نمای آلفارومئو جولیا کوادریفوگلیو 2017

خدایا با آلفارومئو از کجا شروع کنیم؟ در مورد سه دهه اخیر وعده ها، درخشش و سپس در نهایت ناامیدی چه احساسی دارید؟ این همه سحرهای دروغین، این همه اطلاعیه، یادداشت، اعلامیه های مکرر. این یک برند خودرو با طرفداران سرسخت است که عادت دارند مانند پیروان سنت کیلدا ناامید شوند.

چند سال اخیر به ویژه استرس زا بوده است. از Giulietta (یک چیز زیبا، اما قدیمی و گران قیمت) و MiTo (بله، می دانم)، 4C دیوانه کننده ظاهر شده است تا به ما یادآوری کند که تورین گاهی اوقات می تواند یک ماشین اسپورت را بیرون بیاندازد، حتی اگر کمی سرزنده باشد. مقداری.

جولی را به آن اضافه کنید. این خودرو شاید طولانی ترین و عجیب ترین مسیر تولید را داشت. قرار بود این خودرو جایگزین 159 زیبا اما ضعیف شود، به عنوان یک دیفرانسیل جلو شروع شد، دو (یا سه؟) تغییر در استراتژی انجام داد و در نهایت همه چیز قطعی شد.

آلفا چند مهندس فراری را دزدید، یک چک پنج میلیارد دلاری نوشت و - در نهایت - آن را زد. ثمره همه اینها جولیا است. شیرین ترین میوه Giulia Quadrifoglio است.

آلفارومئو جولیا 2017: Quadrifoglio (qv)
رتبه بندی ایمنی	-
نوع موتور	2.9L
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	8.2 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	4 صندلی
قیمت از	$73,000

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

خود جولیا به زیبایی خودرویی که جایگزین آن می شود نیست، اما به اندازه کافی حال و هوای آلفا دارد تا طرفداران را راضی نگه دارد. با این حال، هنگامی که تیمار Quadrifoglio اضافه شد، سفت می‌شود، علف‌های هرز می‌افتد، و به درستی هدفمند به نظر می‌رسد.

چرخ های 19 اینچی در قوس ها مانند 20s به نظر می رسند و کل خودرو با لاستیک محکم پوشیده شده است. (اعتبار تصویر: مکس کلاموس)

چرخ های 19 اینچی در قوس ها مانند 20s به نظر می رسند و کل خودرو با لاستیک محکم پوشیده شده است. حتی در لباس سفید، او دراماتیک و آماده برای مبارزه به نظر می رسد.

در داخل... خب، این یک مکاشفه برای یک آلفا است. در حالی که در سطح آئودی نیست، کابین خلبان بسیار بالاتر از چیزی است که ما به آن عادت کرده‌ایم، با احساسی محکم و طراحی معقول (بدون فراموش کردن ابزار دقیق محصور). به نظر می رسد که همه با هم طراحی شده اند و فاقد دکورهای زینتی و مزخرف هستند.

V6 دارای سوراخ و سکته ای مشابه با V8 فراری کالیفرنیا است، اما در غیر این صورت نمی توانیم در مورد این رابطه اظهار نظر کنیم. (اعتبار تصویر: مکس کلاموس)

درج‌های کربنی در مورد فیبر کربن خود بحث‌هایی را ایجاد کرده‌اند، اما در کل به خوبی ساخته شده‌اند، عالی به نظر می‌رسند و در لمس حس خوبی دارند. فضای زیادی برای هر چهار سرنشین وجود دارد (ما به آن باز می گردیم)، هیچ چیز عجیب و غریب یا ضعیف به نظر نمی رسد - جایی بین فضای داخلی زیبای مزدا CX-9 و آئودی A4 تصور کنید. یه جایی تنها ناامیدی سوئیچ است که کمی ارزان به نظر می رسد.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

معمولا جولیا یک ماشین پنج نفره با صندلی عقب تاشو است، اما در اینجا چنین مزخرفی وجود ندارد. Quadrifoglio فقط چهار صندلی، دو جا لیوانی در جلو، جا بطری‌ها (کوچک‌ها) در درها، و یک سبد کنسول با اندازه مناسب دارد.

تنها چهار مکان در Quadrifoglio وجود دارد. (اعتبار تصویر: مکس کلاموس)

روی صندلی‌های جلویی نشسته‌اید، صندلی‌هایی که تنظیمات زیادی دارند، حافظه سه‌طرفه دارند، و به‌خوبی راحت هستند – سفت، حمایت‌کننده، در مواقعی که به آن نیاز دارید می‌گیرند.

فضای زیادی برای مسافران صندلی عقب نیز وجود دارد، فضای کافی برای نوجوان شش فوتی من در عقب وجود دارد، و هنوز هم در پشت صندلی راننده با قاب کوتاه‌تر من جا وجود دارد.

محفظه بار با هر سه رقیب آلمانی با 480 لیتر در لیتر مطابقت دارد.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

Giulia Quadrifoglio با قیمت کمی شگفت انگیز 143,900 دلار شروع می شود که فقط چند صد دلار کمتر از BMW 3 Competition است.

می توانید رنگ قرمز را انتخاب کنید یا برای رنگ بین 1690 تا 4550 دلار بپردازید. (اعتبار تصویر: مکس کلاموس)

شما با سیستم استریو 14 بلندگو، رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی، کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای، ورود و استارت بدون کلید، سنسورهای پارک جلو و عقب، کروز کنترل فعال، چراغ‌های جلو بای زنون فعال، صندلی‌های جلو با گرم‌کن الکتریکی، ناوبری ماهواره‌ای شروع می‌کنید. ، تریم چرم و آلکانترا، برف پاک کن های اتوماتیک و چراغ های جلو و بسته ایمنی بسیار مناسب.

می توانید رنگ قرمز را انتخاب کنید یا برای رنگ بین 1690 تا 4550 دلار بپردازید. رنگ تروفئو وایت روی ماشین آزمایشی چشمگیر بود - سه لایه با قیمت 4550 دلار گذشته.

علاوه بر همه اینها، می‌توانید طرح‌های مختلف چرخ (650 دلار)، کالیپرهای رنگی مختلف (910 دلار)، فرمان کربن/آلکانتارا (650 دلار)، صندلی‌های جلو فیبر کربنی Sparco (7150 دلار) و ترمزهای سرامیکی کربنی (13,000 دلار) سفارش دهید. . که در واقع بد نیست)

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

قلب و روح جولیا یک موتور 2.9 لیتری V90 دو توربوشارژ 6 درجه بنزینی است که قدرت خیره کننده 379 کیلووات و گشتاور 600 نیوتن متر را تولید می کند. نیرو از طریق یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته فوق العاده ZF به چرخ های عقب فرستاده می شود (من نمی دانم چند گیربکس TCT در طول توسعه منفجر شده است؟ یا حتی سعی کرده اند؟) و جولیا را از صفر کیلومتر در ساعت در 0 ثانیه می رساند. سریعتر از M100 است و قدرت و دنده بیشتری دارد.

ماشین را با دکمه قرمز بزرگ روی فرمان روشن کنید و موتور بدون سر و صدای زیاد روشن می شود. (اعتبار تصویر: مکس کلاموس)

V6 دارای سوراخ و سکته ای مشابه با V8 فراری کالیفرنیا است، اما در غیر این صورت نمی توانیم در مورد این رابطه اظهار نظر کنیم.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

رژیم آزمایش دولتی رقم رسمی 8.2 لیتر در 100 کیلومتر را ارائه کرد. زمانی که به سمت مقصد خود رانندگی می کنید، بعید است که به این عدد نزدیک شوید. با این حال، اگر مراقب باشید، دلیلی وجود ندارد که بتوانید آن را زیر 10.0 لیتر در 100 کیلومتر نگه دارید. اما شما این کار را نمی کنید، آیا؟

رانندگی کردن چگونه است؟ 9/10

تعداد زیادی فراری در این خودرو وجود دارد که با توجه به اینکه چه کسی آن را ساخته تعجب آور نیست. روبرتو فدلی رهبری تیم را بر عهده داشت و یکی از مشهورترین مهندسان فراری بود. شاید او کاری با 458 و کالیفرنیا داشت ...

ماشین را با دکمه قرمز بزرگ روی فرمان روشن کنید و موتور بدون سر و صدای زیاد روشن می شود (مگر اینکه آن را در حالت Dynamic رها کنید). کنترل حالت درایو DNA به شما امکان می دهد تنظیمات تعلیق و دریچه گاز را بین سفت و محکم انتخاب کنید و در حالت A (بازده پیشرفته) می توانید در ترافیک سوار شوید و از صرفه جویی در غیرفعال کردن سیلندر و پدال دریچه گاز بسیار نرم لذت ببرید.

بله درسته.

قلب و روح جولیا یک موتور 2.9 لیتری دو توربوشارژ V6 است که قدرت خیره کننده 379 کیلووات و گشتاور 600 نیوتن متر را تولید می کند. (اعتبار تصویر: مکس کلاموس)

من نمی توانم باور کنم که کسی که این ماشین را می خرد هرگز از A استفاده کند، اما هی، می دانید که اگر به آن فکر کنید، آنقدرها هم بد نیست. در واقع، وقتی در بزرگراه رانندگی می‌کنید، همه چیز عالی است - صاف، بی‌صدا، و به محض اینکه کفش‌هایتان را پایین می‌گذارید، همه چیز دوباره روشن می‌شود و بدون تردید به تاب XNUMX می‌پرید.

وزن محدود جولیا Q کمتر از 1600 کیلوگرم است. اگرچه یک لوتوس سبک وزن نیست، اما با توجه به اینکه خودروهای کوچکتر و کم توان تر نمی توانند وزن کمتر از 1600 کیلوگرم را فشار دهند، هنوز هم قابل توجه است و چند رقیب آن 200 کیلوگرم سنگین تر هستند.

استفاده سخاوتمندانه از فیبر کربن تا حدی مسئول این دستاورد است - کل کاپوت و سقف از این ماده ساخته شده است، در حالی که محافظ ها و درها از آلومینیوم ساخته شده اند. کاپوت آلفا را باز کنید و باور نکنید که چقدر سبک است، بافت کربنی زیبایی که در قسمت زیرین آن بدون رنگ باقی مانده است. حتی می توانید نوار کامپوزیت را در قسمت زیرین کاپوت از روی صندلی راننده مشاهده کنید. تمیز است.

حالت دیگری وجود دارد. نژاد. شما باید دیسک DNA را در خلاف جهت عقربه های ساعت و از طریق تخلیه فشار دهید. در حالی که DNA روی صفحه نمایش بزرگ به رنگ قرمز ظاهر می شود، نارنجی می شود. من می دانم چرا - مانیتورهای کودک به تعطیلات می روند و ماشین به یک هولیگان کامل تبدیل می شود.

کاپوت آلفا را باز کنید و باور نکنید که چقدر سبک است، بافت کربنی زیبایی که در قسمت زیرین آن بدون رنگ باقی مانده است.

توربین‌ها برای گشتاور بیشتر، سخت‌تر می‌چرخند و گیربکس به سلاحی مرگبار تبدیل می‌شود و فقط با شور و شوق دنده‌ها را به خانه می‌برد. پاروها پاسخی را ایجاد می کنند که فقط با دریچه گاز شرمنده است. این یک حیوان کامل است. غرش اگزوز، تنش شاسی، فرمان، آه، فرمان.

با رانندگی در جاده های پر پیچ و خم، باور نمی کنید که این ماشین چقدر هیجان انگیز و سرگرم کننده است و همچنین باید به آن احترام بگذارید. دیفرانسیل عقب بردار گشتاور به شما این امکان را می دهد که دم را از مسیر خارج کنید و اگر احمقانه روی گاز پا بگذارید، آن را در جاده تهدید می کند.

صدای تروق تعویض دنده بیشتر از کالیفرنیایی است - این ماشین سینما را (به ترتیب صعودی) بهتر از BMW M3، Audi RS4 یا Mercedes C63 می کند، و این سه به آن سواری داغ می دهند.

با این حال، خوبی این است که این خودرو در حالت های D، N، A و R خوب است، هرگز راحت ترین خودروی جهان نخواهد بود، اما به راحت ترین سدان اسپورت بسیار نزدیک است.

این یک مکاشفه است، این جولیا.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / 150,000 کیلومتر


ضمانتنامه

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 7/10

پکیج پنج ستاره ایمنی ANCAP شامل شش کیسه هوا، ABS، کنترل پایداری و کشش، دوربین دید عقب، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار جلو (در سرعت بالا و پایین)، هشدار خروج از خط و هشدار ترافیک متقاطع در عقب است.

هشدار برخورد از جلو جالب ترین هشدار صوتی از زمان بوق رنو 1970 در سال 12 است.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

آلفارومئو سه سال گارانتی یا 150,000 کیلومتر با امداد جاده ای در همین مدت ارائه می دهد.

سرویس دهی هر 12 ماه / 15,000 کیلومتر انجام می شود و می توانید در زمان خرید سه سال خدمات را پیش پرداخت کنید.

حکم

آلفا نه تنها به این دلیل که موتور عالی دارد، بلکه به این دلیل که همه چیز به طور کلی عالی است، امتیازهای بالایی می گیرد. در جاده، CarsGuideتیم رابسون با خوشحالی هول کرد، ریچارد بری در طول مسیر با خوشحالی دستانش را مالید. نمی توانستم پوزخند احمقانه را از روی صورتم پاک کنم.

کوبیدن یک ماشین از بالای درخت زمان زیادی می برد، اما آلفا ممکن است BMW M3 را به زور از ماشین سریع من سایز متوسط ​​خارج کرده باشد. حتی می تواند BMW M2 را نیز تحت الشعاع قرار دهد.

حتی شبیه روزهای شکوه آلفا نیست، واقعاً چیز خاصی است. این خودرویی است که از اولین باری که روی صندلی آلکانترا خمیده می شوید تا آخرین کلیک موتور خنک کننده پس از هارد دیسک در میان تپه ها شما را فریب می دهد.

این فقط برای هواداران نیست. این آلفا نظر بسیاری را تغییر خواهد داد.

این آلفارومئو جدید بدون بهانه است. لطفا در نظرات زیر بحث کنید.