117 سال کلاس بالا: تاریخ لوکس ترین مرسدس

در واقع ، تاریخ لوکس ترین مدل های اشتوتگارت مدت ها قبل از سال 1972 آغاز شد. و شامل ایده های جسورانه و نوآوری های تکنولوژیکی بیش از هر وسیله نقلیه دیگری است. 

مرسدس سیمپلکس 60 PS (1903-1905)

این سوال قابل بحث است، اما هنوز بسیاری از کارشناسان به Simplex 60 اشاره می کنند که توسط Wilhelm Maybach برای اولین خودروی درجه یک ساخته شده است. این خودرو که در سال 1903 معرفی شد، بر اساس مرسدس 35 ساخته شد و یک موتور 5,3 لیتری 4 سیلندر سوپاپ بالای سر و قدرت بی سابقه 60 اسب بخار را ارائه کرد (یک سال بعد، رولزرویس اولین خودروی خود را با تنها 10 اسب بخار معرفی کرد). علاوه بر این، Simplex 60 یک پایه بلند با فضای داخلی فراوان، فضای داخلی راحت و یک هیت سینک خلاقانه ارائه می دهد. خودروی موجود در موزه مرسدس از مجموعه شخصی امیل جیلینک است که از ظاهر این خودرو و پدرخوانده آن (مرسدس نام دخترش) الهام گرفته است.

مرسدس بنز نوربورگ W 08 (1928 - 1933)

W08 در سال 1928 معرفی شد و اولین مدل مرسدس با موتور 8 سیلندر شد. البته این نام به افتخار نوربرگ رینگ افسانه ای است که در آن زمان هنوز افسانه ای نبود - در واقع فقط یک سال قبل از آن کشف شد. W08 شایسته گفتن است، پس از 13 روز دور زدن بدون توقف در پیست، توانست 20 کیلومتر را بدون مشکل پشت سر بگذارد.

مرسدس بنز 770 گراند مرسدس W 07 (1930-1938)

در سال 1930 ، دایملر-بنز این اتومبیل را به عنوان اوج مطلق فناوری و لوکس برای آن دوران معرفی کرد. در عمل ، این وسیله نقلیه تولیدی نیست ، زیرا هر واحد به درخواست مشتری در Sindelfingen به صورت جداگانه سفارش داده و مونتاژ می شود. این اولین اتومبیل با موتور کمپرسور 8 سیلندر است. همچنین این سیستم دارای سیستم اشتعال دوگانه با دو شمع در هر سیلندر ، یک جعبه دنده پنج سرعته ، یک قاب لوله ای و یک محور عقب از نوع De Dion است.

مرسدس بنز 320 W 142 (1937-1942)

این خودرو در سال 1937 معرفی شده است ، یک لیموزین لوکس برای اروپا است. سیستم تعلیق مستقل راحتی استثنایی را فراهم می کند و در سال 1939 نیز یک اوردرایو اضافه شد که باعث کاهش هزینه و صدای موتور شد. یک صندوق داخلی داخلی نیز اضافه شده است.

مرسدس بنز 300 W 186 و W 189 (1951-1962)

امروزه این اتومبیل بیشتر به عنوان مرسدس آدنوئر شناخته می شود زیرا در بین اولین خریداران این خودرو ، کنراد آدنوئر ، نخست وزیر اول جمهوری فدرال آلمان بود. W 186 ، تنها شش سال پس از پایان جنگ در اولین نمایشگاه بین المللی اتومبیل فرانکفورت در سال 1951 رونمایی شد.

این موتور مجهز به پیشرانه پیشرانه 6 سیلندر با میل بادامک بالایی و تزریق مکانیکی ، سیستم تعلیق تطبیقی ​​برقی است که بارهای سنگین ، گرمایش فن و از سال 1958 تهویه مطبوع را جبران می کند.

مرسدس بنز 220 W 187 (1951-1954)

این شرکت در کنار آدنوئر معتبر ، مدل لوکس دیگری را در سال 1951 در فرانکفورت ارائه داد. 6 مجهز به همان پیشرانه 220 سیلندر ابتکاری اما بسیار سبک تر ، با توجه به رفتار اسپرت خود افتخارات زیادی دریافت کرده است.

مرسدس بنز W180، W128 (1954 - 1959)

این مدل با نسخه های 220، 220 S و 220 SE، اولین تغییر بزرگ طراحی پس از جنگ بود. امروزه به دلیل شکل مربعی آن، آن را با نام «پنتون» می شناسیم. سیستم تعلیق مستقیماً از اتومبیل فوق العاده فرمول 1 - W196 برداشته می شود و رفتار جاده را به طرز چشمگیری بهبود می بخشد. این امر در ترکیب با موتورهای 6 سیلندر پیشرفته و ترمزهای خنک کننده، W180 را با فروش بیش از 111 دستگاه به بازاری پر شور تبدیل می کند.

این اولین مرسدس با ساختار خود پشتیبانی و اولین با تهویه مطبوع جداگانه برای راننده و سرنشین است.

مرسدس بنز W 111 (1959-1965)

این مدل که توسط طراح مبتکر پل براک نقاشی شده است، در سال 1959 عرضه شد و به دلیل خطوط خاص خود با نام "Fan" - Heckflosee در تاریخ ثبت شد. با این حال، آنها نه تنها از نظر زیبایی شناختی دلپذیر هستند، بلکه کاملاً کاربردی هستند - هدفی برای راننده برای یادگیری ابعاد در هنگام پارک کردن به عقب.

W111 و نسخه مجلل تر آن، W112، اولین خودروهایی هستند که از ساختار لاشه تقویت شده Bella Bareny استفاده می کنند که در صورت ضربه از سرنشینان محافظت می کند و انرژی برخورد جلو و عقب را جذب می کند.

به تدریج، W111 نوآوری های دیگری را دریافت کرد - ترمزهای دیسکی، سیستم ترمز دوگانه، اتوماتیک 4 سرعته، سیستم تعلیق بادی و قفل مرکزی.

مرسدس بنز 600 W 100 (1963-1981)

اولین مدل فوق لوکس مرسدس پس از جنگ با نام گروسر در تاریخ ثبت شد. این خودرو که به موتور 6,3 لیتری V8 مجهز است، به سرعت بالای 200 کیلومتر در ساعت می رسد و نسخه های بعدی آن دارای 7 و حتی 8 صندلی هستند. سیستم تعلیق بادی استاندارد است و تقریباً همه خودروها به صورت هیدرولیکی کار می کنند، از فرمان برقی گرفته تا باز و بسته شدن درها و پنجره ها، تنظیم صندلی ها و باز کردن صندوق عقب.

مرسدس بنز W 108، W 109 (1965 - 1972)

یکی از زیباترین مدل های بزرگ مرسدس بنز. مانند مدل قبلی خود دارای پایه بلند (+10 سانتی متر) است. برای اولین بار در اینجا یک ستون فرمان قابل تغییر شکل برای محافظت از راننده نشان داده شده است. سیستم تعلیق عقب هیدروپنوماتیک است، نسخه های SEL به صورت پنوماتیک قابل تنظیم هستند. در بالای آن 300 SEL 6.3 قرار دارد که در سال 1968 با موتور V8 و 250 اسب بخار قدرت معرفی شد.

مرسدس بنز S کلاس 116 (1972-1980)

در سال 1972، مدل های لوکس مرسدس سرانجام نام کلاس S (از Sonder - ویژه) را دریافت کردند. اولین خودرو با این نام چندین انقلاب فنی را به طور همزمان به ارمغان می آورد - این اولین خودروی تولیدی با ABS و همچنین اولین خودرو در بخش لوکس با موتور دیزل است (و با 300 SD از سال 1978، اولین خودروی تولیدی با یک توربودیزل). کروز کنترل به عنوان یک گزینه در دسترس است، همانطور که یک گیربکس اتوماتیک با بردار گشتاور نیز وجود دارد. از سال 1975، نسخه 450 SEL به سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک خود تراز نیز مجهز شده است.

مرسدس بنز S کلاس 126 (1979-1991)

به لطف آیرودینامیک توسعه یافته در یک تونل باد، دومین کلاس S دارای مقاومت هوای 0,37 Cd است که در آن زمان یک رکورد پایین برای این بخش بود. موتورهای V8 جدید دارای بلوک آلومینیومی هستند. کاتالیزور از سال 1985 به عنوان یک آپشن و کاتالیزور سریال از سال 1986 در دسترس بوده است. 126 نیز از سال 1981 ایربگ راننده است. این جایی است که برای اولین بار کشنده های کمربند ایمنی ظاهر شدند.

این خودرو با 818،036 دستگاه در 12 سال در بازار موفق ترین خودروی کلاس S در تاریخ است. تا زمان معرفی BMW 750i در سال 1987 ، عملاً بی نظیر بود.

مرسدس بنز S کلاس W140 (1991 - 1998)

کلاس S دهه 90 با شکل های باروک چشمگیرتری که در بین الیگارشی های روسی و اولیه بلغارستان بسیار محبوب بودند ، ظرافت اسلاف خود را شکست. این نسل سیستم کنترل پایداری الکترونیکی را به دنیای خودرو و همچنین پنجره های دوجداره ، اولین موتور V12 تولیدی این برند و یک جفت میله فلزی نسبتاً عجیب که در قسمت عقب بیرون زده اند ، برای سهولت در پارکینگ معرفی کرده است. همچنین این اولین کلاس S است که در آن شماره مدل با اندازه موتور مطابقت ندارد.

مرسدس بنز S کلاس W220 (1998 - 2005)

نسل چهارم ، با اشکال کمی کشیده تر ، ضریب درگ رکورد 0,27 را بدست آورد (برای مقایسه ، پونتون یک بار هدف 0,473 را داشت). در این خودرو ، کمک ترمز الکترونیکی ، کروز کنترل تطبیقی ​​Distronic و سیستم ورود بدون کلید معرفی شدند.

مرسدس بنز S کلاس W221 (2005 - 2013)

نسل پنجم ظاهری ظریف‌تر، فضای داخلی حتی مجلل‌تر و همچنین انتخابی بی‌نظیر از پیشرانه‌ها، از موتور شگفت‌انگیز ۲.۱ لیتری چهار سیلندر دیزلی که در برخی بازارها محبوبیت دارد، تا هیولا ۶۱۰ اسب بخاری توئین توربوشارژر ۶ را معرفی کرد. - لیتر V2,1.

مرسدس بنز S کلاس W222 (2013-2020)

این ما را به نسل فعلی کلاس S می رساند که تنها چند هفته تا آغاز تحویل W223 جدید فاصله دارد. W222 به ویژه با معرفی اولین گام های بزرگ به سمت رانندگی خودران - Active Lane Keeping Assist که می تواند عملاً جاده و سبقت را در بزرگراه دنبال کند و کروز کنترل تطبیقی ​​که نه تنها می تواند سرعت را کاهش دهد، بلکه در صورت لزوم متوقف کند، به یاد خواهد ماند. و سپس دوباره. خودتان سفر کنید.