10 بهترین هیبرید سنتی

اگر مسافت‌های کوتاهی را سفر می‌کنید و شارژر در خانه دارید، رانندگی با یک پلاگین هیبریدی می‌تواند ثروت شما را نجات دهد. اما این خودروها هنوز بسیار گران هستند و همه گاراژ ندارند. گزینه جایگزین شرط بندی روی یک هیبریدی کلاسیک مانند پریوس است که مسافت پیموده شده فقط با برق بسیار کم دارد اما با هزینه کم جبران می شود - قابل مقایسه یا کمتر از یک خودروی دیزلی. از این دست هیبریدی ها در بازار زیاد وجود دارد و نسخه بریتانیایی WhatCar سعی کرده بهترین ها را مشخص کند.

هوندا NSX

این ابرخودروی هیبریدی دارای یک موتور 3,5 لیتری V6 با دو توربوشارژر و همچنین سه موتور الکتریکی است - یکی به موتور کمک می کند تا چرخ های عقب را به حرکت درآورد، در حالی که دیگران مسئولیت هر یک از چرخ های جلو را بر عهده دارند. در مجموع 582 اسب بخار قدرت تولید می کند. NSX فقط می تواند در فواصل زمانی کوتاه در داخل شهر سفر کند.

جوانب مثبت - سریع؛ سکوت در شهر؛ موقعیت رانندگی خوب

معایب - کندتر از رقبای ورزشی خود؛ مانند بهترین ها رانندگی نمی کند. سیستم اطلاعات سرگرمی بد

لکسوس RX 450h L

در حالی که اکثر SUV های لوکس ردیف سوم صندلی های خود را از دست می دهند اگر آنها را در نسخه هیبریدی بخواهید ، RX L فقط به صورت هیبریدی در دسترس است و 7 صندلی دارد. درست است که دو چرخ عقب بسیار باریک هستند و موتور V6 در سرعت های بالاتر نسبتاً خشن به نظر می رسد ، اما در شهر این ماشین یک آرامش روحی را به وجود می آورد که به راحتی نمی توان آن را در اتومبیل های موتور احتراق تکرار کرد ، هرچقدر هم چگال باشند.

جوانب مثبت - کار خوب؛ قابلیت اطمینان چشمگیر؛ تجهیزات خوب

معایب - سیستم اطلاعات سرگرمی پیچیده؛ رقبا مدیریت بهتری را ارائه می دهند. صدای موتور در دورهای بالاتر خشن است.

تویوتا یاریس 1.5 VVT-i هیبریدی

هیچ هیبریدی ارزان تری از Toyota Yaris وجود ندارد ، اما با این وجود مدل به خوبی مجهز است و عملکرد قابل توجهی در شهر مانند اقتصاد و آلایندگی را ارائه می دهد. فقط بخاطر داشته باشید که در پایان سال تغییر نسلی ایجاد شده است.

جوانب مثبت - تجهیزات استاندارد سخاوتمندانه؛ سواری راحت؛ گزینه بسیار خوبی برای ماشین شرکتی

معایب - موتور ضعیف؛ مدیریت نه چندان خوب؛ کمی پر سر و صدا

لکسوس ES 300h

سدان های لوکس مدرن تمایل به استفاده از موتورهای دیزلی دارند اما ES با ترکیب یک موتور بنزینی 2,5 لیتری با یک موتور الکتریکی متفاوت است. این رویکرد ماشینی را ایجاد می کند که در اطراف شهر و بزرگراه زمزمه می کند ، اما هنگام شتاب گرفتن کمی صدا می کند.

جوانب مثبت - هزینه کم؛ فضای پا زیاد؛ قدرت مانور شگفت انگیز

معایب - اگر عجله دارید، سیستم هیبریدی پر سر و صدا است. صندوق عقب کوچک بدون تاشو صندلی های عقب؛ سیستم اطلاعات سرگرمی ناامید کننده تویوتا کمری "دوبل" ارزان تر است.

تویوتا پریوس 1.8 VVTi

جدیدترین پریوس گامی رو به جلو برای پرفروش‌ترین خودروی هیبریدی جهان از نظر کاربردی و رانندگی است و آن را در رقابت مستقیم با موتورهای رقیب مانند فورد فوکوس و اوپل آسترا قرار می‌دهد. علاوه بر این، حتی مقرون به صرفه تر از سلف فوق العاده اقتصادی خود است.

جوانب مثبت - مصرف سوخت عالی؛ پیچیدگی در شهر؛ هندلینگ بسیار خوب

معایب - تنبلی در خارج از شهر؛ ترمزهای متوسط؛ فضای سر کمی برای سرنشینان عقب

تویوتا RAV4 2.5 VVTi هیبریدی

RAV4 علی رغم اینکه یک SUV بزرگ و کاربردی است ، کارآمدترین خودروی شهری است که توسط کارشناسان انگلیسی آزمایش شده است. بسیاری از رقبا عملکرد بهتری دارند و استفاده از سیستم سرگرمی و سرگرمی بسیار دشوار است ، اما صرفه جویی در مصرف سوخت RAV4 باعث می شود که به راحتی نتوان از کاستی های آن چشم پوشی کرد.

جوانب مثبت - مصرف سوخت فوق العاده کم و انتشار CO2. قابلیت اطمینان بالا، قیمت بالایی را در بازار ثانویه نگه می دارد.

معایب - سیستم اطلاعات سرگرمی وحشتناک؛ موتورهای احتراق داخلی قابلیت کنترل بهتری دارند. هیچ نسخه ای برای 7 صندلی وجود ندارد.

هوندا جاز 1.5 i-MMD هیبریدی

جدیدترین جاز یک خودروی کوچک است، اما فضای باورنکردنی را برای مسافران و چمدان‌ها فراهم می‌کند و صندلی‌های عقب انعطاف‌پذیر منحصربه‌فرد و بزرگ به کاربردی بودن آن کمک می‌کنند. این خنده دارترین خودرو در کلاس خود (فورد فیستا) یا راحت ترین سواری (پژو 208) نیست، اما دید عالی به رانندگی خوب کمک می کند و اقتصاد، قیمت فروش مجدد بالا و سطح تجهیزات قابل توجه است.

جوانب مثبت - بسیار جادار با انعطاف پذیری بالای صندلی. تجهیزات استاندارد نسبتاً غنی؛ دید عالی

معایب - ترافیک ناشیانه در شهر و حمل و نقل متوسط. موتور خشن در هنگام شتاب؛ گزینه های پر هزینه

هیوندای Ioniq 1.6 GDi هیبریدی

هیوندای آیونیک یک خودروی عالی برای کسانی است که به دنبال خرید اولین هیبریدی خود هستند. تعمیر و نگهداری کم و قیمت نسبتا مناسب را با یک تجربه رانندگی دلپذیر و معمولی ترکیب می کند. همچنین در صورت نیاز به مسافت پیموده شده بیشتر، به صورت هیبریدی پلاگین و حتی به عنوان یک خودروی تمام الکتریکی نیز موجود است.

جوانب مثبت - داخلی با کیفیت بالا؛ هزینه های عملیاتی کم؛ رانندگی کردن خوبه

معایب - فضای سر محدود برای سرنشینان عقب. در شهر چندان پایدار نیست. نسخه الکتریکی آن بسیار گران است.

هوندا CR-V 2.0 I-MMD هیبریدی

جدیدترین CR-V نسخه دیزلی ندارد ، بنابراین خوشبختانه موتور 2,0 لیتری بنزینی و موتور الکتریکی با هم ترکیب می شوند تا صرفه جویی در مصرف سوخت مشابهی داشته باشند. هندلینگ بسیار خوب ، موقعیت نشستن راحت برای راننده و فضای عقب زیاد را به آن اضافه کنید و CR-V Hybrid پیشنهادی جدی و جذاب است.

جوانب مثبت - فضای بزرگ در صندلی عقب؛ تنه با اندازه خوب موقعیت رانندگی راحت

معایب - یک موتور خشن در انقلاب. سیستم اطلاعات سرگرمی ضعیف؛ نسخه ای برای 7 صندلی وجود ندارد.

تویوتا کرولا 1.8 VVT-i هیبریدی

تویوتا مطمئناً می داند که چگونه خودروهای هیبریدی خوبی بسازد، زیرا کرولا چهارمین مدل این شرکت در لیست است. مصرف سوخت بسیار پایینی را ارائه می دهد. سواری که در گذشته به خطر افتاده بود اکنون نازک شده است و تریم پایه کاملاً سخاوتمندانه است. حتی نسخه ارزان‌تر 1,8 لیتری هر آنچه را که نیاز دارید ارائه می‌کند.

جوانب مثبت - انتشار CO2 واقعاً کم. سواری راحت، تجهیزات اولیه غنی.

معایب - پشت باریک؛ سیستم اطلاعات سرگرمی کمتر از حد متوسط؛ عایق صوتی بد