Abarth 695 2012 بررسی اجمالی
این زیبایی کوچک ایتالیایی خیره‌کننده با نامی تقریباً به اندازه خودرو - Abarth 695 Tributo Ferrari - چیزی کاملاً غیرعادی است. یک ماشین کاملاً جدید با مارک فراری با قیمت کمتر از 70,000 دلار - شگفت انگیز، اینطور نیست؟
Abarth 695 Tributo Ferrari ادای احترام به دو مارک بزرگ ایتالیایی است. فراری نیازی به توضیح ندارد، اما نام کارلو آبارت احتمالاً نیازی به توضیح دارد. در زبان امروزی، کارلو آبارث یک «تیونر» بود که اتومبیل‌های استوک را می‌گرفت و آنها را با موتورها و سیستم‌های تعلیق با کارایی بالا ارتقا می‌داد.
کارلو آبارث یک راننده اتومبیل مسابقه نسبتاً موفق اواخر دهه 1940 و اوایل دهه 50، عمدتاً برای فیات کار می کرد، اما در فراری و لانچیا نیز فعالیت داشت. با گذشت زمان، Abarth به بخش با عملکرد بالا فیات تبدیل شد، مانند HSV برای هولدن و AMG برای مرسدس بنز.
فیات از سال 1971 کنترل Abarth را در دست داشت و این نام برای چند سال ناپدید شد تا اینکه در سال 2007 به عنوان بخشی از طرحی برای بهبود وجهه مارک ایتالیایی در جبهه ورزشی احیا شد. Abarth این روزها چند مدل داغ می سازد که معروف ترین آنها Abarth Esseesse است (سعی کنید SS را با لهجه ایتالیایی بگویید و ناگهان منطقی می شود!).
طرح
اکنون مهندسان Abarth، Ferrari و Fiat با هم متحد شده اند تا یک Abarth 695 Tributo Ferrari کوچک و خیره کننده بسازند. کل خودرو دستخوش تغییرات مفصلی شده است و استایلیست ها سعی کرده اند ظاهر خودرویی را که با فیات 500 شروع شد، تغییر دهند.
چرخ‌های آلیاژی 17 اینچی در خودرویی با این اندازه بزرگ به نظر می‌رسند و شباهت طراحی به آن‌هایی که در فراری‌های بزرگتر استفاده می‌شوند، بر سفتی برادر بزرگتر آن افزوده است. در داخل یک جفت صندلی مسابقه ای "Abarth Corsa by Sabelt" قرار دارد که با چرم مشکی و آلکانترا تزئین شده اند، که به نظر ما برای محافظت از ما در برابر نیروهای جانبی و طولی بسیار عالی است. فرمان چرمی مشکی دارای دوخت قرمز است.
داشبورد از Jaeger است و Abarth Australia به ما می گوید که از داشبورد معمولی فراری الهام گرفته شده است. فیبر کربن در داشبورد و اطراف پدل های انتقال MTA استفاده می شود. روی زمین، پدال‌های مسابقه‌ای آلومینیومی با آرم Abarth Scorpion قرار دارد. ماشین مخصوص حتی پلاکی با شماره سریال ماشین دارد.
TECHNOLOGY
موتور 1.4 لیتری توربوشارژ با قدرت 180 اسب بخار (132 کیلووات) تنظیم شده است و در صورت مهیا بودن شرایط می تواند به سرعت 225 کیلومتر در ساعت برسد. واقع بینانه تر، می تواند در کمتر از 100 ثانیه از 695 تا XNUMX کیلومتر بر ساعت بپرد. بنابراین، برادران بزرگ Abarth XNUMX Tributo Ferrari می‌توانند تقریباً دو برابر سریع‌تر شتاب بگیرند، اما قیمت آنها شش تا ده برابر بیشتر است - و ممکن است مانند این موشک جیبی مینیاتوری پوزخندی بر چهره شما نشان ندهند.
رانندگی
صدای موتور عالی است، شاید به خوبی یک V12 در غرش کامل نباشد، اما یک نت اسپرت وجود دارد که دوستداران واقعی خودروهای اسپرت را به وجد خواهد آورد. تمام این نیرو توسط یک گیربکس دستی پنج سرعته خودکار که توسط شیفترهای پدال پشت فرمان کنترل می شود به چرخ های جلو ارسال می شود.
مانند همه انواع آن، این گیربکس می تواند در سرعت های پایین کمی سفت باشد، اما به نوعی به جذابیت این جانور کوچک نیمه مسابقه ای می افزاید. تغییرات سیستم تعلیق نشان می دهد که Abarth 695 Tributo Ferrari سواری سفت تری نسبت به خودروی استوک دارد، اما ما احساس بدتری داشتیم - و دوباره اظهارات را در مورد جذابیت اضافه شده بخوانید. رانندگی با این خودرو فوق العاده لذت بخش است، با شخصیتی که فقط یک ماشین اسپرت کوچک ایتالیایی می تواند ارائه دهد.
جمع
یکی بخرم؟ فقط اگر پول زیادی برای اسباب بازی های ماشینم داشتم. در این مورد، تصمیم گیری در مورد اینکه آیا Abarth 695 Tributo Ferrari "خود" را در رنگ قرمز مدرن یا زرد داشته باشم دشوار خواهد بود.
Abarth 695 Ferrari Tribute
هزینه: $69,990
ضمانت: 3 سال امداد جاده ای
وزن: 1077kg
موتور: 1.4 لیتری 4 سیلندر، 132 کیلووات/230 نیوتن متر
جعبه دنده: 5 سرعته دستی، سکوئنسر تک کلاچه، دیفرانسیل جلو
تشنگی: 6.5 لیتر در 100 کیلومتر، 151 گرم در کیلومتر C02
