20 واقعیت شگفت آور در پشت افسانه تویوتا

تویوتا طرفداران و مخالفانی دارد. اما حتی دومی نمی تواند انکار کند که شرکت ژاپنی یکی از مهمترین تولیدکنندگان خودرو در تاریخ است. در اینجا 20 حقیقت جالب وجود دارد که توضیح می دهد چگونه کارگاه خانواده کوچک به سلطه جهانی رسید.

در آغاز پارچه وجود داشت

برخلاف بسیاری دیگر از شرکت های خودروسازی ، تویوتا کار خود را با اتومبیل ، دوچرخه یا وسایل نقلیه دیگر آغاز نمی کند. بنیانگذار آن ، ساکیچی تویودا ، یک کارگاه بافندگی را در سال 1890 تأسیس کرد. دهه های اول متوسط ​​بود تا اینکه شرکت در سال 1927 دستگاه بافندگی اتوماتیک را اختراع کرد ، که برای آن حق ثبت اختراع در انگلستان فروخته شد.

اسم او در واقع تویوتا نیست.

خانواده ای که این شرکت را تاسیس کردند تویوتا نیستند، تویوتا دا هستند. این نام به همنوایی و از روی خرافه تغییر یافت - در الفبای هجای ژاپنی "کاتاکانا" این نسخه از نام با هشت ضربه قلم مو نوشته شده است و عدد 8 در فرهنگ شرقی شانس و ثروت را به ارمغان می آورد.

امپریالیسم او را به سمت ماشین ها سوق می دهد

در سال 1930، موسس این شرکت، ساکیچی تویودا، درگذشت. پسرش کیچیرو تصمیم گرفت یک صنعت خودروسازی ایجاد کند، عمدتاً برای رفع نیازهای ارتش ژاپن در جنگ های فتح خود در چین و سایر بخش های آسیا. اولین مدل انبوه کامیون تویوتا G1 است که عمدتاً برای اهداف نظامی استفاده می شود.

اولین اتومبیل او به سرقت رفته است

مانند بسیاری از تولیدکنندگان آسیایی، تویوتا جسورانه شروع به قرض گرفتن ایده های خود از خارج کرد. اولین ماشین او، تویوتا AA، در واقع تقلیدی دقیق از DeSoto Airflow آمریکایی بود - کیچیرو ماشین را خرید و به خانه برد تا جدا شود و به دقت بررسی شود. AA در یک سری بسیار محدود - فقط 1404 واحد تولید می شود. اخیراً یکی از آنها به نام 1936 در انباری در روسیه کشف شد (تصویر).

جنگ کره او را از ورشکستگی نجات داد

پس از جنگ جهانی دوم، تویوتا در موقعیت بسیار دشواری قرار گرفت و حتی اولین لندکروزر که در سال 1951 معرفی شد، تغییر قابل توجهی در این مورد ایجاد نکرد. با این حال، شروع جنگ کره منجر به سفارش های متعددی برای ارتش ایالات متحده شد - تولید کامیون از 300 به بیش از 5000 دستگاه در سال افزایش یافت.

ایجاد 365،000 شغل در ایالات متحده آمریکا

روابط خوب کاری با ارتش ایالات متحده باعث شد Kiichiro Toyoda صادرات اتومبیل را به ایالات متحده در سال 1957 آغاز کند. امروز این شرکت 365،000 شغل در ایالات متحده ایجاد کرده است.

تویوتا افسانه "کیفیت ژاپنی" را به دنیا آورد

در ابتدا، خودروسازان سرزمین طلوع خورشید از "کیفیت ژاپنی" افسانه ای دور بودند - هر چه باشد، اولین مدل های صادر شده به ایالات متحده آنقدر بی کفایت بودند که مهندسان جنرال موتورز هنگام جداسازی آنها خندیدند. یک تغییر بزرگ پس از معرفی تویوتا به اصطلاح TPS (سیستم تولید تویوتا) در سال 1953 رخ داد. این بر اساس اصل "jidoka" است، که به زبان ژاپنی به معنای "شخص خودکار" است. ایده این است که هر کارگر حداکثر مسئولیت را بر عهده می گیرد و طناب مخصوص به خود را دارد که در صورت شک در کیفیت می تواند کل نوار نقاله را متوقف کند. تنها پس از 6-7 سال این اصل اتومبیل های تویوتا را متحول می کند و امروزه تقریباً همه تولید کنندگان در سراسر جهان آن را پذیرفته اند، البته به درجات مختلف.

پرفروش ترین خودروی تاریخ - تویوتا

در سال 1966، تویوتا مدل جدید خانواده کامپکت خود، کرولا را معرفی کرد، خودرویی متوسط ​​با موتور 1,1 لیتری که از آن زمان تاکنون 12 نسل را پشت سر گذاشته و نزدیک به 50 میلیون دستگاه فروخته است. این باعث می شود که این مدل به پرفروش ترین مدل تاریخ تبدیل شود و فولکس واگن گلف را با حدود 10 میلیون دستگاه شکست دهد. کرولا در انواع مختلف - سدان، کوپه، هاچ بک، سقف سخت، مینی ون و اخیراً حتی یک کراس اوور عرضه می شود.

امپراطور تویوتا را انتخاب می کند

چندین برند برتر در ژاپن وجود دارد، از لکسوس، اینفینیتی و آکورا گرفته تا برندهای کمتر محبوبی مانند میتسوکا. اما امپراتور ژاپن مدت هاست که خودروی تویوتا به نام لیموزین قرن را برای حمل و نقل شخصی خود انتخاب کرده است. اکنون نسل سوم آن در حال استفاده است که با طراحی محافظه کارانه، در واقع خودرویی بسیار مدرن با پیشرانه هیبریدی (موتور الکتریکی و 5 لیتری V8) با قدرت 431 اسب بخار است. تویوتا هرگز قرن را در بازارهای خارجی عرضه نکرده است - این فقط برای ژاپن است.

کراس اوور اول

می توان بی پایان در مورد اینکه کدام مدل کراس اوور اولین در تاریخ است بحث کرد - مدل های آمریکایی AMC و فورد، لادا نیوا روسی و نیسان قشقایی این ادعا را دارند. آخرین خودرو در واقع مد فعلی یک کراس اوور را معرفی کرد که در درجه اول برای استفاده شهری طراحی شده است. اما تقریباً دو دهه قبل از آن، تویوتا RAV4 ظاهر شد - اولین SUV با رفتار یک ماشین معمولی در جاده.

ماشین مورد علاقه هالیوود

در سال 1997، تویوتا اولین خودروی هیبریدی تولید انبوه، پریوس را معرفی کرد. طراحی نسبتاً غیرجذاب، رفتار جاده ای خسته کننده و فضای داخلی خسته کننده داشت. اما این یک شاهکار مهندسی چشمگیر و یک نیاز برای تفکر زیست محیطی بود که باعث شد افراد مشهور هالیوود برای آن صف بکشند. تام هنکس، جولیا رابرتز، گوئینت پالترو و بردلی کوپر از جمله مشتریان بودند و لئوناردو دی کاپریو زمانی صاحب چهار نفر بود (این یک سوال جداگانه چقدر پایدار است). امروزه، هیبریدی ها به دلیل عمده پریوس، جریان اصلی هستند.

آب ساکت صدا

با این حال، ژاپنی‌ها نمی‌خواهند با پریوس روی خوش نشان دهند. از سال 2014، آنها یک مدل غیرقابل مقایسه دوستدار محیط زیست را به فروش رسانده اند - در واقع، اولین خودروی تولید انبوه که هیچ آلایندگی مضری به جز آب آشامیدنی ندارد. تویوتا میرای از سلول های سوختی هیدروژنی نیرو می گیرد و تاکنون بیش از 10 دستگاه فروخته است، در حالی که رقبای هوندا و هیوندای تنها در سری آزمایشی باقی مانده اند.

تویوتا همچنین استون مارتین را ایجاد کرد

استانداردهای آلایندگی اروپا در طول سال ها پوچ های بی شماری ایجاد کرده است. یکی از جالب ترین ها تبدیل یک تویوتا IQ مینیاتوری به یک مدل ... استون مارتین بود. انگلیسی ها برای کاهش میانگین انتشار از ناوگان خود ، ضریب هوشی خود را به دست آوردند ، آن را با چرم گران قیمت کشتند ، نام آن را Aston Martin Cygnet گذاشتند و قیمت را چهار برابر کردند. طبیعتاً فروش تقریباً صفر بود.

گرانترین شرکت اتومبیل سازی در جهان

برای چندین دهه ، تویوتا شرکت اتومبیل سازی با بالاترین سرمایه بازار در جهان بوده است ، تقریباً دو برابر فولکس واگن. تشدید گمانه زنی ها در سهام تسلا در ماه های اخیر وضعیت را تغییر داده است ، اما هیچ تحلیلگر جدی انتظار ندارد قیمت های فعلی این شرکت آمریکایی ثابت بماند. تاکنون تسلا هرگز سود سالانه نداشته است ، در حالی که تویوتا به طور مداوم 15-20 میلیارد دلار درآمد کسب کرده است.

اولین تولید کننده با بیش از 10 میلیون واحد در سال

بحران مالی 2008 باعث شد تا تویوتا سرانجام از GM به عنوان بزرگترین تولید کننده خودرو در جهان پیشی بگیرد. در سال 2013 ، ژاپنی ها اولین شرکتی در تاریخ بودند که سالانه بیش از 10 میلیون وسیله نقلیه تولید می کند. امروز فولکس واگن به عنوان یک گروه در رتبه اول قرار دارد ، اما تویوتا برای مارک های خاص غیرقابل دستیابی است.

او 1 میلیون دلار صرف تحقیق ... ساعتی می کند

این واقعیت که تویوتا چندین دهه در اوج بوده است نیز با پیشرفت جدی همراه است. در یک سال معمول ، یک شرکت در هر ساعت حدود 1 میلیون دلار صرف تحقیق می کند. در حال حاضر تویوتا دارای بیش از هزار حق ثبت اختراع جهانی است.

تویوتا مدت زیادی دوام می آورد

مطالعه چند سال پیش نشان داد که حیرت انگیز 80٪ از کل خودروهای تویوتا در 20 سالگی هنوز در حرکت هستند. در تصویر بالا ، نسل دوم افتخارآمیز نسل دوم کرولا که در زمستان امسال در حال حرکت در شهر کوکوش مشاهده کردیم ، است.

این شرکت هنوز در اختیار خانواده است

تویوتا با وجود مقیاس عظیم خود ، همان شرکتی خانوادگی است که ساکیچی تویودا تاسیس کرد. مدیرعامل امروز آکیو تویودا (عکس) همانند همه روسای قبلی ، نسل مستقیم اوست.

Toyota Empire

علاوه بر مارک با همین نام ، تویوتا خودروهایی با نام های Lexus ، Daihatsu ، Hino و Ranz نیز تولید می کند. او همچنین صاحب نام تجاری Scion بود ، اما تولید آن پس از آخرین بحران مالی متوقف شد. علاوه بر این ، تویوتا 17 درصد از سوبارو ، 5,5 درصد از مزدا ، 4,9 درصد از سوزوکی را در اختیار دارد ، در چندین سرمایه گذاری مشترک با شرکت های چینی و PSA پژو-سیتروئن شرکت می کند و مشارکت خود را با BMW برای پروژه های توسعه مشترک افزایش داده است.

در ژاپن نیز یک شهر تویوتا وجود دارد

دفتر مرکزی این شرکت در تویوتا، استان آیچی واقع شده است. تا دهه 1950، این شهر کوچک کورومو بود. امروزه 426 نفر در اینجا زندگی می کنند - تقریباً مشابه وارنا - و نام آن از شرکت سازنده آن گرفته شده است.