را اصلاح می کنیم، تنها سوال این است که آیا ارزش آن هشت هزار یورو است؟ اگر آنها را داشتیم و برای یک موتور سیکلت عریان در نظر گرفته شده بودیم، فکر نمی کردیم. Shiver یک سازش عالی بین آنچه برای استفاده روزمره نیاز داریم و موشک آدرنالین ورزشی است. این ارزان نیست، قابل درک است، زیرا ما همچنین با پول کمتر "دوچرخه های بیشتری" دریافت می کنیم. اگر قیمت تنها معیار باشد، ترمبل کنار گذاشته می شود. موتورسیکلتی با چنین طراحی ظریف و آوانگارد، با قطعات باکیفیت، ساخت عالی، چرخهای شعاعی برمبو و چنین راحتی اسپرت و روزمره نمیتواند در عین حال بسیار ارزان باشد.
لرزش Aprilia SL 750
قیمت خودرو آزمایشی: 8.500 EUR
موتور: دو سیلندر V90 درجه ، چهار زمانه ، 749 cm3 ، 95 اسب بخار در دور 9.000 ، 81 نیوتن متر در 7.000 دور در دقیقه ، el. تزریق سوخت.
قاب ، سیستم تعلیق: مدولار ساخته شده از لوله های فولادی پیچ خورده به اعضای آلومینیومی ، چنگال USD در جلو ، یک دمپر PDS قابل تنظیم در عقب.
ترمز: ترمزهای شعاعی جلو ، قطر دیسک 320 میلی متر ، عقب 245 میلی متر.
فاصله دوچرخه: 1.440 میلی متر
مخزن سوخت: 18 لیتر
ارتفاع صندلی از سطح زمین: 810 میلی متر
وزن: 189 کیلوگرم بدون سوخت
شخص تماس: aprilia.si
ما ستایش و سرزنش می کنیم
+ موتور
+ سهولت ، مدیریت پذیری
+ سازگاری عالی بین ورزش و راحتی برای استفاده روزمره
+ ترمزها
+ ارگونومی عالی ، راحتی حتی برای دو نفر
+ آینه ها
+ زره غنی
- نورپردازی ضعیف لنگر
- تماس مستقیم کافی بین گاز و موتور
- صندلی عقب گرم است
- حداکثر سرعت (فقط) 188 کیلومتر در ساعت
پتر کاوچیچ ، عکس: Milagro
داده های اصلی
هزینه مدل تست: 8.500،XNUMX یورو XNUMX یورو
اطلاعات فنی
موتور: دو سیلندر V90 درجه ، چهار زمانه ، 749 cm3 ، 95 اسب بخار در دور 9.000 ، 81 نیوتن متر در 7.000 دور در دقیقه ، el. تزریق سوخت.
قاب: مدولار ساخته شده از لوله های فولادی پیچ خورده به اعضای آلومینیومی ، چنگال USD در جلو ، یک دمپر PDS قابل تنظیم در عقب.
ترمز: ترمزهای شعاعی جلو ، قطر دیسک 320 میلی متر ، عقب 245 میلی متر.
مخزن سوخت: 18,5
فاصله دوچرخه: 1.440 میلی متر
وزن: 189 کیلوگرم بدون سوخت