6 اشتباهی که گیربکس را از بین می برد

جعبه دنده های دستی از نظر طراحی ساده ، قابل اعتماد و با صرفه جویی در مصرف سوخت (در حال حاضر گیربکس های اتوماتیک وجود دارند که از این نظر برتر هستند ، اما بسیار گران ترند).

صرف نظر از قابلیت اطمینان دستگاه ، نباید فراموش کنیم که این دستگاه اغلب به دست شخصی می افتد که به یک دلیل یا دلیل دیگر آسیب جدی وارد می کند.

در اینجا 6 اشتباه رایج وجود دارد که رانندگان اغلب مرتکب می شوند (به خصوص آنهایی که تجربه کمی دارند).

تعویض دنده بدون کلاچ

به نظر عجیب می رسد ، اما رانندگان دیگری هستند که این کار را انجام می دهند. اینها معمولاً افراد تازه وارد یا کسانی هستند که قبلاً گیربکس اتوماتیک رانده اند. آنها بدون فشار دادن پدال کلاچ دنده را عوض می کنند. خروپف بلند شنیده می شود ، که به سرعت یک اشتباه را یادآوری می کند.

در این لحظه ، گیربکس تحت فشار زیادی قرار می گیرد و با تکرار مکرر این "تمرین" به راحتی از کار می افتد. البته ، شما می توانید بدون صدای مشخصی سوئیچ کنید ، اما برای این کار باید ماشین خود را خیلی خوب بشناسید و احساس کنید که دور موتور با دنده مورد نظر مطابقت دارد.

پدال به طور مداوم فشار می دهد

بسیاری از رانندگان ، از جمله رانندگان با تجربه رانندگی زیاد ، دوست دارند کلاچ را برای مدت طولانی تحت فشار نگه دارند. آنها این کار را می کنند حتی وقتی در چراغ راهنمایی متوقف می شوند یا فقط بدون خاموش شدن موتور منتظر چیزی می مانند. این عمل به ظاهر بی ضرر باعث سایش در پره های صفحه فشار کلاچ می شود.

سایر اجزای گیربکس نیز به دلیل اضافه بار بودن از این مشکل رنج می برند. نتیجه نهایی کلاچ خراب و تماس کامیون یدک کش است. و جایگزینی یک جز key اصلی به هیچ وجه ارزان نیست.

درگیر شدن دنده عقب قبل از توقف

یک کلاسیک از این ژانر - راننده سعی می کند پارک کند و قبل از اینکه ماشینش از حرکت باز بماند به عقب می رود. باز هم صدای جیرجیر ناخوشایندی از دنده های دنده عقب شنیده می شود. اگر این عمل به طور مکرر تکرار شود، شکست معکوس تقریباً نتیجه آن است. بر این اساس منجر به بازدید از سرویس جدید می شود.

تعویض دنده اشتباه

این حالت اغلب در صورت شل بودن راکر اتفاق می افتد و در اهرم دنده بازی شدیدی وجود دارد. در این حالت ، در صورت ترمز گرفتن با موتور ، راننده به جای دنده سوم ، ممکن است ابتدا به طور تصادفی درگیر شود.

با سرعت چهارم ، چرخ های اتومبیل بسیار سریعتر از حداکثر تعداد دور چرخش را در هنگام درگیر شدن چرخ دنده می چرخانند. با آزاد شدن کلاچ ، موتور مجبور به کند شدن سرعت می شود ، اما وقتی این اتفاق ناگهانی رخ دهد ، آسیب می تواند نه تنها روی جعبه دنده و کلاچ ، بلکه در خود موتور نیز باشد.

در بعضی موارد ، حتی می تواند تسمه تایم را بشکند یا کلیدهای چرخ دنده را از بین ببرد (اگر ماشین مجهز به زنجیر باشد) ، که منجر به آسیب جدی موتور می شود.

علاوه بر شکستن اجزای مهم دستگاه ، سرعت را به شدت کاهش می دهد ، که می تواند بر مسیر حرکت تأثیر بگذارد و شرایط اضطراری ایجاد کند (به خصوص در جاده لغزنده).

دست خود را روی اهرم دنده بگذارید

یک اشتباه نسبتاً رایج ، زیرا بسیاری از رانندگان دست خود را روی تکیه گاه می گذارند ، اما آن را از اهرم دنده خارج نمی کنند. گاهی اوقات آنها از این عنصر به عنوان تکیه گاه برای دست خود استفاده می کنند و وزن خود را به دسته منتقل می کنند.

کسانی که می خواهند گیربکس و ماشین خود را سالم نگه دارند باید یک چیز را بدانند - در حین رانندگی، دست های راننده باید روی فرمان باشد.

درگیری طولانی کلاچ

همانطور که همه می دانند ، کلاچ قسمت اصلی انتقال قدرت است. این موتور در تعویض دنده نقش اساسی دارد و به شتاب و ترمز کمک می کند. بیشترین آسیب به این امر با احتباس نیمه اتصال است ، زیرا این امر منجر به گرم شدن بیش از حد دیسک و ، در نتیجه ، به سایش سریع آن می شود.

به عنوان مثال ، نگه داشتن آن در حالت نیمه فشرده قبل از شروع حرکت یا هنگامی که ماشین در حال حرکت است اشتباه است. این لزوما آن را فرسوده و منجر به جایگزینی آن می شود. این روش تقریباً همیشه با حذف گیربکس همراه است.

همه تصمیم می گیرند که به این چیزها توجه کنند یا خیر. همانطور که قبلا ذکر شد، گیربکس های دستی به گونه ای طراحی و ساخته می شوند که قابل اعتماد بوده و عمر مفید بالایی داشته باشند. راننده بیشترین آسیب را به آنها وارد می کند. و هرچه بیشتر از ماشین خود مراقبت کند، مدت بیشتری به او خدمت صادقانه خواهد رساند.