آوریلیا آتلانتیک 500 ، مانا 850 ، شیور 750

ما معتقدیم که بسیاری از موتورسواران (آینده) با پیشنهاد غنی گیج شده اند. البته وقتی می نویسیم که اسکوترهای مدرن مدرن می توانند جایگزین موتورسیکلت کلاسیک شوند ، اکثر ما باور نمی کنیم و موتورسیکلت با گیربکس اتوماتیک فقط برای "کوچولوها" نیست ، اما سواران مسافت های طولانی نیز از مانا راضی خواهند بود. ... بنابراین ، ما سه موتورسیکلت گرفتیم که هرکدام نشان دهنده کلاس متفاوتی است.

آتلانتیک یک اسکوتر بزرگ است که به وضوح هدف را با طراحی ترکیب می کند. هر دو جفت چراغ جلو و عقب برای یک دوچرخ بسیار بزرگ هستند. شاید این یادآور طراحی خودرو باشد؟ نگه خواهد داشت. بزرگتر از یک موتورسوار معمولی، این اسکوتر ماکسی برای کسانی است که می خواهند ماشین خود را به یک موتور دو چرخ تغییر دهند. به لطف محافظت خوب در برابر باد و سایر شرایط آب و هوایی، می‌توانید لباس مورا را نیز سوار کنید و در عرض چند دقیقه برای یک جلسه در طرف دیگر لیوبلیانا حاضر شوید.

کیف لپ تاپ جای خود را بین پاها پیدا می کند و پس از سواری کلاه ایمنی را زیر صندلی می بندید. Shoei XR 1000 در XL بسیار سفت است و هیچ مشکلی برای جا برای هر چیز کوچکتر وجود ندارد. علاوه بر این، کشوی دیگری در جلوی زانوهای راننده وجود دارد که فضای کافی برای مدارک و احتمالاً دستکش در آن وجود دارد. کسانی که به فضایی برای دو کلاه ایمنی یا وسایل تعطیلات نیاز دارند باید به دنبال تجهیزات اضافی باشند - در کاتالوگ Aprilia می توانیم یک چمدان با ظرفیت 35 یا 47 لیتر پیدا کنیم.

آیا تعجب می کنید زیرا ما تجهیزات تعطیلات را ذکر می کنیم؟ در بزرگراه زیبای دریای آدریاتیک ، ما از موتور تک سیلندر 460 سی سی اطمینان حاصل کردیم See به اندازه کافی قوی است که موتورسواران "واقعی" را در صورت عدم مسابقه زیاد دنبال کند. حداقل تا زمانی که جاده در شرایط مطلوب باشد. قسمت بد چرخ های کوچک در سوراخ ها ظاهر می شود ، زیرا آنها با ناراحتی راننده و سرنشین را در عقب قرار می دهند.

اگر دقیقاً از طرفداران طراحی مدرن نیستید، Scarabeo با چرخ جلوی 16 اینچی ممکن است بهترین انتخاب اسکوتر باشد. یکی دیگر از ایراداتی که همه رانندگان متوجه آن شده اند محافظت بسیار کم در برابر باد است. بدن به خوبی در برابر مقاومت هوا محافظت می‌شود، اما کلاه ایمنی یک فرد بزرگسال اروپایی درست جایی است که هوا در حال چرخش است و در نتیجه صدای بدی در اطراف سر ایجاد می‌کند.

سپس مانا وجود دارد ، یک تازگی در دنیای دوچرخه های موتوری. در واقع ، هیچ کس باور نداشت که گیربکس اتوماتیک روی موتور سیکلت می تواند به خوبی کار کند. برداشت ها؟ خوب نیست ، ایتالیایی ها کیفیت سواری موتورسیکلت و سهولت رانندگی با اسکوتر را کاملاً ترکیب کردند.

واحد با گیربکس اتوماتیک بسیار نرم، ملایم و اصلا کند کار می کند. در صورت تمایل، می توانید سوئیچ ها را روی فرمان یا اهرم پای کلاسیک تغییر دهید، در غیر این صورت مانا به چرخش اهرم گاز به همان شیوه روروک مخصوص بچه ها واکنش نشان می دهد - موتور در منطقه حداکثر گشتاور می چرخد. و به طرز شگفت انگیزی سریع شتاب می گیرد.

هنگام مقایسه شتاب ها، مانا و شیور از اقیانوس اطلس جدا شدند، سپس 750 فوت مکعب "برهنه" ابتدا فرار کرد، اما بیش از 20 متر از مانا حرکت نکرد. حداکثر سرعت هر دو موتورسیکلت با وجود اختلاف قدرت تقریباً 20 "اسب بخاری" تنها 14 کیلومتر در ساعت متفاوت است! یکی دیگر از ویژگی هایی که مانو را از موتورسواران جلوتر می دهد، جای کلاه ایمنی به جای مخزن سوخت است.

تصور کنید که به یک مرز دولتی رسیده اید. با فشار دادن سوئیچ روی فرمان ، فضای زیادی در جلوی راننده ، و از آنجا که کلاچ نیازی به درگیر شدن ندارد ، می توانید اسناد را در ستون آماده کنید. احتمالاً مأمور گمرک کمی با موتور آشنا شد ، زیرا با نگاهی ضخیم مشخص کرد که چیزی برای او روشن نیست ...

Shiver تنها موتورسیکلت کلاسیک در این سه نفر است. کلاسیک به این معنا که در هنگام سواری باید از اهرم کلاچ و گیربکس استفاده کرد وگرنه چه از نظر طراحی و چه از نظر فنی محصولی بسیار مدرن است که به بالاترین سطح در کلاس موتور سیکلت های استریپ می رسد. . برای چه کسی؟ برای کسانی که می خواهند در جاده پرپیچ و خم محبوب سریع باشند و جلوی بار شهر دیده شوند.

البته ، با شیور ، می توانید به راحتی به دریا بروید ، تنها مشکل در چمدان است (چمدان به نوعی برای او مناسب نیست) و راحتی ، زیرا صندلی کاملاً نرم نیست و هنوز کمی کج است ، بنابراین شلوار ناخوشایند دراز کشیدن در فاق (برخی مشاهده نمی شود). در جاده ای پرپیچ و خم با راننده ای واقعی ، او احتمالاً سریع ترین است. یعنی سریع و آسان تغییر جهت می دهد.

قاب و سیستم تعلیق به روشی اسپرت سفت هستند، و همین امر در مورد هندسه نیز صدق می کند - کمترین فاصله را بین محورها دارد، بنابراین گاهی اوقات می تواند کمی گیج کننده باشد. در پیچ های کوتاه، به دلیل قرار گرفتن در پشت فرمان عریض، حتی برای من اتفاق افتاد که پایم را به سمت پیچ دراز کردم، گویی که یک سوپرموتو را می رانم. این یک اسباب بازی زیبا و پر جنب و جوش است!

آیا اینجا معضلی وجود ندارد؟ اگر به دنبال یک موتورسیکلت برای تفریح ​​هستید ، Shiver تنها انتخاب مناسب است. با این حال ، ما متوجه شدیم که مانا اصلاً کندتر و سنگین تر نیست ، زیرا ویژگی های مثبت آن نتوانسته راننده معمولی را متقاعد کند که در واقع می تواند با یک اسکوتر موتورسیکلت مدرن بسیار خوب جفت شود. تنها مانع (و این می تواند تعیین کننده باشد) مالی است.

آنها برای Mana بیشتر از Shiver و تقریباً 3.550 یورو بیشتر از قوی ترین روروک مخصوص بچه ها در آوریلیا ارائه می دهند. کوچک نیست ... در هزینه ثبت نام (مانا و شیور در یک کلاس) و خدمات نیز تفاوت وجود دارد. در حالی که این آزمون برای تعیین برنده در نظر گرفته نشده بود ، ما همچنان توصیه می کنیم اگر پول مشکلی ندارد ، مانو را زیر نظر داشته باشید.

توصیه: فقط توسط فروشندگان (لیوبلیانا ، کرنج ، ماریبور) که می توانند خریداران جدی را آزمایش کنند ، فروخته می شود.

آوریلیا مانا 850

قیمت خودرو آزمایشی: 9.299 EUR

موتور: دو سیلندر V90؟ ، 4 زمانه ، مایع خنک ، 839 ، 3 سانتی متر؟ ، 4 سوپاپ در هر سیلندر ، تزریق سوخت الکترونیکی.

حداکثر توان: 56 کیلووات (76 کیلومتر) در 1 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 73 نیوتن متر در 5.000 دور در دقیقه

انتقال انرژی: کلاچ اتوماتیک ، گیربکس پی در پی با حالت اتوماتیک یا دستی (7 دنده) ، تسمه V ، زنجیر.

قاب: لوله فولادی

تعلیق: چنگال تلسکوپی جلو؟ 43 میلی متر ، 120 میلی متر سفر ، چرخ آلومینیومی عقب ، دمپر هیدرولیک قابل تنظیم ، 125 میلی متر سفر.

ترمز: دو سیم پیچ جلوتر؟ 320 میلی متر ، کالیپرهای 4 پیستونی شعاعی ، دیسک عقب؟ 260 میلی متر

لاستیک: قبل از 120 / 70-17 ، عقب 180 / 55-17.

فاصله دوچرخه: 1.630 میلیمتر

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 800 میلیمتر

وزن خشک: 209 کیلوگرم

سوخت: 16 l

حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 196 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت: 4 لیتر / 9 کیلومتر

نماینده: Avto Triglav ، doo ، Dunajska 122 ، Ljubljana ، 01/5884550 ، www.aprilia.si.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

+ سهولت استفاده

+ موقعیت راحت

+ محل قرار دادن کلاه ایمنی

+ موتور

+ عملکرد رانندگی ، ثبات

+ ترمز

- قیمت

- بدون محافظت مانند اسکوتر

هزینه های نگهداری: 850 مان (برای 20.000 کیلومتر).

فیلتر روغن موتور 13 ، 52 یورو

روغن موتور 3 لیتر 2 ، 34 یورو

کمربند محرک 93 ، 20 یورو

کشویی Variomat 7 ، 92 یورو

فیلتر هوا 17 ، 54 یورو

شمع 40 ، 80 یورو

مجموع: 207 یورو

Aprilia Atlantic 500

تست قیمت خودرو: 5.749 EUR

موتور: تک سیلندر ، 4 زمانه ، مایع خنک ، 460 سی سی؟ ، چهار سوپاپ در هر سیلندر ، تزریق سوخت الکترونیکی.

حداکثر توان: 27 کیلو وات (5 کیلومتر) در 37 دور در دقیقه.

حداکثر گشتاور: 42 نیوتن متر در 5.500 دور در دقیقه

انتقال انرژی: کلاچ اتوماتیک گریز از مرکز خشک ، واریومات با کمربند V.

قاب: قفس فولادی دوتایی

تعلیق: چنگال تلسکوپی جلو؟ 35 میلی متر ، 105 میلی متر سفر ، موتور عقب نصب شده به عنوان بازوی چرخشی ، دو ضربه گاز با پنج سطح پیش بارگذاری ، 90 میلی متر حرکت.

ترمز: سیم پیچ جلو؟ کالیپر 260 میلی متری ، 3 پیستونی ، دیسک عقب؟ 190 میلی متر ، کنترل یکپارچه.

لاستیک: قبل از 120 / 70-14 ، عقب 140 / 60-14.

فاصله دوچرخه: 1.550 میلی متر

ارتفاع صندلی از کف: 780 میلی متر

وزن خشک: 199 کیلوگرم

سوخت: 15 l

حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 165 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت: 4 لیتر / 6 کیلومتر

نماینده: Avto Triglav ، doo ، Dunajska 122 ، Ljubljana ، 01/5884550 ، www.aprilia.si.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

+ راحتی

+ ظرفیت کافی

+ محافظت در برابر باد و باران

+ فضای چمدان

+ قیمت

- باد چرخان در اطراف سر

- راحتی در جاده های بد

هزینه های نگهداری: Atlantic 500 (برای 12.000 کیلومتر)

فیلتر روغن موتور 5 ، 69 یورو

روغن موتور 1 لیتر 1 ، 19 یورو

مایع خنک کننده 7 ، 13 یورو

شمع 9 ، 12 یورو

فیلتر هوا 7 ، 20 یورو

کمربند 75 ، 60 یورو

غلطک 7 ، 93 یورو

روغن ترمز 8 ، 68 یورو

مجموع: 140 یورو

آپریلیا شیور 750

قیمت خودرو آزمایشی: 8.249 EUR

موتور: V90 توربو دوقلو؟ ، 4 زمانه ، خنک کننده مایع ، 749 ، 9 سانتی متر؟ ، 4 سوپاپ در هر سیلندر ، تزریق سوخت الکترونیکی.

حداکثر قدرت: 69 کیلو وات (8 کیلومتر) در 95 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 81 نیوتن متر در 7.000 دور در دقیقه

انتقال انرژی: کلاچ هیدرولیک در روغن ، گیربکس 6 سرعته ، زنجیر.

قاب: فولادی لوله ای و آلومینیومی.

تعلیق: چنگال تلسکوپی جلو؟ 43 میلی متر ، 120 میلی متر سفر ، چرخ آلومینیومی عقب ، دمپر هیدرولیک قابل تنظیم ، 130 میلی متر سفر.

ترمز: دو سیم پیچ جلوتر؟ 320 میلی متر ، کالیپرهای 4 پیستونی شعاعی ، دیسک عقب؟ 245 میلی متر

لاستیک: قبل از 120 / 70-17 ، عقب 180 / 55-17.

فاصله دوچرخه: 1.440 میلیمتر

ارتفاع صندلی از کف: 810 میلی متر

وزن خشک: 189 کیلوگرم

سوخت: 16 л

حداکثر سرعت: 210 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت: 5 لیتر / 3 کیلومتر

نماینده: Avto Triglav ، doo ، Dunajska 122 ، Ljubljana ، 01/5884550 ، www.aprilia.si.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

+ طراحی

+ تجمعی

+ سبکی

+ ترمز

+ تعلیق

- اضطراب در نوبت

- نداشتن فضایی برای وسایل کوچک

- صندلی سفت تر است

هزینه های نگهداری: Shiver 750 (در 20.000 کیلومتر)

فیلتر روغن موتور 13 ، 52 یورو

روغن موتور 3 ، 2l 34 ، 80 یورو

شمع 20 ، 40 یورو

فیلتر هوا 22 ، 63 یورو

مجموع: 91 یورو

Matevzh Hribar ، عکس:؟ بور دوبرین