تست رانندگی 15 حقیقت ناشناخته در مورد جذاب ترین هوندا در تاریخ

بعید است که هوندا هرگز دوباره خودرویی مانند S2000 بسازد. این روزها، موتورهای تنفس طبیعی با دور بالا و معماری ناب اسپرت چیزی است که تولیدکنندگان انبوه بزرگ به سادگی نمی توانند از آن استفاده کنند. بنابراین، کوپه ورزشی افسانه ای 1999 بیشتر و بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد، به خصوص اگر برد آن ... 54 کیلومتر باشد.

چنین نسخه ای اکنون برای حراج آماده می شود. از عکس ها ، این S2000 خاکستری در حالت ممکن نزدیک به هنگام ترک کارخانه است. این تعجب آور نیست ، زیرا مالکی به نام هدی چیرینینو آن را با ایده حفظ آن خریداری کرده است. او قبلاً یک S2000 داشت و در کلاسیک های آینده آن چنان اطمینان داشت که یکی دیگر را خرید تا در گاراژ بماند.

از این پس می توان پیش بینی کرد که این خودرو رکورد گرانترین نمونه در حراج ژانویه را بشکند. سال گذشته ، S2000 2009 با 152 کیلومتر حراج از 70،000 دلار فراتر رفت.

همچنین زمان مناسبی است که برخی از جالب ترین واقعیت ها را در مورد جذاب ترین مدل هوندا که ساخته است ، بخاطر بسپارید.

طراحی از اینجا شروع می شود

طراحی نسخه نهایی تولیدی کار اصلی دایسوکه ساوای است. او همچنین نویسنده کانسپت بسیار اصلی تر هوندا SSM (تصویر) است که داستان S2000 را آغاز می کند. ساوای تمام مدت با استودیوی ایتالیایی پینین فارینا روی این پروژه کار می کند.

هوندا عمدا سرعت خود را کم می کند

کانسپت اولیه در سال 1995 در توکیو نشان داده شد ، اما پس از آن این شرکت عمداً تولید مدل تولید را به تأخیر انداخت تا آن را به افتخار پنجاهمین سالگرد تاسیس آن در سپتامبر 50 به بازار عرضه کند. با این حال ، در پایان ، به دلیل عوارض پیش بینی نشده ، اولین بار به آوریل 1998 موکول شد.

این دستگاه "کلوپ 9000 دور در دقیقه" ایجاد می کند

یک موتور چهار سیلندر ساده در یک ماشین اسپرت مانند نوک یک بستنی نیست. اما هیچ چیز عادی در مورد موتور S2000 وجود ندارد. این موتور که با نام F20C شناخته می‌شود، بدون زحمت تا 9000 دور در دقیقه می‌چرخد - اولین بار در تاریخ است که این اتفاق در یک ماشین معمولی جاده‌ای به جای یک ماشین مسابقه‌ای رخ می‌دهد. فراری افتخار می کرد که دستاورد آنها 458 بود، اما فراموش کرد که S2000 12 سال زودتر وارد شده بود. مدل های دیگری که قادر به انجام همین کار هستند: Lexus LFA، فراری LaFerrari، Porsche 911 GT3.

ظرفیت رکورد لیتر

این 16 سوپاپ VTEC از یک حجم 240 لیتری XNUMX اسب بخار قدرت تولید می کند. در زمان اولین حضور ، این موتور تنفس طبیعی با بالاترین نسبت نیرو به لیتر بود. دیواره های سیلندر برای مقاومت در برابر بار با سرامیک تقویت می شوند.

ظرفیت لیتر تقریباً 123,5 اسب بخار است. فقط در سال 2010 ، فراری موفق شد با 458 ایتالیا و حداقل قدرت تولید 124,5 اسب بخار در لیتر ، از این رقم پیشی بگیرد.

توزیع ایده آل وزن

علی رغم موقعیت طولی ، تقریباً کل موتور S2000 در پشت محور جلو قرار دارد. این چیدمان غیرمعمول به رودستر امکان می دهد تا توزیع ایده آل وزن 50:50 بین دو محور را بدست آورد.

قاب X شکل

S2000 بر روی فریم X بسیار ابتکاری ساخته شده است که مقاومت پیچشی را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. سیستم تعلیق کوتاه دو جناغی کشش و راحتی شگفت انگیز رودستر را فراهم می کند.

مضحک ترین دکمه شستشوی چراغ های جلو وجود دارد

به طور کلی یک خودروی بسیار خوش فکر چندین ایراد کوچک اما آزاردهنده دارد. احمقانه ترین آنها دکمه شستشوی چراغ های جلو است که روی کنسول مرکزی پشت دسته دنده قرار می گیرد - درست همان جایی که آرنج شما در حالت عادی قرار دارد. اگر نمی خواهید هر بار که دنده را عوض می کنید چراغ های جلو را بشویید، باید سوئیچ را بردارید و به پمپ شیشه جلو وصل کنید. یک گزینه جایگزین اضافه کردن مایع برف پاک کن هر دو تا سه ساعت یکبار است.

یک ترکیب عجیب در احتراق

برخی از اتومبیل های قدیمی با کلید شروع می شوند - شما آن را در آن قرار می دهید و می چرخانید. برخی دیگر، مدرن تر، با دکمه شروع برجسته می شوند. هوندا S2000 تنها مدلی است که هر دو را در آن می‌توانید دریافت کنید - ابتدا کلید را وارد کرده و احتراق را روشن می‌کنید، سپس دکمه احتراق جداگانه را فشار می‌دهید.

سقف مسدود شده است

امروزه بیشتر کانورتیبل ها اجازه می دهند تا سقف با سرعت تا 50 کیلومتر در ساعت بالا و پایین بیاید. با این حال ، به دلایل ایمنی ، ژاپنی ها تصمیم گرفتند که درست عکس این کار را انجام دهند و با S2000 ، اگر قبل از شروع کار کار را شروع کنید ، سقف به طور خودکار قفل می شود . و این را می توان با قطع ساده سیم زیر داشبورد از بین برد.

در غیر این صورت پایین آمدن و نصب سقف فقط 6 ثانیه طول می کشد.

به اندازه سه حافظه نهان

بیشتر کانورتیبل‌ها در کنسول وسط گنجایش دارند تا وقتی سقف پایین است، با گذاشتن تلفن یا کیف پول جلوی آن‌ها وسوسه نشوید. با این حال، S2000 نه یک، بلکه سه حافظه پنهان دارد - یکی در کنسول وسط، یکی بالای صندلی ها و دیگری در زیر صندوق عقب.

لاستیک های مخصوص طراحی شده

لاستیک های اصلی - Bridgestone S02 - در واقع توسط سازنده برای این مدل خاص طراحی شده اند. اما به ندرت می‌توان نمونه‌ای را دید که مالک آن‌ها را با نمونه‌هایی با مشخصات پایین‌تر جایگزین نکرده باشد.

موتور جدید از سال 2004

در سال 2004، این مدل تحت یک فیس لیفت قرار گرفت که طی آن تولید از تاکانزاوا به سوزوکا منتقل شد. برای بازار آمریکا، یک موتور جدید کمی بزرگتر معرفی شد - 2157 سی سی و حداکثر قدرت 241 اسب بخار. با این حال، حداکثر سرعت به 8200 در دقیقه کاهش می یابد.

او ده ها جایزه کسب کرده است

هوندا S2000 جوایز متعددی را از آن خود کرده است: چهار بار به عنوان 10 خودروی برتر سال Car & Driver انتخاب شد، سه بار در نظرسنجی مخاطبان Top Gear برنده شد به عنوان محبوب ترین خودرو توسط صاحبان آن، به عنوان یکی از ده خودروی دهه Jalopnik انتخاب شد. و یکی از ده خودروی اسپرت همه جانبه برتر از Road & Track. موتور آن دو بار در مسابقات بین المللی موتور سال و یک بار موتور سال توسط Wards Auto به عنوان موتور سال انتخاب شده است.

بیش از نیمی از فروش در ایالات متحده آمریکا است

پس از 10 سال ، سرانجام تولید در سال 2009 به پایان رسید. در این مدت 110 اتومبیل فروخته شده است که 673 هزار و 66 مورد آن در ایالات متحده آمریکا و افسوس تنها 547 هزار و 19 دستگاه در اروپا به فروش رسیده است ، و این توضیح می دهد که چرا امروزه یافتن یک نسخه خوب از خارج از کشور دشوار است.

باب دیلن با یک S2000 رانندگی می کند

چندین نفر از علاقه مندان بسیار محبوب اتومبیلرانی S2000 را به عنوان وسیله نقلیه شخصی خود انتخاب کرده اند. در میان آنها می توان به ستاره NASCAR دانیکا پاتریک ، بازیگر Star Trek Chris Pine ، قهرمان سابق F1 ، جنسون دکمه ، که نسخه خود را مدت ها پس از اینکه با هوندا ، مجری سابق Top Gear و Fifth Gear میزبان ویکی باتلر-هندر و ... نوبل ، برنده جایزه ، نگه داشت. در ادبیات و افسانه راک زنده ، باب دیلن.