7 اشتباه رایج هنگام تعویض لاستیک

پاییز با تمام قدرت در حال آمدن است و درجه حرارت بیرون کاهش می یابد. وقت آن است که لاستیک های تابستانی را به لاستیک های زمستانی تغییر دهیم. بیشتر دارندگان اتومبیل از کارگاه های مربوطه خود بازدید می کنند که در این زمان از سال مورد علاقه آنهاست زیرا بیشترین میزان گردش مالی را به همراه دارد. البته رانندگانی هستند که ترجیح می دهند این کار را خودشان انجام دهند. به این ترتیب آنها هزینه ها را کاهش می دهند و صف را کاهش می دهند ، اما اگر تجهیزات مناسبی نداشته باشند ماشین خود را در معرض خطر قرار می دهند.

در هر دو مورد ، می توان اشتباهاتی انجام داد و بر این اساس ، می تواند منجر به مشکلات جدی در جاده شود. در اینجا جدی ترین مواردی وجود دارد که می توان به راحتی از آنها جلوگیری کرد.

نصب تایرهای فرسوده یا معیوب

لاستیک های زمستانی که در معرض استفاده قرار دارند ماه ها ذخیره می شوند. بنابراین ، آنها باید هر ماه با دقت بررسی شوند. اگر از رینگ ها برداشته نشوند ، مالک می تواند با بررسی دقیق این لاستیک که فشار کمتری نسبت به سایرین دارد ، از روی سنج حرکت کند.

همچنین توصیه می شود آسیب های ناشی از جداسازی بی دقتی را بررسی کنید و همچنین سایش لاستیک را که باید یکنواخت باشد، بررسی کنید. ساییدگی در طرفین نشان دهنده رانندگی کم باد و ساییدگی در مرکز نشان دهنده تورم بیش از حد است.

همچنین لازم است عمق آج تایر را بررسی کنید. طبق آیین نامه باید حداقل 4 میلی متر باشد. اگر کمتر باشد ، استفاده از آن اکیداً ممنوع است.

زنگ زدگی و آسیب دیدن رینگ های چرخ

قبل از نصب لاستیک جدید، لازم است که رینگ ها را به دقت بررسی کنید و وضعیت آنها را ارزیابی کنید. نصب لاستیک محکم بر روی رینگ آسیب دیده باعث سقوط آن می شود و بر این اساس، راننده باید هر روز صبح آن را پمپ کند. در نهایت مشکل به خودی خود حل نمی شود و باید به مرکز خدمات مراجعه کنید. جایی که آنها کاری را که باید در ابتدا اتفاق می افتاد انجام دهند - خود رینگ را تعمیر و تمیز کنید تا بتوان از آن استفاده کرد.

نصب و راه اندازی

نصب لاستیک نیاز به مهارت و تجهیزات دارد، بنابراین بهترین راه حل این است که آن را به متخصصان بسپارید. نیازی نیست به آنها گفته شود که چگونه این کار را انجام دهند و قطعاً بهتر عمل خواهند کرد.

هنگام نصب لاستیک روی رینگ ، باید از خمیر مخصوص استفاده شود تا انتهای لاستیک بتواند روی لبه بلغزد. هرگز از روغن موتور یا گریس بر پایه لیتول استفاده نکنید ، زیرا باعث خوردگی لاستیک می شود. به عنوان آخرین چاره ، می توانید از محلول صابونی استفاده کنید.

بی توجهی به نوشته های آج

برای دستیابی به کشش مطلوب، طراحان علامتی را روی آج تایر قرار می دهند که جهت چرخش آن را نشان می دهد. در هنگام نصب باید دقت کرد، زیرا اشتباه در این مورد (تعویض لاستیک) به هندلینگ خودرو، پایداری جاده آسیب می رساند و خطر لیز خوردن را افزایش می دهد. در مورد الگوی آج نامتقارن، سازنده جهت چرخاندن چرخ را نشان می دهد - به سمت بیرون یا داخل.

فشار ناکافی

لاستیک ها معمولاً هنگام برداشتن و ذخیره می ریزند. بر این اساس، فشار در آنها باید پس از نصب بررسی شود. و اگر نمی دانید چه مقادیری باید داشته باشد، پیدا کردن آن آسان است - آنها در ستون جلو یا وسط در باز شدن درب راننده قرار دارند.

تعادل نامناسب

تعادل مناسب تایر و رینگ را فقط می توان در یک مرکز تخصصی تایر ، جایی که از پایه مخصوص استفاده می شود ، به دست آورد. در آنجا بارهای مورد نیاز را انتخاب و قرار می دهند. چرخ های متعادل نه تنها حرکت روان وسیله نقلیه و حتی سایش را تضمین می کنند ، بلکه ایمنی جاده را نیز بهبود می بخشند.

اینکه تصور کنید رانندگی دقیق و جلوگیری از مانع می تواند شما را از عدم تعادل نجات دهد ، اشتباه است. افراد کمی می دانند که ساییدگی لاستیک برای هر قسمت متفاوت است. این به این دلیل است که ترکیب لاستیکی که از آن ساخته می شوند یکنواخت نیست. در طول حرکت ، لایه ها پاک می شوند و توزیع وزن داخلی تغییر می کند. هرچه سرعت بیشتر باشد ، عدم تعادل بیشتر خواهد بود. بنابراین ، در هر زمان ممکن ، تعادل لاستیک باید بررسی شود.

پیچ و مهره ها را محکم کنید

هنگام بستن پیچ و مهره های تایر نصب شده باید از آچار گشتاور استفاده شود. مراکز خدمات از آچار پنوماتیک استفاده می کنند و فشار استاندارد باید 115 نیوتن متر باشد ، مگر اینکه در دستورالعمل های وسیله نقلیه خلاف آن ذکر شده باشد. خطر اضافه وزن نیز وجود دارد که این امر نیز به هیچ چیز خوبی منجر نمی شود.

علاوه بر این ، پیچ و مهره ها را روغن کاری نکنید تا جدا شدن بعدی آن آسان شود. این عمل می تواند منجر به شل شدن مهره ها و حتی سقوط چرخ هنگام رانندگی شود.