ABS، ESP، TDI، DSG و دیگران - اختصارات خودرو به چه معناست

در پشت اختصارات معروف خودرو مانند ABS، ESP، TDI، DSG و ASR بدانید.

یک راننده معمولی ممکن است از کلمات اختصاری که برای اشاره به سیستم های مختلف در خودروها استفاده می شود دچار سرگیجه شود. علاوه بر این، خودروهای مدرن مملو از سیستم های الکترونیکی هستند که نام آنها اغلب در لیست قیمت ها ارائه نمی شود. همچنین ارزش این را دارد که بدانید یک خودروی دست دوم واقعاً به چه چیزی مجهز است یا مخفف موتور به چه معناست.

همچنین ببینید: ESP، کروز کنترل، سنسورهای پارک - چه تجهیزاتی روی ماشین وجود دارد؟

در زیر توضیحات مربوط به مهم ترین و محبوب ترین اختصارات و اصطلاحات را ارائه می دهیم.

4 - ماتیک - چهار چرخ متحرک دائمی در خودروهای مرسدس بنز. فقط در خودروهایی با گیربکس اتوماتیک یافت می شود.

4 - حرکت - چهار چرخ محرک فولکس واگن از آن استفاده می کند.

4WD - چهار چرخ محرک

8V، 16V - تعداد و ترتیب سوپاپ ها روی موتور. واحد 8 ولت دارای دو سوپاپ در هر سیلندر است، یعنی. یک موتور چهار سیلندر دارای هشت سوپاپ است. از طرف دیگر، در ولتاژ 16 ولت، در هر سیلندر چهار سوپاپ وجود دارد، بنابراین در یک موتور چهار سیلندر 16 سوپاپ وجود دارد.

تهویه هوا - تهویه کننده هوا.

اعلامیه – سیستم الکترونیکی برای حفظ سرعت ثابت خودرو.

AB (ایربگ) - کیسه هوا در خودروهای جدید حداقل دو کیسه هوای جلو پیدا می کنیم: راننده و سرنشین. اتومبیل های قدیمی ممکن است آنها را داشته باشند یا نداشته باشند. آنها بخشی از سیستم های ایمنی غیرفعال هستند و به گونه ای طراحی شده اند که تاثیر قطعات سلاح (عمدتا سر) را بر روی جزئیات خودرو در تصادف جذب کنند. تعداد خودروها و نسخه‌های تجهیزات در حال افزایش است، از جمله کیسه هوای جانبی، کیسه هوای پرده‌ای یا کیسه هوای زانو که از زانوهای راننده محافظت می‌کند.   

الفبای

– تنظیم تعلیق فعال هدف آن کنترل فعال چرخش بدن است. هنگام رانندگی سریع در پیچ ها یا هنگام ترمز شدید هنگامی که خودرو تمایل به شیرجه دارد، به خوبی کار می کند. 

ABD - قفل دیفرانسیل اتوماتیک  

ABS - سیستم ترمز ضد قفل. بخشی از سیستم ترمز است. به عنوان مثال، این امکان را فراهم می کند که پس از فشردن پدال ترمز، کنترل / هندلینگ بیشتری بر خودرو داشته باشید.

ACC – کنترل فعال سرعت و فاصله تا خودروی جلویی این به شما امکان می دهد سرعت مناسب را برای حفظ فاصله ایمن تنظیم کنید. در صورت لزوم، سیستم می تواند خودرو را ترمز کند. نام دیگر این تراشه ICC است.

AFS – سیستم نور تطبیقی ​​جلو نور کم را کنترل می کند و نور آن را با توجه به شرایط جاده تنظیم می کند.

AFL – سیستم روشنایی گوشه ای از طریق چراغ های جلو.  

ALR - قفل خودکار کمربند ایمنی.

ASR – سیستم کنترل کشش مسئول جلوگیری از لغزش چرخ در هنگام شتاب گیری، یعنی. حال چرخش. به محض تشخیص لغزش چرخ، سرعت آن کاهش می یابد. در عمل مثلاً وقتی ماشین با ماسه پوشانده می شود، گاهی باید سیستم را خاموش کرد تا چرخ ها بچرخند. نام های دیگر این تراشه DCS یا TCS است. 

AT - انتقال خودکار.

همچنین ببینید: عملکرد گیربکس - چگونه از تعمیرات پرهزینه جلوگیری کنیم

BAS

- تقویت کننده ترمز الکترونیکی با ABS کار می کند. کارایی سیستم ترمز را در هنگام ترمز اضطراری سخت به حداکثر می رساند. به عنوان مثال، فورد نام متفاوتی دارد - EVA، و Skoda - MVA.

CDI – موتور دیزل مرسدس بنز با تزریق مستقیم دیزل مشترک ریل.   

CDTI - موتور دیزل با تزریق مستقیم سوخت. مورد استفاده در خودروهای اوپل.

CR / راه آهن مشترک - نوع تزریق سوخت در موتورهای دیزلی. از مزایای این راه حل می توان به عملکرد نرم تر موتور، مصرف سوخت بهتر، صدای کمتر و سم کمتر در گازهای خروجی اگزوز اشاره کرد.

CRD - موتورهای دیزل با سیستم تزریق ریل مشترک. مورد استفاده در مارک های زیر: جیپ، کرایسلر، دوج.

IDRC

– موتورهای دیزلی مورد استفاده در خودروهای کیا و هیوندای.

همچنین ببینید: سیستم ترمز - زمان تعویض لنت، دیسک و مایع - راهنمای

D4 – موتورهای چهار سیلندر بنزینی تویوتا با تزریق مستقیم سوخت.

D4D – موتورهای دیزل چهار سیلندر تویوتا با تزریق مستقیم سوخت.

D5 – موتور دیزل ولوو با تزریق مستقیم سوخت.

DCI – موتورهای دیزل رنو با تزریق مستقیم سوخت.

DID – موتورهای دیزل میتسوبیشی با تزریق مستقیم سوخت.

DPF یا FAP - فیلتر ذرات در سیستم های اگزوز موتورهای دیزلی مدرن نصب می شود. گازهای خروجی را از ذرات دوده پاک می کند. معرفی فیلترهای DPF انتشار دود سیاه را که برای خودروهای قدیمی با موتورهای دیزلی معمول است، حذف کرده است. با این حال، بسیاری از رانندگان این مورد را با تمیز کردن آن دردسر بزرگی می دانند.

DOHC - یک میل بادامک دوتایی در سر واحد قدرت. یکی از آنها وظیفه کنترل سوپاپ های ورودی و دیگری برای دریچه های خروجی را بر عهده دارد.

DSG – گیربکس معرفی شده توسط فولکس واگن. این گیربکس دارای دو کلاچ یکی برای دنده های زوج و یکی برای دنده های فرد می باشد. یک حالت خودکار و همچنین یک حالت دستی متوالی وجود دارد. گیربکس در اینجا بسیار سریع کار می کند - تعویض دنده تقریباً آنی است.  

DTI - موتور دیزل، شناخته شده از اتومبیل های اوپل.

EBD – توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (چرخ های جلو، عقب، راست و چپ).

EBS – سیستم ترمز الکترونیکی

EDS - قفل دیفرانسیل الکترونیکی

EFI - تزریق سوخت الکترونیکی برای موتورهای بنزینی.

ESP / ESC - تثبیت الکترونیکی مسیر خودرو (همچنین از لغزش کناری جلوگیری می کند و از از دست دادن کنترل جلوگیری می کند). هنگامی که سنسورها لغزش خودرو را تشخیص می‌دهند، برای مثال پس از ورود به یک گوشه، سیستم چرخ‌ها (یک یا چند) را ترمز می‌کند تا خودرو را به مسیر خود بازگرداند. بسته به سازنده خودرو، از اصطلاحات مختلفی برای این سیستم استفاده می شود: VSA، VDK، DSC، DSA.

همچنین ببینید: یخ زدا یا یخ خراش؟ روش های تمیز کردن پنجره ها از برف

ISP - تعیین موتورهای بنزینی با تزریق مستقیم سوخت. آنها توسط فولکس واگن توسعه یافته اند.  

FWD - اینگونه خودروهای دیفرانسیل جلو مشخص می شوند.

GDI – موتور بنزینی میتسوبیشی با تزریق مستقیم سوخت. این موتور در مقایسه با موتورهای معمولی دارای قدرت بیشتر، مصرف سوخت کمتر و انتشار کمتر مواد مضر در جو است.

GT یعنی گرن توریسمو. چنین نسخه‌های اسپرت و قوی خودروهای تولیدی شرح داده شده‌اند.

HBA – دستیار ترمز هیدرولیک برای ترمز اضطراری.   

HDC - سیستم کنترل فرود از تپه سرعت را به سرعت تنظیم شده محدود می کند.

HDI

– سیستم منبع تغذیه پرفشار موتور دیزل با تزریق مستقیم سوخت. واحدهای درایو نیز به این نام گفته می شود. این نام توسط پژو و سیتروئن استفاده می شود.

نگهدارنده تپه - این نام دستیار شروع تپه است. ما می توانیم ماشین را روی تپه متوقف کنیم و آن پایین نمی رود. نیازی به استفاده از ترمز دستی نیست. لحظه ای که حرکت می کنیم، سیستم از کار می افتد.  

HPI – تزریق مستقیم بنزین فشار قوی و شناسایی موتورهای بنزینی که در آنها استفاده می شود. این محلول توسط پژو و سیتروئن استفاده می شود. 

همچنین ببینید: توربو در ماشین - قدرت بیشتر، اما دردسر بیشتر. راهنما

IDE - موتورهای بنزینی رنو با تزریق مستقیم سوخت.

isofix – سیستم اتصال صندلی کودک به صندلی ماشین.

پسوند JT – موتورهای دیزل فیات که در لانچیا و آلفارومئو نیز یافت می شوند. آنها دارای تزریق مستقیم سوخت ریل مشترک هستند.

JTS - اینها موتورهای بنزینی فیات با تزریق مستقیم سوخت هستند.

KM - قدرت در اسب بخار: به عنوان مثال، 105 اسب بخار

کیلومتر در ساعت – سرعت بر حسب کیلومتر در ساعت: مثلاً 120 کیلومتر در ساعت.

رهبری

- دیود ساطع نور. طول عمر ال ای دی ها نسبت به چراغ های سنتی خودروها بسیار بیشتر است. آنها اغلب در چراغ های عقب و ماژول های دویدن در روز استفاده می شوند.

LSD - دیفرانسیل خود قفل شونده

لامپ ها – موتورهایی با تزریق چند نقطه ای

MSR - سیستم ضد لغزش که مکمل ASR است. در هنگام ترمز گرفتن با موتور از چرخش چرخ ها جلوگیری می کند. 

MT - انتقال دستی.

MZR – خانواده موتورهای بنزینی مزدا.

MZR-CD – موتور انژکتوری مزدا کامن ریل مورد استفاده در مدل های فعلی.

RWD اینها خودروهای محرک چرخ عقب هستند.

SAHR – تکیه گاه فعال ساب. در صورت برخورد از عقب، این امر خطر آسیب ضربه شلاق را کاهش می دهد.

SBC – سیستم کنترل الکترونیکی ترمز در مرسدس استفاده می شود. این سیستم‌های دیگری را که بر ترمز خودرو تأثیر می‌گذارند، مانند BAS، EBD یا ABS، ESP (تا حدی) ترکیب می‌کند.

SDI - موتور دیزل تنفس طبیعی با تزریق مستقیم سوخت. این واحدها برای خودروهای فولکس واگن معمولی هستند.

SOHC - اینگونه موتورهای دارای یک میل بادامک بالایی مشخص می شوند.

SRS - سیستم ایمنی غیرفعال، از جمله پیش کشنده کمربند ایمنی با کیسه هوا.

Krd4 / Kd5 - لندرور دیزلی.

TDKI – موتورهای دیزل فورد با تزریق مستقیم مشترک ریل. 

TDDI - دیزل فورد توربوشارژ با اینترکولر.

TDI - توربودیزل با تزریق مستقیم سوخت. این نام در خودروهای گروه فولکس واگن استفاده می شود.

TDS نسخه قدرتمندتر موتور دیزل TD است که توسط BMW استفاده می شود. علامت گذاری TD یا D قبلی در کل خودروها صرف نظر از سازنده استفاده می شد. موتور TDS نیز به عنوان مثال در Opel Omega نصب شده است. نظرات بسیاری از کاربران این گونه است که اوپل خرابی بیشتری داشته و دردسر بیشتری ایجاد کرده است. 

همچنین ببینید: تنظیم موتور - در جستجوی قدرت - راهنمای

TSI - این نام به موتورهای بنزینی با سوپرشارژ دوگانه اشاره دارد. این راه حلی است که توسط فولکس واگن ساخته شده است که قدرت پیشرانه را بدون ایجاد افزایش مصرف سوخت در مقایسه با موتورهای معمولی افزایش می دهد.

پسوند TFSI - این موتورها همچنین موتورهای بنزینی سوپرشارژ هستند - نصب شده بر روی اتومبیل های آئودی - آنها با قدرت بالا و مصرف سوخت نسبتا کم متمایز می شوند.

TiD - توربودیزل، مونتاژ شده در صباح.

TTiD - یک واحد دو شارژ استفاده شده در ساب.

V6 - موتور V شکل با 6 سیلندر.

V8 – واحد V شکل با هشت سیلندر.

VTEC

- کنترل الکترونیکی شیر، سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ. مورد استفاده در هوندا.

VTG - توربوشارژر با هندسه توربین متغیر. این برای از بین بردن به اصطلاح تاخیر توربو ضروری است.

VVT-I - سیستمی برای تغییر زمان بندی سوپاپ. در تویوتا پیدا شد.

زتک - موتورهای بنزینی چهار سیلندر فورد با چهار سوپاپ در هر سیلندر. سر دارای دو میل بادامک است.

نظر - Radosław Jaskulski، مربی رانندگی ایمنی در مدرسه Auto Skoda:

در واقع، تکنولوژی خودرو به سرعت در حال پیشرفت است به طوری که ما اکنون فناوری های جدیدتر و پیشرفته تری را در خودروها حتی از شش ماه یا یک سال پیش می یابیم. هنگامی که صحبت از سیستم های ایمنی فعال می شود، برخی از آنها سزاوار توجه ویژه هستند و ارزش این را دارد که هنگام خرید یک خودروی نو یا دست دوم بررسی کنید که آیا در آن هستند یا خیر. چون واقعا کمک می کنند.

در هسته، البته ABS. ماشین بدون ABS مانند رانندگی با گاری است. من اغلب می بینم که افرادی که می خواهند یک ماشین قدیمی و دست دوم بخرند می گویند: "چرا به ABS نیاز دارم؟" تهویه مطبوع وجود دارد، کافی است. پاسخ من کوتاه است. اگر راحتی را بر ایمنی بگذارید، این یک انتخاب بسیار عجیب و غیر منطقی است. می خواهم تاکید کنم که خوب است بدانید ABS در خودرو چیست. نسل های قدیمی این سیستم کارآمد بودند، کار می کردند، اما محورهای خودرو را کنترل می کردند. در هنگام فرود، هنگامی که ماشین لغزید، عقب ممکن بود حتی بیشتر فرار کند. در نسل‌های جدید، سیستم توزیع نیروی ترمز روی چرخ‌ها ظاهر شده است. راه حل عالی

ترمز کمکی بخش مهمی از سیستم ترمز است. با این حال، خوب است در یک مکان امن بررسی کنید که چگونه در یک مدل خاص کار می کند. در همه آنها با فشار دادن شدید پدال ترمز بلافاصله روشن می شود، اما عملکردهایی مانند آلارم همیشه همزمان روشن نمی شوند. همچنین باید به خاطر داشت که اگر قبل از توقف کامل خودرو، راننده حتی برای لحظه ای پای خود را از روی گاز بردارد، زیرا به عنوان مثال، تهدید از بین رفته است، سیستم خاموش می شود.

به ESP می رسیم. این در واقع یک معدن از سیستم ها است زیرا دارای تعداد زیادی عملکرد است. با وجود اینکه اخبار را دنبال می کنم و سعی می کنم به روز باشم، نمی توانم همه آنها را به خاطر بسپارم. در هر صورت، ESP یک راه حل عالی است. ماشین را در مسیر ثابت نگه می دارد، روشن می شود - حتی زمانی که عقب شروع به سبقت گرفتن از جلوی ماشین می کند - واقعاً بلافاصله. سیستم‌های ESP فعلی از کاهش سرعت تمام چرخ‌ها در موقعیت‌های بحرانی جاده‌ای در سریع‌ترین زمان ممکن جلوگیری می‌کنند. ESP یک مزیت قوی نسبت به هر راننده ای دارد: همیشه به همان روش و در کسری اول از ثانیه واکنش نشان می دهد و نه از یک ثانیه زمانی که زمان واکنش سپری شده است.

متن و عکس: پیوتر والچاک