12 سوال اصلی در مورد بنزین

ماندگاری بنزین چقدر است؟ آیا رانندگی با سوخت بیات خطرناک است؟ چرا اکتان در اروپا شماره یک و در آمریکا دیگری است؟ آیا امروز بنزین از آنچه در سوسیالیسم بود گران تر است؟ آیا مهم است که چه رنگی باشد؟ در این مقاله تصمیم گرفتیم به بسیاری از س peopleالاتی که مردم در مورد سوخت خودرو می پرسند پاسخ دهیم.

چرا A-86 و A-93 ناپدید شد؟

در سوسیالیسم متأخر، سه بنزین عرضه شد - A-86، A-93 و A-96. امروز آنها با A-95، A-98 و A-100 جایگزین شده اند. پیش از این بنزین هایی با اکتان 76، 66 و حتی 56 وجود داشت.

ناپدید شدن آنها دو دلیل دارد. یکی از آنها اکولوژیکی است: بنزین های با اکتان کم نیازهای مدرن گوگرد ، بنزن و غیره را برآورده نمی کنند.

دومی مربوط به تکامل موتورها است. بنزین های با اکتان پایین اجازه نسبت تراکم بالا را نمی دهند - به عنوان مثال، A-66 دارای حد تراکم بالایی 6,5 است، A-76 دارای نسبت تراکم تا 7,0 است. با این حال، استانداردهای زیست محیطی و کوچک سازی منجر به معرفی گسترده موتورهای توربوشارژ با نسبت تراکم بسیار بالاتر شده است.

عدد اکتان چیست؟

این واحد اندازه گیری متداول ، مقاومت بنزین در برابر انفجار را نشان می دهد ، یعنی این احتمال وجود دارد که قبل از ایجاد جرقه در شمع ، خود به خود در محفظه احتراق روشن شود (که البته برای موتور چندان مناسب نیست). بنزین های بالاتر اکتان می توانند نسبت های فشرده سازی بالاتر را کنترل کنند و بنابراین انرژی بیشتری تولید می کنند.

عدد اکتان برای مقایسه با دو استاندارد داده شده است - n-هپتان که دارای تمایل به ضربه 0 است و ایزواکتان که دارای تمایل به ضربه 100 است.

چرا اعداد اکتان متفاوت است؟

ممکن است افرادی که سفرهای زیادی به سراسر دنیا داشته اند ، تفاوت قرائت پمپ بنزین ها را مشاهده کرده اند. در حالی که در کشورهای اروپایی بیشتر با بنزین RON 95 سوخت گیری می شود ، در کشورهایی مانند ایالات متحده ، کانادا یا استرالیا ، بیشتر رانندگان 90 را پر می کنند.

در واقع ، تفاوت در عدد اکتان نیست ، بلکه در روش اندازه گیری آن است.

RON ، MON و AKI

رایج ترین روش، به اصطلاح عدد اکتان تحقیقاتی (RON) است که در بلغارستان، اتحادیه اروپا، روسیه و استرالیا به کار گرفته شده است. در این مورد، مخلوط سوخت از طریق یک موتور آزمایشی با نسبت تراکم متغیر در 600 دور در دقیقه اجرا می شود و نتایج با نتایج مربوط به n-هپتان و ایزواکتان مقایسه می شود.

با این حال، MON (عدد اکتان موتور) نیز وجود دارد. با آن، آزمایش با سرعت افزایش یافته - 900، با مخلوط سوخت از قبل گرم شده و احتراق قابل تنظیم انجام می شود. در اینجا بار بیشتر است و تمایل به انفجار زودتر ظاهر می شود.

میانگین حسابی این دو روش به نام AKI - Anti-Knox Index در پمپ بنزین های آمریکا ثبت می شود. برای مثال یک A95 آلمانی استاندارد با اتانول 10 درصد دارای RON 95 و MON برابر با 85 است. هر دو نتیجه AKI 90 دارند. یعنی یک 95 اروپایی در آمریکا 90 است، اما در واقع عدد اکتان یکسانی دارد.

حساسیت به بنزین چیست؟

بنزین ها پارامتر دیگری به نام «حساسیت» دارند. این عملاً تفاوت بین RON و MON است. هرچه کوچکتر باشد، سوخت در هر شرایطی پایدارتر است. و بالعکس - اگر حساسیت زیاد باشد، به این معنی است که تمایل به ضربه زدن به طور قابل توجهی با تغییرات دما، فشار و غیره تغییر می کند.

چه مدت می توان بنزین را ذخیره کرد؟

رانندگانی که کمتر از خودرو استفاده می کنند یا به خواب زمستانی می روند باید به خاطر داشته باشند که بنزین از ابدیت دور است. ماندگاری - 6 ماه، اما در بسته نگهداری می شود، بدون تماس با هوای جو و در دمایی که بالاتر از دمای اتاق نباشد. اگر دما به 30 درجه برسد، بنزین می تواند تنها در 3 ماه خواص خود را از دست بدهد.

در کشورهای دارای آب و هوای سردتر مانند روسیه و ایسلند، ماندگاری رسمی بنزین یک سال است. اما پس از آن در اتحاد جماهیر شوروی مرزبندی بر اساس منطقه وجود داشت - در شمال، ماندگاری 24 ماه و در جنوب - فقط 6 ماه بود.

ماندگاری بنزین پس از حذف ترکیبات سرب در واقع کاهش یافت.

آیا بنزین بیات خطرناک است؟

اگر سوخت کیفیت خود را از دست داده است (هیدروکربن های حلقوی موجود در آن چند حلقه ای شده اند) ، ممکن است در احتراق یا حفظ سرعت مشکل داشته باشید. معمولاً افزودن بنزین تازه این مشکل را برطرف می کند. اما اگر بنزین در معرض هوا قرار گرفته و اکسید شده باشد ، رسوبات در بنزین تشکیل شده و به موتور آسیب می رساند. بنابراین ، برای ماندگاری بیشتر در اتومبیل ، توصیه می شود قبل از روشن کردن موتور ، سوخت قدیمی را تخلیه کرده و با سوخت جدید جایگزین کنید.

چه زمانی بنزین می جوشد؟

بیشتر مردم واقعاً متعجب می شوند که می دانند بنزین استاندارد برای سبک ترین بخشهای خود دارای نقطه جوش 37,8 درجه سانتیگراد و برای سنگین ترها تا 100 درجه است. در سوخت دیزل ، نقطه جوش در اولین درجه 180 درجه است.

بنابراین ، در اتومبیل های قدیمی دارای کاربراتور ، خاموش کردن موتور در هوای گرم کاملاً امکان پذیر بود و تا کمی خنک نشود ، دیگر نمی خواهد دوباره روشن شود.

آیا می توان اکتان های مختلفی را مخلوط کرد؟

بسیاری از افراد می دانند که مخلوط کردن سوخت های مختلف اکتان در یک مخزن خطرناک است زیرا آنها دارای تراکم های مختلف هستند و طبقه بندی می شوند. این درست نیست. افزودن 98 به مخزن با 95 هیچ تأثیر منفی ندارد. البته مخلوط کردن آنها منطقی نیست ، اما در صورت لزوم مشکلی نیست.

آیا رنگ بنزین مهم است؟

رنگ طبیعی بنزین مایل به زرد یا شفاف است. با این حال، پالایشگاه ها ممکن است رنگ های مختلفی اضافه کنند. پیش از این، این رنگ استاندارد شده بود - به عنوان مثال، A-93 مایل به آبی بود. اما امروزه مقررات فعلی وجود ندارد و هر تولیدکننده از رنگی که می خواهد استفاده می کند. هدف اصلی تشخیص سوخت از سوخت سایر سازندگان است تا در صورت لزوم بتوان منشاء آن را ردیابی کرد. برای کاربر نهایی، این رنگ مهم نیست.