شاهکار آمریکایی که VW Karmann Ghia را به دنیا آورد
این آفرینش شگفت انگیز ویرجیل اکسنر نابغه پاریس را فتح کرد اما هرگز به نمایندگی های اتومبیل راه پیدا نکرد.
در حالی که تاریخ خودروی آمریکا طولانی ترین و پر جنب و جوش ترین کشور از هر کشور دیگر است ، اما هر طرفدار مشتاق خودرو نمی تواند بلافاصله از دو یا سه طراح معروف در سراسر اقیانوس اطلس نام ببرد. و واقعاً استعدادهای بزرگی در بین آنها وجود دارد. مثل ویرجیل اکسنر. او به این دلیل معروف است که در اواسط قرن گذشته ، کرایسلر از مدلهای قدیمی و خسته کننده ، برخی از شیک ترین اتومبیل های آن زمان را ایجاد کرد.
از جمله معروف ترین مفاهیم Exner می توان به − اشاره کرد یک کوپه شگفت انگیز سال 1952 d'Elegance که در یک نسخه تک ساخته شده است. با این حال، نه تاریخچه ظاهر این خودرو کنجکاو است و نه حتی این واقعیت که کرایسلر برای چندین دهه در هنگام توسعه مدل های جدید خود از آن الهام گرفته است. به لطف d'Elegance، جذاب ترین فولکس واگن در آن سال ها ظاهر شد - Karmann Ghia.
در حقیقت ، نمونه اولیه نمونه آمریکایی از مدل فولکس واگن ، که ظاهر جدیدی از وسایل نقلیه آینده کرایسلر را تعریف می کند ، توسط مغازه بدنه غیا به آلمان ها ارائه شد. یعنی از همان متخصصان شرکت تورین به سرپرستی رئیس وقت لوئیجی سگر ، که قبلاً بر اساس طرح های اکسنر روی این کانسپت کار کرده بود. با این حال ، این اتفاق سه سال پس از اکران D'Elegance رخ داده است ، بنابراین عصبانیت منفی نسبت به هرکسی وجود دارد.
به طور کلی، ایده ساخت یک کوپه بلند و مجلل حتی زودتر در ایالات متحده اجرا شد. چیزی شبیه به یک شبح اسپرت و پانل های بدنه، که گویی ماهیچه های متورم را بازی می کند، توسط Simca 8 Sport در سال 1948 و در سال 1951 توسط Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon نشان داده شد. با این حال ، این احساس مفهوم D'Elegance بود که در سال 1952 در نمایشگاه اتومبیل پاریس به نمایش درآمد. کرایسلر با خطوط بلند و تقریباً کاملاً مستقیم با قوس های برجسته چرخ عقب ، مخاطب را تحت تأثیر قرار می دهد. و همچنین با یک جلوپنجره کرومی عظیم ، تقریباً به پنل جلو با چراغ های جلو و یک چرخ اضافی که در زیر درب صندوق عقب پنهان شده فشار داده شده است.
کرایسلر با یک کوپه زیبا و تقریباً 5,2 متری با کلاهک بلند ، سقف منحنی و پنجره های گرد غیرقابل تشخیص است. با این حال ، D'Elegance همچنین از ویژگی هایی برای جلوگیری از سردرگمی با نمونه های اولیه برخوردار است. به عنوان مثال ، رینگ هایی با پره های کروم و لاستیک هایی با دیواره های جانبی سفید ، به سبک مسابقه ای با مهره مرکزی بسته می شوند ، چراغهای جلو و فلزی قرمز اصلی یادآور میکروفونهای دهه 40 است.
در یک کابین نسبتاً بزرگ و محافظه کار با لهجه های کرومی ، عناصر چرم مشکی و بژ ، چمدان های عظیمی در پشت صندلی ها در دو ردیف قرار گرفته اند. جایی دیگر برای رفتن وجود ندارد زیرا تقریبا کل فضای عقب شیب دار توسط چرخ اضافی اشغال می شود.
در قسمت فنی ، زیر بدنه D'Elegance یک شاسی کوتاه 25 سانتی متری از مدل کرایسلر نیویورکر با موتور 5,8 لیتری همی V8 قرار دارد. در حال توسعه 284 اسب بخار قدرت و یک گیربکس اتوماتیک PowerFlite. مورد آخر در یکی از تعمیرات ماشین نصب شده است.
پیش از این ، Exner چهار نمونه اولیه مشابه دیگر ایجاد کرد که تا حدی یا درجه دیگری بر ظاهر D'Elegance تأثیر گذاشت: K-310 ، C-200 ، Special و Special Modified. از این تعداد ، فقط Special موفق می شود در جاده های عمومی ظاهر شود. غیا Italian ایتالیایی تنها چند ده نوع از این کوپه را تولید می کند که با مارک GS-1 در اروپا می فروشد.
D'Elegance نقش مهمی در تاریخ کرایسلر داشت که در اوایل دهه 50 به طور بنیادی مدل های خود را دوباره طراحی کرد. تعدادی از راه حل های سبک برای نمونه اولیه را می توان در خودروهای تولیدی یافت که این شرکت بعد از آن تولید می کند. مانند جلوپنجره "شیطان" - در "سری حروف" کرایسلر 300 (حروف متفاوت در شاخص مدل سه رقمی - از 300B تا 300L) یا چراغ های جلو که بالای گلگیرهای عقب بیرون زده اند - در کرایسلر امپریال 1955. حتی نویسندگان کانسپت کرایسلر، Chronos 1998، پیشرو سدان مدرن 300C، از D'Elegance الهام گرفتند.
کوپه شیک پس از نمایش در نمایشگاه های متعدد ، به گاراژ خصوصی یکی از اقوام نزدیک یکی از رئیسان وقت کرایسلر رفت و در آنجا در 1987 ماند. در همین حال ، این اتومبیل موتور جدید 8 Hemi V1956 را دریافت کرد که 102 اسب بخار قدرت بیشتری نسبت به نمونه اصلی دارد. بعداً این مفهوم چندین مالک را تغییر داد و در مجموعه خبره های مدل های یکپارچهسازی با سیستمعامل سرگردان شد. طی 10 سال گذشته، d'Elegance دو بار در حراج RM Sotheby ظاهر شد: در سال 2011 به قیمت 946 هزار دلار و در 000 به قیمت 2017 هزار دلار فروخته شد.
