11 شاسی بلند فراموش شده

تویوتا لندکروز ، نیسان پاترول ، میتسوبیشی پاجرو ، لندرور ، جیپ رانگلر ، G کلاس ، هامر ... لیست مشهورترین SUV ها یا حداقل آنهایی که مردم نام آنها را شنیده اند ، چند دهه است که تغییر نکرده است. با این حال ، این بدان معنا نیست که دنیای این SUV ها یکنواخت است. مقیاس جهان 4x4 را می توان با امپراتوری روم در دوران شکوفایی آن مقایسه کرد ، فقط بسیاری از ساکنان آن امروزه فراموش شده اند و مجبور شده اند در بدبختی خود در حومه و حومه زندگی کنند. شرکت موتور لیستی از 11 SUV از این دست تهیه کرده است که برخی افراد حتی نام آنها را نشنیده اند.

آلفارومئو 1900 م

تعجب نکنید، اما این آلفارومئو 1900 M است که به عنوان ماتا ("دیوانه") نیز شناخته می شود - نه زیبایی پرشور جنوبی با طراحی جذاب، زیرا ما به دیدن یک آلفای واقعی عادت کرده ایم، بلکه یک SUV نظامی خام است. ماتا را می توان به درستی منحصر به فرد و بسیار نادر در نظر گرفت - از سال 1952 تا 1954، اصلاحات ارتش در سال 2007 از AR 51 و 154 نسخه AR 52 تولید شد.

این مدل به سفارش وزارت دفاع ایتالیا ساخته شده است. به نظر خشن و شلخته به نظر می رسد، اما اینطور نیست: دارای یک موتور 1,9 لیتری 65 اسب بخاری با سیستم روغن کاری خشک و سرسیلندر نیمکره ای آلومینیومی است. سیستم تعلیق جلو مستقل از سیستم تعلیق دو جناغی است. ادعاهای فنی مدل را خراب کرد - چند سال بعد ارتش ایتالیا به یک Fiat Campagnola ساده تر روی آورد.

مسافرت بین المللی برداشت

شرکت بین المللی Navistar که پیش از این به عنوان International International Harvester Company شناخته می شد ، به دلیل کامیون های خود معروف است ، اما SUV های Travelall ساخته شده روی شاسی کامیون های سری R از حافظه جمعی پاک می شوند. یک بی عدالتی بزرگ ، زیرا این یکی از اولین SUV های تمام عیار و رقبا به تمام معنی Chevy Suburban است.

از سال 1953 تا 1975 ، چهار نسل Travelall از خط مونتاژ خارج شدند. سیستم محرک چهار چرخ از سال 1956 به عنوان گزینه در دسترس است. این موتورها با یک "شش" در خط و V8 با حجم حداکثر 6,4 لیتر نشان داده می شوند. Travelall یک غول به نظر می رسد و یک توهم نوری نیست. آخرین نسل SUV آن 5179 میلی متر است و دارای فاصله دو محور 3023 میلی متر است. از سال 1961 تا 1980 ، این شرکت International Harvester Scout کوتاه تر را در استیشن و وانت تولید کرد.

مونته وردی سافاری

International Harvester Scout اساس SUV لوکس سافاری برند معروف و متأسفانه سوئیسی مونته‌وردی است. این خودروی سه در برای رقابت با رنجروور طراحی شده است، اما از نظر قدرت از بریتانیایی برتری دارد - محدوده موتور شامل یک موتور 5,2 لیتری کرایسلر V8 و حتی یک موتور 7,2 لیتری با 309 اسب بخار است که به آن اجازه می دهد تا به اوج برسد. سرعت تا 200 کیلومتر در ساعت.

طراحی بدنه ، توسط Carrozzeria Fissore ، با خطوط تمیز و تمیز و شیشه های بزرگ ، امروزه ، تقریباً نیم قرن پس از معرفی مونته وردی سافاری ، هنوز هم تأثیر خوبی ایجاد می کند. این مدل از سال 1976 تا 1982 تولید شده است. داشبورد یک سر واضح نسبت به Range Rover است که در آن زمان یک مدل جدید در SUV لوکس نوپا بود.

دوج رامچارگر

دوج Ramcharger در اندازه کامل 1974-1996 ، که با Ford Bronco و Chevy K5 Blazer رقابت می کند ، وجود یک قهرمان ناشناخته مانند کلون تریل داستر پلیموث را اثبات نمی کند. اما Ramcharger دیگری نیز وجود دارد که کمتر کسی نام آن را شنیده است. تولید شده از 1998 تا 2001 در مکزیک و برای مکزیکی ها. این خودرو بر اساس شاسی کوتاه شده نسل دوم وانت Ram با فاصله بین دو محور 2888 میلی متر طراحی شده است. این SUV مجهز به حجم 5,2 و 5,9 لیتر است.

یکی از ویژگی های جالب این مدل یک ردیف صندلی است که به موازات کناری نصب شده است - برای یک سفر طولانی ناراحت کننده است، اما به وضوح برای تیراندازی مناسب است. Ramcharger به دلایل واضح در ایالات متحده فروخته نمی شود. در اواخر دهه 1990، شاسی‌بلندهای شاسی‌بلند کوتاه جایگاه خود را در بازار محلی از دست دادند. علاوه بر این، منافع دایملر کرایسلر در بخش SUV توسط جیپ گرند چروکی و دوج دورانگو محافظت می شد - یک سوم در شرکت آنها به وضوح اضافی است.

Freeclimber Bertone

طرفداران شاسی بلندهای قدیمی واقعی به خوبی از Daihatsu Rugger که در بیشتر بازارهای صادراتی راکی ​​نامیده می شود، می دانند. اما همه به یاد نمی آورند که او اساس غواص آزاد انحصاری استودیو ایتالیایی برتونه است. SUV لوکس برای بازارهای اروپایی مبتنی بر "ژاپنی" معمولی - در مورد این چه احساسی دارید؟ در دهه 80، برتونه خود را در شرایط دشواری یافت - فیات ریتمو تبدیل و فیات X1 / 9 ورزشی که در کارخانه او تولید می شد، شروع به از دست دادن زمین کردند. ما به یک پروژه جدید نیاز داریم که در حال تبدیل شدن به Freeclimber است.

دایاتسو مورد بحث مجهز به موتور 2,4 لیتری دیزل BMW به عنوان جایگزینی برای موتورهای بنزینی 2,0 و 2,7 لیتری است. قسمت جلویی کمی تغییر کرد ، اپتیک مستطیلی با دو چراغ جلو گرد جایگزین شد ، تجهیزات گسترش یافت. بر اساس برخی گزارشات ، از 1989 تا 1992 ، برتون 2795 هواپیمای Freeclimber تولید کرد. نسخه دوم SUV لوکس بر اساس مدل جمع و جورتر Feroza است و از موتور 1,6 لیتری BMW M40 با قدرت 100 اسب بخار استفاده می کند. Daihatsu Rocky تصفیه شده نه تنها در ایتالیا ، بلکه در فرانسه و آلمان فروخته شد و Freeclimber II ، که 2860 دستگاه از آن تولید شد ، عمدتا در سرزمین دوم خود خریداری شد.

ریتون-فیسور مگنوم

این مدل که توسط Carrozzeria Fissore در حال حاضر منقرض شده است ، یکی از مدعیان تاج و تخت پادشاه SUV های فراموش شده است. این خودرو برای رقابت با رنج روور طراحی شده و براساس یک شاسی تمام چرخ متحرک نظامی Iveco ساخته شده است. پایه خشن توسط بدنه ، کار طراح آمریکایی تام چارد ، که دستی در تعداد زیادی مدل از جمله De Tomaso Pantera داشته است ، پنهان می شود. در ابتدا ، مگنوم پلیس و حتی ارتش را به خود جلب کرد ، اما بعداً غیرنظامیان به آن علاقه مند شدند ، که نسخه های گران تری برای آنها ایجاد شد.

این SUV به موتورهای بنزینی شامل آلفارومئو 2,5 لیتری "شش" و 3,4 لیتری شش سیلندر BMW M30B35 و همچنین توربودیزل چهار سیلندر مجهز شده است. از سال 1989 تا 2003، مدل پریمیوم قبل از تغییر نام به سونیک لافورزا و موتورها به V8 با موتور 6,0 لیتری جنرال موتورز، تلاش کرد تا دنیای جدید را فتح کند که بیشتر با سلیقه مردم آمریکا مطابقت دارد. برای اروپا، این SUV بسیار جالب از سال 1985 تا 1998 تولید شد.

کشور گلف فولکس واگن

فولکس واگن گلف 2 یک ارزش کلاسیک جاودانه و ابدی است. حتی متناقض تر این واقعیت است که در طیف گسترده ای از نسخه ها یک SUV از قبل فراموش شده - Country وجود دارد. حتی اگر این یک SUV 1989٪ نباشد، این مدل قطعاً جالب، زیبا و در پیاده رو نیست. یک کراس هاچ پیش تولید در نمایشگاه خودرو ژنو در سال XNUMX به نمایش گذاشته شد و یک سال بعد تولید آن در گراتس اتریش آغاز شد. اساس آن گلف CL Syncro پنج در با چهار چرخ متحرک است.

کشور آن را به یک کیت 438 قطعه ای تبدیل می کند که شامل سیستم تعلیق طولانی تر است که فاصله از زمین را تا 210 میلی متر جدی افزایش می دهد، محافظت از میل لنگ موتور، اعضای متقاطع و تایر عقب. گلف کانتری تنها به 7735 دستگاه محدود شده بود که شامل 500 دستگاه با رنگ‌های کرومی و رینگ‌های 15 اینچی با لاستیک‌های پهن‌تر 205/60 R 15 بود.

گذرگاه ACM Biagini

داستان Golf Country در ایتالیا چرخشی بسیار غیرمنتظره می گیرد. در سال 1990، چندین دهه قبل از معرفی نیسان مورانو کراس کابریولت و رنج روور ایووک کانورتیبل، ACM Automobili کانورتیبل Biagini Passo را با افزایش فاصله از سطح زمین ایجاد کرد. و جوهر آن چیست؟ درست است - گلف کانتری با موتور 1,8 لیتری بنزینی و تمام چرخ محرک.

پاسو با بدنه اصلاح‌شده نسل اول گلف، تصور یک محصول خانگی ناتمام را القا می‌کند که دور از واقعیت نیست. چراغ‌های جلو از فیات پاندا، چراغ‌های عقب اوپل کادت D و چراغ‌های راهنما از فیات ریتمو هستند. بر اساس برخی داده ها، تنها 65 قطعه از این مدل ساخته شده است، به گفته برخی دیگر، صدها مورد از آنها وجود دارد. با این حال، Biagini Passo اکنون فراموش شده است و به دلیل مقاومت کم در برابر خوردگی آن، کمی راحت تر از تک شاخ پیدا می شود.

چهارراه هوندا

توسعه نشان در دهه 1990 شکوفا شد و اتومبیل‌های عجیب و غریب مانند فورد اکسپلورر بازطراحی‌شده به نام مزدا ناواهو یا ایسوزو Trooper که خود را به عنوان Acura SLX نشان می‌داد، رونق گرفت. اما تاریخچه هوندا Crossroad که در واقع اولین نسل لندروور دیسکاوری است بی سابقه است. معرفی H mace Discovery در جلوپنجره نتیجه همکاری هوندا و Rover Group است که جهان را دیده است ژاپنی‌های بریتانیایی مانند Rover 600 Series، که اساساً یک هوندا آکورد بازتعبیر شده است. Crossroad از سال 1993 تا 1998 برای ژاپن و نیوزلند تولید شد که ناشناخته بودن آن را توضیح می دهد.

هوندا به دلیل کندی خودش چنین حرکت عجیبی را انجام می دهد. زمانی که مدتها پیش تویوتا ، نیسان و میتسوبیشی ، بدون ذکر مارک های اروپایی و آمریکایی ، بازار SUV را تراشیده اند ، ناگهان شوکه می شود و تصمیم می گیرد با وسایل نقلیه دارای نشان مهندسی ، خلا range دامنه خود را پر کند. در اروپا ، این گذرنامه ، Isuzu Rodeo و Isuzu Trooper اصلاح شده بود که نام خود را به Acura SLX تغییر داد. Crossroad اولین و تنها هوندا با موتور V8 است.

سانتانا PS-10

برند اسپانیایی سانتانا موتور که در سال 2011 در رودخانه تاریخ حرکت کرد، در ابتدا یک لندرور از کیت های CKD ساخت و بعداً شروع به تغییر شاسی بلند بریتانیایی کرد. آخرین ساخته او PS-10 SUV (همچنین به عنوان Anibal شناخته می شود) است که زمانی در اروپا و آفریقا مورد تقاضا بود. با داشتن شباهت هایی به Defender، از SUV معروف کپی نمی کند، اما بسیار ساده تر است. PS-10 در سال 2002 معرفی شد و تا زمان مرگ سانتانا موتور در حال تولید بود. علاوه بر استیشن پنج در، وانت دو در نیز موجود است.

برخلاف لندرور که در دهه 80 به فنرهای برگی روی آورد، سانتانا از فنرهای برگی در جلو و عقب استفاده می کند. چهار چرخ متحرک دائمی نیست. تجهیزات تا حد امکان ساده هستند، اگرچه PS-10 یک فرمان با هیدرولیک و تهویه مطبوع را با هزینه اضافی ارائه می دهد. موتور 2,8 لیتری Iveco توربودیزل است.

ماسف Iveco

فقط تصور کنید - Iveco ایتالیایی نه تنها وسایل نقلیه تجاری و کامیون های سنگین، بلکه SUV های عظیم است. همچنین شبیه لندروور دیفندر به نظر می رسد، زیرا یک سانتانا PS-10 بازطراحی شده است. این مدل از سال 2007 تا 2011 بر روی تجهیزات سانتانا موتور تولید شد و با همتای ساده‌تر خود در طراحی بدنه، طراحی افسانه‌ای جورجیو جوجارو، تفاوت دارد.

"ایتالیایی اسپانیایی" به موتور 3,0 لیتری توربودیزل ایویکو (150 اسب بخار و 350 نیوتن متر، 176 اسب بخار و 400 نیوتن متر) مجهز شده است که با گیربکس شش سرعته دستی و چهار چرخ محرک با محور جلو غیر دیفرانسیل و گیربکس کاهشی جفت می شود. . طبق نسخه بریتانیایی اتوکار، سالانه حدود 4500 دستگاه از مدل ها در پشت یک استیشن و وانت 7 نفره تولید می شود. اگر می خواهید Massif را به صورت زنده ببینید، به کوه های آلپ بروید - دیدار با این SUV در خارج از آنها بسیار دشوار است.