10 مارکی که ناپدید شده اند و یا نباید وجود داشته باشند
در مقایسه با آنچه در چند سال پیش بود ، بازار خودرو مجموعه ای بسیار بزرگتر را ارائه می دهد. با این حال ، زمان بی وقفه است: برخی از مارک ها در حال شکوفایی هستند ، مدل های جدید بیشتری عرضه می کنند ، در حالی که برخی دیگر ، برعکس ، نتوانسته اند خود را با روندهای جدید صنعت سازگار کنند. در نتیجه ، تعدادی از مارک های معروف به سادگی از بازار ناپدید شدند و فقط اتومبیل های قدیمی و خاطرات خوبی را از خود به جای گذاشتند. شرکت موتور لیستی از 10 مارک از این دست را تهیه کرده است که متأسفانه فراموش شده اند.
NSU
با کمال تعجب، این برند آلمانی نزدیک به نیم قرن است که وارد بازار نشده است، اما امروزه بسیاری از مردم از دست دادن آن پشیمان هستند. این شرکت که در سال 1873 تأسیس شد، تا دهه 60 به همگامی با زمان ادامه داد و مدل های موتور عقب جمع و جور آن به ویژه موفق بودند. با این حال، حرکت بعدی او یک شکست صریح بود: اولین خودروی تولیدی با موتور Wankel انتظارات را برآورده نکرد و مدل های قبلی قدیمی بودند. بدین ترتیب تاریخ برند مستقل NSU به پایان رسید - در سال 1969 توسط گروه فولکس واگن خریداری شد و سپس با Auto Union AG ادغام شد که اکنون در سراسر جهان به عنوان آئودی شناخته می شود.
دوو
سه دهه پیش ، دوو کره ای به حق غول خودرو نامیده شد. علاوه بر این ، چندی پیش ، برخی از مدلهای تحت این نام تجاری همچنان در بازار ظاهر می شدند. با این حال ، در سال 1999 ، دوو ورشکسته اعلام شد و به صورت قطعاتی فروخته شد. برای رعایت انصاف ، شایان ذکر است که ماکت های شورولت Aveo ساخت ازبک با مارک Daewoo Gentra تا سال 2015 وارد بازار شد و اکثر مارک های تحت نام تجاری معروف کره ای اکنون با نام تجاری شورلت تولید می شوند.
سیمکا
فرانسوی ها نیز در تاریخ برند خود را دارند که کاملاً موفق بود، اما دوام نیاورد. این SIMCA است که در فضای پس از شوروی به عنوان پایه ای برای ایجاد Moskvich-2141 شناخته می شود. اما در دهه 1970، نام تجاری معروف شروع به محو شدن کرد: در سال 1975، آخرین مدل با نام تجاری SIMCA منتشر شد و سپس این شرکت بخشی از کرایسلر شد. مدیریت جدید تصمیم گرفت یک نام تجاری افسانه ای دیگر - تالبوت را احیا کند و برند قدیمی فراموش شد.
تالبوت
این برند هم در بریتانیا و هم در فرانسه از ابتدای قرن بیستم شناخته شده است و به حق می توان آن را نخبه دانست: سپس خودروهای قدرتمند و معتبری با این نام تولید شدند. اما در اواسط قرن، محبوبیت آن شروع به کاهش کرد و در سال 1959 این برند به SIMCA فرانسوی فروخته شد. بیست سال بعد، در سال 1979، این برند به دست PSA و کرایسلر افتاد و نام تالبوت دوباره احیا شد. اما به طور خلاصه - در سال 1994 این شرکت سرانجام منحل شد.
Oldsmobile
Oldsmobile با سابقه کمتر از 107 سال یکی از قدیمی ترین و معتبرترین مارک های آمریکایی بود. برای مدت طولانی نمادی از ارزش ها و کیفیت "جاودان" در نظر گرفته می شد. به عنوان مثال ، در دهه هشتاد قرن گذشته ، برخی از مدرن ترین اتومبیل های آمریکایی از نظر طراحی با نام تجاری Oldsmobile تولید شدند. با این حال ، یک ظاهر زیبا کافی نبود: تا سال 2004 ، این برند دیگر نمی توانست به اندازه کافی با رقبای خود رقابت کند و مدیریت جنرال موتورز تصمیم به انحلال آن گرفت.
پلیموت
یکی دیگر از برندهای خودروی آمریکایی که می توان آن را "مردمی" نامید، اما در قرن گذشته حفظ شده است، پلیموث است. این برند که تاریخچه آن از سال 1928 آغاز شد، چندین دهه است که با موفقیت در بازار فعالیت می کند و با موفقیت با مدل های ارزان قیمت فورد و شورلت رقابت می کند. در دهه نود، مدل های میتسوبیشی نیز به نام او تولید می شد. اما حتی این نیز نتوانست برند معروف را از انحلال شرکت کرایسلر در سال 2000 نجات دهد.
تترا
در گذشته، یک مارک کاملاً محبوب چک، به ویژه در بازار اروپای شرقی. با این حال، در مقطعی، تاترا توسعه را متوقف کرد، در واقع، تولید تنها یک مدل را آغاز کرد، اما با طراحی متفاوت، که با زمان همخوانی نداشت. آخرین تلاش برای احیای این برند، عرضه نسخه ارتقا یافته تاترا 700 با موتور V8 با قدرت 231 اسب بخار بود. با این حال، این ناموفق بود - در 75 سال تولید، تنها 75 دستگاه فروخته شد. این شکست آخرین شکست برای سازنده چک بود.
پیروزی
امروزه افراد عادی حتی نام مدل های این برند را نشنیده اند و نیم قرن پیش، بسیاری رویای خودرویی با نام جذاب Triumph را در سر می پرورانند. این شرکت می‌توانست هم رودستر و هم سدان تولید کند، و دومی حتی با BMW رقابت خوبی داشت. با این حال، در اوایل دهه 80، وضعیت تغییر کرد: پس از یک مدل بسیار امیدوارکننده - رودستر ورزشی Triumph TR8، بریتانیایی ها هیچ چیز استثنایی منتشر نکردند. امروزه این برند متعلق به BMW است، اما به نظر می رسد آلمانی ها حتی به احیای آن فکر نمی کنند.
صاب
بسیاری از مردم هنوز از این مارک سوئدی پشیمان هستند. SAAB به طور منظم مدل های پویایی را تولید می کرد که مورد پسند روشنفکران و زیبایی شناسان بود. با این حال ، با آغاز قرن جدید ، تغییر مداوم مارک از یک مالک به مالک دیگر ، به تولید امیدوار کننده پایان داد. گذشته از این ، آخرین اتومبیل های تحت نشان SAAB در سال 2010 به بازار عرضه شدند و از آن زمان تاکنون هیچ نشانی از احیای نام تجاری وجود ندارد.
عطارد
زمانی برند مرکوری که در سال 1938 تأسیس شد و برای گران تر ساختن اتومبیل ها نسبت به فورد طراحی شده بود ، اما با وضعیت پایین تر از لینکلن ، مبنای خوبی برای توسعه و تقاضای مصرف کنندگان داشت. در سالهای پایانی وجود آن ، به دلایلی نامعلوم ، با این نام ، که در بین جوانان چندان شناخته نشده بود ، مدلهای فورد بازسازی شده در واقع تولید می شدند. از بسیاری جهات ، این امر منجر به ناپدید شدن نام تجاری شد: خرید یک خودرو برای مصرف کننده آسان تر بود ، اما از یک مارک معروف و اثبات شده در طول این سالها.
