10 مدل اتومبیل که زمان بیشتری را در سرویس نسبت به جاده می گذرانند

مفهوم ماشین اسپرت تقریباً به اندازه خود خودرو وجود داشته است. کشورهای مختلف دیدگاه خود را در مورد اینکه خودروی اسپرت ایده آل باید چگونه باشد ، دارند. و این تولیدکنندگان اروپایی مانند آلفارومئو ، بی ام و و پورشه بودند که از اولین کسانی بودند که فرمول صحیح را ارائه کردند.

واقعیت این است که اتومبیل های اسپرت همیشه در خط مقدم توسعه فنی بوده اند ، زیرا آنها آخرین فن آوری هایی را که در مدل های انبوه تجسم می شوند ، میزبانی و آزمایش می کنند. متأسفانه ، تولید کنندگان اغلب در تلاش برای داشتن قدرت بیشتر و تجمل بیشتر ، قابلیت اطمینان را بر روی مشعل می گذارند. نتیجه خودروهایی است که اگر نقص جدی نداشته باشند درخشان خواهند بود.

10 مدل که بیشتر از جاده استفاده می کنند (لیست):

10. آلفارومئو جولیا کوادریفوگیو

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio یکی از جالب ترین محصولات جدید بازار در دهه اخیر است. پس از سال‌ها ساخت سدان‌های زیبا اما عمدتاً نماینده، FCA تصمیم گرفت آلفارومئو را با مدل‌هایی مانند 4C و Giulia به شکوه سابق خود بازگرداند. اینگونه بود که Quadrifoglio متولد شد که به لطف موتور 2,9 لیتری فراری V6 خود به سریع ترین سدان روی کره زمین تبدیل شد.

این مدل دارای مهمترین چیز برای یک سدان اسپرت عالی است - ظاهری روشن، عملکرد شگفت انگیز و کاربردی که آن را برای استفاده روزمره ایده آل می کند. با این حال، فاقد مهمترین چیز - قابلیت اطمینان است. فضای داخلی جولیا بد ساخته شده است و الکترونیک مورد انتقاد قرار می گیرد. به عنوان یک قاعده، در ایتالیایی، موتور نیز مشکلات زیادی دارد.

9. استون مارتین لاگوندا

در دهه 70، استون مارتین تلاش کرد تا جانشینی برای مدل لاگوندا راپید خود ایجاد کند. بنابراین در سال 1976، آستون مارتین لاگوندا متولد شد، یک سدان اسپرت لوکس فوق العاده مدرن. برخی می گویند این یکی از زشت ترین خودروهایی است که تاکنون ساخته شده است، اما برخی دیگر فکر می کنند طراحی گوه ای شکل آن شگفت انگیز است. لاگوندا به لطف موتور قدرتمند V8 خود، یکی از سریع ترین خودروهای 4 در عصر خود بود.

شاید شگفت انگیزترین ویژگی آستون مارتین لاگوندا صفحه نمایش دیجیتال LED آن با پنل لمسی و سیستم کنترل کامپیوتر باشد. در آن زمان این خودرو پیشرفته‌ترین خودروی جهان از نظر فناوری بود، اما قابلیت اطمینان آن دقیقاً به دلیل سیستم‌های کامپیوتری و نمایشگرهای الکترونیکی وحشتناک بود. برخی از خودروهای تولید شده حتی قبل از رسیدن به مشتری آسیب دیده اند.

8. بی ام و M5 E60

ما نمی توانیم در مورد بهترین BMW های تمام دوران صحبت کنیم، چه رسد به سدان اسپرت M5 (E60). برخی طراحی آن را دوست دارند، برخی دیگر آن را یکی از زشت ترین سری 5 تا کنون می دانند. با این حال، E60 همچنان یکی از مطلوب ترین BMW ها باقی مانده است. این تا حد زیادی به دلیل موتور - 5.0 S85 V10 است که 500 اسب بخار قدرت تولید می کند. و صدایی باورنکردنی تولید می کند.

با وجود محبوبیت بسیار زیاد، BMW M5 (E60) یکی از غیرقابل اعتمادترین خودروهای این برند است که تاکنون ساخته شده است. موتور او ممکن است عالی به نظر برسد، اما او با قطعات اصلی که به سرعت خراب می شوند، مشکلات زیادی دارد. گیربکس SMG اغلب دارای نقص پمپ هیدرولیک است که دستگاه را مستقیماً به کارگاه می فرستد.

7. BMW سری 8 E31

برخلاف M5 (E60)، BMW سری 8 (E31) یکی از زیباترین خودروهایی است که مارک باواریا تا به حال ساخته است. علاوه بر طراحی چشمگیر خود، انتخابی از موتورهای V8 یا V12 را ارائه می دهد که نسخه 850CSi V12 بیشترین درخواست را در بازار دارد.

با این حال، این موتور، M/S70 V12 است که پاشنه آشیل خودرو است. این موتور با ترکیب دو موتور V6 ساخته شده است که آن را از نظر فنی بسیار چالش برانگیز می کند. دو پمپ سوخت، دو واحد کنترل و تعداد زیادی سنسور جریان هوا و همچنین سنسورهای موقعیت میل لنگ وجود دارد. این امر نه تنها بسیار گران و غیرقابل اعتماد بود، بلکه تعمیر آن را نیز دشوار می کرد.

6. سیتروئن SM

سیتروئن SM یکی از چشمگیرترین خودروهای اوایل دهه 1970 است که توسط ایتالیایی ها طراحی شده و توسط خودروسازی ساخته شده است که افسانه DS را به جهان آورده است. این سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک منحصربه‌فرد این برند همراه با آیرودینامیک چشمگیر را دریافت کرد. قدرت 175 اسب بخار با موتور V6 مازراتی که چرخ های جلو را به حرکت در می آورد. ویژگی SM راحتی استثنایی و هندلینگ عالی است.

از نظر تئوری ، این مدل باید موفقیت آمیز باشد ، اما موتور مازراتی V6 همه چیز را خراب می کند. این یک طراحی 90 درجه دارد ، که نه تنها ناخوشایند است ، بلکه به هیچ وجه قابل اعتماد نیست. بعضی از موتورسیکلت ها هنگام رانندگی منفجر می شوند. همچنین پمپ روغن و سیستم اشتعال دارای مشکل هستند که مستقیماً در آب و هوای سرد خراب می شوند.

5. فراری F355 F1

از نظر بسیاری F355 یکی از "آخرین فراری های بزرگ" است زیرا توسط Pininfarina طراحی شده است و واقعاً یکی از بهترین اتومبیل های اسپرت دهه 90 است. زیر کاپوت آن یک موتور V8 با 5 سوپاپ در هر سیلندر قرار دارد که فریادی شبیه به اتومبیل فرمول 1 منتشر می کند.

مانند تمام مدل های این برند، تعمیر این یکی نیز یک کابوس واقعی و بسیار گران است. هر 5 سال یکبار موتور برای تعویض تسمه تایم خارج می شود. منیفولدهای اگزوز نیز مانند راهنماهای سوپاپ مشکل ساز هستند. هزینه تعمیر تمامی این قطعات حدود 25000 دلار است. یک گیربکس 10 دلاری دردسرساز را وارد کنید و خواهید دید که چرا داشتن این ماشین لذت بخش نیست.

4. فیات 500 Abarth

فیات 500 آبارث یکی از بامزه ترین خودروهای کوچکی است که در 20 سال گذشته به بازار آمده است. با یک موتور مجلل و طراحی یکپارچهسازی با سیستم‌عامل همراه با رگه‌های رانندگی بد خلق، ساب کامپکت بسیار مطلوب است، اما نمی‌تواند قابلیت اطمینان وحشتناک و کیفیت ساخت ضعیف را جبران کند.

واقعیت این است که اتومبیل های این کلاس دارای قابلیت اطمینان هستند ، زیرا آنها عمدتا با اتصال موتور و گیربکس و همچنین توربین مرتبط هستند. در عین حال ، هاچ بک و همچنین نگهداری آن به هیچ وجه ارزان نیست. شرم آور است ، زیرا ممکن است فیات 500 Abarth یکی از بهترین مدل های کلاس خود باشد که تاکنون ساخته شده است.

3. جگوار E-Type

بدون شک جگوار E-Type یکی از زیباترین خودروهای اسپرت قرن بیستم است. فرم زیبای آن حتی مورد احترام انزو فراری قرار گرفت که گفت E-Type زیباترین خودروی ساخته شده است. این چیزی فراتر از یک کوپه بود و موتور قدرتمند آن کمک کرد.

متاسفانه مانند بسیاری از خودروهای انگلیسی آن زمان، موتور براق E-Type بزرگترین نقطه ضعف آن بود. او با پمپ بنزین، دینام و سیستم سوخت مشکل دارد که تمایل به گرم شدن بیش از حد دارند. علاوه بر این، معلوم شد که ماشین در مکان های صعب العبور - به عنوان مثال، روی شاسی، زنگ می زند. و اگر این به موقع تشخیص داده نشود، خطر فاجعه وجود دارد.

2. Mini Cooper S (نسل اول 1-2001)

همانند 500 Abarths فیات ، نام تجاری Mini نیز قصد دارد سوپرمینی های شاخص خود را از نو بسازد. تولید کننده انگلیسی در سال 1994 توسط BMW خریداری شد و تولید کوپر جدید از سال بعد آغاز شد. این محصول در سال 2001 وارد بازار شد و مردم به دلیل طراحی یکپارچه و عملکرد عالی آن بلافاصله عاشق آن شدند (در این حالت نسخه S است).

با این حال ، برخی جزئیات اساسی مدل معلوم شده است که یک مشکل جدی است. نسخه های اتوماتیک ساخته شده قبل از 2005 دارای جعبه دنده CVT وحشتناک هستند که بدون هشدار از کار می افتد. بیماری های کوپر S شامل مشکلات روغن کاری کمپرسور است که می تواند به موتور آسیب برساند و سیستم تعلیق جلو شکننده است که می تواند منجر به تصادف شود.

1. پورشه باكتر (986)

اولین نسل پورشه باکتر ، که با نام 986 نیز شناخته می شود ، در سال 1996 به عنوان خودروی اسپرت جدید این مارک به بازار عرضه شد که با قیمت مقرون به صرفه موجود است. آنها از پورشه 911 کمتر بودند که باید خریداران بیشتری فراهم می کرد. بر خلاف 911 که دارای موتور در عقب است ، Boxter در وسط قرار می گیرد و با وسایل نقلیه عقب رانندگی می کند. این مدل با یک موتور بوکسر 6 سیلندر قدرتمند و هندلینگ عالی ، به سرعت خود را در بازار جا داد و مورد احترام قرار گرفت.

با این حال ، بوکسوری که بوکسور کامل خوانده می شود دارای یک مشکل بزرگ است که بعدا شروع به نشان دادن می کند. این یاتاقان زنجیری است که سریعاً فرسوده می شود بدون اینکه نشان دهد از کار می افتد. و وقتی این اتفاق می افتد ، خیلی دیر خواهد بود. در بیشتر موارد ، پیستون ها و سوپاپ های باز با هم برخورد می کنند و موتور کاملاً خراب می شود.