بررسی اجمالی Abarth 500C Esseesse 2014

ما به Abarth 500 Esseesse نگاه می کنیم و سؤالات مهمی از جمله مهمترین آنها می پرسیم - آیا آن را می خرید؟

آن چیست؟

فیات 500 "بامبین" کوچک با نشان آبارث و یک موتور بنزینی چهار سیلندر توربوشارژ در زیر کاپوت، یعنی کاپوت جلو (این روزها آن را آنجا نگه می دارند). این یک کانورتیبل با دراپ تاپ/سانروف است.

چند نفر؟

نفس عمیق. این کودک 38,990 دلار یا نسخه غیر قابل تبدیل 34,990 دلار تقریباً به قیمت یک مینی کانورتیبل. این مقدار زیادی دوشا برای یک ماشین کوچک است.

رقبا چیست؟

مینی پلاس گلف فوق الذکر، سیتروئن DS3 یا رنو مگان کانورتیبل، شاید حتی اسمارت فورتو کانورتیبل.

چه چیزی زیر کاپوت است؟

موتور 1.4 سیلندر 118 لیتری توربوشارژ 201 کیلووات قدرت و 2750 نیوتن متر گشتاور در 230 دور در دقیقه (یا XNUMX نیوتن متر گشتاور در حالت اسپرت) تولید می کند. این موتور با یک گیربکس پنج سرعته دستی رباتیک با شیفترهای پدال جفت می شود تا بتوان آن را در حالت دستی کار کرد. در اینجا انتخابگر دنده وجود ندارد، فقط مجموعه ای از دکمه ها وجود دارد که می توانید حالت جلو، عقب، خنثی یا دستی / خودکار را انتخاب کنید.

چطوری؟

مثل یک گربه عصبانی ظواهر می تواند فریبنده باشد و این خیلی ها را به فکر فرو می برد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 7.4 ثانیه و حداکثر سرعت 211 کیلومتر در ساعت است. این کانورتیبل که روی چرخ‌های آلیاژی 17 اینچی با لاستیک 205/40 قرار دارد، به صورت استاندارد از دمپرهای Koni با کالیپرهای ترمز قرمز بهره می‌برد.

آیا به صرفه است؟

مصرف سوخت ادعا شده 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است، این خودرو 95 RON بنزین بدون سرب ممتاز مصرف می کند و دارای یک مخزن سوخت کوچک 35 لیتری است که مسلماً با نقش آن به عنوان یک خودروی اصلی شهری مطابقت دارد (ما 7 دریافت کردیم).

سبزه؟

وزن سبک، موتور کوچک، گیربکس اتوماتیک همگی به امتیاز 4.5 ستاره از راهنمای خودرو سبز دولتی می‌رسند (پریوس پنج ستاره دریافت می‌کند).

چقدر ایمن است؟

در تست‌های تصادف پنج ستاره کامل گرفتم، اگرچه من نمی‌خواهم آن را آزمایش کنم. همراه با هفت کیسه هوا به همراه مجموعه کاملی از سیستم های کمک راننده، متأسفانه بدون دوربین دنده عقب یا سنسور پارک. همچنین تنظیم فاصله فرمان وجود ندارد.

راحت است؟

خیر داخلش کوچک و تنگ است. صندلی بسیار عمودی است و شما به جای آن ها روی صندلی های کوچک می نشینید و آرامش را بسیار دشوار می کند. من نمی توانم تصور کنم که در یک سفر طولانی چگونه است؟ از طرفی هنوز برای تعطیلات بزرگ چکمه ای ندارد.

رانندگی با ماشین چگونه است؟

جالب هست. بیشتر شبیه کارت است تا ماشین. مگر اینکه در حالت اسپرت باشید، تعویض دنده به دلیل تنظیم کلاچ می تواند سخت باشد، که گفته می شود ساخت آن ارزان تر است اما چندان مطلوب نیست.

آیا این ارزش برای پول دارد؟

او بسته های زیادی را جمع می کند. چرم و کنترل تهویه مطبوع و همچنین بسیاری از چیزهای زیبا مانند توربو سنج نصب شده روی داشبورد به صورت استاندارد ارائه می شوند، اما منحصراً برای علاقه مندان به فیات یا کسانی که چیزی کاملاً متفاوت می خواهند در نظر گرفته شده است.

یکی بخریم؟

جواب منفی. می توانستم به راه بهتری برای خرج کردن پولم فکر کنم.

فیات آبارث 500C Esseesse

قیمت: از 38,990 دلار (خودکار)

موتورها: 1.4 لیتر توربو 118 کیلووات/201 نیوتن متر (حالت اسپرت 230 نیوتن متر)

انتقال: اتوماتیک پنج سرعته، FWD

تشنگی: 6.5 لیتر / 100 هزار