10 اتومبیل بسیار متفاوت موتور عقب

اتومبیل های دارای موتور احتراق داخلی نزدیک به محور عقب هرگز محبوبیت چندانی نداشته اند. و اکنون نمایندگان این گونه بر روی انگشتان یک دست شمرده می شوند. با این حال ، برخی از این مدل ها در طول سال ها موفق به کسب جایگاه فرقه شده و اثری جدی در تاریخ صنعت خودروسازی برجای گذاشته اند. Motor1 دقیقاً چنین نمونه هایی را به ما می گوید.

10 وسیله نقلیه مختلف چرخ عقب:

آلپاین A110

بیایید با Alpine A110 کلاسیک که در سال 1961 معرفی شد شروع کنیم. برخلاف جانشین آن که دارای طرح موتور وسط است، موتور دو در اصلی در عقب قرار دارد. این خودرو نه تنها عشق مردمی را به دست می آورد، بلکه در مسابقات نیز بسیار موفق عمل می کند. همچنین در سراسر جهان تولید می شود - از اسپانیا و مکزیک گرفته تا برزیل و بلغارستان.

Bmw i3s

اگر خنده دار BMW i3 هاچ بک را یک ماشین الکتریکی می دانید ، کاملاً درست می گویید. با این وجود ، باواریایی ها جایگاه خود را در این لیست پیدا می کنند ، زیرا نسخه REX با موتور احتراق داخلی موتور سیکلت 650 سی سی ارائه می شود. ببینید ، که در محور عقب قرار داشت و به عنوان یک تولید کننده باتری خدمت می کرد. این نسخه از i3 330 کیلومتر مسافت را طی می کند که تقریباً 30٪ بیشتر از نمونه استاندارد است.

پورشه 911

این ماشین نیازی به معرفی ندارد. این در سال 1964 پس از 9 نسل آغاز به کار کرد ، اما همیشه به طراحی اصلی خود وفادار مانده است. در تمام این مدت ، مهندسان پورشه نظریه های کسانی را که از اتومبیل های چرخ عقب انتقاد می کنند ، رد می کنند. 911 با وجود جلوی سبک و فاصله محوری کوتاه ، سوار بر راهی می شود که اکثر رقبا هرگز آرزو نمی کردند.

رنو توئینگو

چه چیزی در مورد نسل سوم فرانسوی کوچک قابل توجه است؟ با وجود میل هوشمند و تغییر حالت به چرخ عقب ، Twingo دو درب اضافی دریافت کرد و نسبت به مدل قبلی جمع و جورتر است. نسخه برتر GT مجهز به یک موتور 3 سیلندر توربو با تولید 110 اسب بخار قدرت است که به شما اجازه می دهد در 0 ثانیه از 100 به 3 کیلومتر در ساعت برسد.

اشکودا 110R کوپه

در اواسط قرن گذشته ، بسیاری از اتومبیل های چرخ عقب در Mlada Boleslav تولید شدند ، از جمله کوپه دو درب بسیار زیبا 1100 MBX. با این حال ، این لیست شامل 110R کوپه ، ساخته شده در سال 1974 است ، که هیچ مشابهی در اروپای شرقی ندارد. حتی لئونید برژنف نیز چنین اتومبیلی را راند.

بابا نانو

سازندگان هاچ بک هندی تاتا نانو ارائه شده در سال 2008 در واقع یک هدف عالی را دنبال می کنند - ارائه یک ماشین واقعی به بشریت با قیمتی مضحک. با این حال، همه چیز طبق برنامه پیش نمی رود، زیرا اگرچه این خودرو تنها 2000 دلار قیمت دارد، اما ارزشی ندارد. و برنامه های تولید 250 دستگاه در سال در حال از بین رفتن است.

با این حال ، نانو نقش دارد. این موتور از یک موتور 2 سیلندر 624 سی سی بهره می برد. Cm که 33 اسب بخار قدرت را توسعه می دهد.

تاترا T77

این خودرو متعلق به سال 1934 است و سازندگان آن Erich Loewdinka و Erij Ubelaker آیرودینامیک مد روز را خلق کردند. تاترا T77 از یک موتور V8 با هوا خنک نصب شده در محور عقب استفاده می کند که با گیربکس یکپارچه شده است. ماشین با دست مونتاژ می شود و بنابراین دارای تیراژ کمی است - کمتر از 300 واحد.

تاکر اژدر

این خودرو در سال 1948 معرفی شد و از طراحی باورنکردنی برای زمان خود برخوردار است. در عقب یک "بوکسر" 9,6 لیتری با تزریق مستقیم سوخت و توزیع کننده های هیدرولیک وجود دارد، ترمزهای دیسکی روی همه چرخ ها و سیستم تعلیق مستقل وجود دارد. با این حال، این کمکی به او نمی کند و داستان «اژدر» غم انگیز به پایان می رسد.

سه نفر بزرگ دیترویت (جنرال موتورز ، فورد و کرایسلر) به وضوح نگران رقیبی هستند و به معنای واقعی کلمه پرستون تاکر و شرکت او را نابود می کنند. تنها 51 واحد از این مدل تولید شد و تاکر در سال 1956 درگذشت.

فولکس واگن کافر

حالا وقتی در مورد مقیاس های مختلف صحبت می کنیم، به سمت افراط دیگر می رویم. یکی از محبوب‌ترین خودروهای تاریخ (محبوب‌ترین آن‌ها اگر طرح اصلی را حفظ کنید، نه نام مدل) یک خودروی محرک چرخ عقب است.

فولکس واگن کفر افسانه ای (معروف به بیتل) توسط فردیناند پورشه ساخته شد و از سال 1946 تا 2003 تولید شد. تیراژ برای این دوره بیش از 21,5 میلیون نسخه است.

ZAZ-965 "Zaporozhets"

مدل عقب از دوران اتحاد جماهیر شوروی در Zaporozhye تولید می شود ، مجهز به موتور V4 با قدرت 22 تا 30 اسب بخار است. این مجموعه از سال 1960 تا 1969 جمع آوری شد و در این مدت نه تنها در اتحاد جماهیر شوروی ، بلکه در کشورهای بلوک شرق نیز محبوبیت زیادی کسب کرد.